Двигатель и трансмиссия Pajero 4

≈ 1 мин чтения

Силовая часть четвёртого Pajero — это два семейства моторов и одна из самых удачных полноприводных трансмиссий в классе. Турбодизель 4M41 3.2 DI-D при нормальном обслуживании спокойно проходит 400–500 тыс. км, бензиновые 6G72 и 6G75 проще и дешевле в ремонте, но заметно прожорливее. Автомат INVECS-II и раздатка Super Select II требуют только своевременной замены масла — и служат дольше кузова.

В этом разделе собраны материалы по ресурсу, регламенту обслуживания, допускам масел и типичным неисправностям каждого узла. Начните с регламента ТО и статьи про свой двигатель.

Дизель 4M41

Турбодизель 3.2 DI-D (4M41) на Pajero 4: ресурс, типичные неисправности, обслуживание и ремонт.

Бензиновые 6G72/6G75

Бензиновые V6 6G72 (3.0) и 6G75 (3.8): расход, ресурс, ГРМ и особенности эксплуатации.

АКПП

Автоматическая коробка Pajero 4: масло, замена, признаки износа, ресурс.

Super Select II

Трансмиссия Super Select II и раздаточная коробка: режимы 2H/4H/4HLc/4LLc, обслуживание.

ТО и масла

Регламент технического обслуживания, интервалы, допуски масел и жидкостей.

Прокрутить вверх