Есть тема

7
Ноя

Откуда берутся пробки?

Аватар пользователя admin

Неплохо  развеять мифы о том, откуда берутся эти страшные и противные пробки в городах, пишет Аркадий Гершман.

Если смотреть на основные причины пробок, то это:
1) неправильная организация дорожного движения;
2) нарушение правил дорожного движения;
3) слишком большое количество машин.
причины перечислены в произвольном порядке

Конечно, можно ещё назвать плохую связанность районов, в качестве причины, но, по моим личным наблюдениям, даже когда эту проблему устраняют, пробки не исчезают. Поэтому, детально я остановлюсь на этих 3 пунктах.

Неправильная организация дорожного движения

Примеров таких ситуаций уйма: от неправильно настроенного светофора, до неправильной разметки. Но итог один- из-за недоработок транспортников страдают люди. Как правило, происходят такие недоразумения тогда, когда разработчики халатно подходят к проектированию, например, отказываясь от моделирования транспортной ситуации, вместо этого делая всё "на глазок".

Чаще всего такие проблемы носят индивидуальный характер, хотя бывают и систематические ошибки, такие как отказ от светофорного регулирования и создание бессветофорных улиц непрерывного движения. Думаю, многие как минимум раз слышали от чиновников, мол "сделаем развязку, уберём светофор, и всё полетит!". Так вот, это признак некомпетентности, знайте это :)

Светофоры- это инструмент регулирования потока. Когда светофором много, тогда намного легче управлять транспортом, если знать как. У нас же, как правило, каждый светофор живёт своей жизнью, никак не синхронизируясь с другими. На самом деле, если объединить все объекты в одну сеть, и правильно настроить, то большинство транспортных вопросов можно было бы решить несколькими кликами мыши в командном центре диспетчерской.

Бессветофорные улицы непрерывного движения- это ещё хуже, чем просто отказ от светофора. Во-первых, это полное провозглашение доминирования автотранспорта в городе (а это неправильно), а во-вторых, это создание транспортных проблем, которых не было бы, если бы не вся эта затея. А всё из-за того, что в городских условиях, в отличие от загородных трасс, невозможно организовать на улично-дорожной сети непрерывное шоссе- когда-нибудь она да упрётся в светофор, и тогда будет большая пробка:

светофоры от Ленинского проспекта до Ленинградского в Москве, с отмеченными существующими светофорами

Да, конечно можно извратиться, потратить уйму средств и времени, но сделать действительно непрерывную бессветофорную улицу, но
1)эта улица станет "мёртвой" для людей- находится там будет не комфортно (городская среда будет ниже плинтуса);
2)это "шоссе" будет стопориться съездами ну боковые улицы, которые физически не смогут выдержать возросший поток машин, а значит, хвост пробки будет стоять на бессветофорной улице и тормозить её.

Плюс мы получим разрыв городской ткани, внеуличные переходы и перепробеги:

Вместо 500м нужно ехать 2.3км

И это я ещё не поднимал экологический вопрос, а с ним, при такой организации дорожного движения, тоже всё плохо.

А теперь посмотрим что было бы с этим же направлением, если бы на каждом пересечении стоял светофор как и должно быть:

Что мы видим? Светофоры дозируют потоки машин, в результате чего машины не стоят, а движутся, не будет огромных перепробегов, пешеходы могут спокойно перейти дорогу по улице, ну и в целом улица стала бы безопаснее за счёт успокаивания трафика. Ну сплошной профит!


именно поэтому точечные развязки в городской застройке бесполезны- машины просто будут вставать в пробку у следующего светофора

Но, справедливости ради, данную проблему можно решить быстрее других.

Нарушение правил дорожного движения

Про это можно долго мусолить, кивая на национальные особенности и тд, но на самом деле всё просто- пока не будет гарантированного наказания, соблюдение правил не будет, а значит, всегда будут находиться мудаки, которые вылезают на занятый перекрёсток, паркуются втором и третьем рядом и так далее. И все, почему-то, считают, что никому не мешают- если бы не мешали, правилами бы это не было запрещено.

Да, тут всё коротко, но думаю, с этим спорить никто не будет- автолюбители сами зачастую виноваты в заторах.

Слишком большое количество машин

Это самое сложное для объяснения. Принцип такой- "это не ты стоишь в пробке, ты и есть пробка". У всех улиц существуют свой лимит, выше которого прыгнуть невозможно, даже решив проблемы с организацией дорожного движения и автохамлом. И это ключевая причина пробок. В прошлой части я уже говорил, что строительство новых дорог не спасёт от пробок, поэтому есть лишь один верный путь- деавтомобилепользование горожан. Попрошу не путать с деавтомобилизацией, под которой понимается снижение количества машин у население- деавтомобилепользование означает, что человек владеет машиной, но в передвижении по городу её не использует.

Способов стимулирования горожан к воздержанию от поездок на машине по городу много, подробно о них я расскажу в следующем посте, но если кратко, то эту проблему можно решать: административно, политически, экономически и/или технически.

Вот такие три базовых причины пробок в городах. Но бороться только с одной из них бессмысленно- нужна планомерная работа по всем направлениям, по-другому никак.

26
Сен

Москвичи- есть вопрос!

Аватар пользователя XAH

А никто у нас не живет рядом с ул. Нижняя Сыромятническая?
Надо глянуть на фирму, есть она там или нет.
Тока как бы прям быстро надо))

19
мая

Настоящий ли Вы пионЭр!

Аватар пользователя XAH
1
Апр

Тверской самосуд

Аватар пользователя admin

А по другому никак нельзя не было. В последнее время в Твери участились случаи угроз автомобилистам, порчи чужого имущества, воровства колес и слива бензина. Неизвестные раскладывают под дворник листовки с требованием перевести на киви кошелек от 300 до 8000 на сколько хватает наглости в противном случае обещают поцарапать авто.

Владельцы автомобилей решили организоваться и поймать преступников на живца. В общем-то, у них всё получилось. Смотрим.

2. При попытке скрыться внезапно упал лицом об асфальт (несколько раз, очень неуклюжий тип) и затем был передан сотрудникам правоохранительных органов.

3.

4.

Второй соучастник на черном автомобиле ВАЗ 2109 (2114) попытался скрыться, но чуть позже тоже был пойман активистами в багажнике авто были обнаружены канистры из под бензина, так же был передан наряду полиции.

kirill-potapov.livejournal.com

31
Мар

Ликсутов ужесточит наказание за агрессивную езду

Аватар пользователя XAH

Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов предложил ужесточить наказание для агрессивных водителей и разрешить автоинспекторам изымать права на месте правонарушения на срок не менее полугода, сообщает «Интерфакс».

Второе предложение, по его словам, связано с необходимостью увеличить штрафы за агрессивное маневрирование и привязать размер штрафа к стоимости автомобиля.

По его словам стоимость автомобиля можно определить через каско, либо через справочники, которые используют таможенные органы.

Премьер России Дмитрий Медведев 28 марта на совещании с вице-премьерами поручил провести общественное обсуждение внесения поправок в законодательство относительно ответственности за опасное вождение.

Ранее сообщалось, что в России 46 тыс. человек ограничены в водительских правах за долги.

Приколист он у вас однако)))

25
Мар

Не пропустил автобус...

Аватар пользователя admin

Не мое, но видмо такое ждет...

Начали приходить странные штрафы 3000 руб "не уступил дорогу автобусу или спецтранспорту".
Разобрался: в автобусах стоят камеры. Сегодня выезжая из двора на Вернадского в 7:48 утра. Вижу автобус. Так удивительно вежливо впустил меня в поток перед собой. Я даже помахал спасибо. А вечером на те выкуси сука...
Совет: не выезжайте перед автобусами, даже если они пропускают.
По всей видимости водилам премии выписывают. И хрен докажешь, что он сам тебя пропускал.

19
Фев

Казанские чиновники мечтают о платной парковке во дворах

Аватар пользователя admin

Докатились. То о чем я так долго рыдал, кричал и боялся начинает сыбваться.

Казанские чиновники мечтают о платной парковке во дворах
Глава одного из районов Казани Тимур Алибаев обмолвился, что неплохо было бы ввести платную парковку во дворах. Об этом он заявил во время итогового заседания, посвященного итогам 2015 года.
Поощряемая властями платная парковка действует в России с 2012 года. Пионером стала Москва, где под раздачу попали сначала улицы внутри Бульварного кольца, а затем и внутри Садового. Для умиротворения масс ответственно заявлялось, что дальнейшего расширения зоны платной парковки в Москве не будет, однако сегодня она вылезла не только за пределы Третьего Транспортного кольца, но и за МКАД. Больше того: не так давно обсуждалась возможность перевода на коммерческую основу стоянок у крупных торговых центров.
Инициативу Москвы охотно подхватили регионы – Казань, Петербург, Екатеринбург… Причем во всех этих городах «зоны отчуждения» ширятся с каждым днем. На этом фоне некоторые автовладельцы, всерьез ли, в штуку ли, но заговорили о потенциальной возможности платной парковки уже в собственных дворах. А накануне подобное заявление прозвучало из уст главы одного из казанских районов. Особый цинизм скрвается в самой аргументации. Так, Тимур Алибаев заявил: «Сегодня машин дешевле полумиллиона нет ни у кого! Если хотите парковаться во дворе, то вы должны выкладывать кругленькую сумму. И эта сумма должна уходить на благоустройство этого двора. Парковка во дворе должна быть самой дорогой в городе!». Предвидя всплеск народного гнева, чиновник добавил: «Понятно, что те, у кого есть машины, и те, у кого машин нет, становятся враждебными лагерями. Но они должны договориться. С нашей помощью, конечно».
При этом не совсем ясно, как быть, если двор принадлежит ТСЖ, и на каком основании там должны появиться платные парковки. Впрочем, никакой другой конкретики также нет. Ясно лишь, что со временем шутка может превратиться в реальность.

26
Янв

Что делать со льдом в арках?

Аватар пользователя admin

Вопрос уже задан в теме.
В Москве -16. Снегу тьма. Вот в арки забивается снег, что-то слетает, а что-то замерзает и за ночь становится колом.
Что делать со льдом в арках?

Вот чем этот лед отгребать, так чтобы не попортить машину? А то тк ездить боюсь, что резине прийдет скоро кирдык.

28
Дек

Кто виноват?

Аватар пользователя admin

Вот такую аварию увидел тут недавно.
Красный автомобиль разворачивался, синий поворачивал налево.
Кто виноват
Поидее понятно, что виноват красный, но разметки нет. И вот еще рисунок для поставить под вопрос, а так ли виновен водитель красного автомобя.
Кто виноват

24
Дек

Ребенка в больницу на троллейбусе?

Аватар пользователя admin

Ребенка в больницу на троллейбусе?
В парковочных карманах около Морозовской больницы Ликсутов запретил парковаться. Теперь детей в больницу, по его представлениям, надо возить на троллейбусе.
В советское время подобные экзерсисы называли вредительством и диверсией, а мотив действий чиновника очень внимательно разбирала кровавая гэбня. И не дай Бог, если чиновник это сделал не по ошибке, а сознательно...
Но, в Москве 21-го века думают иначе. Чем хуже, чем абсурднее, тем лучше.

"Синие ведерки".

Страницы