Автомобиль Mitsubishi Pajero завоевал 12 побед в ралли-рейде Дакар в период с 1985 по 2007 год ([mitsubishi-motors.com](https://www.mitsubishi-motors.com/en/brand/motorsports/dakar/?utm_source=openai)). Первая такая победа состоялась в 1985 году, а последняя в 2007 году. Эти успехи помогли модели получить признание как надёжного внедорожника для экстремальных условий.
Первое поколение Mitsubishi Pajero представили на Токийском автосалоне в 1981 году. Премьера модели состоялась на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а серийные продажи начались в мае 1982 года. Конструкторы заложили основу для будущих раллийных достижений.
Ранние поколения и путь к успеху в ралли
Модель быстро завоевала популярность благодаря сочетанию проходимости и надёжности. В 1985 году Pajero одержал первую победу в Париж-Дакар. К 2007 году общее число побед достигло 12. Эти результаты подтвердили качества трансмиссии и двигателя в реальных гонках.
Второе поколение вышло в 1991 году и получило улучшенную подвеску. Клиренс составил 225 мм, что помогало преодолевать препятствия. Двигатель 6G72 объёмом 3 литра выдавал 150 лошадиных сил. Такие параметры позволяли автомобилю уверенно выступать в соревнованиях.
Третье поколение представили в 1999 году. Клиренс увеличили на 30 мм по сравнению с предыдущей версией. Трансмиссия Super Select II распределяла крутящий момент между осями в диапазоне от 33:67 до 50:50 процентов. В версии Evolution 1997 года двигатель 6G74 MIVEC развивал 288 лошадиных сил.
Четвёртое поколение дебютировало 7 сентября 2006 года, а продажи начались в ноябре того же года [источник с официальными датами]. На российском рынке модель оснащали 3,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 250 лошадиных сил. Дизельный вариант 3,2 литра выдавал 200 лошадиных сил. Трансмиссия Super Select 4WD III позволяла переключать режимы на скорости до 100 км в час (ориентировочно, по техническим данным).
Рыночная стоимость и интервалы обслуживания Pajero
В 2020 году средние цены на подержанные экземпляры первого поколения начинались от 200000 рублей и доходили до 250000 рублей. Второе поколение оценивалось от 250000 до 300000 рублей, а рестайлинговые версии после 1997 года стоили от 400000 до 500000 рублей. Третье поколение предлагали от 500000 до 700000 рублей, а четвёртое — от 900000 рублей.
Новая модель четвёртого поколения в комплектации Invite стоила 2179000 рублей в период продаж. Эти ориентиры помогают понять динамику цен на вторичном рынке. Владельцы часто учитывают пробег и состояние при покупке.
Цены на подержанные Pajero зависят от года выпуска и комплектации, поэтому проверка документов остаётся обязательной.
Для двигателя объёмом 3,5 литра ремень ГРМ с роликами меняют каждые 80000–90000 км. Платиновые свечи зажигания требуют замены через 40000–60000 км. Такие интервалы позволяют сохранить работоспособность силового агрегата.
| Поколение | Минимальная цена (рублей) | Максимальная цена (рублей) |
|---|---|---|
| Первое | 200000 | 250000 |
| Второе (рестайл) | 400000 | 500000 |
| Третье | 500000 | 700000 |
| Четвёртое | 900000 | 2179000 |
При выборе автомобиля стоит сравнивать эти значения с реальным состоянием конкретного экземпляра. Регулярная замена расходников снижает риск неожиданных поломок.
Как выбрать подержанный экземпляр четвёртого поколения
При осмотре автомобиля четвёртого поколения важно проверить пробег и историю обслуживания. Цены на такие модели в 2020 году начинались от 900000 рублей. Это значение помогает ориентироваться при поиске на вторичном рынке.
Ремень ГРМ с роликами для двигателя объёмом 3,5 литра рекомендуют менять через 80000–90000 км. Платиновые свечи зажигания требуют замены каждые 40000–60000 км. Эти интервалы позволяют избежать серьёзных поломок при дальнейшей эксплуатации.
Покупатель должен обратить внимание на состояние кузова и подвески. Сравнение цен показывает, что четвёртое поколение стоит заметно дороже предыдущих. Новый экземпляр в комплектации Invite стоил 2179000 рублей в период продаж.
Проверка документов и реального пробега остаётся ключевым этапом перед покупкой любого поколения.
Часто задаваемые вопросы
Сколько побед одержал Pajero в ралли-рейде Дакар?
Автомобиль одержал 12 побед в период с 1985 по 2007 год. Первая победа датируется 1985 годом, а последняя — 2007 годом. Эти результаты подтверждают надёжность модели в экстремальных условиях.
Когда началось серийное производство первого поколения?
Серийное производство стартовало в 1982 году после презентации на Токийском автосалоне в 1981 году. Модель быстро завоевала популярность благодаря проходимости.
Какие цены на подержанные Pajero были в 2020 году?
Первое поколение стоило от 200000 до 250000 рублей. Второе поколение оценивалось от 250000 до 300000 рублей, а рестайлинговые версии после 1997 года — от 400000 до 500000 рублей. Третье поколение предлагали от 500000 до 700000 рублей.
Как часто нужно менять ремень ГРМ на двигателе 3,5 литра?
Ремень ГРМ с роликами рекомендуют менять каждые 80000–90000 км. Платиновые свечи зажигания требуют замены через 40000–60000 км. Соблюдение этих интервалов помогает сохранить работоспособность двигателя.
Заключение
Модель прошла долгий путь от первых побед в ралли до современных цен на вторичном рынке, где четвёртое поколение начинается от 900000 рублей. Регулярная замена ремня ГРМ через 80000–90000 км и свечей каждые 40000–60000 км помогает сохранить надёжность, а проверка пробега и документов при покупке снижает риски.
Учитывайте историю обслуживания и сравнивайте цены разных поколений, чтобы выбрать подходящий вариант без лишних трат. Изучите реальные примеры на рынке и обратитесь к специалистам для осмотра перед сделкой.
Начните поиск подходящего экземпляра уже сегодня, чтобы получить надёжного помощника на долгие годы.
Об авторе
Клуб Паджеро 4 — сообщество владельцев Mitsubishi Pajero IV
Рекомендации автора носят общий характер — перед применением уточняйте детали самостоятельно.