Юридические автоновости

20
Янв

ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов

Привязку тарифов на эвакуацию машин в Москве к мощности двигателя признали обоснованной. Такое решение приняли в столичном управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

.ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов
В ведомстве отметили, что в поступившей к ним жалобе на тарифы «не приведены доводы и не указаны признаки нарушения антимонопольного законодательства». В связи с этим в ФАС отказались возбуждать административное дело.
С жалобой в ФАС в ноябре 2013 года обратился юрист Владимир Вэскер. Он посчитал, что стоимость эвакуации должна быть привязана не к мощности двигателя автомобиля, а к его весу и протяженности маршрута. В качестве довода он указал, что по Кодексу об административных правонарушениях водитель должен только возместить расходы на перевозку, а не обеспечить прибыль эвакуаторщикам.
«Исходя из цен на перемещение, которые очевидно выше рыночных, власти на эвакуации зарабатывают. Я считаю, что эвакуация машин должна быть, но не в таком виде», — рассказал Вэскер изданию.
Сам Вэскер заявил, что намерен и дальше добиваться отмены действующих тарифов в судебном порядке или через прокуратуру.
Эвакуация неправильно припаркованных автомобилей в Москве стала платной с 15 сентября 2013 года. Тариф на перевозку составляет от трех (для машин с двигателем до 80 лошадиных сил) до семи (от 250 лошадиных сил) тысяч рублей. Стоимость дня хранения на штрафстоянке составляет тысячу рублей, начиная со второго дня.

19
Янв

Минфин нашел управу на автоюристов

В Минфине РФ в целях борьбы с дельцами, наживающимися на судах по автостраховым делам, предложили ограничить возможности третьих лиц получать возмещения по ОСАГО, рассказал замминистра финансов Алексей Моисеев.
В правительственных кругах большое беспокойство вызывает стремительно набирающий обороты спекулятивный бизнес некоторых недобросовестных юридических фирм, предоставляющих автовладельцам услуги по взысканию со страховых компаний возмещения по ОСАГО.
«Мы озабочены мошенничеством, которое там происходит, – приводит слова заместителя министра финансов Алексея Моисеева агентство «Прайм». – Самое главное, что в подавляющем большинстве случаев деньги, которые отсуживаются у страховых компаний, до конечного потребителя не доходят – то есть эти деньги получают не водители, а юристы».
Как мы уже сообщали, так называемые «автоюристы» действуют по следующей схеме: «оптом» собирают дела пострадавших и затем правдами и неправдами получают выплаты из компенсационных фондов. Причем автовладельцам достается лишь незначительная часть из этих денег. В ряде случаев пострадавшие даже не подозревают о том, что от их имени действуют такие «посредники», подчеркивают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
«Важно исключить сам факт таких злоупотреблений», – утверждает Моисеев. Он сообщил, что в министерстве зреет ряд предложений в этой сфере, в том числе запрет на получение страхового возмещения третьими лицами: «Если человек нанял адвоката, который подал в суд вместо него, то пусть этот человек его (страховое возмещение) и получает».

16
Янв

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков

По всей стране страховые компании предлагают к полисам ОСАГО и каско прикупить полис по страхованию жизни, здоровья и недвижимого имущества. В связи с этим прокуратура начала тотальные проверки продавцов полисов.

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков
В нескольких регионах прокуратура решила выяснить, почему полис ОСАГО водителю продают с «дополнительными опциями» в виде еще одной страховки. Так, в Мурманской области водителя заставляют купить не только полис ОСАГО или каско, но и полис страхования водительского здоровья или же недвижимого имущества. При этом несогласный с «допуслугами» автомобилист может обратиться в другие компании, где ему предложат ровно то же самое. Оказывается, купить полис «автогражданки», что называется, в чистом виде стало довольно сложной задачей. Как отмечает «РГ», автомобилистам не отказывали ни в одном офисе страховой компании напрямую — для несогласных просто ну никак не могли найти вдруг исчезнувшие бланки.
В ходе прокурорской проверки прокуратура города Североморска выяснила, что региональные филиалы нескольких крупных российских страховых компаний навязывают автовладельцам, оформляющим полис ОСАГО, следующие дополнительные услуги: страхование жизни и здоровья, как автовладельцев, так и членов их семей, а также страхование имущества.
Подобные страховые сложности существуют не только в отдельно взятой Мурманской области. Судя по жалобам читателей издания, дополнительные услуги к «автогражданке» предлагают и в других регионах страны. Отсутствие бланков к концу года практически во всех страховых компаниях фиксировалось и в центральной части страны, и в Сибири.
В этой связи «Российская газета» обращается к читателям с просьбой сообщить точный адрес и название страховой компании, в которой при покупке ОСАГО попросили дополнительно застраховать еще и квартиру, здоровье и жизнь самого автовладельца и его близких или дальних родственников. Такая информация поможет прокуратуре в тотальной проверке страховщиков.

10
Янв

Власти не будут повышать штрафы в 2014 году

В 2014 году российские власти не будут поднимать штрафы за нарушения ПДД, а на изменения в КоАП будет наложен своеобразный «мораторий». 
Как пояснил депутат Лысаков, в Госдуме решили отказаться от ужесточения ответственности, поскольку в 2013 году законодатели слишком часто переписывали КоАП в части наказаний для водителей. Единственным исключением станет законопроект, который вводит уголовную ответственность за повторную езду в нетрезвом виде.
Речь идет о поправках в УК и КоАП, которые должны были принять еще в 2013 году. Согласно им, пьяных водителей-рецидивистов за повторную езду в нетрезвом виде в течение года будут лишать свободы на срок до двух лет с лишением прав на тот же срок.
Отметим, что недавно Правительство РФ, губернаторы и министры подготовили расширенный доклад, в котором отмечают, что субъекты федерации провалили план по улучшению ситуации с безопасностью на дорогах. В нем власти отмечают, что исправлять положение надо не только репрессивными методами, но и формированием психологических установок водителей и поведенческих моделей с помощью современных методов когнитивной медицины и психологии.

Ну че верить бум? Или как всегда?

2
Янв

Получить водительские права россиянам станет сложнее

Министерство внутренних дел России предлагает ужесточить порядок получения водительских прав и добавить в программу подготовки водителей дополнительный экзамен по вождению. Соответствующий проект документа размещен на едином портале раскрытия информации о подготовке нормативно-правовых актов.

Получить водительские права россиянам станет сложнее
Согласно документу, планируется первый этап практического экзамена выделить в самостоятельное определение – «экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем». Таким образом, для получения водительских прав нужно будет сдавать три экзамена: один теоретический и два практических. Разделение «позволит в дальнейшем установить государственную пошлину отдельно за каждый экзамен», что, по мнению авторов, «будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам».
Для тех, кому не удастся сдать хотя бы один из экзаменов с третьего раза, повторный экзамен предлагается назначить не ранее чем через 30 дней. МВД также предлагают увеличить срок действия положительной оценки на теоретическом экзамене с трех до шести лет.
В МВД также хотят ужесточить требования к экзаменаторам. В частности, они должны быть не моложе 25 лет и иметь высшее образование.
Напомним, с 5 ноября минувшего года в России нельзя сдавать экзамены в ГИБДД, готовясь самостоятельно. Получить права можно только после окончания автошколы.

30
Дек

Новый порядок получения медсправок. Закон принят

«Российская газета» сегодня публикует поправки в закон о безопасности дорожного движения, касающиеся медицинских показаний к управлению транспортными средствами. Казус устранён: получать новую медсправку водители должны будут как раз только при обмене прав, то есть не чаще одного раза в десять лет. Хотя до принятия вышеупомянутых поправок от водителей формально требовали проходить медосмотр раз в два года, однако фактически никто этого не делал, поскольку справку об успешном прохождении медкомиссии сотрудники ГИБДД проверяли только при обмене прав.

Новый порядок получения медсправок. Закон принят
Впрочем, есть несколько нюансов. Пройти медкомиссию любому водителю придётся, чтобы вернуть права после лишения за «пьянку» или отказ от «продувки». Также медиков нужно будет посетить автомобилисту, который захочет «открыть» новую категорию в правах. И, разумеется, чаще остальных — каждые два года — навещать врачей будут профессиональные водители.
Кстати, согласно новой редакции закона, медицинские центры, где можно было разом получить заключения всех специалистов, больше не смогут выдавать «полностью готовые» справки. За подписью психиатра и психиатра-нарколога водителя отправят в специализированную государственную клинику по месту жительства либо месту пребывания.
Также внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Теперь врачи водительских медкомиссий несут ответственность за проведение освидетельствования: за нарушения их будут наказывать штрафом от 1000 до 1500 рублей, должностных лиц — от 2000 до 3000 рублей, а юридических — от 30 000 до 50 000 рублей.
Закон вступает в силу через 90 дней после опубликования.

29
Дек

Пешеходный переход по-новому. Документ утвержден

Росстандарт утвердил подготовленные российской ГИБДД поправки к стандартам, касающимся безопасности дорожного движения. И это настоящая революция в области организации дорожного движения.

Пешеходный переход по-новому. Документ утвержден
В новом году все пешеходные переходы станут выглядеть иначе. А всё ради того, чтобы повысить безопасность российских дорог и снизить количество ДТП. Вот полный перечень изменений, которые должны произойти во всех регионах и на всех дорогах страны:
•  разметка пешеходного перехода (то есть белые полосы) будет наноситься на желтый фон — испытания показали, что так водитель лучше видит переход и пешеходов в условиях недостаточной видимости и освещённости;
• все знаки Пешеходный переход будут располагаться на световозвращающих щитах желто-зеленого цвета, а возле образовательных учреждений появятся мигающие жёлтым светофоры;
• при четырёх и более полосах движения знаки Пешеходный переход будут дублироваться над проезжей частью;
• в населённых пунктах — за исключением магистральных дорог и улиц — перед каждым пешеходным переходом будут установлены «лежачие полицейские»;
• предупреждающие дорожные знаки (в частности, знак Дети) будут дублироваться дорожной разметкой на каждой полосе движения.

Новые стандарты начнут действовать 28 февраля 2014 года.
«Данные проекты были опубликованы на официальных сайтах Госавтоинспекции и Росстандарта, и всем гражданам было предложено принять участие в их корректировке и доработке. Приятно отметить, что посетители сайтов не остались в стороне, поступило более 60 замечаний и предложений от специалистов и экспертов. Также неравнодушные к этой проблеме автовладельцы высказали свои идеи по улучшению видимости пешеходных переходов в целом», – рассказал «Авто Mail.Ru» Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

24
Дек

Верховный суд обязал медиков учитывать погрешность алкотестера

Неожиданно оказалось, что одно из положений инструкции Минздрава о порядке медосвидетельствования водителей на состояние опьянения противоречит принятому 1 сентября закону, вводящему понятие суммарной погрешности алкотестера (0,16 мг на литр выдыхаемого воздуха). Чтобы исключить разночтения, Верховный суд принял решение признать недействующим положение Минздрава и обязал врачей учитывать погрешность алкотестеров.

Верховный суд обязал медиков учитывать погрешность алкотестера
С 1 сентября вступил в силу закон, вводящий понятие суммарной погрешности измерений алкотестера. Напомним суть проблемы. По указанию экс-президента Дмитрия Медведева в свое время была принята нулевая норма содержания алкоголя в крови водителя, находящегося за рулем. Намерения были благими — никто и не собирался оспаривать, что за рулем пить нельзя, но оказалось, что под эту гребенку стали попадать невиновные. Потом под нажимом правозащитников была введена так называемая «погрешность алкотестера», так как посчитали, что говорить о «допустимой норме» некорректно, ведь пить за рулем по-прежнему нельзя. И хотя «погрешность» в 0,16 мг на литр выдыхаемого воздуха это ничто иное, как 0,35 грамма на один литр крови, все остались довольны этой формулировкой, которая сняла напряженность в обществе и убрала из закона коррупционную составляющую. Теперь все случаи с остаточным или эндогенным алкоголем в эту норму полностью укладываются, будь то 0,16 в воздухе или 0,35 в крови. Однако, как оказалось, все забыли про инструкцию Минздрава, согласно которой  «заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя выносится при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут, или при применении не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут». То есть из этой инструкции «абсолютный ноль» никто убрать не удосужился.
На несоответствие документа, важнейшего не только для наркологов, но и для водителей, которых инспекторы ГИБДД направляют на медобследование, обратил внимание лишь юрист из Челябинска Лев Воропаев. То есть вопреки закону врачам не предписывалось учитывать суммарную погрешность прибора. Более того, у приборов индикации, упомянутых в этой инструкции, ее вообще быть не может, пишет «Российская газета». Приборы, которые применяют медики, проводят не количественный, а качественный анализ — есть алкоголь или нет. То есть согласно этой инструкции врач мог признать пьяным водителя за минимальное содержание в выдохе алкоголя. Например, после выпитого пакета кефира или бутылки кваса. А суд на основании его заключения лишить водителя прав. Именно поэтому Лев Воропаев решил обжаловать инструкцию в Верховном суде. Представители Минздрава на заседании суда заявили, что этот пункт не противоречит правовым актам большей юридической силы, но тем не менее в планах ведомства внести поправки в этот 16-й пункт.
Верховный суд полностью удовлетворил требование Воропаева и решил признать недействующим с момента вступления в силу этого решения первое предложение пункта 16 этой инструкции в части вынесения заключения без учета суммарной погрешности измерений, установленной как 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на литр выдыхаемого воздуха.
Это важное для водителей решение, однако до сих пор остается загадкой, почему Минздрав не удосужился переписать инструкцию с учетом всех вступивших в силу решений. Тем более что с 1 сентября уже прошло более трех месяцев.

21
Дек

Медосвидетельствования водителей – штраф вырастет до 50 000 рублей

Депутаты Государственной Думы приняли в третьем чтении законопроект, который вводит суровое наказание за нарушения правил медосвидетельствования водителей — оно составит до 50 000 рублей, передает «РИА Новости». Надо отметить, что этот документ был принят в первом чтении еще в октябре прошлого года, и все это время шла его доработка.

Медосвидетельствования водителей – штраф вырастет до 50 000 рублей
По словам народных избранников, принятый документ очень важен - сейчас на дорогах гибнет много людей по вине тех, кто садится за руль в состоянии опьянения. Кроме того, в законе прописаны санкции за нарушение порядка обязательного медицинского освидетельствования водителей, которые работают на автобусах или «машинах повышенной опасности». Так, граждан предлагается наказывать за это штрафом в размере от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей, должностных лиц — от 2 тысяч до 3 тысяч рублей, а юрлиц и индивидуальных предпринимателей — от 30 тысяч до 50 тысяч рублей.
«Важно, чтобы они правильно применяли закон на практике. И это касается не только сотрудников ГИБДД. Многое будет зависеть от контроля за врачами, выдающими справки, а также необходимо предпринимать меры по борьбе с «липовыми» справками. Некоторые горе-организации выдают их за деньги, даже не проверяя состояния водителей. Однако им не стоит забывать, что однажды они сами могут оказаться под колесами того водителя, кому они не должны были давать, но выдали «липовую» медицинскую справку о состоянии здоровья», — заявила член комитета по охране здоровья Ольга Красильникова.

19
Дек

Водителям разрешили переписываться в пробках

МВД не собирается запрещать водителям пользоваться мобильными телефонами в пробках. Это следует из разъяснения ведомства, полученного в ответ на запрос вице-спикера Госдумы Игоря Лебедева и председателя комитета Госдумы по общественным организациям Ярослава Нилова.
Данный запрос от депутатов последовал после предложения зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслава Лысакова. Депутат инициировал запрет любых манипуляций с посторонними предметами во время движения.
«Мы обязательно изучим опыт Израиля, где штраф применяется не только за разговор по телефону, но и за любую манипуляцию с гаджетом за рулем, будь то набор SMS, просмотр фотографий или Twitter. Скорее всего, будет уточнена формулировка статей кодекса. Неважно, что это за действие — водитель отвлекается от дороги, а значит, опасен», - заявил Лысаков.
Замглавы МВД Виктором Кирьяновым в ответе на запрос разъяснил, что пользоваться телефоном без гарнитуры запрещается только во время движения. Это значит, что пробках, когда автомобиль не движется, ничто не запрещает водителям пользоваться телефоном.
«Получается, что никаких изменений не грядет. И все опасения, что будут штрафовать за пользование телефоном, когда автомобиль стоит в пробке, на светофоре, не имеют оснований. Это раз. И такие изменения не планируются. И все угрозы Лысакова, что будет введена ответственность и будут штрафовать, беспочвенны», — прокомментировал ответ на запрос Ярослав Нилов.

Страницы