Безопасность

30
Мар

Весенние аварии. Чем опасна смена сезона?

Долгожданное солнце и сухой асфальт после хмурой и холодной зимы провоцируют водителей ускоряться на дорогах. Но иногда это приводит к печальным последствиям.
Неожиданно ранняя весна в этом году быстро избавила дороги от снега и льда, а яркое солнце заставляет организм бурлить энергией после зимней спячки. Увы, у некоторых водителей эта энергия уходит не в то русло, а сухой асфальт так и провоцирует «притопить» — в марте-апреле происходит множество ДТП по вине лихачей и любителей устроить гонки на улицах и шоссе.

На этом видеоролике наглядно видно, к чему приводят гонки на дороге. Водитель Kia Sportage, видимо, решил посоревноваться с легковушкой в левом ряду, но в итоге не успел проскочить перед ней. Экстренное торможение на зимних шинах ситуацию спасти уже не могло. Результат — серьёзное ДТП, которое лишь чудом обошлось без серьёзных последствий.

Да, проблема «гонщиков» на дорогах актуальна и летом, но в переходный сезон ситуацию усугубляют и зимние шины, не очень хорошо работающие при положительных температурах, и ночные заморозки, когда замерзает растаявший днём снег. Не стоит забывать и о том, что водителям требуется некоторое время на адаптацию к «летним» скоростям и реакциям автомобиля.

Ещё один «гонщик» на Volvo C30, пригретый апрельским солнцем, решил, что его сезон Формулы-1 уже стартовал, но своих сил не рассчитал. В итоге «шашки» в потоке завершились контактом с внедорожником и бетонной стеной.

Характерная для весны черта — сокращённая дистанция между автомобилями. Если в сложных погодных условиях большинство водителей всё-таки старается ехать аккуратно и предусмотрительно, то долгожданный сухой асфальт, что называется, «сносит крышу». Начинаются лишние обгоны, езда друг у друга «на заднем бампере», увеличивается скорость движения. Результат можно увидеть на этом видеоролике — ДТП на ровном месте из-за банального несоблюдения дистанции и невнимательности. Остаётся загадкой и манёвр водителя, управлявшего машиной с видеорегистратором. Зачем было обгонять едущую впереди «десятку»?

Кстати, причиной ДТП может стать и яркое солнце, бьющее в глаза — в таких условиях тяжело увидеть загоревшиеся впереди стоп-сигналы. Тем более, весной они часто бывают загрязнёнными из-за луж на дорогах, тающего снега с грунтом, остатков реагента. А завидев автомобиль с тонированными задними фонарями, и вовсе держитесь от него подальше — к сожалению, об окружающих такие водители не думают.

ДТП из-за ям на дорогах — отнюдь не редкость. Но весной часто вместе со снегом с дорог исчезают и куски асфальта. Из-за постоянных колебаний температур в околонулевой зоне вода то тает в трещинах, то замерзает. Автомобили завершают разрушение покрытия. И угодить в ДТП из-за ямы можно, не только угодив в неё и потеряв управление из-за пробитого колеса. Водитель белых «Жигулей» решил объехать колдобину, но сделал это слишком резко и с торможением, что при отсутствии ABS привело к заносу и удару во встречную машину.

Ещё одна весенняя проблема — водители на двухколёсной технике. Автомобилисты за полгода попросту отвыкают от того, что кто-то может двигаться между рядов или по узким разделительным полосам. Чаще всего байкеров не замечают при поворотах или перестроениях, что и зафиксировала камера видеорегистратора. Мужчина на Хонде невнимательно уходил вправо, да ещё и не включив сигнал поворота, и зацепил мотоциклиста, которого отбросило под грузовик. К счастью, серьёзно тот не пострадал.

Но далеко не всегда виноваты автомобилисты — в этом видеоролике шустрик на спортбайке решил на космической скорости съехать с шоссе, но не рассчитал манёвр и врезался в машину. Снова по счастливой случайности обошлось без серьёзных травм.

Как не стать героем подобной хроники? Есть ряд основных правил.

  • Выдерживайте скоростной режим и не пытайтесь выжимать максимум из своего автомобиля. Особенно, на зимних шинах, которые ещё рано менять в некоторых регионах из-за отрицательных температур ночью. Днём, напротив, при температурах от 7-10 градусов Цельсия мягкие покрышки превращаются в «размазню», увеличивая тормозной путь и ухудшая реакции на действия рулём.
  • Поддерживайте безопасную дистанцию. Это позволит не только экстренно затормозить в случае ДТП впереди, но и оставит больше пространства для манёвра, если вдруг перед вами окажется яма. Опасность таят и лужи — под ними могут быть глубокие колдобины. Кроме того, ночью они могут замерзать.
  • Вновь привыкайте мониторить обстановку между рядами — всё чаще там возникают мотоциклисты.
  • Подумайте об окружающих — протирайте задние фонари, если они загрязнились. И ни в коем случае не обтягивайте их тонировочной плёнкой. Это не только некрасиво, но и напрямую влияет на сохранность вашего заднего бампера и крышки багажника.

auto.mail.ru

27
Мар

Семь секунд до аварии

Организация AAA Foundation for Traffic Safety («Фонд за безопасность дорожного движения») опубликовала результаты масштабного исследования, в рамках которого молодых водителей попросили установить в салоне дополнительные видеокамеры, чтобы выявить наиболее частые причины аварий.

Для эксперимента в салоны автомобилей неуказанного количества водителей-подростков от 16 до 19 лет были установлены две камеры: одна фиксировала происходящее перед машиной, а другая — внутри неё. Таким образом исследователям удалось заснять более 1700 столкновений, вылетов с дороги и других дорожных инцидентов.
Целью опыта было желание установить наиболее частые причины, по которым молодые водители попадают в аварии. Полученные записи в итоге были смонтированы в ролик, который авторы намерены также использовать в качестве социальной рекламы.
Видео около двух с половиной минут демонстрирует подборку из моментов, снятых за несколько секунд до аварии. В ролике отчётливо видно, как водители отвлекаются от дороги на косметику, радио или смартфон.
По оценкам исследователей, различные рассеивающие внимание предметы в салоне стали причиной как минимум 60% из всех 1700 случаев, что в четыре раза выше существовавших ранее оценок.
Главным источником опасности стал не мобильный телефон (12% инцидентов), а пассажиры в салоне — из-за них прозошло 15% из всех изученных аварий. Перед инцидентами некоторые подростки смотрели на экраны своих смартфонов в среднем около 4,1 секунды, что делало их почти полностью «слепыми» в отношении дорожной ситуации.

Берегите себя.

24
Мар

Инспектор ДПС: какие у него права?

Много ли прав у инспектора дорожно-патрульной службы? Разрешено ли ему прятаться от водителей, где полагается составлять протокол об административном нарушении, обязан ли водитель по требованию инспектора покидать автомобиль?

Основной документ, в котором прописаны требования к несущему службу инспектору ДПС, – это Административный регламент, утвержденный приказом МВД РФ от 02.03.2009 года № 185.
Инспектор ДПС: какие у него права?
1. Дорожное движение контролирует одно ведомство – ГИБДД. Однако для предотвращения преступлений и правонарушений остановить автомобиль может любой сотрудник полиции. Инспектор ДПС обязан быть в форме, иметь служебное удостоверение и нагрудный знак. В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник ГИБДД может нести службу только на освещенных участках. Остановив автомобиль, инспектор обязан представиться, назвать свою должность, звание, фамилию и объяснить причину остановки. По требованию водителя инспектор должен предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС: какие у него права?

2. Протокол или постановление по делу об административном правонарушении составляют на месте совершения правонарушения. Инспектор вправе оформить документы на посту ДПС или в служебном автомобиле.
Инспектор ДПС: какие у него права?

3. Патрульный автомобиль должен быть отчетливо виден участникам движения. Сотрудникам ГИБДД запрещается создавать помехи для обнаружения патрульного автомобиля. Требование об остановке автомобиля должно быть понятно; соответствующая команда подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки. При этом инспектор не имеет права останавливать автомобили в местах, где Правила дорожного движения запрещают остановку. Исключение составляют случаи пресечения преступлений.

Инспектор ДПС: какие у него права?
4. Специальные технические средства (измерители скорости, алкотестеры) должны быть сертифицированы и иметь действующее свидетельство о метрологической поверке. Патрульные в качестве дополнительных доказательств нарушения могут использовать также данные фото- или видеокамер.

Инспектор ДПС: какие у него права?
5. Причины остановки инспектором транспортного средства:

  • нарушение водителем правил дорожного движения;
  • наличие данных о причастности автомобиля (водителя, пассажиров) к совершению ДТП, преступления или нарушения ПДД;
  • нахождение автомобиля в розыске;
  • привлечение водителя в качестве понятого;
  • выполнение инспектором действий регулировщика;
  • использование автомобиля в служебных целях (к примеру, для преследования преступников).

Допускается останавливать автомобили в ходе проведения специальных (антитеррористических) мероприятий, проводимых по распоряжению руководителей органов МВД.

Останавливать автомобиль для проверки документов разрешается только на стационарных постах ДПС.

Инспектор ДПС: какие у него права?
6. Инспектор вправе потребовать, чтобы водитель вышел из машины, если:

  • необходимо устранить техническую неисправность автомобиля;
  • водитель находится в состоянии опьянения;
  • необходимо сверить в присутствии водителя номера агрегатов и узлов машины;
  • поведение водителя создает угрозу личной безопасности сотрудника;
  • необходимо присутствие водителя для оформления процессуальных документов.

Инспектор вправе также потребовать от водителя переставить автомобиль, если создается помеха для движения другим участникам движения.

zr.ru

20
Фев

Мужчины средних лет — вот главная опасность на дороге

ГИБДД опубликовала новую статистику, которая проливает свет на то, какие водители чаще всего являются виновниками ДТП.Виновниками большинства ДТП в России являются опытные водители со стажем более 15 лет. Такие данные следуют из годового отчета ГИБДД о ситуации с аварийностью в России за январь 2015 года. Благодаря изменившемуся подходу к формированию отчетности, в статистике можно заметить несколько интересных показателей.
Как оказалось, больше всего аварий совершают опытные водители — автомобилисты со стажем более 15 лет (31% или 3183 ДТП), а также со стажем от 5 до 10 лет (23% или 2304 ДТП). Те, кто недавно получил водительские права (со стажем до 3 лет), также попали в группу риска, однако на них пришлось лишь 13% или 1376 аварий.
Интересно и то, что в рейтинге нарушителей лидируют люди среднего возраста. По данным ГИБДД, больше всего ДТП произошло по вине водителей в возрасте от 30 до 40 лет (26% или 2612 ДТП), а также водителей в возрасте от 25 до 30 лет (18% или 1825 ДТП). А вот меньше всего аварий происходит по вине молодых водителей, в возрасте от 18 до 21 года – за январь 2015 года произошло лишь 436 таких аварий.
Наконец, статистика ГИБДД проливает свет на то, кто же безопаснее водит автомобиль в России – мужчины или женщины. Как оказалось, 69% аварий (8055 ДТП) за указанный период совершили мужчины. Правда, нельзя не отметить, что водителей-мужчин в нашей стране все же больше, чем женщин.

25
Янв

Пешеходы-вредители: разбор аварийных ситуаций

Они — самые незащищённые участники движения. Но зачастую не менее опасные, чем отмороженные водители. Мы говорим о тех пешеходах, которые считают, что дорога принадлежит только им.
Эгоизм вообще не самая лучшая модель поведения. А на дороге — тем более. Ведь если в обычной жизни мы руководствуемся, как правило, неписанными этическими нормами и вольны поступать, что называется, в меру своей испорченности, то равноправие участников движения закреплено в официальном документе. С этих азов начинается обучение в автошколе — стоит только открыть тоненькую книжечку ПДД, как натыкаешься на п. 1.2. В котором, помимо прочего, дано точное определение: «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Иными словами, знать и выполнять требования Правил обязаны все перечисленные категории людей, независимо от того, ездят они на колёсах или перемещаются на своих двоих.
Вот только пешеходы у нас в стране изучением ПДД обычно себя не утруждают. Парадоксально, но даже водители, едва поставив автомобиль на стоянку и закрыв дверь, зачастую как будто обнуляют себе память и уже не обращают внимания на знаки, разметку и прочие дорожные «украшательства». Переключил тумблер в голове и пошёл домой... Многие даже инстинкт самосохранения теряют. Видимо, вдохновлённые тем, что в соответствии с п.12.18 КоАП РФ за непредоставление преимущества пешеходам водителя могут наказать на существенные 1500 рублей. Зачем ещё о чём-то думать, если тебе и так автоматически должны уступать!?
Самое безобидное, что может произойти с такими самоуверенными личностями, показывает видеоролик ниже.

Идёт себе человек, ворон считает. И вдруг резко поворачивает налево, даже не оглянувшись. Ему всё равно, что до пешеходного перехода ещё пара метров осталось. И что водитель банально мог вовремя не заметить истёртую «зебру». Я главный, пусть весь автомобильный мир подождёт! За рулём сидел опытный шофёр с хорошей реакцией. А если бы тормоза оказались не такими хваткими? Или асфальт мокрым? Однозначный наезд с печальными последствиями для обоих участников ДТП!
Впрочем, есть пешеходы, которые идут на риск сознательно. Они подозревают, что делают что-то нехорошее, но им либо лень поступать по Правилам, либо недостаток знаний не даёт это сделать, либо играет банальное хамство — мне надо и всё. А водила пусть сам свои проблемы разруливает. И действительно, нормальные автомобилисты стараются как могут уберечь человеческую жизнь и увернуться от камикадзе. Ведь в случае чего придётся отвечать в первую очередь владельцу «транспортного средства повышенной опасности», коим и является автомобиль. Неровен час, собьёшь отморозка и отправишься в колонию-поселение коротать дни...
Повысить образованность пешеходов могли бы... гаишники. И не только путём пропаганды безопасности движения (хотя основы этого предмета, по идее, должны прочно закладываться гражданам ещё в детском саду). А скорее карательными мерами. Ведь основания для этого есть. К примеру, п. 12.29 ч.1 КоАП РФ говорит о том, что нарушение ПДД пешеходом (и, кстати, пассажиром транспортного средства тоже) наказывается, как минимум, предупреждением или штрафом в 500 рублей. Создал человек помеху движению других ТС? Придётся раскошелиться уже на 1000 рублей (п. 12.30 ч.1 КоАП РФ). А вот если действия пешехода привели к нанесению лёгкого или среднего вреда здоровью потерпевшего, то ставка вырастает до 1000 — 1500 рублей (п. 12.30 ч.2 КоАП РФ).
Но, признайтесь, давно ли вы видели на улицах гаишника, отчитывающего пешехода и выписывающего ему протокол? Самих-то инспекторов постепенно камеры вытесняют, а они пока неспособны наказывать за такие нарушения в автоматическом режиме.
Ещё одна проблема заключается в том, что пешеходы по большей части не понимают физику движения автомобиля. Ну не может даже самая маленькая машинка весом меньше тонны остановиться за одно мгновение! Особенно когда под колёсами снег и лёд. Как в ролике ниже, например.

Кстати, в данном происшествии признали виновной именно девушку-пешехода, которая спровоцировала аварийную ситуацию и сама же в ней пострадала.
Но, допустим, чудо почти мгновенной остановки всё же случилось. Пешеход, естественно, рад — его пропускают! И он беспечно бежит вперёд, не думая о том, что по следующей полосе может лететь другая машина, водителю которой он не виден.
Экстренное торможение перед пешеходным переходом может спасти человека, но поставить под удар автомобиль. Понятно, что водитель обязан держать безопасную дистанцию, но когда машина впереди ни с того, ни с сего вдруг вспыхивает стоп-сигналами, немудрено и растеряться. В итоге снова получаем привычную картину: пешеход чинно следует к противоположной обочине, а автомобилисты остаются разбираться с мятым железом.
Пешеходам порой невдомёк, что они могут представлять опасность, даже когда просто стоят на месте. Как в этой видеозарисовке — ну не топтаться же по колено в снегу на обочине, когда можно на проезжую часть выйти. А водители... Ничего, подвинутся. На дороге скользко и манёвры затруднены? Это нас не волнует.

Впрочем, излишне осторожные и пугливые пешеходы тоже могут наломать дров. Ведь не случайно однозначность и понятность действий считается одним из главных факторов безопасности на дороге. К примеру, водитель вовсе не обязан ждать, пока человек дойдёт до противоположного тротуара. Главное — не создать ему помех (об этом говорит всё тот же п. 1.2 ПДД). Но, согласитесь, трудно предугадать, что пешеход вдруг развернётся и побежит назад, как в этом видеопримере. А машина ведь уже начала набирать ход...

Как видите, спорных ситуаций по вине пешеходов возникает множество. А с учётом того, что наказывают таких участников дорожного движения очень редко, получается весьма благодатная почва для дорожных конфликтов. Где опять же пешеходы зачастую ведут себя совершенно неадекватно. Кинуть бутылкой в стекло? Да запросто! Пробежаться по капоту? Тоже нет проблем! Примеров достаточно.

И, конечно, нельзя забывать, что привычной формулой «водитель всегда виноват» зачастую норовят воспользоваться мошенники. Сымитировать наезд на пешехода довольно легко, а запугать и выпросить деньги у начинающего автолюбителя — и того проще. Хорошо, что в данном случае в машине позади стоял видеорегистратор. Иначе доказать невиновность водителя было бы очень сложно.

Конечно, этой статьёй мы вовсе не хотим сказать, что все без исключения пешеходы — вредители. Просто ещё раз напоминаем — лихачи встречаются не обязательно лишь среди водителей. Вот только если безбашенного человека за рулём защищает хотя бы стальной корпус, то пешеход-камикадзе, как сапёр, ошибается один раз. Помните — второго шанса жизнь может не дать. Так, может, лучше относиться к ней бережно?

Как в этом социальном ролике — «Пешеход — на переход».

Ну а нам остаётся пожелать водителям, что если уж вам и придётся встретиться на дороге с необычным пешеходом, то пусть этот эпизод вызовет не злость, а улыбку. Вот, например, чем не цирковое представление?

Как избежать столкновения с «вредным» пешеходом? 

  1. Если в соседнем ряду машины вдруг замедляются, тоже сбавьте ход. Возможно, они пропускают слишком ретивого пешехода и он вас просто не видит.
  2. Если вдоль дороги растут кусты или деревья, имейте в виду, что из-за них может неожиданно выскочить пешеход.
  3. Следуйте правилу трёх «Д» — дай дорогу дураку. Проще пропустить неадекватную личность, чем нарываться на конфликт.
  4. Даже если человек начал движение по переходу, не исключено, что он вдруг развернётся и пойдёт назад — имейте это в виду и не ускоряйтесь слишком быстро.
  5. Если пешеход идёт по обочине спиной к вам, сбавьте скорость и увеличьте интервал. Человек может пойти через дорогу, не оборачиваясь.
  6. По статистике, человек может спокойно ожидать очереди на переход порядка 20-25 секунд. После чего начинает нервничать и подсознательно ищет возможности перебежать дорогу, пусть даже и на красный сигнал светофора. Будьте готовы к этому.
  7. Если вас пытаются необоснованно обвинить в наезде на пешехода, возможно, это работают мошенники — срочно ищите свидетелей происшествия и заручитесь их поддержкой. Ещё лучше, если удастся получить видеозапись события с видеорегистратора или камер наружного наблюдения.

avto.mail.ru

20
Янв

Ну чуть-чуть разогнался на автобане...

Видеоролик аварии Lamborghini Huracan показывает, что будет, если не соблюдать скоростной режим.
В России, да и в некоторых других странах, зачастую считается, что знаки ограничения скорости только мешают. Мол, ехать «по знакам», если дорога ровная, да и машин не очень много – только время терять. Однако оказывается, что беда может приключиться и тогда, когда меньше всего ее ждешь.
В ролике ниже вы увидите, как 36-летний водитель разогнал свой Lamborghini Huracan на автобане до 312 км/ч. Примечательно, что запись, сделанная еще в сентябре 2014 года, была выложена в сеть полицией Венгрии – там подобные ролики используют, чтобы показать, что бывает, если ехать слишком быстро. Добавим, что по счастливой случайности автомобилист отделался лишь легким испугом, а вот пассажиру повезло меньше – он получил многочисленные ожоги.

13
Янв

Что бывает на дорогах США во время снегопада

Метель, гололед, ограниченная видимость... знакомые явления? А вот для водителей с другого континента подобные сочетания могут обернуться настоящей катастрофой...
Чем грозит водителям непогода зимой в России, давно известно: как правило, сначала на города обрушивается снегопад, разумеется, «неожиданно», затем в течение нескольких часов на дорогах наблюдаются сильные заторы, после чего на улицы и трассы выходит снегоуборочная техника, которая приводит покрытие в более-менее приемлемое состояние.
Однако очень во многих странах снегопад – это настоящее стихийное бедствие, особенно для автомобилистов. Один из подобных случаев недавно произошел в США: из-за сильного снегопада, гололеда и ограниченной видимости на шоссе Interstate-94 произошла авария с участием 150 автомобилей.
Как это было, вы можете увидеть в небольшом ролике ниже. Примечательно, что ДТП произошло в штате Мичиган, расположенном на севере США, для которого снегопады не являются таким уж и редким явлением. Тем не менее, веселого в данной истории мало, ведь в аварии погиб один человек и  еще несколько десятков пострадали.

25
Дек

Как потерять свои деньги

Спас бесплатно от попадалова еще одного парня, который можно сказать, случайно ко мне обратился для осмотра всего одного автомобиля.
Перед тем, как выезжать на осмотр, я попросил прислать его ссылку на объявление и копии документов на авто.

Вот такой красавец Мерс.


Стоп, а его на учет поставить невозможно, видимо находится под каким-то арестом.

Запрет на регистрационные действия и прохождение ТО      ЕСТЬ

Ну-ка, покопаем дальше, а вот и оно, иск на 15 лимонов, не позволяет собственнику вольно распоряжаться своим имуществом.


Рассказать какой был бы сценарий, если я бы не предупредил?
Автомобиль был бы куплен, дальше возникли проблемы с его регистрацией, а затем судебные тяжбы и с вероятностью 99% потеря автомобиля и денег.

Берегите себя и свои деньги,

bronevoy.livejournal.com
 
19
Дек

Обгон справа — расстаться с жизнью по закону

Формально в российских ПДД сейчас нет такого понятия, как «обгон справа» — в настоящий момент под обгоном подразумевается опережение другого автомобиля, которое связано с выездом исключительно на встречную полосу движения.
Так что «по закону» обгонять справа можно. А «по жизни»?
А «по жизни» нет. Опыт показывает, что именно обгон справа является одним из самых опасных маневров на дороге. И мы сейчас не только про обгон по обочине — в этом маневре нет ничего хорошего, однако он редко когда приводит к серьезным авариям. Ведь «обочинщики» обычно появляются во время дорожных заторов, когда скорости не высоки.

Это видео уже стало хрестоматийным, а имя «Шамаич», который забыл перевести коробку в спорт-режим и поэтому «душит», стало нарицательным. Однако именно эта авария наглядно показывает — игра «в шашечки» и попытка ехать быстрее потока часто заканчивается ДТП

Есть у «Шамаича» и много последователей, которые не верят в то, что обгон справа большого автобуса или грузовика может закончиться аварией. Помните — на обочине может быть припаркован автомобиль!

Вот еще один пример того, что обгон справа опасен

И даже если припаркованной машины нет, то знайте — резкие перестроения до добра не доведут

Внимательным надо быть не только при попытке обгона справа (в большинстве стран Европы этот маневр на скоростных шоссе попросту запрещен), но и при съезде со скоростных магистралей. Совет все тот же — не спешите! Если грузовик загораживает вам обзорность, то не надо бесстрашно крутить рулем и «нырять» в свободное пространство. На видео ниже показана страшная авария, которая произошла 12 августа 2014 года на автотрассе неподалеку от бельгийского Брюгге. Девушка за рулем Ford Focus решила резко перестроиться направо и... По счастью, несмотря на тяжесть ДТП, женщина выжила и сейчас проходит курс реабилитации.

Перед выполнением любого маневра водитель, начинающий его, должен, прежде всего, убедиться в безопасности. Перестроение — это точно такой же маневр, и никаких исключений здесь нет и быть не может. Перед перестроением нужно заблаговременно включить указатель поворота, убедиться, что полоса, на которую водитель планирует перестроиться, свободна на достаточном расстоянии, и только после этого приступить к выполнению маневра».

Авто Mail.Ru

14
Дек

Опасность, о которой не знают даже опытные водители

Снег, метель, ледяной дождь, гололедица… все эти явления довольно хорошо знакомы автомобилистам. Однако есть одна опасность, о которой не в курсе даже многие опытные водители...Речь о так называемом «чёрном льде». Это явление возникает из-за разницы температур между воздухом и поверхностью трассы, в результате чего на дороге образуется тонкий ледяной покров. Опасность заключается в том, что водителю кажется, что перед ним вполне нормальное чистое, хотя и влажное шоссе. На самом же деле дорога покрыта тонким слоем льда.
Как распознать такую ситуацию? Еще до того, как сесть в автомобиль, обратите внимание на погоду. Туман в минусовую температуру, иней на деревьях и окружающих объектах (вероятность их появления близ водоёмов особенно велика) — верные признаки того, что дорожное полотно покрыто тонким слоем льда. А еще перед тем, как сесть в машину просто пошаркайте обувью — такое простое действие может очень много рассказать о состоянии покрытия. Ну а о том, что бывает, если пренебречь этими правилами и отчаянно давить на газ, вы можете увидеть в роликах ниже. Эта авария произошла неподалеку от чешского города Нове-Страшеци.

Страницы