Автоновости

16
Ноя

Штраф 5000 рублей: скоро еще за одно нарушение ПДД

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности поддержала соответствующий законопроект.
Законопроект предлагает дополнить Кодекс об административных правонарушениях РФ новой статьёй, которая бы установила штраф за «опасное вождение» — 5 тысяч рублей. Теперь одобренный правительством документ поступит на рассмотрение депутатам: ранее замначальника ГИБДД России Владимир Кузин сообщил, что это произойдёт до конца ноября.
Напомним, согласно Правилам, под опасным вождением понимается «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом» действий, к которым относится целый ряд маневров, в том числе — несоблюдение бокового интервала и перестроение при интенсивном движении.
P.S. Не понимаете, что на практике означает понятие «опасное вождение»? Ничего страшного! Просто посмотрите видеоролик ниже, и вам всё станет ясно.

15
Ноя

Парковочный тариф 200 руб/час со 2 декабря введут только на 133 улицах в центре Москвы

Парковочный тариф 200 руб/час со 2 декабря введут только на 133 улицах в центре Москвы
Он будет действовать там, где в течение всего дня отсутствуют свободные парковочные места.
Тариф на платную парковку со 2 декабря изменится на некоторых улицах в центральной части Москвы и будет составлять от 50 рублей за первые полчаса до 200 рублей в час. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе столичного департамента транспорта.

Тариф поменяется только на тех улицах, где в течение всего дня отсутствуют свободные парковочные места, а также исходя из загруженности и потребностей местных жителей.

Пресс-службе столичного департамента транспорта

Соответствующее постановление правительства столицы принято на основе исследований и рекомендаций экспертов Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ).
«Изменения затронут только те участки города, где острая проблема отсутствия свободных парковочных мест провоцирует водителей бросать машины с нарушениями или “наматывать” круги в поисках парковочного места. Такая мера позволит также жителям улиц центра с наиболее востребованными парковочными местами вновь пользоваться парковкой вблизи дома и не тратить время на поиски места для автомобиля», — сказали в департаменте. Новые тарифы будут действовать на 133 центральных улицах.
Загруженные участки определялись в ходе нескольких исследований. Так, согласно постановлению, за Третьим транспортным кольцом тариф останется без изменений. Максимальный — 200 рублей в час — будет установлен на наиболее загруженных улицах (например, Неглинной, Малой Бронной, Петровке) в пределах Третьего транспортного кольца. На наиболее загруженных улицах внутри Садового кольца стоимость парковки будет зависеть от времени суток — с 08:00 до 20:00 мск будет использоваться дифференцированный тариф, при котором стоимость после получаса или часа парковки возрастает.
На части улиц Бульварного кольца первые полчаса парковки обойдутся в 50 рублей, далее стоимость составит 150 рублей в час. На некоторых улицах внутри Садового кольца первый час — 60 рублей, далее — 100 рублей в час. На части улиц внутри Третьего транспортного кольца стоимость парковки повысится до 60 рублей в час.
Ранее заведующий кафедрой организации и безопасности движения Московского автодорожного института (МАДИ) Султан Жанказиев сообщил, что специалисты института рекомендуют столичным властям повысить тариф на уличных парковках в центре Москвы до 230 руб/час, ограничить время «льготной» стоянки двумя часами и применить прогрессивную шкалу тарификации на самых загруженных парковках. По его словам, уличные стоянки в центре Москвы загружены более чем на 90%, что провоцирует водителей нарушать правила дорожного движения и блокировать движение пешеходов, общественного транспорта.

Как все начиналось

С 10 августа 2015 года на 75 улицах, расположенных в пределах Бульварного кольца, был введен прогрессивный тариф на парковку. Согласно новым изменениям, с 08:00 до 20:00 мск стоимость первого часа стоянки составляет 80 руб., однако второй и последующие часы стоят уже 130 рублей. В вечернее и ночное время — с 20:00 до 08:00 мск — действует привычная система оплаты — 80 руб. в час. Изменения коснулись 75 улиц в восьми районах в центре города, это — Арбат, Басманный, Красносельский, Мещанский, Пресненский, Таганский, Тверской, Хамовники, в их числе Тверская и Мясницкая улицы, а также Ильинка, Покровка, Большая Никитская улица, Тверской и Гоголевский бульвары, Театральный проезд и другие.
1 ноября 2012 года на улицах Петровка и Каретный Ряд в Москве стартовал пилотный проект по организации уличной платной парковки в центре Москвы. Тариф составил 50 рублей в час. В настоящее время платная парковка действует на более чем 1 тыс. улицах в 22 районах Москвы, стоимостью от 40 руб. (на окраинах) до 80 руб. за первый час и 130 руб. за последующие часы в пределах Бульварного кольца и в Москва-Сити, средства от платных парковок направляются на благоустройство районов города, где расположены парковки.

news.mail.ru

12
Ноя

Страховщики перечислили самые угоняемые машины Москвы

Крупнейшие страховые компании России, на долю которых приходится более 50% сборов по каско, поделились статистикой.
По данным компаний «Согласие», «АльфаСтрахование», «Ренессанс», «РЕСО» и «ЭРГО», которые приводит Autonews, в текущем году самыми популярными моделями среди угонщиков являются, в основном, автомобили японских марок.
В свои «антирейтинги» все компании единогласно включили седан Toyota Camry. В обобщённый ТОР-10 также входят и другие модели этой марки, в первую очередь, внедорожники Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado.
Также злоумышленники охотно «уводят» Lexus LX и GS, Infiniti QX50, Mazda CX-5 и Toyota RAV-4. Среди европейских машин особым «спросом» пользуются Mercedes G-класса, BMW X6, Land Rover Discovery и Freelander, а также Range Rover.
Любопытно, что, согласно прошлогодней статистике столичной ГИБДД, самыми угоняемыми являются совсем другие автомобили: близнецы Hyundai Solaris и Kia Rio (суммарно — 680 случаев угона), компанию которым составила Mazda 3 (307 случаев).
По всей видимости, разница между данными страховых и полиции объясняется тем, что компании учитывают только машины, на которые были оформлены договоры каско, а подержанных бюджетных «корейцев», в отличие от дорогого «премиума», по этой программе страхуют нечасто.

6
Ноя

Водителям–новичкам хотят запретить ездить быстрее 70 км/ч

Министерство внутренних дел подготовило пакет поправок в правила дорожного движения, согласно которым водителям со стажем до двух лет будет запрещено ездить быстрее 70 километров в час, сообщил в интервью «Интерфакс» замначальника Госавтоинспекции МВД России Владимир Кузин.
«Проектом для них предусмотрено ограничение скорости не более 70 км в час на любой дороге, они не могут буксировать другие транспортные средства, а молодым владельцам мотоциклов и мопедов запрещается перевозить пассажиров», — сказал Кузин.
Кроме того, водителей обяжут приклеивать предупреждающие знаки — «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Начинающий водитель», «Автопоезд» и прочие.
Если на автомобиле будет отсутствовать знак, то водителю грозит штраф 500 рублей. Его будут привлекать к ответственности в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена).
Для мотоциклистов, согласно поправкам, разрешат ездить по автомагистралям 110 километров в час, вместо нынешних 90.
«Сейчас фактически готов проект постановления правительства РФ об изменениях в правила дорожного движения и в ближайшее время он будет рассмотрен в правительстве», — отметил Кузин.

Т.е. заднее стекло будет обклеено, как рождественская елка?

3
Ноя

Что может вызвать панику у москвичей…

Всегда поражался тому, как некоторые аналитики способны из простой новости, устроить настоящую сенсацию. Вот именно такая ситуация сложилась вокруг Московского нефтеперерабатывающего завода. Прошла стандартная новость, что данное предприятие в январе – мае 2017 года проведет плановый профилактический ремонт и модернизацию части оборудования. Казалось бы, чего сенсационного, тем более что завод все 70 с лишним лет своей работы регулярно проводит плановые ремонты оборудования, которые положены по регламенту безопасности.

Screenshot_1.png

Однако в СМИ активно стали обсуждать, что ремонт на МНПЗ может привести к дефициту топлива и росту его стоимости. Просто предлагаю более трезво взглянуть на эту ситуацию и подумать, стоит ли готовиться к дефициту и заполнять все свободные канистры бензином…
Прежде всего, о самом ремонте. С 10 января по 6 мая 2017 года будут приостановлена работа установок так называемого «большого технологического» кольца Московского НПЗ. Две установки будут существенно модернизированы и улучшены. Установки «малого технологического кольца» при этом продолжат работу. Плановый ремонт — обязательное условие обеспечения безопасности работы оборудования. А модернизацию завод ведет с 2011 года и завершит в 2020 году. Реконструкция и замена установок повышает качество выпускаемого топлива и его экологические характеристики, снижает воздействие производства на окружающую среду. Основной объем ближайших ремонтных работ запланирован на февраль и март 2017 года. В связи с этим выпуск бензинов в эти месяцы практически приостанавливается. Подробнее в пресс-релизе предприятия: http://mnpz.gazprom-neft.ru/press-center/news/452243/.
На первый взгляд, в версию возможного дефицита поверить не трудно. Ибо МНПЗ производит около трети всего автомобильного топлива, которое потребляет Москва и область. За время ремонта рынок, по мнению специалистов, недосчитается почти 600 тыс. тонн топлива. Но аналитики не учитывают один простой момент, данная реконструкция является ПЛАНОВОЙ и согласована с Министерством энергетики, а значит логично, что каждый шаг продуман заранее.
Основная проблема в данной ситуации, каким способом будет восполнена потребность московских автомобилистов в бензине на время реконструкции МНПЗ. И тут предусмотрен целый ряд мероприятий, чтобы не допустить дефицита бензина в Москве.
Компанией «Газпром нефть» будут созданы резервы бензина к указанному периоду за счет поставок топлива с Омского НПЗ, находящегося в ее собственности. Также будут задействованы поставки с других заводов. Для этого ведутся интенсивные переговоры с РЖД, чтобы обеспечить необходимую логистику.
Другим нашим нефтяным компания «Лукойлу» и «Роснефти» Министерство энергетики России рекомендовало переориентироваться временно с внешних на внутренний рынок.
Также согласованы действия с другими НПЗ, чтобы плановые ремонты не совпали со временем реконструкции МПНЗ.
И еще хочу заметить, все эти мероприятия уже проработаны (нефтеперерабатывающие заводы, напомню, ремонтируются регулярно), хотя реконструкция начнется через три месяца. Поэтому пусть каждый сам решает, стоит ли запасаться бензином впрок…
Но на самом деле из этой шумиха можно сделать несколько интересных выводов! Периодически от различных «экспертов» различной окраски звучат предложения убрать Московский нефтезавод за пределы столицы нашей Родины. Но информация о приостановке производства всего на несколько месяцев ввергает СМИ и «экспертов» в панику… Так, может, все-таки стоит определиться со своими желаниями? Если МПНЗ не нужен, то кто тогда сможет обеспечить 5,5 млн. автомобилей топливом? Пардон, но машины пока на воздухе ездить не умеют… А компенсировать приостановку производства на несколько месяцев заранее накопленными запасами не то же самое, что полностью заменить главного производителя топлива в регионе.
Ну и в заключение. Ремонтные работы на Московском заводе будут проходить в рамках реализации программы перехода предприятия на увеличенный четырехлетний! межремонтный интервал. То есть поводы для паники станут гораздо реже. Переход состоится в 2018 году, с началом работы самой современной установки переработки нефти «Евро+», которая заменит собой сразу 5 установок прошлого поколения.

Вот любят у нас поднимать панику на ровном месте. Но нужно понимать, что лучше плановый ремонт, чем незапланированный ремонт…

27
Окт

В Москве заработала новая система задержания водителей

Новая система задержания водителей за превышение скорости заработала в российской столице. Система получила название «Пит-стоп». Об этом пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на Центр организации дорожного движения (ЦОДД).
С помощью системы «Пит-стоп» сотрудники ДПС смогут задерживать превысивших скоростной режим водителей и направлять материалы в суд более оперативно.
Нововведение представляет собой упрощенную схему работы автоинспекторов. Теперь у них появился прямой доступ к единому информационному пространству правительства Москвы и УГИБДД через 50 нетбуков. В данном хранилище скапливаются данные с 934 камер наблюдения столицы. Это позволяет сотрудникам ДПС выявлять автолюбителей, движущихся быстрее 60 км/ч в зоне патрулирования экипажа. Данная система оснащена автоматической возможностью построения маршрута движения зафиксированного авто и принятия решения о «преследовании водителя».
Избежать нарушителю наказания теперь не удастся, даже если он успеет скрыться от преследования ДПС. В этом случае ему всё равно будет выписан штраф.

26
Окт

Придуман отбойник, который «не калечит» автомобили

В Южной Корее изобрели дорожное ограждение, которое не только не отбрасывает машину на соседнюю полосу, но и практически не наносит ей вреда.
Некоторое время назад южнокорейская компания ETI CO LTD запатентовала «отбойник будущего»: на конструкции из металлических труб закреплены вращающиеся пластиковые ролики высотой 40 см. Такое заграждение не просто принимает силу удара, а тормозит врезавшийся автомобиль, при этом, корректируя траекторию его движения, не позволяя отскочить на соседние полосы.
Сложно представить, о чем идет речь? Просто смотрите видео, опубликованное компанией-производителем Road Roller System (от англ. «роликовая дорожная система»), и сразу станет понятно, насколько классное устройство придумали инженеры.

В Малайзии уже решили опробовать эти отбойники.

20
Окт

Ставшая знаменитой пробка на трассе М7 вскоре рассосется

В городе Лакинск Владимирской области дорожники готовятся завершить первый этап реконструкции трассы М7.
В этом году масштабная реконструкция участка автодороги М7 «Волга» на отрезке со 145 по 156 км (в черте города Лакинск Владимирской области) фактически парализовала движение по трассе М7: на преодоление 11 ремонтируемых километров автомобилисты тратили не меньше двух часов, а при неудачном стечении обстоятельств — более четырех. Пробку едущие из Москвы во Владимир и обратно водители прозвали «Лакинским стоянием».
И вот, как сообщает интернет-издание «Зебра» со ссылкой на Упрдор, работы по реконструкции на вышеупомянутом отрезке финишируют буквально через несколько недель, после чего пробки окончательно рассосутся.
Притом на весну и лето 2017 года запланирован ремонт следующего участка, протяженностью 4 км, но, как уверяют дорожники, продолжения «стояния» не будет — новый этап работ никак не должен повлиять на трафик.
По словам представителей Упрдора, автомобилисты должны оценить не только существенно возросшую пропускную способность магистрали, но и модернизированную схему движения, благодаря которой удалось ликвидировать «череду очагов аварийности».

Да не может быть. Я там постоял 2 недели назад. Часа полтора фигней страдал.

12
Окт

Облава на доработанные внедорожники: суд встал на сторону водителей

Облава на доработанные внедорожники: суд встал на сторону водителей.


Напомним, начиная с лета 2016 года сотрудники ГИБДД уделают пристальное внимание автомобилям с «переделками». Причем под последнее определение подпадает очень многое, в том числе установка кенгурятников, лебедки и даже широких внедорожных покрышек. Именно в такую ситуацию и попал житель Южно-Сахалинска В. Бескровный.
История началась 15 июня 2016 года. В. Бескровный управлял своим Toyota Land Cruiser, когда на ул. Фархутдинова его остановил инспектор ДПС. Сотруднику ГИБДД не понравилось, что на автомобиле россиянина был установлен силовой бампер и лебедка. Поэтому инспектор выписал водителю штраф 500 рублей, а также потребовал от владельца устранить нарушение в соответствии с действующим техрегламентом.
Однако водитель не согласился с вменяемым нарушением и обратился в Южно-Сахалинский городской суд, который, рассмотрев дело, встал на сторону автовладельца. Как отмечает судебный орган, в соответствии с действующим техрегламентом, транспортные средства не подлежат проверке при установке на них компонентов, «предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя», а также при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной конструкторской документации.
Одновременно с этим представители ГИБДД не предоставили какие-либо доказательства, что конструкция автомобиля В. Бескровного подвергалась каким-либо изменениям, а оснащение машины не соответствует требованиям завода-изготовителя. В связи с этим суд полностью поддержал водителя и постановил отменить штраф, выписанный инспектором ДПС.

5
Окт

В России могут изменить правила проезда перекрестков

Новые правила предлагается ввести ради борьбы с пробками.
Предложения по изменению правил проезда перекрестков подготовил и представил Институт законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ. Ученые предлагают скорректировать несколько статей КоАП и ПДД, сообщает «Коммерсант».
О чем же идет речь? Прежде всего, специалисты считают необходимым сделать пояснение к ст. 12.12.2 КоАП РФ, согласно которой штрафом в 800 рублей наказывается пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора. Термин «остановка перед стоп-линией» не расшифрован ни в ПДД, ни в КоАП, из-за чего непонятно, что считать нарушением. Ученые предлагают добавить примечание, согласно которому нарушение будет наступать, когда стоп-линию пересекает бампер машины.
Также изменение предлагается внести в ст. 12.13 КоАП РФ — «выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении». По мнению авторов предложений, на практике в таких ситуациях очень сложно доказать умысел водителя.
Более того, в институте вообще предлагают исключить понятие «затор» из ПДД (оно также нигде не расшифровано) и ввести в правила новый вид сетчатой разметки желтого цвета (так называемая «вафельница»), которая будет обозначать территорию, на которую можно будет въезжать только в том случае, если после перекрестка нет затора. Разметку будет сопровождать знак в виде белого прямоугольника с автомобилем и желтой сеткой. А нарушителей предлагается выявлять при помощи камер.
Добавим, что реакции ГИБДД на предложения Института законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ пока не последовало.

Страницы