Безопасность

2
Сен

На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

Аватар пользователя admin

На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!
До недавнего времени на Садовом кольце в Москве можно было парковаться на тротуарах. Теперь парковку на Садовом запрещают. Разметку удаляют, знаки уже демонтировали. Водители по привычке продолжат парковаться на знакомых местах, но это уже нелегально. Не попадайтесь!

01. Раньше здесь была парковка, а теперь всё запретили. Официально эта новость называется: "Для комфорта пешеходов на Садовом кольце будет оптимизировано парковочное пространство"
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

02. Некоторые водители уже поняли, что получат штраф, так что скрывают номера.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

03. Разметку удаляют.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

04. Или закрашивают.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

05. Всё.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

Разметку еще не везде удалили, но знаки приоритетнее разметки по ПДД, так что не нарушайте.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

06. Парковка запрещена.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

07. Будьте внимательны.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

08. После ограничения парковки на Садовом кольце останется всего 332 парковочных места – в местах, где ширина тротуара составляет более 7 метров.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

Уже выписывают штрафы и эвакуируют машины. Будьте внимательны и расскажите знакомым, что парковки больше нет.
На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

На Садовом кольце запретили парковку. Осторожнее!

Взято с Варламов.ру

6
Июл

Внимание! Мошенники на трассах

Аватар пользователя admin

На трассе М4 «Дон» орудуют группы мошенников, притворяющиеся автомобилистами, которым якобы требуется помощь.
В соцсетях в последнее время все чаще можно встретить сообщения пользователей об активизировавшихся на трассах мошенниках. В середине дня на 690-м километре трассы (в Воронежской области) наблюдалась описанная уже многими пострадавшими картина: по обе стороны от дороги стоят несколько машин с иностранными номерами и тормозят автомобилистов под разными предлогами.
Этот вид мощенничества часто называют «цыганским», так как машины как правило имеют румынские номера, а их владельцы прикидываются торговцами, везущими партию золотых украшений, электроники или других других дорогостоящих товаров. Бензин у них «кончился», денег нет, и вот они предлагают доверчивым автомобилистам купить что-нибудь из их товара по дешевке. Надо ли говорить, что товар поддельный, а по ходу «переговоров» ваше внимание будет отвлечено, чтобы сообщники преступников могли под шумок еще и лишить вас остатка денег или ценных вещей.
Ранее наблюдались подобные «кордоны» мошенников и на других крупных трассах — М5 (на территории Рязанской области) и М2 (в Курско и Орловской областях).
Представители правоохранительных органов обещали проверить информацию, однако признали, что подобные обращения граждан редко приносят плоды. Завидев опасность, преступники разъезжаются, и предъявить им какие-либо обвинения не удается. Остается надеяться на случай поимки с поличным…

26
мая

Стоит ли покупать автомобили в автосалонах неофициальных дилеров?

Аватар пользователя admin

Набрел на просторах Интерета. Перепечатываю ее как есть.

"Со мной произошла неприятнейшая история. Произошло это два года назад.
Приехали с женой в автосалон в районе м.Авиамоторная, в интернете название компании" Автомир",  (по документам оказалась  ООО "Гамма"), в надежде приобрести там недорогой авто.
Встретил нас мудрый менеджер при входе, (видимо сразу лохов разглядел).
Повел показывать модельный ряд.
Особо выбирать с нашим небольшим бюджетом не приходилось, поэтому остановились на симпатичном Лифанчике и всего за 335000 в полном комплекте.
Настроение все улучшалось, особенно когда все тот же супер специалист, вежливо предложил нам, на нем прокатиться))))
Прокатились....Вроде ничего, (вернее ничего не поняли).
Искать по салонам надоело, поэтому я еще раз уточняю окончательную стоимость.
– Да говорит все верно 335000 т.р и вы на ней уедете (как выяснилось позже, практически не обманул)
Поняв серьезность наших намерений, он вежливо приглашает нас в торговый зал, где передает  другому манагеру и испаряется.
Молодой юнец, т.есть второй манагер, предлагает нам внести задаток в размере 50.000 рублей, для того, чтобы сотрудники этажом выше начали составлять договор купли – продажи.
Я, считая себя подкованным  ( в последствии лохом), внимательно читаю договор задатка.
Вижу  в нем –  все та же сумма стоимости авто 335000 руб. Немного отлегает.
Читаю дальше и натыкаюсь в конце на пункт  длинной строкой — Задаткодатель имеет право на возврат залога в случае перечисления на расчетный счет Продавца полной стоимости автомобиля.
Я обращаюсь к менеджеру, пояснить данный пункт.
Он улыбаясь в ответ:
– Молодой человек!
– Что за глупые вопросы?
– Это пункт для юр.лиц — тех кто расплачивается по безналу, вас это не касается
– Ок – отвечаю. Читаю договор далее....
Натыкаюсь на следующий пункт:
Продавец имеет право в зависимости от марки и комплектации модели устанавливать торговую наценку до 17% от стоимости авто....
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО ПУНКТ Я ЭТОТ ВИЖУ!!!!
Видит его и моя жена..
Задаю очередной вопрос менеджеру, с просьбой пояснить, на что получаю ответ:
– Этот пункт не касается покупателей за наличный расчет.
– Это для тех, кто берет авто в кредит т.есть наценка для кредитных машин..
Недоверие растет, настроение падает.
Но, уж очень хочется уехать отсюда, на новеньком смайлике, да и жена в него уже влюбилась.
Я еще раз переспрашиваю про окончательную стоимость
– Да, да – успокаивает меня подонок
– Ровно 335 т.р и машина полностью ваша.– (Господи! Да неужто можно так в открытую пи..ть людям),
Вобщем 50 т.р отдали и подписали.
Попросили 30 мин подождать, после чего интерес к нам потеряли полностью.
Все ходили мимо, даже не замечая нас.
Минут через сорок  я подошел к юнцу ( В это время он в торговом зале, прямо за своим рабочим местом, пожирал доширак) Уточняю,– как там дела?
– Да-да, ща узнаю – пережевывая свой корм, промямлин он ...
Прошло еще минут 15.
Наконец приласили нас на второй этаж. Вынесли на подпись договор и оставили на 5 мин.
В договоре, на первой странице,  крупным шрифтом была прописана,  все так же   стоимость авто — 335 тысяч рублей.
Мы подписываем. Забирают договор уходят.
Затем выходит мадам (я так понял, неплохой психолог в плане обуть развести и т.п)
Задает нам, угрожающим тоном вопрос:
– ВЫ ХОРОШО ОЗНАКОМИЛИСЬ С ДОГОВОРОМ"?
– Ну да все понятно...робко отвечаем мы..
– ЧТО ВАМ ПОНЯТНО
– Понятно, что стоимость авто 335000тр. и что мы ее у вас покупаем.
– А ВАМ ПОНЯТЕН ПУНКТ ДОГОВОРА 1.3, В КОТОРОМ СКАЗАНО ЧТО ПОКУПАТЕЛЮ НЕОБХОДИМО ВНЕСТИ СУММУ ТОРГОВОЙ НАЦЕНКИ В РАЗМЕРЕ 21% ОТ СТОИМОСТИ АВТО?
У нас глаза из орбит!
– Как так ? Я конечно думал, что нагреют но не настолько же...
Говорим – верните 50000 залога назад!
–  Нет, не вернем, это задаток и несет в себе ответственность покупателя.
– Только через суды, да и то недобъетесь ничего.
Умоляем – денег у нас впритык! Нет такой суммы!
– Так не вопрос –  отвечает она и пихает нам заранее подготовленную бумажку, по которой мы обязуемся внести недостающую сумму в течении месяца.
При этом оригинал ПТС – остается у продавца, а нам на руки только копия до полной выплаты долга.
Ну да ладно. Наскребли кое-как. Отдали в итоге за лифан 405000 т.р,
Дама, швырнула нам сервис книжку и птс.
Уходя я спросил:
– Как вы так тут, явно занимаетесь мошенничеством?
В ответ услышал, что нам еще повезло, типа другие салоны могут и покруче кинуть..
Честно был в шоке, от такого открытого легализованного кидалова.
Теперь неверю в законы. Считаю.– их просто несуществует для обычных граждан)
Короче, вывезли нам "Смайл" какие то узбеки, при этом залили салон водой ( типа дверь при мойке не плотно закрылась ).
Да ладно, хрен с ним, желание было одно —  поскорее уехать из этого лохотрона...
Еле доехали до заправки, так как лишний литр бензина салон нам зажал...
В дороге начал вибрировать руль, хотя езде это особо не мешало.
Жена всю дорогу проплакала, ( думал куда нить влетим на чудо-технике).
Господь отвел. Доехали до дома в растроеенных чувствах, легли спать.
На утро, хотели заглягуть под капот, проверить номер кузова и движка, но....
Капот оказался жестко заблокирован.
При нажатии на рычаг никаких движений...
Вобщем теперь, не знаем куда ехать, к кому обращаться.
Слов нету, я лох, жену жалко ... Помогите..!.."
P.S
Вскоре, после этой записи, нам позвонила девушка. Представилась журналисткой с передачи "Главная дорога"
Просила дать интервью, так как поступило много жалоб на данный автосалон.
Договорились о  встрече, но нам так никто и не перезвонил.

Скажите пожалуйста, какие еще доводы и предупреждения делать, чтобы вы так не поступали?

Ну и на сладенькое - драка в атосалоне

20
Апр

Учёные: водитель без воды опаснее пьяного

Аватар пользователя admin

Во время исследования водители, испытывающие жажду, сделали в два раза больше ошибок, чем те, кто употреблял достаточно жидкости.
Водители, которые испытывают обезвоживание, представляют на дороге не меньшую опасность чем те, кто садится за руль в нетрезвом виде. К такому неожиданному выводу пришли  ученые из университета британского города Лафборо, сообщает The Daily Mail.
Ученые провели двухдневные испытания, в которых приняло участие 12 мужчин среднего возраста с опытом вождения не менее двух лет. Их попросили выполнить стандартные упражнения на тренажерах, которые используются при подготовке водителей к сдаче экзаменов на права. В первый день испытуемые получали 200 мл воды в течение каждого часа. Во второй день, им выдавали лишь 25 мл воды каждый час. В первый день, в среднем водители сделали 47 ошибок. Каково же было удивление ученых, когда во второй, «сухой» день, количество ошибок у тех же самых водителей выросло более чем в два раза — до 101. Примерно такой же уровень ошибок на тренажерах показывали водители после употребления алкоголя или не спавшие очень долгое время.
«Обезвоживание ведет к таким последствиям, как головная боль, слабость, дезориентированность и усталость. Как следствие, человек быстрее устает за рулем, у него падает концентрация внимания, ухудшается реакция, — пояснили ученые. — Мы все осуждаем «пьяное вождение», но не думаем о том, что и другие моменты, такие, как обезвоживание, могут очень сильно повлиять на наши водительские навыки».
При этом в университете Лафборо подчеркнули, что своим исследованием не хотели поставить под сомнение опасность вождения в нетрезвом виде, а лишь пытались обратить внимание на еще один фактор, важный для безопасности дорожного движения.

20
Апр

Как правильно настроить зеркала?

Аватар пользователя admin
30
Мар

Весенние аварии. Чем опасна смена сезона?

Аватар пользователя admin

Долгожданное солнце и сухой асфальт после хмурой и холодной зимы провоцируют водителей ускоряться на дорогах. Но иногда это приводит к печальным последствиям.
Неожиданно ранняя весна в этом году быстро избавила дороги от снега и льда, а яркое солнце заставляет организм бурлить энергией после зимней спячки. Увы, у некоторых водителей эта энергия уходит не в то русло, а сухой асфальт так и провоцирует «притопить» — в марте-апреле происходит множество ДТП по вине лихачей и любителей устроить гонки на улицах и шоссе.

На этом видеоролике наглядно видно, к чему приводят гонки на дороге. Водитель Kia Sportage, видимо, решил посоревноваться с легковушкой в левом ряду, но в итоге не успел проскочить перед ней. Экстренное торможение на зимних шинах ситуацию спасти уже не могло. Результат — серьёзное ДТП, которое лишь чудом обошлось без серьёзных последствий.

Да, проблема «гонщиков» на дорогах актуальна и летом, но в переходный сезон ситуацию усугубляют и зимние шины, не очень хорошо работающие при положительных температурах, и ночные заморозки, когда замерзает растаявший днём снег. Не стоит забывать и о том, что водителям требуется некоторое время на адаптацию к «летним» скоростям и реакциям автомобиля.

Ещё один «гонщик» на Volvo C30, пригретый апрельским солнцем, решил, что его сезон Формулы-1 уже стартовал, но своих сил не рассчитал. В итоге «шашки» в потоке завершились контактом с внедорожником и бетонной стеной.

Характерная для весны черта — сокращённая дистанция между автомобилями. Если в сложных погодных условиях большинство водителей всё-таки старается ехать аккуратно и предусмотрительно, то долгожданный сухой асфальт, что называется, «сносит крышу». Начинаются лишние обгоны, езда друг у друга «на заднем бампере», увеличивается скорость движения. Результат можно увидеть на этом видеоролике — ДТП на ровном месте из-за банального несоблюдения дистанции и невнимательности. Остаётся загадкой и манёвр водителя, управлявшего машиной с видеорегистратором. Зачем было обгонять едущую впереди «десятку»?

Кстати, причиной ДТП может стать и яркое солнце, бьющее в глаза — в таких условиях тяжело увидеть загоревшиеся впереди стоп-сигналы. Тем более, весной они часто бывают загрязнёнными из-за луж на дорогах, тающего снега с грунтом, остатков реагента. А завидев автомобиль с тонированными задними фонарями, и вовсе держитесь от него подальше — к сожалению, об окружающих такие водители не думают.

ДТП из-за ям на дорогах — отнюдь не редкость. Но весной часто вместе со снегом с дорог исчезают и куски асфальта. Из-за постоянных колебаний температур в околонулевой зоне вода то тает в трещинах, то замерзает. Автомобили завершают разрушение покрытия. И угодить в ДТП из-за ямы можно, не только угодив в неё и потеряв управление из-за пробитого колеса. Водитель белых «Жигулей» решил объехать колдобину, но сделал это слишком резко и с торможением, что при отсутствии ABS привело к заносу и удару во встречную машину.

Ещё одна весенняя проблема — водители на двухколёсной технике. Автомобилисты за полгода попросту отвыкают от того, что кто-то может двигаться между рядов или по узким разделительным полосам. Чаще всего байкеров не замечают при поворотах или перестроениях, что и зафиксировала камера видеорегистратора. Мужчина на Хонде невнимательно уходил вправо, да ещё и не включив сигнал поворота, и зацепил мотоциклиста, которого отбросило под грузовик. К счастью, серьёзно тот не пострадал.

Но далеко не всегда виноваты автомобилисты — в этом видеоролике шустрик на спортбайке решил на космической скорости съехать с шоссе, но не рассчитал манёвр и врезался в машину. Снова по счастливой случайности обошлось без серьёзных травм.

Как не стать героем подобной хроники? Есть ряд основных правил.

  • Выдерживайте скоростной режим и не пытайтесь выжимать максимум из своего автомобиля. Особенно, на зимних шинах, которые ещё рано менять в некоторых регионах из-за отрицательных температур ночью. Днём, напротив, при температурах от 7-10 градусов Цельсия мягкие покрышки превращаются в «размазню», увеличивая тормозной путь и ухудшая реакции на действия рулём.
  • Поддерживайте безопасную дистанцию. Это позволит не только экстренно затормозить в случае ДТП впереди, но и оставит больше пространства для манёвра, если вдруг перед вами окажется яма. Опасность таят и лужи — под ними могут быть глубокие колдобины. Кроме того, ночью они могут замерзать.
  • Вновь привыкайте мониторить обстановку между рядами — всё чаще там возникают мотоциклисты.
  • Подумайте об окружающих — протирайте задние фонари, если они загрязнились. И ни в коем случае не обтягивайте их тонировочной плёнкой. Это не только некрасиво, но и напрямую влияет на сохранность вашего заднего бампера и крышки багажника.

auto.mail.ru

27
Мар

Семь секунд до аварии

Аватар пользователя admin

Организация AAA Foundation for Traffic Safety («Фонд за безопасность дорожного движения») опубликовала результаты масштабного исследования, в рамках которого молодых водителей попросили установить в салоне дополнительные видеокамеры, чтобы выявить наиболее частые причины аварий.

Для эксперимента в салоны автомобилей неуказанного количества водителей-подростков от 16 до 19 лет были установлены две камеры: одна фиксировала происходящее перед машиной, а другая — внутри неё. Таким образом исследователям удалось заснять более 1700 столкновений, вылетов с дороги и других дорожных инцидентов.
Целью опыта было желание установить наиболее частые причины, по которым молодые водители попадают в аварии. Полученные записи в итоге были смонтированы в ролик, который авторы намерены также использовать в качестве социальной рекламы.
Видео около двух с половиной минут демонстрирует подборку из моментов, снятых за несколько секунд до аварии. В ролике отчётливо видно, как водители отвлекаются от дороги на косметику, радио или смартфон.
По оценкам исследователей, различные рассеивающие внимание предметы в салоне стали причиной как минимум 60% из всех 1700 случаев, что в четыре раза выше существовавших ранее оценок.
Главным источником опасности стал не мобильный телефон (12% инцидентов), а пассажиры в салоне — из-за них прозошло 15% из всех изученных аварий. Перед инцидентами некоторые подростки смотрели на экраны своих смартфонов в среднем около 4,1 секунды, что делало их почти полностью «слепыми» в отношении дорожной ситуации.

Берегите себя.

24
Мар

Инспектор ДПС: какие у него права?

Аватар пользователя admin

Много ли прав у инспектора дорожно-патрульной службы? Разрешено ли ему прятаться от водителей, где полагается составлять протокол об административном нарушении, обязан ли водитель по требованию инспектора покидать автомобиль?

Основной документ, в котором прописаны требования к несущему службу инспектору ДПС, – это Административный регламент, утвержденный приказом МВД РФ от 02.03.2009 года № 185.
Инспектор ДПС: какие у него права?
1. Дорожное движение контролирует одно ведомство – ГИБДД. Однако для предотвращения преступлений и правонарушений остановить автомобиль может любой сотрудник полиции. Инспектор ДПС обязан быть в форме, иметь служебное удостоверение и нагрудный знак. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник ГИБДД может нести службу только на освещенных участках. Остановив автомобиль, инспектор обязан представиться, назвать свою должность, звание, фамилию и объяснить причину остановки. По требованию водителя инспектор должен предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС: какие у него права?

2. Протокол или постановление по делу об административном правонарушении составляют на месте совершения правонарушения. Инспектор вправе оформить документы на посту ДПС или в служебном автомобиле.
Инспектор ДПС: какие у него права?

3. Патрульный автомобиль должен быть отчетливо виден участникам движения. Сотрудникам ГИБДД запрещается создавать помехи для обнаружения патрульного автомобиля. Требование об остановке автомобиля должно быть понятно; соответствующая команда подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки. При этом инспектор не имеет права останавливать автомобили в местах, где Правила дорожного движения запрещают остановку. Исключение составляют случаи пресечения преступлений.

Инспектор ДПС: какие у него права?
4. Специальные технические средства (измерители скорости, алкотестеры) должны быть сертифицированы и иметь действующее свидетельство о метрологической поверке. Патрульные в качестве дополнительных доказательств нарушения могут использовать также данные фото- или видеокамер.

Инспектор ДПС: какие у него права?
5. Причины остановки инспектором транспортного средства:

  • нарушение водителем правил дорожного движения;
  • наличие данных о причастности автомобиля (водителя, пассажиров) к совершению ДТП, преступления или нарушения ПДД;
  • нахождение автомобиля в розыске;
  • привлечение водителя в качестве понятого;
  • выполнение инспектором действий регулировщика;
  • использование автомобиля в служебных целях (к примеру, для преследования преступников).

Допускается останавливать автомобили в ходе проведения специальных (антитеррористических) мероприятий, проводимых по распоряжению руководителей органов МВД.

Останавливать автомобиль для проверки документов разрешается только на стационарных постах ДПС.

Инспектор ДПС: какие у него права?
6. Инспектор вправе потребовать, чтобы водитель вышел из машины, если:

  • необходимо устранить техническую неисправность автомобиля;
  • водитель находится в состоянии опьянения;
  • необходимо сверить в присутствии водителя номера агрегатов и узлов машины;
  • поведение водителя создает угрозу личной безопасности сотрудника;
  • необходимо присутствие водителя для оформления процессуальных документов.

Инспектор вправе также потребовать от водителя переставить автомобиль, если создается помеха для движения другим участникам движения.

zr.ru

20
Фев

Мужчины средних лет — вот главная опасность на дороге

Аватар пользователя admin

ГИБДД опубликовала новую статистику, которая проливает свет на то, какие водители чаще всего являются виновниками ДТП.Виновниками большинства ДТП в России являются опытные водители со стажем более 15 лет. Такие данные следуют из годового отчета ГИБДД о ситуации с аварийностью в России за январь 2015 года. Благодаря изменившемуся подходу к формированию отчетности, в статистике можно заметить несколько интересных показателей.
Как оказалось, больше всего аварий совершают опытные водители — автомобилисты со стажем более 15 лет (31% или 3183 ДТП), а также со стажем от 5 до 10 лет (23% или 2304 ДТП). Те, кто недавно получил водительские права (со стажем до 3 лет), также попали в группу риска, однако на них пришлось лишь 13% или 1376 аварий.
Интересно и то, что в рейтинге нарушителей лидируют люди среднего возраста. По данным ГИБДД, больше всего ДТП произошло по вине водителей в возрасте от 30 до 40 лет (26% или 2612 ДТП), а также водителей в возрасте от 25 до 30 лет (18% или 1825 ДТП). А вот меньше всего аварий происходит по вине молодых водителей, в возрасте от 18 до 21 года – за январь 2015 года произошло лишь 436 таких аварий.
Наконец, статистика ГИБДД проливает свет на то, кто же безопаснее водит автомобиль в России – мужчины или женщины. Как оказалось, 69% аварий (8055 ДТП) за указанный период совершили мужчины. Правда, нельзя не отметить, что водителей-мужчин в нашей стране все же больше, чем женщин.

25
Янв

Пешеходы-вредители: разбор аварийных ситуаций

Аватар пользователя admin

Они — самые незащищённые участники движения. Но зачастую не менее опасные, чем отмороженные водители. Мы говорим о тех пешеходах, которые считают, что дорога принадлежит только им.
Эгоизм вообще не самая лучшая модель поведения. А на дороге — тем более. Ведь если в обычной жизни мы руководствуемся, как правило, неписанными этическими нормами и вольны поступать, что называется, в меру своей испорченности, то равноправие участников движения закреплено в официальном документе. С этих азов начинается обучение в автошколе — стоит только открыть тоненькую книжечку ПДД, как натыкаешься на п. 1.2. В котором, помимо прочего, дано точное определение: «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Иными словами, знать и выполнять требования Правил обязаны все перечисленные категории людей, независимо от того, ездят они на колёсах или перемещаются на своих двоих.
Вот только пешеходы у нас в стране изучением ПДД обычно себя не утруждают. Парадоксально, но даже водители, едва поставив автомобиль на стоянку и закрыв дверь, зачастую как будто обнуляют себе память и уже не обращают внимания на знаки, разметку и прочие дорожные «украшательства». Переключил тумблер в голове и пошёл домой... Многие даже инстинкт самосохранения теряют. Видимо, вдохновлённые тем, что в соответствии с п.12.18 КоАП РФ за непредоставление преимущества пешеходам водителя могут наказать на существенные 1500 рублей. Зачем ещё о чём-то думать, если тебе и так автоматически должны уступать!?
Самое безобидное, что может произойти с такими самоуверенными личностями, показывает видеоролик ниже.

Идёт себе человек, ворон считает. И вдруг резко поворачивает налево, даже не оглянувшись. Ему всё равно, что до пешеходного перехода ещё пара метров осталось. И что водитель банально мог вовремя не заметить истёртую «зебру». Я главный, пусть весь автомобильный мир подождёт! За рулём сидел опытный шофёр с хорошей реакцией. А если бы тормоза оказались не такими хваткими? Или асфальт мокрым? Однозначный наезд с печальными последствиями для обоих участников ДТП!
Впрочем, есть пешеходы, которые идут на риск сознательно. Они подозревают, что делают что-то нехорошее, но им либо лень поступать по Правилам, либо недостаток знаний не даёт это сделать, либо играет банальное хамство — мне надо и всё. А водила пусть сам свои проблемы разруливает. И действительно, нормальные автомобилисты стараются как могут уберечь человеческую жизнь и увернуться от камикадзе. Ведь в случае чего придётся отвечать в первую очередь владельцу «транспортного средства повышенной опасности», коим и является автомобиль. Неровен час, собьёшь отморозка и отправишься в колонию-поселение коротать дни...
Повысить образованность пешеходов могли бы... гаишники. И не только путём пропаганды безопасности движения (хотя основы этого предмета, по идее, должны прочно закладываться гражданам ещё в детском саду). А скорее карательными мерами. Ведь основания для этого есть. К примеру, п. 12.29 ч.1 КоАП РФ говорит о том, что нарушение ПДД пешеходом (и, кстати, пассажиром транспортного средства тоже) наказывается, как минимум, предупреждением или штрафом в 500 рублей. Создал человек помеху движению других ТС? Придётся раскошелиться уже на 1000 рублей (п. 12.30 ч.1 КоАП РФ). А вот если действия пешехода привели к нанесению лёгкого или среднего вреда здоровью потерпевшего, то ставка вырастает до 1000 — 1500 рублей (п. 12.30 ч.2 КоАП РФ).
Но, признайтесь, давно ли вы видели на улицах гаишника, отчитывающего пешехода и выписывающего ему протокол? Самих-то инспекторов постепенно камеры вытесняют, а они пока неспособны наказывать за такие нарушения в автоматическом режиме.
Ещё одна проблема заключается в том, что пешеходы по большей части не понимают физику движения автомобиля. Ну не может даже самая маленькая машинка весом меньше тонны остановиться за одно мгновение! Особенно когда под колёсами снег и лёд. Как в ролике ниже, например.

Кстати, в данном происшествии признали виновной именно девушку-пешехода, которая спровоцировала аварийную ситуацию и сама же в ней пострадала.
Но, допустим, чудо почти мгновенной остановки всё же случилось. Пешеход, естественно, рад — его пропускают! И он беспечно бежит вперёд, не думая о том, что по следующей полосе может лететь другая машина, водителю которой он не виден.
Экстренное торможение перед пешеходным переходом может спасти человека, но поставить под удар автомобиль. Понятно, что водитель обязан держать безопасную дистанцию, но когда машина впереди ни с того, ни с сего вдруг вспыхивает стоп-сигналами, немудрено и растеряться. В итоге снова получаем привычную картину: пешеход чинно следует к противоположной обочине, а автомобилисты остаются разбираться с мятым железом.
Пешеходам порой невдомёк, что они могут представлять опасность, даже когда просто стоят на месте. Как в этой видеозарисовке — ну не топтаться же по колено в снегу на обочине, когда можно на проезжую часть выйти. А водители... Ничего, подвинутся. На дороге скользко и манёвры затруднены? Это нас не волнует.

Впрочем, излишне осторожные и пугливые пешеходы тоже могут наломать дров. Ведь не случайно однозначность и понятность действий считается одним из главных факторов безопасности на дороге. К примеру, водитель вовсе не обязан ждать, пока человек дойдёт до противоположного тротуара. Главное — не создать ему помех (об этом говорит всё тот же п. 1.2 ПДД). Но, согласитесь, трудно предугадать, что пешеход вдруг развернётся и побежит назад, как в этом видеопримере. А машина ведь уже начала набирать ход...

Как видите, спорных ситуаций по вине пешеходов возникает множество. А с учётом того, что наказывают таких участников дорожного движения очень редко, получается весьма благодатная почва для дорожных конфликтов. Где опять же пешеходы зачастую ведут себя совершенно неадекватно. Кинуть бутылкой в стекло? Да запросто! Пробежаться по капоту? Тоже нет проблем! Примеров достаточно.

И, конечно, нельзя забывать, что привычной формулой «водитель всегда виноват» зачастую норовят воспользоваться мошенники. Сымитировать наезд на пешехода довольно легко, а запугать и выпросить деньги у начинающего автолюбителя — и того проще. Хорошо, что в данном случае в машине позади стоял видеорегистратор. Иначе доказать невиновность водителя было бы очень сложно.

Конечно, этой статьёй мы вовсе не хотим сказать, что все без исключения пешеходы — вредители. Просто ещё раз напоминаем — лихачи встречаются не обязательно лишь среди водителей. Вот только если безбашенного человека за рулём защищает хотя бы стальной корпус, то пешеход-камикадзе, как сапёр, ошибается один раз. Помните — второго шанса жизнь может не дать. Так, может, лучше относиться к ней бережно?

Как в этом социальном ролике — «Пешеход — на переход».

Ну а нам остаётся пожелать водителям, что если уж вам и придётся встретиться на дороге с необычным пешеходом, то пусть этот эпизод вызовет не злость, а улыбку. Вот, например, чем не цирковое представление?

Как избежать столкновения с «вредным» пешеходом? 

  1. Если в соседнем ряду машины вдруг замедляются, тоже сбавьте ход. Возможно, они пропускают слишком ретивого пешехода и он вас просто не видит.
  2. Если вдоль дороги растут кусты или деревья, имейте в виду, что из-за них может неожиданно выскочить пешеход.
  3. Следуйте правилу трёх «Д» — дай дорогу дураку. Проще пропустить неадекватную личность, чем нарываться на конфликт.
  4. Даже если человек начал движение по переходу, не исключено, что он вдруг развернётся и пойдёт назад — имейте это в виду и не ускоряйтесь слишком быстро.
  5. Если пешеход идёт по обочине спиной к вам, сбавьте скорость и увеличьте интервал. Человек может пойти через дорогу, не оборачиваясь.
  6. По статистике, человек может спокойно ожидать очереди на переход порядка 20-25 секунд. После чего начинает нервничать и подсознательно ищет возможности перебежать дорогу, пусть даже и на красный сигнал светофора. Будьте готовы к этому.
  7. Если вас пытаются необоснованно обвинить в наезде на пешехода, возможно, это работают мошенники — срочно ищите свидетелей происшествия и заручитесь их поддержкой. Ещё лучше, если удастся получить видеозапись события с видеорегистратора или камер наружного наблюдения.

avto.mail.ru

Страницы