Юридические автоновости

21
Янв

Дума в 1-м чтении одобрила штрафы для «тихоходов»

Госдума приняла в первом чтении законопроект, вводящий штрафы для «тихоходов» за отказ пропустить следующие за ним автомобили. 

Дума в 1-м чтении одобрила штрафы для «тихоходов»
«Законопроектом предлагается установить административную ответственность за невыполнение водителем тихоходного транспортного средства (ТС), движущегося вне населенного пункта со скоростью менее 30 км/в час, а также ТС, перевозящего крупногабаритный груз, требования пропустить следующее за ним ТС для обгона или опережения, установив штраф в размере от 1 до 1,5 тыс. рублей», — отмечается в пояснительной записке к документу.
«Летом, наверное, каждый сталкивался с ситуацией, когда впереди едет трактор, перегруженный самосвал или комбайн, еле-еле плетется, а обогнать его через сплошную не представляется возможным, потому что за это предусмотрена санкция в виде большого штрафа. По правилам дорожного движения, такое средство должно прижаться как можно правее, пропустить автомобили или остановиться, включить аварийные огни и позволить машинам его обогнать. Норма есть, а санкций нет», — сказал на заседании Госдумы один из авторов законопроекта, депутат Ярослав Нилов.
Комитет по конституционному законодательству и государственному строительству ранее рекомендовал принять законопроект в первом чтении. Как отметил председатель комитета по транспорту Евгений Москвичев, идея заслуживает пристального рассмотрения. Для этого, по его мнению, «необходимо создать при профильном комитете рабочую группу с участием профессионалов». «В России почти 1,2 млн км автодорог, тихоходы имеют право останавливаться на автодорогах, которые имеют по ГОСТу достаточную ширину обочины, а таковых не более 7 %», — отметил он. Москвичев считает, что предлагаемые законом нормы необходимо доработать, например, можно было бы ввести их на тех магистралях, которые соответствуют стандарту.

21
Янв

Купишь авто с иностранными номерами — сядешь в тюрьму

Серьезное наказание - вплоть до уголовного - грозит тем, кто использует машины с иностранными номерами - для нелегальной продажи. Речь идет о так называемых автомобилях-призраках, которые находятся в стране незаконно и фактически - вне правового поля. В ближайшее время ситуация должна измениться.

Купишь авто с иностранными номерами — сядешь в тюрьму
Московские инспекторы не устают проверять автомобили с иностранными номерами. Таких машин в столице - тысячи. Фактически - ввезенные для незаконной продажи, а формально - для личных целей. Водители таких авто, в основном с номерами из Прибалтики, ведут себя в Москве не самым лучшим образом. Подтверждение тому - записи, размещенные в Интернете.
Такое поведение на дорогах объяснимо. В базах данных столичной ГИБДД машины с зарубежными номерами не числятся, а значит, сведения о нарушениях надо отправлять по месту регистрации авто, то есть за границу. В итоге лихачи просто уходят от ответственности.
В нашу страну машины-призраки попадают по процедуре так называемого временного ввоза: их владельцы на полгода освобождаются от уплаты таможенных платежей. После этого они должны либо растаможить авто, либо вернуться обратно. Продавать или передавать в пользование другим водителям такой транспорт запрещено.
Однако машины и продаются и даже перепродаются. Зачастую, за рулем прибалтийских иномарок, оказываются граждане Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и даже Нигерии.
Такие машины стоят недорого - около 70 тысяч рублей. Поэтому зачастую ими пользуются преступники. Кроме того, водители этих автомобилей не платят транспортный налог, в результате чего бюджет теряет десятки миллионов рублей.
Однако вскоре перед машинами-призраками загорится красный свет. Согласно новому проекту постановления, разработанному Федеральной таможенной службой, водителей таких машин обяжут иметь при себе таможенные документы. Нарушителям придется платить штраф.
"Водитель, который будет управлять транспортным средством с иностранными номерами, сотрудник ГИБДД будет иметь право остановить это транспортное средство, и проверить документы с таможенными отметками, со сроками временного отзыва, в случае их отсутствия будут предусмотрены штрафные санкции", - рассказал начальник Донского таможенного поста Центральной акцизной таможни ФТС РФ.
Также планируется, что таможенники будут направлять сведения о въезжающих в Россию иностранных автомобилях в ГИБДД. Полицейские, в свою очередь, смогут направлять штрафы в другие страны - настоящим владельцам машин-призраков. При этом неуплата станет поводом для запрещения въезда в Россию.
Ужесточение коснется и таможенного декларирования автомобилей. Перепродажа машины с иностранными номерами без уплаты таможенных платежей будет грозить штрафом до пяти тысяч рублей с возможной конфискацией авто. Такое же наказание предусмотрят за так называемый "невывоз" машины в установленные сроки.
Серьезные неприятности ожидают и тех, кто купит незаконно ввезенный автомобиль. Согласно новому постановлению, это будут расценивать как пособничество преступникам в уклонении от уплаты таможенных платежей. А это - до пяти лет лишения свободы.

20
Янв

Трехкратное увеличение штрафов приструнит «небожителей»

Трехкратное увеличение штрафов для собственников премиальных автомобилей должно отрезвить тех из них, кто считает себя «небожителем». Так посчитали и депутаты, предложившей на рассмотрение коллег по Думе соответствующие законодательные поправки.

Трехкратное увеличение штрафов приструнит «небожителей»
Похоже, что российские парламентарии решили воскресить старый лозунг «мир хижинам, война дворцам». С начала года в силу вступил так называемый налог на роскошь, повысивший ставку транспортного сбора для дорогих машин. А в эту среду Госдума намерена рассмотреть законопроект-побратим, предлагающий установить еще и «справедливые штрафы» для владельцев премиальных автомобилей.
В документе, подготовленном депутатами, прописана прогрессивная шкала административных взысканий. Она высчитывается исходя из стоимости транспортного средства: если цена составляет 3-5 млн руб., штрафы для собственника удваиваются, а если машина дороже 5 миллионов – утраиваются. По мнению автора законопроекта, такая дифференциация будет способствовать наведению социальной справедливости, что положительно скажется на безопасности дорожного движения.
«Вы сами видите, что очень часто беспредел на дорогах устраивают владельцы, а чаще даже нанятые водители дорогостоящих автомобилей, - заявили депутаты. - Многие из них считают себя в нашем обществе потребления небожителями, бездумно превышают скорость, не смотрят на дорожные знаки, пешеходные переходы, а иногда даже хамят и угрожают из окон своих престижных иномарок».
По словам депутата, действующие штрафы в пределах 100-5000 рублей таких водителей перевоспитать не могут, а вот тройное повышение ответственности «станет стимулом для правомерного поведения». Помимо богачей крупные штрафы должны образумить и любителей красивой жизни. «Если вам достался дорогой автомобиль в наследство или это подарок, то нужно жить по средствам. «Не по Сеньке шапка» - продай и купи себе что-то скромнее».
Идеологически и технически законопроект опирается на принятый ранее налог на роскошь: их объединяет одинаковая ценовая планка в 3 милиона рублей для включения повышающего коэффициента, а также принцип реализации через список Минпромторга, в котором прописана стоимость всех продающихся в России автомобилей для расчета транспортного налога. Однако соавтор «налога на роскошь», зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, от такого родства открещивается.
«Одно дело – финансовое обременение в части собственности, когда человек просто покупает дорогую вещь, другое – общественно опасное деяние, нарушение закона, перед которым все должны быть равны. Не могу понять, почему владелец старых «Жигулей» должен получать тут преференции перед собственником нового «Мерседеса»? В этом нет ни логики, ни справедливости», - отметил он.
На правовые не состыковки законопроекта ЛДПР также указывает юрист, председатель московского областного Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. По его словам, документ заводит в юридический тупик. «Кто будет платить этот штраф? Известно, что дорогими автомобилями чаще всего управляют наемные водители. С какой стати наемный шофер должен платить по тройной ставке, если машина ему не принадлежит? И, наоборот, с какой стати должен платить собственник, если управлял не он? Словом, у этого законопроекта нет ни одного шанса дожить до второго чтения», - резюмировал он.
Отметим, что ЛДПР не первый раз предлагает экстравагантные решения в области автомобильного законодательства. Так, в сентябре 2012 года член фракции либеральных демократов Ярослав Нилова предложил дополнить ПДД термином «агрессивное вождение». По мнению парламентария, к таковому относится «неадекватное маневрирование», «резкое торможение» и «создание искусственных помех» другим участникам движения. Хотя законопроект в целом был встречен хорошо и получил положительные отзывы, Госдума отклонила его, сочтя термин «агрессивное вождение» слишком субъективным и противоречивым для реализации на практике.

20
Янв

Штрафы в Москве и Санкт-Петербурге: вмешался даже Конституционный суд

Конституционный суд (КС) Российской Федерации принял к рассмотрению запрос относительно завышенных штрафов за парковку в Москве и Санкт-Петербурге, под которым подписалось более 90 депутатов Госдумы. 

Штрафы в Москве и Санкт-Петербурге: вмешался даже Конституционный суд
Как сказано в ответе КС, направленном депутату Ярославу Нилову, инициировавшему обращение парламентариев, обращение было принято к рассмотрению. О дате рассмотрения вопроса КС сообщит дополнительно.
«Мы надеемся, что в скором времени суд встанет на нашу сторону, и мы вынуждены будем в экстренном порядке вносить изменения в главу 12 КоАП», — подчеркнул Нилов.
Напомним, начиная с 2011 года в России действуют повышенные штрафы за ряд нарушений ПДД, совершенных в Москве и Санкт-Петербурге. Речь идет об остановке и стоянке в неположенном месте, движении по автобусной полосе и остановке на ней, нарушении правил движения в жилых зонах. В октябре 2013 года депутаты Госдумы обратились непосредственно в Конституционный суд с запросом о соответствии данных штрафов основному закону страны.

20
Янв

ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов

Привязку тарифов на эвакуацию машин в Москве к мощности двигателя признали обоснованной. Такое решение приняли в столичном управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

.ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов
В ведомстве отметили, что в поступившей к ним жалобе на тарифы «не приведены доводы и не указаны признаки нарушения антимонопольного законодательства». В связи с этим в ФАС отказались возбуждать административное дело.
С жалобой в ФАС в ноябре 2013 года обратился юрист Владимир Вэскер. Он посчитал, что стоимость эвакуации должна быть привязана не к мощности двигателя автомобиля, а к его весу и протяженности маршрута. В качестве довода он указал, что по Кодексу об административных правонарушениях водитель должен только возместить расходы на перевозку, а не обеспечить прибыль эвакуаторщикам.
«Исходя из цен на перемещение, которые очевидно выше рыночных, власти на эвакуации зарабатывают. Я считаю, что эвакуация машин должна быть, но не в таком виде», — рассказал Вэскер изданию.
Сам Вэскер заявил, что намерен и дальше добиваться отмены действующих тарифов в судебном порядке или через прокуратуру.
Эвакуация неправильно припаркованных автомобилей в Москве стала платной с 15 сентября 2013 года. Тариф на перевозку составляет от трех (для машин с двигателем до 80 лошадиных сил) до семи (от 250 лошадиных сил) тысяч рублей. Стоимость дня хранения на штрафстоянке составляет тысячу рублей, начиная со второго дня.

19
Янв

Минфин нашел управу на автоюристов

В Минфине РФ в целях борьбы с дельцами, наживающимися на судах по автостраховым делам, предложили ограничить возможности третьих лиц получать возмещения по ОСАГО, рассказал замминистра финансов Алексей Моисеев.
В правительственных кругах большое беспокойство вызывает стремительно набирающий обороты спекулятивный бизнес некоторых недобросовестных юридических фирм, предоставляющих автовладельцам услуги по взысканию со страховых компаний возмещения по ОСАГО.
«Мы озабочены мошенничеством, которое там происходит, – приводит слова заместителя министра финансов Алексея Моисеева агентство «Прайм». – Самое главное, что в подавляющем большинстве случаев деньги, которые отсуживаются у страховых компаний, до конечного потребителя не доходят – то есть эти деньги получают не водители, а юристы».
Как мы уже сообщали, так называемые «автоюристы» действуют по следующей схеме: «оптом» собирают дела пострадавших и затем правдами и неправдами получают выплаты из компенсационных фондов. Причем автовладельцам достается лишь незначительная часть из этих денег. В ряде случаев пострадавшие даже не подозревают о том, что от их имени действуют такие «посредники», подчеркивают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
«Важно исключить сам факт таких злоупотреблений», – утверждает Моисеев. Он сообщил, что в министерстве зреет ряд предложений в этой сфере, в том числе запрет на получение страхового возмещения третьими лицами: «Если человек нанял адвоката, который подал в суд вместо него, то пусть этот человек его (страховое возмещение) и получает».

16
Янв

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков

По всей стране страховые компании предлагают к полисам ОСАГО и каско прикупить полис по страхованию жизни, здоровья и недвижимого имущества. В связи с этим прокуратура начала тотальные проверки продавцов полисов.

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков
В нескольких регионах прокуратура решила выяснить, почему полис ОСАГО водителю продают с «дополнительными опциями» в виде еще одной страховки. Так, в Мурманской области водителя заставляют купить не только полис ОСАГО или каско, но и полис страхования водительского здоровья или же недвижимого имущества. При этом несогласный с «допуслугами» автомобилист может обратиться в другие компании, где ему предложат ровно то же самое. Оказывается, купить полис «автогражданки», что называется, в чистом виде стало довольно сложной задачей. Как отмечает «РГ», автомобилистам не отказывали ни в одном офисе страховой компании напрямую — для несогласных просто ну никак не могли найти вдруг исчезнувшие бланки.
В ходе прокурорской проверки прокуратура города Североморска выяснила, что региональные филиалы нескольких крупных российских страховых компаний навязывают автовладельцам, оформляющим полис ОСАГО, следующие дополнительные услуги: страхование жизни и здоровья, как автовладельцев, так и членов их семей, а также страхование имущества.
Подобные страховые сложности существуют не только в отдельно взятой Мурманской области. Судя по жалобам читателей издания, дополнительные услуги к «автогражданке» предлагают и в других регионах страны. Отсутствие бланков к концу года практически во всех страховых компаниях фиксировалось и в центральной части страны, и в Сибири.
В этой связи «Российская газета» обращается к читателям с просьбой сообщить точный адрес и название страховой компании, в которой при покупке ОСАГО попросили дополнительно застраховать еще и квартиру, здоровье и жизнь самого автовладельца и его близких или дальних родственников. Такая информация поможет прокуратуре в тотальной проверке страховщиков.

10
Янв

Власти не будут повышать штрафы в 2014 году

В 2014 году российские власти не будут поднимать штрафы за нарушения ПДД, а на изменения в КоАП будет наложен своеобразный «мораторий». 
Как пояснил депутат Лысаков, в Госдуме решили отказаться от ужесточения ответственности, поскольку в 2013 году законодатели слишком часто переписывали КоАП в части наказаний для водителей. Единственным исключением станет законопроект, который вводит уголовную ответственность за повторную езду в нетрезвом виде.
Речь идет о поправках в УК и КоАП, которые должны были принять еще в 2013 году. Согласно им, пьяных водителей-рецидивистов за повторную езду в нетрезвом виде в течение года будут лишать свободы на срок до двух лет с лишением прав на тот же срок.
Отметим, что недавно Правительство РФ, губернаторы и министры подготовили расширенный доклад, в котором отмечают, что субъекты федерации провалили план по улучшению ситуации с безопасностью на дорогах. В нем власти отмечают, что исправлять положение надо не только репрессивными методами, но и формированием психологических установок водителей и поведенческих моделей с помощью современных методов когнитивной медицины и психологии.

Ну че верить бум? Или как всегда?

2
Янв

Получить водительские права россиянам станет сложнее

Министерство внутренних дел России предлагает ужесточить порядок получения водительских прав и добавить в программу подготовки водителей дополнительный экзамен по вождению. Соответствующий проект документа размещен на едином портале раскрытия информации о подготовке нормативно-правовых актов.

Получить водительские права россиянам станет сложнее
Согласно документу, планируется первый этап практического экзамена выделить в самостоятельное определение – «экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем». Таким образом, для получения водительских прав нужно будет сдавать три экзамена: один теоретический и два практических. Разделение «позволит в дальнейшем установить государственную пошлину отдельно за каждый экзамен», что, по мнению авторов, «будет финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам».
Для тех, кому не удастся сдать хотя бы один из экзаменов с третьего раза, повторный экзамен предлагается назначить не ранее чем через 30 дней. МВД также предлагают увеличить срок действия положительной оценки на теоретическом экзамене с трех до шести лет.
В МВД также хотят ужесточить требования к экзаменаторам. В частности, они должны быть не моложе 25 лет и иметь высшее образование.
Напомним, с 5 ноября минувшего года в России нельзя сдавать экзамены в ГИБДД, готовясь самостоятельно. Получить права можно только после окончания автошколы.

30
Дек

Новый порядок получения медсправок. Закон принят

«Российская газета» сегодня публикует поправки в закон о безопасности дорожного движения, касающиеся медицинских показаний к управлению транспортными средствами. Казус устранён: получать новую медсправку водители должны будут как раз только при обмене прав, то есть не чаще одного раза в десять лет. Хотя до принятия вышеупомянутых поправок от водителей формально требовали проходить медосмотр раз в два года, однако фактически никто этого не делал, поскольку справку об успешном прохождении медкомиссии сотрудники ГИБДД проверяли только при обмене прав.

Новый порядок получения медсправок. Закон принят
Впрочем, есть несколько нюансов. Пройти медкомиссию любому водителю придётся, чтобы вернуть права после лишения за «пьянку» или отказ от «продувки». Также медиков нужно будет посетить автомобилисту, который захочет «открыть» новую категорию в правах. И, разумеется, чаще остальных — каждые два года — навещать врачей будут профессиональные водители.
Кстати, согласно новой редакции закона, медицинские центры, где можно было разом получить заключения всех специалистов, больше не смогут выдавать «полностью готовые» справки. За подписью психиатра и психиатра-нарколога водителя отправят в специализированную государственную клинику по месту жительства либо месту пребывания.
Также внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Теперь врачи водительских медкомиссий несут ответственность за проведение освидетельствования: за нарушения их будут наказывать штрафом от 1000 до 1500 рублей, должностных лиц — от 2000 до 3000 рублей, а юридических — от 30 000 до 50 000 рублей.
Закон вступает в силу через 90 дней после опубликования.

Страницы