Безопасность

31
Окт

Кто кого должен пропустить?

24
Окт

Простой, казалось бы, вопрос

Порядок проезда круговых перекрестков менялся у нас за последние годы несколько раз. Причем если раньше порядок был понятен всем, то теперь стало совсем не по-европейски.

Вы подъезжаете к перекрестку, изображенному на схеме. Вам необходимо повернуть налево. По какой из указанных траекторий можно выполнить маневр, не став нарушителем Правил?

 

Какой перекресток перед нами?

Свиду - перед нами классический перекресток с круговым движением. Однако, важным моментом здесь является отсутствие знака 4.3. "Круговое движение". При отсутствии этого дорожного знака на данном перекрестке появляется встречное движение! 

Да, перекресток имеет форму круга и несколько пересечений, все прямо так, как рассказывают в автошколе и как показано в экзаменационных билетах. Однако, существуют подобные перекрестки, на которых Вы можете повернуть как направо, так и налево, потому что на них есть встречное движение (повторяюсь). Обусловлены такие расхождения тем, что ПДД очень мало уделяется внимания как самому термину "Круговое движение", "Перекресток с круговым движением", так и знаку 4.3 "Круговое движение" (описание к знаку вообще отдельная история).

Вот и получается - масло масленное. Круг есть, но его нет (ввиду отсутствия знака 4.3). Именно поэтому у нас нет обязанности поворачивать именно направо.
 

Какая траектория правильная?

В итоге получается, что привычная нам траектория В - не единственная, по которой можно продолжить движение. Мы можем повернуть налево по траектории А, и покинуть перекресток так как мы делаем это при обычном повороте налево. Траектория Б, как Вы уже догадались, в данной ситуации ведет нас на встречку, куда, разумеется, лучше не выезжать.
 

Существуют ли круговые перекрестки без знака 4.3 в реальности?

Разумеется, существуют. И еще как существуют. Мало того: после внесения изменений в ПДД, коснувшихся круговых перекрестков, власти во многих городах вообще приняли решение убрать знак 4.3, чтобы не возникало противоречий с текущими формулировками ПДД.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данной формулировке от ноября 2017 года не сказано ни слова о возможном появлении на таких перекрестках знаков приоритета. Поэтому, там где нет знаков приоритета, данное правило вполне применимо. А там, где знаки приоритета есть - они во многих случаях могут противоречить данному правилу. Это и привело к тому, что с перекрестков просто стали убирать знак 4.3, дабы избежать разночтений с нынешним пунктом 13.11(1)

21
Окт

Одевайте детей ярче!!!


На обеих фотографиях стоит ребенок, но в разной одежде. Одевайте детей ярче!!! Очень актуально в период осенних дождей и ранних сумерек!!!

15
Окт

Россиянам дали советы, как выжить в ДТП

Если при движении по дороге возникла опасность столкновения со встречной машиной, надо сделать все возможное, чтобы избежать лобового удара: в такой ситуации даже дерево предпочтительнее летящего с большой скоростью автомобиля, советуют в МЧС России

 

Видя неизбежность столкновения со встречной машиной, нужно постараться как можно быстрее уйти от удара: кювет, забор и даже дерево в данном случае лучше идущего в лоб автомобиля. При этом важно помнить, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом намного хуже по своим последствиям, чем всем бампером.

Спасатели советуют в сложной дорожной ситуации не паниковать, а сохранять самообладание — это позволит управлять машиной до последней возможности.

Перед столкновением с препятствием необходимо напрячь все мышцы и не расслабляться до полной остановки машины.

Желательно также вдавить спину в сиденье, а руки упереть в рулевое колесо. Если скорость автомобиля превышает 60 километров в час и водитель не пристегнут ремнем безопасности, нужно плотно прижаться грудью к рулевой колонке.

Пассажирам на заднем сидении МЧС рекомендует постараться упасть на пол. Если рядом находится ребенок, его необходимо накрыть собой. После столкновения нужно сразу же определить, не горит ли машина и не подтекает ли бензин, особенно при опрокидывании.

Если двери заклинило, покинуть салон автомобиля необходимо через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, следует отойти от нее как можно дальше — взрыв может последовать в любой момент. Оказавшись в безопасном месте, надо сразу же вызвать спасателей и пожарных, резюмирует МЧС.

10
Окт

Как выбраться живым из тонущей машины: однажды эти советы могут спасти жизнь

Оказаться внутри тонущей машины — сцена из триллера, поучаствовать в которой врагу не пожелаешь. Подобные случаи бывают довольно редко, но знать, что делать в такой ситуации, необходимо каждому автомобилисту.

Что делать при ДТП 1. Как только пришло осознание того, что машина летит в воду, отстегни ремень безопасности! Этот трюк позволит сэкономить драгоценные секунды.

2. Выбраться через дверь возможно, пока вода не достигнет уровня сиденья. Если это уже произошло, скорее всего, дверцу заклинит.

3. Если дверь заклинило, вылезать нужно будет через окно. Ни в коем случае не пытайся разбивать лобовое стекло: не трать время зря! Для повышения безопасности при столкновениях его делают из триплекса. Боковые стекла разбить возможно, но это не стоит делать кулаком или ногой. Воспользуйся острым предметом, например, штырем съемного подголовника. Бей по центру окна. Как только поток воды хлынет в салон, вдохни поглубже и выбирайся из машины.

4. Если окно разбить не удалось, отчаиваться не стоит: надежда спастись еще есть. Попробуй открыть дверцу, дождавшись, когда вода полностью затопит салон. Специалисты говорят, что дверь открыть легче, когда давление снаружи и изнутри одинаково.

5. Выбравшись из машины, плыви в направлении поднимающихся пузырьков: так проще сориентироваться. Помни, что только самообладание и четкость действий помогут выбраться из опасной переделки.

6. Чем больше паники, тем меньше вероятность остаться в живых.

 

И главное, вызубри эти советы, но я желаю всем, чтобы этих ситуаций у них не было.

 

19
Авг

Вывод, нужно ездить на больших машинах

 

А если реально, бойтесь дальнобоев. И держите их от себя подальше.

6
Авг

Основы безопасного вождения

Большинство ДТП является результатом человеческой ошибки. А это значит, что безопасность на дорогах очень сильно зависит от исполнения людьми правил безопасного вождения.

Вот список этих правил.

1. Не ездить в нетрезвом состоянии.

2. Не превышать скорость.

3. Не отвлекаться от вождения.

4. Не садиться за руль сонным.

5. Всегда пристегивать ремень безопасности.

6. Быть как можно аккуратнее при вождении в плохую погоду.

7. Остерегаться лихих водителей.

8. Регулярно обслуживать свое ТС.

1 и 4 объединяются в одно важнейшее правило - никогда не садиться за руль в состоянии, в котором нельзя полностью контролировать ситуацию на дороге. Человек за рулем всегда должен следить за исполнением собой ПДД, а также за действиями других участников. А алкоголь и недосып препятствуют этому. В подобном состоянии адекватно вести автомобиль и не нарушать правила дорожного движения у человека не получится. Поэтому тот, кто садится за руль в подобном состоянии, может рассчитывать только на дорожно-транспортное происшествие или же на получение штрафа. Человек должен быть внимательным на дороге!

Остальные правила

2. Превышение скорости уменьшает уровень контроля дорожного движения водителем и увеличивает вероятность ДТП на несколько процентов.
3. За рулем человек все своё внимание должен вложить в понимание событий, происходящих на дороге. Отвлекаться на что-то или на кого-то ни в коем случае нельзя!
5. Люди, сидящие в автомобиле, обязаны пристегивать ремни безопасности, чтобы уменьшить последствия возможного ДТП.
6. Вождение в плохую погоду совершенно уменьшает уровень контроля водителем за дорогой. Осадки снижают видимость дороги и повышают вероятность возникновения аварии.
7. Лихие водители всегда опасны, часто они ездят совершенно не по правилам, что ставит в опасность их самих и других участников дороги. Таким людям нужно давать преимущество в движении, чтобы уменьшить собственный уровень опасности.
8. Ну и регулярное обслуживание - это немаловажное правило в безопасном вождении. Ведь какая-нибудь поломка способна вывести из строя автомобиль в самый не подходящий и опасный момент.

Все эти правила способны значительно обезопасить водителей, но риск ДТП всегда присутствует. Безопасное вождение - это не отсутствие ДТП в общем. Это значительное уменьшение риска возникновения аварии. Самые ответственные лица в дорожном движении-водители автомобилей, ведь именно от них исходит самая большая угроза возникновения ДТП. Поэтому соблюдение правил,которые написаны выше,очень важно для благоприятной ситуации на дороге. Риск, конечно, будет всегда, ведь никто не может быть точно уверен в техническом состоянии своего автомобиля. И никогда дороги не будут безопасны, пока присутствуют лихие водители, превышающие скорость и нарушающие правила дорожного движения. А такие водители будут всегда. Погода также очень часто может мешать безопасному вождению. Но все же если люди будут соблюдать эти правила, то риск возникновения ДТП значительно уменьшится.

Тем же, кто любит лихачить, следует иметь при себе контакты автоюриста https://pankova-vislyaeva.kiev.ua/ru/advokat-po-dtp-kiev, так как юридическая помощь при ДТП в Киеве может понадобитья вам в любую минуту, если произойдёт авария. И тогда адвокат по ДТП в Киеве повысит ваши шансы решить проблему.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

5
Июл

«Роскачество» предупредило об опасности фиксаторов для перевозки детей

Для перевозки детей в автомобилях нужно выбирать специальные детские автокресла, а не фиксаторы, треугольники, адаптеры или другие типы приспособлений. Об этом родителей предупреждает «Роскачество», передает «РИА Новости».

«Несмотря на то что их использование не допускается ПДД, альтернативные автокреслам устройства все же пользуются популярностью среди потребителей: многие родители до сих пор пребывают в уверенности, что подобные приспособления способны защитить ребенка», — отмечается в сообщении.

Испытания, проводившиеся в иностранных и отечественных лабораториях, показали, что альтернативные устройства не просто бесполезны в случае реальной аварии, но еще и опасны для детей, сообщила организация.

«Роскачество» также подчеркивает, что подбирать кресло нужно по возрасту, росту и весу ребенка, а детей до семи лет нужно перевозить исключительно в специальных креслах, зафиксированных либо с помощью креплений ISOFIX (International Standards Organisation FIX — система крепления детского автокресла, разработанная Международной организацией по стандартизации), либо штатными ремнями безопасности.

Автокресла для детей в возрасте до полутора лет рекомендуется ставить против хода движения, так как это самое безопасное положение. Если кресло установлено на переднем сидении, необходимо отключать подушку безопасности.

Детей старше семи лет можно можно пристегивать штатными ремнями безопасности на заднем сиденьи, но ориентироваться лучше не на возраст, а на рост — от 150 см. Если ребенок ниже, верхняя лямка ремня безопасности проходит по шее ребенка, что опасно.

24
мая

Названы самые опасные автомобили

Новое исследование выявило автомобили, в которых чаще всего гибнут люди. Есть среди них и те, которые продаются на российском рынке.

Согласно последнему исследованию iSeeCars, сделанному на основе статистики Страхового института дорожной безопасности (IIHS), самыми опасными для водителя и пассажиров являются субкомпактные и спортивные автомобили. Шанс погибнуть в такой машине в два раза выше, чем в автомобиле большего размера.

iSeeCars изучила данные о летальных исходах при ДТП в автомобилях 2013–2017 годов выпуска. То есть более 25 млн машин. Оказалось, что у этой печальной статистики есть закономерность: были выявлены 14 моделей, которые в два раза чаще, чем среднестатистический автомобиль, попадают в аварии со смертельным исходом. И дело тут не только в уровне безопасности или размерах, но, наверное, и в провокации водителя на опасную езду.

Чтобы составить рейтинг, исследователи при расчетах выводили коэффициент Fatal Accident Rate (FAR) — количество смертельных аварий по каждой модели на один миллиард миль пробега.

Самым опасным стал Mitsubishi Mirage с результатом 10,2 FAR. На втором месте — спортивное купе Chevrolet Corvette, FAR которого составил 9,8. Замыкает тройку лидеров этого печального списка Honda Fit (Jazz) — 7,7 FAR. Все эти модели достаточно редки на наших дорогах, чего нельзя сказать о машине, занявшей четвертое место. Это Kia Forte (Cerato). Ее FAR достигает 7,4. На пятом месте — Chevrolet Spark, являющийся модернизированной версией Daewoo Matiz. Этих машин у нас не так уж и мало, а их FAR составил 7,2. Далее следуют спортивные купе Subaru BRZ с результатом 6,9 FAR и Nissan 370Z, чей FAR равен 6,2. Восьмое место досталось модели, родственной хорошо известному нам Nissan Note, — Nissan Versa. Ее FAR составил 6,1. На девятом месте, внимание, Kia Rio с FAR равным 5,9. Далее идут редкие в России маслкары Dodge Challenger и Chevrolet Camaro, заработавшие 5,8 и 5,5 FAR соответственно. На двенадцатом месте — снова Kia, причем популярная у нас модель Soul, чей результат составил 5,3 FAR. Замыкают список Hyundai Veloster Turbo и Nissan Note, получившие по 5,2 FAR.

Место Марка, модель FAR
1 Mitsubishi Mirage 10,2
2 Chevrolet Corvette 9,8
3 Honda Fit 7,7
4 Kia Forte 7,4
5 Chevrolet Spark 7,2
6 Subaru BRZ 6,9
7 Nissan 370Z 6,2
8 Nissan Versa 6,1
9 Kia Rio 5,9
10 Dodge Challenger 5,8
11 Chevrolet Camaro 5,5
12 Kia Soul 5,3
13 Hyundai Veloster Turbo 5,2
14 Nissan Note 5,2

 

«Несмотря на последние достижения в области техники безопасности, наше исследование показывает, что маленькие автомобили все еще не так безопасны, как большие, если дело доходит до серьезных аварий. Малолитражные автомобили имеют коэффициент FAR 4,5, что почти вдвое превышает средний показатель, — говорит генеральный директор iSeeCars Фонг Ли. — Спортивные автомобили — это сегмент с самым высокими показателями смертельных аварий: 4,6 FAR. Они созданы для скорости и драйва, поэтому неудивительно, что аварии с ними приводят к большому количеству смертельных случаев».

Среди кроссоверов самым опасным стал Kia Sportage, получивший 3,8 FAR. На втором месте — Jeep Wrangler с результатом 3,6 FAR. Замыкают четверку лидеров мало знакомый у нас Lincoln MKT и Mitsubishi Outlander Sport (3,3 FAR), известный нам как ASX. Их результат 3,3 FAR. В семерку худших также вошли Buick Encore, который продавался в РФ под названием Opel Mokka, Mitsubishi Outlander и Subaru Forester, заработавшие по 3,2 FAR. На восьмом месте — Nissan Rogue с результатом 2,9 FAR, продающийся в России под именем X—Trail. Замыкают десятку опасных кроссоверов Honda CR—V (2,7 FAR) и Chevrolet Equinox (2,5 FAR)

Место

Марка, модель

FAR

1

Kia Sportage

3,8

2

Jeep Wrangler

3,6

3

Lincoln MKT

3,3

4

Mitsubishi Outlander Sport

3,3

5

Buick Encore

3,2

6

Mitsubishi Outlander

3,2

7

Subaru Forester

3,2

8

Nissan Rogue

2,9

9

Honda CR-V

2,7

10

Chevrolet Equinox

2,5

21
мая

Так куда ехать?

Представим такую ситуацию. Вы подъезжаете к перекрестку. Вам горит зеленый сигнал светофора. Помимо основного зеленого — разрешающий сигнал в дополнительной секции. Но над светофором установлен дорожный знак со стрелкой.

По какой из предложенных траекторий можно продолжить движение, не нарушив при этом ПДД? Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.

 

Страницы