Юридические автоновости

23
Янв

За нечитаемые номера перестали наказывать

Из столичного кодекса об Административных правонарушениях изымают статью о штрафах за парковку со скрытыми номерами. Власти официально заявили, что никаких карательных мер к владельцам таких автомобилей применяться не будет. Но только в том случае, если парковка уже оплачена в соответствии с установленными тарифами.

нечитаемые номера
Инициатором отмены штрафующего водителей, скрывающих госзнаки своих автомобилей, положения административного кодекса Москвы выступил глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников. По его словам, новый проект документа уже подготовлен. «Я подготовил новую редакцию документа, в которой больше нет штрафов за нарушения правил парковки и за стоянку с нечитаемыми номерами. Город будет наказывать водителей только за неоплаченную парковку», - сообщил Семенников.
Решением Верховного суда санкции за нарушения правил парковки и стоянки были отменены еще летом 2013 года — после обращения юриста Виктора Вэскера в Верховный суд. И фактически водителей, скрывающих госномера своих автомобилей с помощью листочков, бахил и других предметов, уже как полгода не наказывают, а значит, изъятие этой нормы из Административного кодекса — скорее формальная мера.
«В принципе не имеет никакого значения — что они вносили бы изменения, что не вносили. Самое главное — это решение Верховного суда Российской Федерации, который в июне вынес свое мнение, и с момента оглашения решения Верховного суда оно вступает в силу немедленно и подлежит применению. А московские законодатели, исходя из юридической техники, должны привести в соответствие КоАП города Москвы, то есть это такая формальная процедура. То, как быстро они изменяют неправильно принятые решения, показывает их уважение к закону» - заявил корреспонденту Autonews.ru Виктор Вэскер.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов назвал принятое городскими властями решение хоть запоздалым, но верным. До отмены штрафа за нечитаемые номера под санкции Московского кодекса об административных правонарушениях нередко попадали и вполне законопослушные граждане. «Это маленькая победа здравого смысла. Представь себе: ты запарковал свой автомобиль, запарковал его на весь день. А днем проходит снегоуборочная машина и заляпывает тебе номер. И все, по этому закону ты был должен 5000 рублей. Даже если ты честно оплатил парковку. Конечно, это абсурдный закон, и его надо было отменять», - убежден Шкуматов.
Напомним, после жалобы Виктора Вэскера Верховный суд РФ отменил ряд положений КоАП Москвы. Недействующими признаны п.1 ст. 8.14 «Размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками» и п.3 этой же статьи, касающийся автомобилей с нечитаемыми номерными знаками на платной парковке, предусматривающий штраф в размере 5 000 рублей. Фактически решение суда означало, что городские власти практически год незаконно штрафовали автовладельцев. А учитывая немалый размер штрафа, желание многих автовладельцев вернуть свои деньги выглядит вполне естественным. Тем не менее, шансы вернуть деньги весьма призрачные, считает лидер партии «Автомобильная Россия» Виктор Похмелкин.
«Отмена закона сама по себе не влечет отмену правовых последствий, результатов этого действия, которые были совершены в период его действия. Таковы общие правила, юридические. Другое дело, что Верховный суд признал юридически несостоятельными принятие этих решений. Опираясь на решение Верховного суда, здесь уже можно определенных шагов добиваться. Но такого еще не было в истории российской государственности, чтобы возвращали уплаченные штрафы. Только если не признавали незаконными, но это обычно делается, если человек не согласен с тем, что назначено наказание, обжалует его и, естественно, не платит в этот момент. Отмена постановления о штрафе неоплаченном — такое бывало, а чтобы человеку вернули штрафы выплаченные — таких прецедентов я не знаю», - сомневается в возможности автовладельцев вернуть свои деньги Виктор Похмелкин.
Отмена штрафов за парковку автомобиля с нечитаемым номерным знаком, тем не менее, не отменяет штрафа за неоплату парковки. А значит, на практике спровоцированные депутатскими заявлениями водители, паркуясь с закрытыми номерами, попадают в ситуацию, когда им придется заплатить и за парковку, и за ее неоплату. Пункт 2 статьи 8.14 Верховный суд не отменил. То есть, надеяться, что закрытый листочком номерной знак в случае попадания в зону зрения «Паркона» обойдется, как обычная парковка, не стоит.
На сайте «Московский паркинг» расписаны санкции, которые ждут нарушителей. «За неуплату парковки предусмотрен штраф в размере 2500 рублей. Кроме того, неуплата этого штрафа подпадает под действие статьи 20.25 КоАП «Уклонение от исполнения административного наказания», минимальный штраф составляет тысячу рублей. За уклонение от уплаты штрафа также предусмотрен административный арест до 15 суток.
То есть, если с 1 июля 2012 года вы не оплатили штраф в 2500 рублей в установленный срок (60 дней), то при выявлении неуплаты заплатите 5000 рублей (или получите до 15 суток ареста) за неуплату штрафа и за нарушение правил стоянки и остановки, а также от 2500 рублей неоплаченного ранее штрафа, так как назначение нового административного наказания не освобождает от исполнения обязанности по уплате первоначального штрафа. Вообще, огромное число жестких штрафных санкций для водителей — признак слабости московских властей, считает Вэскер. По его мнению, запретительными мерами городские чиновники пытаются заменить скрыть свое бездействие.
«Все усилия московского законодательства для того, чтобы оштрафовать автолюбителя, сделаны, исходя из слабости московских властей. Им, видимо, не хватает сил следить за порядком на дорогах, и они вводят такие репрессивные законы. Для чего нужно штрафовать людей, у которых закрыт номерной знак? Зачем? Видимо те люди, которые закрывают номерной знак, уклоняются от уплаты парковки. Как с этим бороться? У них же есть административная, дорожная инспекция, есть ревизоры, которые ходят по дорогам? Подойдите к машине, снимите эту бумажку, сфотографируйте и привлеките лицо к ответственности за неуплату парковки. Просто тут усилия должны быть: составьте бумажку, человек должен составить протокол. Гораздо проще прийти, сфотографировать и привлечь к ответственности», - считает эксперт.
Исправлять ситуацию, по мнению Виктора Вэскера, нужно не карательными, а созидательными мерами — строить новые парковки, в том числе и в пока бесплатных зонах. Виктор Похмелкин же считает, что в борьбе автомобилистов против платных парковок использованы еще не все законодательные рычаги. Некоторые поборы московских властей с водителей противоречат федеральному законодательству. В том числе и штрафы за неоплату платной парковки.
«Мы собираемся дойти до Конституционного суда вот по какому вопросу: не имеет права московская власть вводить штрафы за нарушение правил парковки. Это прерогатива власти федеральной исключительно, и такое решение принято, оно сейчас действует. С моей точки зрения, оно противоречит конституции в плане распределения полномочий между федерацией и субъектом. Там логика какая: нарушения правил стоянки и остановки — это статья 12.12 КоАП РФ. В нее не имеет права вторгаться московская власть. Если же вы устанавливаете ответственность за неоплату парковки — так это совсем другое, речь тогда идет о неисполнении гражданско-правовых обязательств, а не административных. И тогда через суд взыскивайте. Но причем здесь административные штрафы за неоплату парковки в положенном месте? Потому что, повторяю, здесь место предназначено для парковки, здесь нет нарушения правил стоянки и остановки. Получается, с какой стороны ни возьми, штраф московская власть была устанавливать не вправе. И здесь еще может быть определенный спор в Конституционном суде, и я надеюсь, мы его туда вынесем. Нам просто нужен гражданин, который пройдет все инстанции, обжалует штраф и дойдет до Конституционного суда», - резюмировал Виктор Похмелкин.

23
Янв

Госдума отказалась отменять транспортный налог

Госдума отклонила законопроект, отменяющий транспортный налог для владельцев автомобилей с двигателем мощностью до 150 л.с. Как считают в Госдуме и Белом доме, подобное решение должны принимать субъекты федерации на региональном уровне, сообщает «Коммерсант».

Госдума отказалась отменять транспортный налог
Законопроект, который рассматривала Госдума, вносил изменения во вторую часть Бюджетного кодекса РФ. По мнению авторов документа, легковые автомобили с двигателями небольшой мощности «находятся в собственности у категории населения с невысокими доходами». Кроме того, авторы указывали, что органы власти зачастую тратят больше средств на взыскание налога, чем получают от его уплаты за счет дорогого администрирования и низкой собираемости.
Однако Госдума проголосовала против законопроекта. Как следует из заключения думского комитета по бюджету, в распоряжении регионов уже есть «гибкая система ставок транспортного налога». В частности, регионы и так могут обнулить транспортный налог для автомобилей мощностью до 150 л.с. «Вопросы установления пониженного размера налоговой ставки в отношении указанных транспортных средств, а также налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов РФ», — сказано в заключении парламента.

21
Янв

Дума в 1-м чтении одобрила штрафы для «тихоходов»

Госдума приняла в первом чтении законопроект, вводящий штрафы для «тихоходов» за отказ пропустить следующие за ним автомобили. 

Дума в 1-м чтении одобрила штрафы для «тихоходов»
«Законопроектом предлагается установить административную ответственность за невыполнение водителем тихоходного транспортного средства (ТС), движущегося вне населенного пункта со скоростью менее 30 км/в час, а также ТС, перевозящего крупногабаритный груз, требования пропустить следующее за ним ТС для обгона или опережения, установив штраф в размере от 1 до 1,5 тыс. рублей», — отмечается в пояснительной записке к документу.
«Летом, наверное, каждый сталкивался с ситуацией, когда впереди едет трактор, перегруженный самосвал или комбайн, еле-еле плетется, а обогнать его через сплошную не представляется возможным, потому что за это предусмотрена санкция в виде большого штрафа. По правилам дорожного движения, такое средство должно прижаться как можно правее, пропустить автомобили или остановиться, включить аварийные огни и позволить машинам его обогнать. Норма есть, а санкций нет», — сказал на заседании Госдумы один из авторов законопроекта, депутат Ярослав Нилов.
Комитет по конституционному законодательству и государственному строительству ранее рекомендовал принять законопроект в первом чтении. Как отметил председатель комитета по транспорту Евгений Москвичев, идея заслуживает пристального рассмотрения. Для этого, по его мнению, «необходимо создать при профильном комитете рабочую группу с участием профессионалов». «В России почти 1,2 млн км автодорог, тихоходы имеют право останавливаться на автодорогах, которые имеют по ГОСТу достаточную ширину обочины, а таковых не более 7 %», — отметил он. Москвичев считает, что предлагаемые законом нормы необходимо доработать, например, можно было бы ввести их на тех магистралях, которые соответствуют стандарту.

21
Янв

Купишь авто с иностранными номерами — сядешь в тюрьму

Серьезное наказание - вплоть до уголовного - грозит тем, кто использует машины с иностранными номерами - для нелегальной продажи. Речь идет о так называемых автомобилях-призраках, которые находятся в стране незаконно и фактически - вне правового поля. В ближайшее время ситуация должна измениться.

Купишь авто с иностранными номерами — сядешь в тюрьму
Московские инспекторы не устают проверять автомобили с иностранными номерами. Таких машин в столице - тысячи. Фактически - ввезенные для незаконной продажи, а формально - для личных целей. Водители таких авто, в основном с номерами из Прибалтики, ведут себя в Москве не самым лучшим образом. Подтверждение тому - записи, размещенные в Интернете.
Такое поведение на дорогах объяснимо. В базах данных столичной ГИБДД машины с зарубежными номерами не числятся, а значит, сведения о нарушениях надо отправлять по месту регистрации авто, то есть за границу. В итоге лихачи просто уходят от ответственности.
В нашу страну машины-призраки попадают по процедуре так называемого временного ввоза: их владельцы на полгода освобождаются от уплаты таможенных платежей. После этого они должны либо растаможить авто, либо вернуться обратно. Продавать или передавать в пользование другим водителям такой транспорт запрещено.
Однако машины и продаются и даже перепродаются. Зачастую, за рулем прибалтийских иномарок, оказываются граждане Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и даже Нигерии.
Такие машины стоят недорого - около 70 тысяч рублей. Поэтому зачастую ими пользуются преступники. Кроме того, водители этих автомобилей не платят транспортный налог, в результате чего бюджет теряет десятки миллионов рублей.
Однако вскоре перед машинами-призраками загорится красный свет. Согласно новому проекту постановления, разработанному Федеральной таможенной службой, водителей таких машин обяжут иметь при себе таможенные документы. Нарушителям придется платить штраф.
"Водитель, который будет управлять транспортным средством с иностранными номерами, сотрудник ГИБДД будет иметь право остановить это транспортное средство, и проверить документы с таможенными отметками, со сроками временного отзыва, в случае их отсутствия будут предусмотрены штрафные санкции", - рассказал начальник Донского таможенного поста Центральной акцизной таможни ФТС РФ.
Также планируется, что таможенники будут направлять сведения о въезжающих в Россию иностранных автомобилях в ГИБДД. Полицейские, в свою очередь, смогут направлять штрафы в другие страны - настоящим владельцам машин-призраков. При этом неуплата станет поводом для запрещения въезда в Россию.
Ужесточение коснется и таможенного декларирования автомобилей. Перепродажа машины с иностранными номерами без уплаты таможенных платежей будет грозить штрафом до пяти тысяч рублей с возможной конфискацией авто. Такое же наказание предусмотрят за так называемый "невывоз" машины в установленные сроки.
Серьезные неприятности ожидают и тех, кто купит незаконно ввезенный автомобиль. Согласно новому постановлению, это будут расценивать как пособничество преступникам в уклонении от уплаты таможенных платежей. А это - до пяти лет лишения свободы.

20
Янв

Трехкратное увеличение штрафов приструнит «небожителей»

Трехкратное увеличение штрафов для собственников премиальных автомобилей должно отрезвить тех из них, кто считает себя «небожителем». Так посчитали и депутаты, предложившей на рассмотрение коллег по Думе соответствующие законодательные поправки.

Трехкратное увеличение штрафов приструнит «небожителей»
Похоже, что российские парламентарии решили воскресить старый лозунг «мир хижинам, война дворцам». С начала года в силу вступил так называемый налог на роскошь, повысивший ставку транспортного сбора для дорогих машин. А в эту среду Госдума намерена рассмотреть законопроект-побратим, предлагающий установить еще и «справедливые штрафы» для владельцев премиальных автомобилей.
В документе, подготовленном депутатами, прописана прогрессивная шкала административных взысканий. Она высчитывается исходя из стоимости транспортного средства: если цена составляет 3-5 млн руб., штрафы для собственника удваиваются, а если машина дороже 5 миллионов – утраиваются. По мнению автора законопроекта, такая дифференциация будет способствовать наведению социальной справедливости, что положительно скажется на безопасности дорожного движения.
«Вы сами видите, что очень часто беспредел на дорогах устраивают владельцы, а чаще даже нанятые водители дорогостоящих автомобилей, - заявили депутаты. - Многие из них считают себя в нашем обществе потребления небожителями, бездумно превышают скорость, не смотрят на дорожные знаки, пешеходные переходы, а иногда даже хамят и угрожают из окон своих престижных иномарок».
По словам депутата, действующие штрафы в пределах 100-5000 рублей таких водителей перевоспитать не могут, а вот тройное повышение ответственности «станет стимулом для правомерного поведения». Помимо богачей крупные штрафы должны образумить и любителей красивой жизни. «Если вам достался дорогой автомобиль в наследство или это подарок, то нужно жить по средствам. «Не по Сеньке шапка» - продай и купи себе что-то скромнее».
Идеологически и технически законопроект опирается на принятый ранее налог на роскошь: их объединяет одинаковая ценовая планка в 3 милиона рублей для включения повышающего коэффициента, а также принцип реализации через список Минпромторга, в котором прописана стоимость всех продающихся в России автомобилей для расчета транспортного налога. Однако соавтор «налога на роскошь», зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, от такого родства открещивается.
«Одно дело – финансовое обременение в части собственности, когда человек просто покупает дорогую вещь, другое – общественно опасное деяние, нарушение закона, перед которым все должны быть равны. Не могу понять, почему владелец старых «Жигулей» должен получать тут преференции перед собственником нового «Мерседеса»? В этом нет ни логики, ни справедливости», - отметил он.
На правовые не состыковки законопроекта ЛДПР также указывает юрист, председатель московского областного Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. По его словам, документ заводит в юридический тупик. «Кто будет платить этот штраф? Известно, что дорогими автомобилями чаще всего управляют наемные водители. С какой стати наемный шофер должен платить по тройной ставке, если машина ему не принадлежит? И, наоборот, с какой стати должен платить собственник, если управлял не он? Словом, у этого законопроекта нет ни одного шанса дожить до второго чтения», - резюмировал он.
Отметим, что ЛДПР не первый раз предлагает экстравагантные решения в области автомобильного законодательства. Так, в сентябре 2012 года член фракции либеральных демократов Ярослав Нилова предложил дополнить ПДД термином «агрессивное вождение». По мнению парламентария, к таковому относится «неадекватное маневрирование», «резкое торможение» и «создание искусственных помех» другим участникам движения. Хотя законопроект в целом был встречен хорошо и получил положительные отзывы, Госдума отклонила его, сочтя термин «агрессивное вождение» слишком субъективным и противоречивым для реализации на практике.

20
Янв

Штрафы в Москве и Санкт-Петербурге: вмешался даже Конституционный суд

Конституционный суд (КС) Российской Федерации принял к рассмотрению запрос относительно завышенных штрафов за парковку в Москве и Санкт-Петербурге, под которым подписалось более 90 депутатов Госдумы. 

Штрафы в Москве и Санкт-Петербурге: вмешался даже Конституционный суд
Как сказано в ответе КС, направленном депутату Ярославу Нилову, инициировавшему обращение парламентариев, обращение было принято к рассмотрению. О дате рассмотрения вопроса КС сообщит дополнительно.
«Мы надеемся, что в скором времени суд встанет на нашу сторону, и мы вынуждены будем в экстренном порядке вносить изменения в главу 12 КоАП», — подчеркнул Нилов.
Напомним, начиная с 2011 года в России действуют повышенные штрафы за ряд нарушений ПДД, совершенных в Москве и Санкт-Петербурге. Речь идет об остановке и стоянке в неположенном месте, движении по автобусной полосе и остановке на ней, нарушении правил движения в жилых зонах. В октябре 2013 года депутаты Госдумы обратились непосредственно в Конституционный суд с запросом о соответствии данных штрафов основному закону страны.

20
Янв

ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов

Привязку тарифов на эвакуацию машин в Москве к мощности двигателя признали обоснованной. Такое решение приняли в столичном управлении Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

.ФАС признала законными тарифы московских эвакуаторов
В ведомстве отметили, что в поступившей к ним жалобе на тарифы «не приведены доводы и не указаны признаки нарушения антимонопольного законодательства». В связи с этим в ФАС отказались возбуждать административное дело.
С жалобой в ФАС в ноябре 2013 года обратился юрист Владимир Вэскер. Он посчитал, что стоимость эвакуации должна быть привязана не к мощности двигателя автомобиля, а к его весу и протяженности маршрута. В качестве довода он указал, что по Кодексу об административных правонарушениях водитель должен только возместить расходы на перевозку, а не обеспечить прибыль эвакуаторщикам.
«Исходя из цен на перемещение, которые очевидно выше рыночных, власти на эвакуации зарабатывают. Я считаю, что эвакуация машин должна быть, но не в таком виде», — рассказал Вэскер изданию.
Сам Вэскер заявил, что намерен и дальше добиваться отмены действующих тарифов в судебном порядке или через прокуратуру.
Эвакуация неправильно припаркованных автомобилей в Москве стала платной с 15 сентября 2013 года. Тариф на перевозку составляет от трех (для машин с двигателем до 80 лошадиных сил) до семи (от 250 лошадиных сил) тысяч рублей. Стоимость дня хранения на штрафстоянке составляет тысячу рублей, начиная со второго дня.

19
Янв

Минфин нашел управу на автоюристов

В Минфине РФ в целях борьбы с дельцами, наживающимися на судах по автостраховым делам, предложили ограничить возможности третьих лиц получать возмещения по ОСАГО, рассказал замминистра финансов Алексей Моисеев.
В правительственных кругах большое беспокойство вызывает стремительно набирающий обороты спекулятивный бизнес некоторых недобросовестных юридических фирм, предоставляющих автовладельцам услуги по взысканию со страховых компаний возмещения по ОСАГО.
«Мы озабочены мошенничеством, которое там происходит, – приводит слова заместителя министра финансов Алексея Моисеева агентство «Прайм». – Самое главное, что в подавляющем большинстве случаев деньги, которые отсуживаются у страховых компаний, до конечного потребителя не доходят – то есть эти деньги получают не водители, а юристы».
Как мы уже сообщали, так называемые «автоюристы» действуют по следующей схеме: «оптом» собирают дела пострадавших и затем правдами и неправдами получают выплаты из компенсационных фондов. Причем автовладельцам достается лишь незначительная часть из этих денег. В ряде случаев пострадавшие даже не подозревают о том, что от их имени действуют такие «посредники», подчеркивают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
«Важно исключить сам факт таких злоупотреблений», – утверждает Моисеев. Он сообщил, что в министерстве зреет ряд предложений в этой сфере, в том числе запрет на получение страхового возмещения третьими лицами: «Если человек нанял адвоката, который подал в суд вместо него, то пусть этот человек его (страховое возмещение) и получает».

16
Янв

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков

По всей стране страховые компании предлагают к полисам ОСАГО и каско прикупить полис по страхованию жизни, здоровья и недвижимого имущества. В связи с этим прокуратура начала тотальные проверки продавцов полисов.

Прокуратура начала тотальные проверки автостраховщиков
В нескольких регионах прокуратура решила выяснить, почему полис ОСАГО водителю продают с «дополнительными опциями» в виде еще одной страховки. Так, в Мурманской области водителя заставляют купить не только полис ОСАГО или каско, но и полис страхования водительского здоровья или же недвижимого имущества. При этом несогласный с «допуслугами» автомобилист может обратиться в другие компании, где ему предложат ровно то же самое. Оказывается, купить полис «автогражданки», что называется, в чистом виде стало довольно сложной задачей. Как отмечает «РГ», автомобилистам не отказывали ни в одном офисе страховой компании напрямую — для несогласных просто ну никак не могли найти вдруг исчезнувшие бланки.
В ходе прокурорской проверки прокуратура города Североморска выяснила, что региональные филиалы нескольких крупных российских страховых компаний навязывают автовладельцам, оформляющим полис ОСАГО, следующие дополнительные услуги: страхование жизни и здоровья, как автовладельцев, так и членов их семей, а также страхование имущества.
Подобные страховые сложности существуют не только в отдельно взятой Мурманской области. Судя по жалобам читателей издания, дополнительные услуги к «автогражданке» предлагают и в других регионах страны. Отсутствие бланков к концу года практически во всех страховых компаниях фиксировалось и в центральной части страны, и в Сибири.
В этой связи «Российская газета» обращается к читателям с просьбой сообщить точный адрес и название страховой компании, в которой при покупке ОСАГО попросили дополнительно застраховать еще и квартиру, здоровье и жизнь самого автовладельца и его близких или дальних родственников. Такая информация поможет прокуратуре в тотальной проверке страховщиков.

10
Янв

Власти не будут повышать штрафы в 2014 году

В 2014 году российские власти не будут поднимать штрафы за нарушения ПДД, а на изменения в КоАП будет наложен своеобразный «мораторий». 
Как пояснил депутат Лысаков, в Госдуме решили отказаться от ужесточения ответственности, поскольку в 2013 году законодатели слишком часто переписывали КоАП в части наказаний для водителей. Единственным исключением станет законопроект, который вводит уголовную ответственность за повторную езду в нетрезвом виде.
Речь идет о поправках в УК и КоАП, которые должны были принять еще в 2013 году. Согласно им, пьяных водителей-рецидивистов за повторную езду в нетрезвом виде в течение года будут лишать свободы на срок до двух лет с лишением прав на тот же срок.
Отметим, что недавно Правительство РФ, губернаторы и министры подготовили расширенный доклад, в котором отмечают, что субъекты федерации провалили план по улучшению ситуации с безопасностью на дорогах. В нем власти отмечают, что исправлять положение надо не только репрессивными методами, но и формированием психологических установок водителей и поведенческих моделей с помощью современных методов когнитивной медицины и психологии.

Ну че верить бум? Или как всегда?

Страницы