Есть тема

15
Окт

Готовьте ваши денежки: ГИБДД передумала отменять знак «Шипы»

Аватар пользователя admin

История с необходимостью иметь на корме автомобиля, обутого в шипованные покрышки, знак с буквой «Ш» получила продолжение. Весенний шум по поводу отмены пресловутой наклейки с точки зрения закона так ни к чему и не привел.

Маразм ситуации со знаком «Шипы» в том, что в апреле 2017 года его обязали лепить на машины с соответствующей «резиной», а спустя год в МВД вдруг решили от этого отказаться. И даже опубликовали на федеральном портале проектов нормативных актов документ, согласно которому вешать знак «Ш» на заднюю часть авто не является обязательным требованием.

В пояснительной записке к нему сказано, что «динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются иными факторами (конструкцией транспортного средства, степенью его загруженности, наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации и другое)».

Поправки, которые вроде бы должны были вступить в силу еще 1 июля 2018 года, так и не были утверждены. А это значит, что в соответствии со ст. 12.5 КоАП инспекторы ГАИ по-прежнему вправе выписать водителю штраф за отсутствие знака «Шипы» на корме автомобиля с шипованными шинами.

Но если в прошлом году гаишники неоднократно напоминали водителям о необходимости «обклеиться», чтобы предупреждать других участников дорожного движения о якобы коварной «колючей» резине, то в этом — стыдливо отмалчиваются. То ли из-за того, что обмишурились с поправками, то ли в предвкушении массового сбора денежек с водителей.

10
Окт

Разметка показывает "Налево", а проехал прямо. Кто будет виноват в случае ДТП

Аватар пользователя admin

Давайте для начала посмотрим на подготовленную картинку и представим ситуацию:

Мы видим стандартный крестообразный перекресток и два автомобиля на нем. Красный автомобиль стоит в полосе для поворота и собирается повернуть налево. Синий автомобиль также двигался по полосе для поворота, но проигнорировав разметку, продолжил движение прямо. Этого не ожидал водитель красного автомобиля, что привело к ДТП. Как думаете, кто будет виноват в данном случае?

На самом деле, это очень распространенная дорожная ситуация и такие ДТП происходят очень часто. Но споров от этого не становится меньше - у каждой из сторон своя правда. И сейчас это разберем.

Кто будет виноват?

Что первое бросается в глаза? Конечно же, это то, что водитель синего автомобиля проигнорировал требование разметки и продолжил двигаться по прямой, тем самым смутив водителя красного автомобиля. Первый вопрос - считается ли это нарушением? Да, считается - водитель попадает под административную статью 12.16.1, в которой сказано про несоблюдение разметки на дороге. Но штраф там просто смешной - всего лишь 500 рублей.

А вот в случае с красным автомобилем все сложнее. Водитель нарушил пункт ПДД 13.4, в котором сказано, что нужно уступить абсолютно всем транспортным средствам, перед поворотом налево или разворотом. Тем самым он попал под административную статью 12.13.2 и получит штраф в 1000 рублей.

Таким образом, получается, что нарушают оба водителя. Один не соблюдает требования разметки, а второй совершает маневр, не убедившись в безопасности. Но кого признают виновником ДТП?

Как показывает судебная практика, в таких случаях всегда признается виновным тот, кто поворачивает и не уступает. И никого не волнует тот факт, что тот, кто нарушил разметку, своими действиями ввел в заблуждение водителя второго автомобиля.

Красный автомобиль был обязан уступить всем транспортным средствам, даже если они будут нарушать ПДД. И получается, что синий автомобиль отделается лишь штрафом в 500 рублей, а красному автомобилю выпишут штраф в 1000 рублей, да еще признают виновным в ДТП. Доказать "обоюдку" будет очень проблематично

И что за хрень? Нарушают оба, а винват только один.

 

22
Мар

Головоломка с кофе

Аватар пользователя XAH

В какие из чашек попадет кофе и в какой последовательности?
 

29
мая

Ураган в Москве!

Аватар пользователя XAH

Москвичи, как Вы там, не пострадали!?
Ужасный ураган, видео купец, разметало пол Москвы(((((

16
Фев

Новыя подстава - будьте бдительны!

Аватар пользователя XAH

Новые подставы. Мошенники клонируют номера, чтобы не платить за парковку.

Мошенники изобрели новый способ уклонения от оплаты дорогой московской парковки: находят автомобиль такой же модели и цвета, делают дубликаты номеров — и крепят их на магнитиках лишь на время стоянки. В результате штрафы приходят ни в чём не повинным людям.
Если у вас появился парковочный "двойник" — готовьтесь к огромной головной боли!

Такой "клон", скорее всего, зарабатывает на жизнь частным извозом или работает экспедитором на собственной машине. В одном и том же месте часто оставлять машину с поддельными номерами такой человек не станет. Во-первых, это привлечёт внимание, во-вторых, автовладелец оригинальных номеров сможет легко вычислить и поймать его за руку.
— Мне штрафы прилетают из разных концов города. Только за декабрь 15 постановлений, — рассказал Анатолий, обладатель автомобиля Toyota Camry. — Номера на постановлении мои, а машина — не моя. Буду разбираться.

Правда, доказать то, что у вашей машины появился парковочный "двойник", достаточно сложно, так как фото с "Паркона" или планшета работника учреждения "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП) автоматически становится доказательством факта правонарушения.
Лучшим подспорьем в этом деле послужат документы, подтверждающие, что в момент нарушения автомобиль находился в другом месте. Например, справка из автосервиса или товарный чек с автомойки со временем и номером авто.

— Даже если человек действительно не оплатил парковку — он всё равно может говорить, что на фото запечатлён не его автомобиль. Поэтому доверия таким заявлениям у судей нет, нужны документы, — говорит автомобильный юрист Сергей Радько.
Документы, подтверждающие, что владелец авто в момент нарушения находился в командировке или лежал в больнице, не помогут — в отсутствие хозяина на машине мог ездить кто-то другой. Если никаких подтверждающих документов нет, можно использовать свидетелей. Но людям судьи верят меньше, чем документам.

Оспорить штраф можно будет и в том случае, если на фото внешне машина отличается от оригинальной. Нестандартные колёсные диски, оклейка кузова плёнкой, аэрография будут доказательством. Показания видеорегистратора при отмене штрафа сыграют свою роль, только если при записи отмечается время и местоположение автомобиля. Кроме того, автолюбителю придётся доказывать тот факт, что регистратор установлен именно в его авто, а не в чьём-то другом.
Самый радикальный способ — пройти процедуру перерегистрации в МРЭО и поменять регистрационные знаки. Штрафы перестанут приходить.
Ранее подобные способы применялись только для угона автомобилей и мошенничества при продаже. Автоворы ставили на угнанные машины дубликаты номеров реально существующих и внесённых в базу ГИБДД автомобилей, после чего авто продавали по рукописному договору. Обман вскрывался только после того, как покупатель машины встречался с сотрудниками ДПС или же настоящему владельцу номеров приходили штрафы с дорожных камер за нарушения "двойника".

Поймать тех, кто оплачивает парковку из чужого кармана, крайне тяжело. Для этого полиция должна взять мошенника с поличным.
— Существует маленькая вероятность, что случайно стражи порядка увидят, что человек вешает номера на машину, тогда у них могут возникнуть вопросы. При этом если человек снимает номера — ему ничего не будет, если он скажет, что не в курсе, кто ему эти номера навесил, — рассказал вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.

За эти правонарушения мошенникам грозит наказание по ст. 12.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нём государственных регистрационных знаков"). По ней предусмотрено наказание за установку заведомо подложных номеров — 2,5 тыс. рублей.

20
Янв

Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них защититься.

Аватар пользователя admin

• Развод За не пристегнутый ремень.

Что делать?
Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка.

• Развод За грязные номерные знаки.

Что делать?
Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается. 

• Развод За превышение скорости.

Что делать?
Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т.д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.

• Развод За то, что не пропустили пешеходов.

Что делать?
Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД - «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать. 

• Развод За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы.

Что делать?
Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставиться в 50-100 метрах от перекрестка. Перед перекрестком перестроение запрещено. Если там знак и стоит, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет.

Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно.

• ПОДСТАВА №1. «Прятки».

Как разводят?
Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.

Что делать?
Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.

Комментарий автоинспектора:
«Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой». 

• ПОДСТАВА №2. «Алкотестер».

Как разводят?
Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.

Что делать?
Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:

✔ Документ оригинальный, а не ксерокопия;
✔ Имеющаяся печать – настоящая;
✔ Указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.

Комментарий инспектора:
«Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

29
Дек

Москвичи - Топ 6 серий автономеров, владельцев которых лучше не бесить

Аватар пользователя XAH

За неделю до наступления Нового года один чрезмерно активный гражданин в самом центре Москвы не смог пройти мимо вопиющей несправедливости: возле дорогого кабака на платной парковке стояли «черные федеральные» автомобили с прикрытыми бумажками номерами. Товарищ разгневался и решил восстановить справедливость, сдернув бумажку с номера на глазах у охраны и водителей. Страдания за правду оказались серьезными: повреждения обоих глаз, сломанная лицевая кость, замаячившая впереди долгая (и, скорее всего, бесполезная) тяжба и пара операций. Как это обычно бывает, записи с камер видеонаблюдения добыть не удается, свидетелей расправы нет, владельцы авто отужинали и уехали по своим делам. И только искатель справедливости провел дивный вечер, побывав в отделении полиции и в больнице. А вот знал бы он, какого ведомства автомобиль, глядишь, и вечер бы у него закончился иначе, и сам Новый год гражданин встретил в целости и сохранности. Ибо «отойди ото зла — сотвори благо» никто на Руси не отменял.
В силовых структурах не часто, но все же происходят изменения по части используемых серий государственных регистрационных знаков. Разберемся, что еще дает хозяину иммунитет, а что — нет.

1. ЕКХ. Любимая народом «аббревиатура» давно обросла всевозможными расшифровками и легендами о ее создании. На сегодняшний день в архив ушли ЕКХ77. В строю остаются те же литеры в сочетании с 97, 99 и 177 регионами — это автомобили Федеральной службы охраны. Ей же принадлежит серия СКА77, но встречается она реже.

2. Не менее популярны и АМР с 97 регионом — здесь можно нарваться на членов Правительства, работников Администрации Президента и Федеральной службы безопасности. Появились такие ГРЗ взамен отмененных, где вместо региона был триколор.

3. В московском регионе актуальны и автомобили с АМО77 — это присные столичного бургомистра Сергея Семеновича Собянина.

4. Не стоит связываться с РМР77 — это ФСИН, МинЮст и Прокуратура.

5. Лучше пройти мимо вариантов АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 — на них ездят сотрудники Управления делами Президента РФ.

6. ЕРЕ177 частично принадлежит Госдуме, а точнее — депутатам-единороссам, коих насчитывается чуть более 300 штук.

Есть также и менее крупные серии, принадлежащие более мелким ведомствам, но таких автомобилей значительно меньше.

Теперь пара слов о дорогих «подделках». В продажу были пущены знаки серий АМР77, ААА77, АМО77, ХКХ77. Неплохим тиражом разошлись «три Анны» (бывшая Администрация Президента), три «Ольги» (бывшее ФСБ) и три «Марии» (бывшее МВД). Вариации на тему АМР и ЕКХ в сочетании с подмосковными 50, 90 и 190 ничего, кроме усмешки, вызвать не могут и выдавались на общих основаниях.

15
Дек

Включили камеры на полосы

Аватар пользователя admin

Щас проверял штрафына рабочие машины.

Пришло письмо щастия. Проехали прямо по полосе над которой весит стрелка поворот направо. Как я понял в Москве включили обещанные камеры по правильным разметкам. Т.е. они уже ловят не только на автобусных полосах и на МКАДе на обочине, но уже и в городе на движение только в указанном направлении.

9
Дек

О завидно дешёвом российском бензине

Аватар пользователя admin

Дёшев ли российский бензин? Это как считать...

Gasoline Station

Автовладельцы часто ругают Путина и Сечина за то, что бензин в России в 100 раз дороже, чем в Венесуэле. Или вдвое – чем в Саудовской Аравии. Или сильно – чем в других нефтеносных странах от Кувейта до Нигерии. Ругают, забывая, что к дешёвому топливу прилагаются либо пустые прилавки, либо законы шариата и миллионы гастарбайтеров, численно превосходящих коренное население.

А вот жители десятков стран мира, включая нефтедобывающие Канаду, Мексику, Норвегию и США, российским бензиновым ценам люто завидуют. Но что говорить – лучше посмотреть.

Вот так выглядит карта мира сквозь призму бензиновых цен.

Gasoline Price

Чем светлее оттенок синего, тем дешевле водителю обойдётся одна заправка. Мировой лидер по дешевизне – Венесуэла, где литр моторного топлива стоит в пересчёте на рубли 38 копеек. Как жители страны вечной боливарианской революции расплачиваются за это, уже было сказано. Россия же входит в десятку мировых лидеров по доступности бензиновых цен, если считать по цифрам на бензоколонке.

Впрочем, доступность – понятие относительное. Вот так выглядит та же карта мира, если сравнить стоимость литра со средним душевым доходом в стране.

Gasoline Affordability

И место России здесь уже 33-е. Где-то между Италией и Португалией (Германия, Британия и Франция по этому рейтингу ближе к максимальной доступности). В общем, по-европейски заправляются отечественные автовладельцы.

Но и это ещё не всё.

Самое интересное – сравнить усреднённые годовые траты домохозяйства на бензин, приведённые к среднегодовому доходу. Тут Россия сразу опускается на 58-е место среди 61 обследованной страны.

Gasoline Income

И это несмотря на то, что во многих государствах типичное домохозяйство имеет две машины, и каждая из них наматывает на спидометре побольше, чем среднее авто в России.

Правда, надо сказать, что моторное топливо играет в российских условиях намного более важную роль, чем источник силы для сотен лошадей под капотом. Зашитые в его цену налоги, сборы и акцизы идут на финансирование социальных расходов, а также служат для выравнивания доходной части региональных бюджетов. По идее, за такое не грех и переплатить, когда бы расходовались бюджетные деньги более разумно.

Так дорог бензин в России либо дёшев?

14
Ноя

Власти Москвы: платная парковка вводится исключительно ради денег

Аватар пользователя admin

Столичные чиновники уже не стесняются даже в официальных бумагах откровенно назвать причиной введения платной парковки исключительно желание залезть в карман жителей спальных районов.
Очередное расширение зоны платной парковки, на этот раз в совершенно «спальных» районах, намеченное властями столицы, чуть было не прошло тишком-молчком, под мантры Дептранса об улучшении дорожной обстановки. Но вот незадача: в интернет просочилось стандартное письмо стандартного главы управы одного из стандартно-спальных районов Москвы, приговоренного к прелестям платной парковки. Речь идет о совершенно замечательном письме и.о. главы управы района Строгино, персонажа по фамилии Меркушин С. Е., датированном 26.10.16, в адрес местных депутатов о необходимости устроить платную парковку на улицах тихого района, отродясь не испытывавшего никаких транспортных проблем.
Напомним, что до конце 2016 года с подачи Дептранса еще на 222 улицах города должна появиться платная парковка. В том числе и в Строгино. Выяснилось, что истинные цели ее введения не имеют ничего общего с оптимизацией дорожного движения. Вот что пишет тов. Меркушин С. Е. строгинским депутатикам: … «В целях увеличения объемов бюджетных ассигнований, прошу вас рассмотреть адресный перечень улиц для организации платной парковки». И прилагается списочек улиц. Смотрим в него и удивляемся. Платную парковку управе очень хочется сделать на тихой Таллинской улице, где не было и нет никаких торговых либо бизнес-центров, станций метро или чего-то еще в таком роде, где отродясь не было пробок, и где местные жители всегда спокойно парковали свои машины.


Платные машиноместа планируются вдоль тротуаров Строгинского бульвара. Хотя сейчас тут парковка вообще запрещена, чтобы ничто не мешало общественному транспорту подъезжать к станции метро «Строгино». Но ради денег, похоже, чиновники не прочь разрешить парковаться где угодно, пожертвовав даже общественным транспортом. Улица Кулакова, согласно писульке из управы, тоже приговорена к платной участи. Хотя на ней тоже паркуются одни только местные. Любой желающий может заглянуть в список улиц в спальных районах, которые вот-вот станут платными, и убедиться, что подобная ситуация имеет место быть и рядом с его домом, в его районе. Но для идеологов платной парковки в Москве, возглавляемых выходцем из зарубежной Прибалтики главой Дептранса Максимом Ликсутовым, это не важно.
Главное для них — заставить максимальное число местных автомобилистов оформить резидентные разрешения, эти высочайшие дозволения от московского чиновничества за 3000 рублей парковать свою машину рядом со своим же домом. То есть делать то же, что и раньше, но за деньги. Похоже, прошло то время, когда власти города, разглагольствуя на темы платных парковок утруждали себя фарисейскими речами про облегчение дорожной ситуации, улучшение трафика и прочие благие материи. Теперь маски сброшены, и всем автовладельцам Москвы открытым текстом предлагается «быстренько скинуться по 3000» на благо абстрактного «увеличения объемов бюджетных ассигнований». В городе сейчас зарегистрировано порядка 5 млн. машин. По 3000 с каждой дадут чиновникам денежный поток объемом примерно в 15 млрд. не контролируемых никем рублей в год. Что сопоставимо с суммарной величиной собираемого в Москве транспортного налога!

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2016-11-09-vlasti-moskvy-platnaja-parkovka-vvoditsja-iskljuchitelno-radi-deneg/

Страницы