Юридические автоновости

22
Апр

Конституционный суд подтвердил законность повышенных штрафов за неправильную парковку в Петербурге и Москве

Петербуржцы и москвичи и дальше будут платить повышенные штрафы за нарушения Правил дорожного движения. Такое решение сегодня провозгласил Конституционный суд России. Подобным образом он ответил на запрос депутатов Госдумы, сомневавшихся в легитимности некоторых статей Кодекса об административных правонарушениях.
Правовое регулирование, разработанное по инициативе столичной мэрии и введенное в силу в 2012 году, не соответствует Конституции, были убеждены народные избранники. Оно в 2 – 10 раз повысило штрафы за нарушения ПДД, провоцирующие пробки и заторы в больших городах. Например, неправильная парковка в Петербурге и Москве с тех пор стоит три тысячи рублей, тогда как по всей России – 1,5 тысячи. Аналогичная ситуация – с въездом под знак «Стоянка запрещена».
Более суровые кары предусмотрены и для столичных водителей, не пропустивших авто с проблесковым маячком. Депутаты доказывали: подобные меры являются дискриминационными.
«Нарушение ПДД не может быть основанием для закона, ограничивающего права и свободы человека», – написали они в обращении в КС.
Конституционный суд, однако, выразил несогласие с такой аргументацией. В озвученном сегодня решении он полностью присоединился к мнениям полпреда президента Михаила Кротова, представителей Смольного и столичной мэрии, высказанным во время открытого слушания дела 18 марта.
«Одна из задач КоАП – предупреждение административных правонарушений. Оно обеспечивается посредством таких мер юридической ответственности, которые позволяют стимулировать участников правовых отношений к правомерному поведению», – пригрозил КС.
Петербург и Москва являются «крупнейшими мегаполисами страны», «представляют собой центры экономической, политической, образовательной активности». Этим объективно предопределяются более сложные условия движения и повышенный уровень угроз, сочли в КС. Поэтому повышенные штрафы вполне законны. Тем более того, «власти Москвы и Петербурга не выражали негативного отношения к оспариваемым нормам».
Более того, судьи подчеркнули, что в будущем власти регионов самостоятельно смогут участвовать в определении размеров административных штрафов по своему вкусу – раньше этот вопрос решали только федеральные законодатели.
«Введенная модель правового регулирования могла бы распространиться и на другие субъекты Российской Федерации», – добавил Конституционный суд.

3
Апр

За медленную езду будут штрафовать. Законопроект принят

Водителей тихоходного транспорта, которые не пропускают следующие за ними автомобили, будут штрафовать на 1000-1500 рублей. Такой законопроект сегодня приняла Госдума. В законную силу документ вступит, если его одобрит Совет Федерации и подпишет президент.
Напомним, что вне населенных пунктов пропускать другие автомобили водителей тихоходов (а также машин, перевозящих крупногабаритные грузы либо двигающихся со скоростью менее 30 км/ч) обязывает ПДД. Однако штрафа за нарушение данного требования до настоящего времени не было.

1
Апр

В России начали выдаваться обновленные водительские удостоверения

Сегодня, 1 апреля 2014 года, вступил в силу приказ МВД России от 9 января 2014 года № 6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России». Данный приказ частично изменил внешний вид водительских удостоверений.

В России начали выдаваться обновленные водительские удостоверения
Уже с сегодняшнего дня в водительских удостоверениях появились новые категории, подкатегории и отметки.
Поменять облик водительских удостоверений потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября 2013 года вступили в силу поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Этими поправками, в частности, в закон были введены новая категория и подкатегории для водителей.
Так, для управления мопедами и легкими квадрициклами была введена новая категория – «М», при этом получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. Однако необходимо отметить, что требование о наличии у водителей мопедов водительского удостоверения будет контролироваться сотрудниками ГИБДД при надзоре за дорожным движением только после вступления в силу примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств категории «М» и обучения по этим программам граждан, желающих получить водительское удостоверение соответствующей категории.
Всем, у кого есть «права» любой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены на нее не нужно – им достаточно уже имеющегося у них водительского удостоверения для управления мопедом, а при обмене водительского удостоверения категория «М» будет открыта им автоматически.
В рамках уже существующих категорий («A», «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE») были введены подкатегории. Теперь в российских водительских удостоверениях появятся такие обозначения как «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E». Категория «А1» даст право управления мотоциклами малой мощности, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт. «В1» потребуется для вождения трициклов и квадрициклов. С подкатегорией «С1» можно будет управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не превышает 7,5 тонн, а с подкатегорией «D1» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров, имеющими от девяти до шестнадцати посадочных мест, помимо сиденья водителя. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий «С1» и «D1» с прицепами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 750 кг. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.
Введение подкатегорий в соответствии с новыми требованиями Конвенции о дорожном движении облегчит процесс обучения и получения водительских удостоверений, поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для управления соответственно большегрузными автомобилями и автобусами вместимостью более 16 посадочных мест.
Подчеркиваем, что обязательного обмена водительских удостоверений не предусматривается. Заменять водительское удостоверение необходимо только тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в водительских удостоверениях категории сохранятся. Сейчас же, до обмена водительского удостоверения, если у водителя есть, например, категория «С», то категория «С1» ему не потребуется – он и так может управлять и теми, и другими автомобилями.
Законом также была разрешена сдача экзаменов на автомобилях с автоматической коробкой передач. В водительских удостоверениях таких водителей теперь появится соответствующая отметка – в разделе 14 «Ограничения» будет ставиться обозначение «АТ» – управление только автомобилем с «автоматом». Это последний столбец в таблице на оборотной стороне документа (в него также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие). При этом если в будущем водитель захочет пересесть на «механику», ему необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач, иначе он будет привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления им.
Также немного изменился и вид международного водительского удостоверения. В нем тоже появились новая категория и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в нем будет записываться в следующем виде: «В – automatic transmission only».

12
Мар

Госдума отказалась снизить штраф за неправильно установленные номера

Госдума отклонила законопроект, согласно которому предлагалось смягчить санкции за установку номера под стеклом и в непредусмотренных местах. Парламентарии решили, что если смягчить штраф, то водители начнут безнаказанно прятать номера от камер и массово нарушать ПДД, не боясь получить штраф.

Госдума отказалась снизить штраф за неправильно установленные номера
Напомним, в Госдуму был внесен законопроект, согласно которому лишение прав предлагалось заменить на штраф в 500 рублей или предупреждение. Документ внесли на рассмотрение в Госдуму депутаты фракции ЛДПР вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев, замруководителя фракции Нилов и депутат Андрей Свинцов.
Авторы законопроекта считают, что установка госномеров на непредназначенном для этого месте не всегда не соответствует требованиям госстандарта и необходимо учитывать, что зачастую номера в непредназначенном для этого месте устанавливают из-за повреждения, например из-за аварии, когда нужно доехать к месту устранения неисправностей.
«Законопроектом предлагается восстановить соразмерность наказания тяжести правонарушения, предусмотрев за управление машиной без номеров, установленных на предусмотренных для этого местах, наказание в виде предупреждения или штрафа в 500 рублей, а не штрафа в 5 тысяч рублей или лишения прав», — пояснил Нилов.

26
Фев

Госдума запретит курить в автомобилях при детях

В нижней палате парламента подготовили поправки в законодательство, защищающие здоровье подрастающего поколения

Госдума запретит курить в автомобилях при детях
Депутаты Госдумы вносят законопроект, запрещающий курить в автомобиле при детях.
Соответствующие изменения предлагается внести в федеральный закон «Об основных гарантиях прав ребенка в РФ», а также дополнить статью 6.24 КОАПа по вопросу запрета на курение в автомобиле в присутствии ребенка.
Нарушитель данного запрета будет нести административную ответственность. По законопроекту «нарушение запрета курения табака в автомобиле в присутствии ребенка влечет наложение административного штрафа от 3 тыс. до 5 тыс. рублей».
Как заявили авторы законопроекта, в 20 раз повышается вред, наносимый здоровью ребенка, когда в замкнутом пространстве рядом с ним кто-то курит.
— Чтобы остановить эту порочную практику, многие страны уже приняли запрещающий закон, нам тоже пора повышать культуру поведения за рулем, тем более в присутствии детей. Подрастающее поколение быстро впитывает и перенимает привычки взрослых. Я сам не курю и считаю, что только на личном примере можно воспитывать детей, — говорит Сердюк.
В пояснительной записке к законопроекту также подчеркивается особый вред пассивного курения для детей.
«Медицинскими исследованиями доказано, что дети ощущают более сильный отрицательный эффект от пассивного курения, чем взрослые. Это имеет прямое отношение к количеству вдохов в минуту, и, пока организм ребенка молодой и растущий, его дыхание намного чаще взрослого. Кроме того, усваивание легкими вредных токсинов из воздуха, загрязненного табачных дымом, у детей намного выше, чем у взрослых людей. В результате их организм страдает от систематического отравления организма токсинами и дефицита кислорода», — указано в документе.
Законопроект подготовлен с учетом законодательного опыта зарубежных стран и направлен, прежде всего, на защиту основополагающих прав несовершеннолетних: права на охрану здоровья и права на благоприятную окружающую среду (статьи 41 и 42 Конституции Российской Федерации), требующих выработки новых правовых подходов к решению на законодательном уровне проблем воздействия табачного дыма на здоровье детей.
Депутаты приводят в пример иностранную статистику: всё большее число государств принимают защитные меры в отношении детей от окружающего табачного дыма.
Например, в Объединенных Арабских Эмиратах за курение в машине, в которой находятся дети до 12 лет, нарушитель подвергается штрафу в 500 дирхамов ОАЭ (эквивалентно примерно $136, или 4,7 тыс. российских рублей). В Финляндии еще в 2010 году вступил в силу самый строгий антитабачный закон в мире, предусматривающий за курение тюремное заключение. В мае 2013 года сейм Латвии одобрил предложение ввести уголовную ответственность для родителей, которые курят в присутствии детей, при этом такое курение встает в один ряд с жестоким обращением с детьми. В феврале 2014 года Британский парламент большинством голосов также поддержал идею запрета на курение в автомобиле в присутствии детей.
Председатель комитета Госдумы по охране здоровья поддержал инициативу коллег, говоря, что она правильная, но с поправкой на то, что пока способа отслеживания еще не придумали.
— Я считаю, что сама идея верная и посыл моего коллеги-депутата мне абсолютно понятен. Но я сомневаюсь, что можно проконтролировать данный закон в действии. Едет человек в закрытой машине, курит при ребенке, и что мешает ему спрятать сигарету в пепельницу в случае остановки его сотрудником ГИБДД? А видеорегистраторы, на которые можно ссылаться в данном случае, также не смогут заснять всей картины происходящего, тем более нужно учитывать, что они были придуманы совершенно с другой целью, — поясняет Калашников.
Сопредседатель Российской антитабачной коалиции также считает, что законопроект нужен.
— Курение при детях в машине безусловно не должно быть легальным. Табачный дым вызывает у детей астму, болезни органов дыхания и даже раннее развитие атеросклероза, при этом дети не могут защитить себя от обкуривания. Кроме того, курение водителя повышает риск аварии. Может быть, Россия еще не в полной мере готова к введению таких довольно новых мер, но мы однозначно будем мониторить опыт других стран, — уточняет Халтурина.
По словам кандидата медицинских наук, врача-терапевта Беллы Шурдумовой, инициатива парламентария справедлива.
— Организм пассивного курильщика — ребенка не имеет иммунитета к обильно попадающему в легкие табачному дыму, что вызывает болезни органов дыхательной системы, сердечно-сосудистой системы. Возникают бронхиты, трахеиты, воспаления слизистой, — утверждает она.
В пояснительной записке к законопроекту указывается, что по общедоступной информации в СМИ известно, что в среднем около 80% населения Российской Федерации, в том числе дети, в той или иной степени подвергаются ежедневному пассивному курению табака, то есть воздействию табачного дыма курильщиков как в общественных местах, на работе, так и в домашних условиях, в личном автотранспорте и т.п. (например, взрослое население: на работе — более 35%, в барах и ресторанах — от 70%, и т.д.).
Год назад депутаты уже предлагали поправки устанавливающие запрет курения в автомобилях, в случае если в автосалоне находится ребенок. Однако они так и не были приняты.

25
Фев

За неоплаченные штрафы не выпустят за рубеж

Судебные приставы совместно с ГИБДД решили активнее бороться с неплательщиками штрафов и приложить больше усилий, чтобы ограничить им выезд за рубеж. Подобные ограничения формально существуют не первый год, но многих злостных нарушителей они пока не коснулись.

За неоплаченные штрафы не выпустят за рубеж
Теперь оба ведомства решили совместно поднять дела должников-водителей, имеющих более 10 просроченных штрафов за нарушения правил дорожного движения.
Проблемы с выездом за границу грозят только тем, у кого общая сумма неуплаченных штрафов превысит 10 000 рублей, впрочем и за меньшие задолженности можно понести наказание. Независимо от суммы может быть наложен административный арест (15 суток), и должник может быть привлечен к обязательным работам.
Пока борьба с неплательщиками идет не очень эффективно, а кроме того, порой страдают невинные люди. В службе судебных приставов признают, что пока сохраняется проблема направления на принудительное исполнение в ФССП России уже оплаченных штрафов. «Решению этой проблемы будет в значительной степени способствовать функционирование в полном объеме Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП)», полагают в ведомстве.

Штрафы ГИБДД — ответы на все вопросы

14
Фев

Оплата штрафов ГИБДД — теперь и по SMS

Оплатить штраф ГИБДД можно будет еще одним способом — при помощи SMS. Именно такая услуга уже заработала в Москве, но, возможно в будущем, появится и в других регионах России.
Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на департамент информационных технологий (ДИТ), оплата штрафов ГИБДД с помощью SMS доступна пользователям так называемой единой мобильной платформы, разработанной ДИТ. Чтобы подключиться к системе, нужно послать SMS на номер 7377, а затем отправить на него же номер водительских прав или свидетельства о регистрации автомобиля. Если нарушение ПДД зафиксировано с помощью камеры в Москве, автовладелец получит два сообщения: уведомление о начислении штрафа и предложении оплатить его по SMS. В перспективе можно будет оплачивать и штрафы, выписанные в Московской области.
Правда, оплата штрафов ГИБДД по SMS обойдется чуть дороже — с пользователя будет взиматься комиссия, в среднем 5% от суммы (размер зависит от агента — банка, с которым сотрудничает мобильный оператор). Нельзя будет воспользоваться новой услугой и обладателям корпоративных тарифов — это связано с законодательным ограничением.
В тестовом режиме услуга уже действует с 3 февраля. За это время водители получили более 3,2 тыс. оповещений о штрафах. Новым способом уже уплачено 30 штрафов на общую сумму 40 тыс. рублей.
В ГИБДД приветствуют увеличение числа способов уплаты штрафов. «Еще несколько лет назад, если вы вспомните, штрафы можно было оплатить только в банке, при этом нужно было ручкой переписывать со штампа на постановлении реквизиты для уплаты штрафа, - говорит референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. - Теперь же средств оплаты множество. Это и те же банки, только уже в виде систем клиент-банк и возможностей оплаты для своих клиентов через сайт банка, и различные платежные терминалы, которые установлены практически в каждом магазине, это и оплата с помощью электронных платежных систем и банковских карт, возможность проверки и оплаты штрафов на сайте ГИБДД (www.gibdd.ru) и портале госуслуг (www.gosuslugi.ru) и так далее. При этом все данные и реквизиты, необходимые для уплаты того или иного штрафа, платежные системы автоматически получают в ГИБДД через систему Федерального казначейства, и гражданину уже не нужно вводить реквизиты вручную».

Интересно, а деньги опять будут проходить через какую-нибудь офшорную компанию?

13
Фев

Страхование каско: грядет революция

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) предлагает утвердить новые правила работы, согласно которым для автомобилистов будет введен целый ряд ограничений. Документ предложат Банку России в качестве обязательных правил рынка.
Новый документ называется «Стандарт каско» и представляет собой минимальные требования к условиям и порядку добровольного страхования. Согласно ему, автовладельцы будут сильно ограничиваться в правах. К примеру, нельзя будет предъявить претензии по качеству ремонта и взыскать сумму за похищенные покрышки и колесные диски или сколы на стеклах и фарах. Не вернут деньги за угнанное авто, если не была включена противоугонная система или нарушены прописанные в договоре условия хранения авто.
Страховым случаем перестанет быть и ДТП, в котором за рулём находился водитель, не вписанный в полис каско, или человек был в состоянии опьянения. Кроме того, со страховщиков снимаются и расходы на потерю товарной стоимости ТС после ремонта, ущерб, вызванный износом и другие потери. Большинство из этих параметров и сегодня прописано в условиях страхования, однако зачастую суды выносят решения в пользу клиентов.
Наконец, согласно новому стандарту, до предъявления иска в суд автомобилист будет обязан обратиться к страховщику с письменной досудебной претензией. А в суд можно будет обратиться только после отказа удовлетворить претензию или молчания со стороны страховщика в течение 30 дней.
Впрочем, есть в новых правилах и небольшой реверанс в пользу автовладельцев. К примеру, теперь получать страховые выплаты можно будет в четко установленный срок — в течение 30 рабочих дней с даты получения всех необходимых документов. Правда, устроят ли такие условия автовладельцев и не будет ли массового отказа от полисов каско в случае принятия правил в качестве обязательных, остается под вопросом.

Ну насчет пьянства за рулем, сколько помню по этому уже нельзя получить выплаты по КАСКО.
30 рабочих дней это же полтора месяца! Ну не знаю, после того как я сегодня я бодался с барышней, то 30 дней ждать рекции страховой в таких темпах, я боюсь не все вынесут этого.

12
Фев

Кража госномеров обойдется мошеннику в 300 тысяч рублей

Мошенникам, наживающимся на кражах автономеров, скоро придется отказаться от своего «бизнеса». Госдума позаботится о том, чтобы сумма штрафа оказалась несопоставимой с возможной выгодой от шантажа. Штраф планируют довести до 300 тыс. рублей.

Кража госномеров обойдется мошеннику в 300 тысяч рублей
Депутаты Госдумы решили наказывать «рублем» за распространенный вид мошенничества, который приносит проблемы тысячам граждан. Изменение в Кодекс об административных правонарушениях, по мнению депутатов Госдумы, сможет остановить вал мелких, но болезненных краж государственных регистрационных номеров.
Украденные номера используются не только в краже автомашин, на которые ставятся эти знаки, но и (чаще всего) для вымогательства денег за их возврат. И хотя новый регламент о регистрации автомобилей позволил после кражи номеров изготавливать их дубликаты, автовладельцы по-прежнему предпочитают выкупать номера у жуликов, опасаясь, что на дороге появится двойник с теми же номерами.
Депутаты предлагают законодательно закрепить в качестве отдельного вида административного правонарушения хищение государственных регистрационных номеров. И установить за такое воровство высокий штраф — от 150 тысяч до 200 тысяч рублей. А в случае, если хищение номерных знаков совершено для вымогательства — от 200 тысяч до 300 тысяч рублей, сообщает «Российская газета». Тогда мошенник несколько раз подумает, прежде чем заняться преступным промыслом, ведь обычно у хозяина машины вымогают от 3 до 5 тысяч рублей.
Любопытно, что похищение автономеров дало толчок появлению нового вида мошенничества: за 7 тысяч рублей можно купить второй комплект госномеров на случай, если первый скрутят воры. Официально новые номера можно заказать, если старые пришли в негодность, не читаются и т. д. Но в этом случае автовладелец должен сдать испорченные номерные знаки и, заплатив 2—2,5 тысячи рублей, за 15 минут получить новые номера с теми же буквами и цифрами. Однако нелегально можно заказать дубликат «на всякий случай» и, как правило, в тех же конторах. Только обойдется это дороже, но все будет подлинным — с голограммой и российским флагом. Параллельно с этим развивается и другой вид бизнеса — защита номерных знаков от кражи. Интернет пестрит предложениями по антивандальной защите на любой вкус и кошелек.

300  тысяч штрафа это конечно хорошо, но:
1. Сначала поймайте укравшего номер;
2. Доведите дело до суда (гулял с собакой, вижу номера чьи-то валяются, а отвертка в руках, это ж так прикрутить досочку к горке).

11
Фев

Мигание дальним светом о засаде признали законным

Необычное решение вынес суд американского штата Миссури: отныне водители официально могут использовать дальний свет фар, чтобы предупредить встречных автомобилистов о полицейской засаде или радаре.
История, связанная с запретом на «мигание фарами» в США, началась еще в ноябре 2012 года. Житель штата Майкл Элли предупредил встречный автомобиль о спрятанном радаре полиции, за что был остановлен стражами правопорядка. Полицейские выписали штраф на 1000 долларов, что стало для мужчины со стажем вождения 35 лет весьма неприятной неожиданностью.
Однако такая ситуация не устроила Элли, и в итоге американец обратился к адвокатам. Дело дошло до суда штата, который признал правоту мужчины. Не менее интересна и аргументация подобного вердикта. Как было сказано в решении, запрет на «мигание фарами» является по сути нарушением свободы слова, ведь предупредить о полицейской засаде можно и на ближайшей заправке. К тому же, водители, видя такой знак, снижают скорость, а значит, безопасность других участников движения не ставится под угрозу.
В ГИБДД не смогли оперативно прокомментировать решение заокеанского суда. А вот российские эксперты ничего плохого в данной практике автомобилистов не видят. «Ничего незаконного в мигании дальним светом нет, — пояснил координатор московского отделения Федерации автомобилистов России Андрей Филин. — Да, и в ГАИ тоже говорят, что это законно. В правилах дорожного движения указано, что водитель обязан предупредить другого автомобилиста о наличии опасности именно переключением с ближнего на дальний свет. А уж какая это опасность, в правилах не сказано. В любом случае водители будут ехать аккуратнее. Придраться к ним за дальний свет, как раньше, просто не имеют права. Есть, конечно, мнение, что это провоцирует нарушения на дорогах. Но я считаю иначе. Иногда даже специально мигаю дальним светом, когда вижу, что автомобилист сильно разогнался. Пусть даже сотрудников ГАИ рядом нет, но сбавить скорость таким лихачам не помешает».

Страницы