Автоновости

14
Дек

Платные дороги в России оказались самыми дорогими в Европе

Максимальный тариф в РФ составляет 25 рублей за километр, в то время как в Европе он гораздо ниже.
Российские платные дороги оказались самыми дорогими в Европе. Расценки на проезд по ряду платных трасс выше европейских, в то время как протяженность таких дорог в РФ существенно ниже.
Самая большая сеть платных дорог в Европе расположена во Франции, её протяженность составляет около 9000 км. В среднем для легкового автомобиля цена проезда в пересчете на рубли составляет от 3,8 до 7,57 руб./км (0,05 — 0,1 евро/км). Сопоставимая плата за проезд установлена и на платных магистралях Италии. Например, поездка по одному из самых протяженных маршрутов из Болоньи в Таранто длиной около 780 км обойдется в 3936 рублей или 5 руб./км пути. А в среднем максимальные цены на проезд по подобным дорогам в Европе составляют 8-12 рублей за километр.
Также дешевле проезд по платным дорогам в соседней Беларуси. Например, за 610 км трассы М-1 от Бреста до границы с Россией владельцу легкового автомобиля придется заплатить 3 рубля за километр, хотя машины, зарегистрированные в странах Таможенного союза от оплаты дороги освобождены.
А вот в России стоимость проезда по платным магистралям существенно выше и белорусских, и западноевропейских. Например, по максимальному тарифу поездка по новой трассе М-11 от Москвы до Солнечногорска обойдется в 12 рублей за км, а на участке до аэропорта «Шереметьево» — и вовсе 25 руб./км. А проезд по участку трассы М-1 «Беларусь» в обход Одинцова обойдется в 17 руб./км.
На остальных российских платных трассах придется заплатить от 1,4 до 9,4 руб./км. Правда, здесь необходимо сделать пояснение. Дешевле всего обходятся те платные федеральные трассы, которые находятся в доверительном управлении ГК «Автодор». Например, реальная стоимость проезда по платным участкам трассы М-4 «Дон» для легковых автомобилей составляет 1,4-1,8 руб./км.
Платные дороги в России оказались самыми дорогими в Европе

Ну рассказывайте, кто катался до Шереметьево и обратно, много денег платили?

9
Дек

В Москве появятся парковки «только для резидентов»

Ну все. Пошло деление на анклавы.
На парковках в ряде точек Москвы в 2016 году появятся специальные таблички, разрешающие стоянку только местным жителям.
В 2016 году московские власти планируют организовать в ряде точек платной парковки места, предназначенные для стоянки местных жителей. Для этого под дорожными знаками появятся специальные таблички — «парковка только для резидентов». Об этом рассказал руководитель столичного Дептранса Максим Ликсутов, сообщает агентство «Москва».

Мы предложили внести поправки в ПДД, чтобы установить специальные таблички «парковка только для резидентов». В 2016 г. мы планируем установить в ряде мест парковку только для жителей этого района или дома. На этой парковке именно жители будут оставлять свои автомобили, и никто иной, даже за деньги

Максим ЛиксутовЗаммэра Москвы,  руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
 

Заммэра Москвы по вопросам транспорта также добавил, что такие парковки будут призваны решить некоторые проблемы жителей тех или иных районов, которые будут оставлять машины на этих парковках бесплатно. Табличка, по словам Ликсутова, будет действовать в тех местах, где у жителей «нет альтернативы, кроме как оставить свою машину на улице».

8
Дек

Общественная палата РФ предлагает ввести административный арест для водителей-лихачей

Действующее сейчас наказание в виде штрафа или лишения прав не останавливает нарушителей, превышающих скорость на 60 км/ч и более, полагает председатель комиссии Общественной палаты по безопасности.
Автомобилистов, которые превышают разрешенную скорость на дорогах более чем на 60 км/ч, предлагают подвергать административному аресту на срок до 15 суток. Действующее сейчас наказание - штраф в размере 5 тыс. руб. или лишение прав на полгода - по мнению председателя комиссии Общественной палаты (ОП) РФ по безопасности Антона Цветкова, не останавливает лихачей.
"Мое глубокое убеждение, подтверждаемое статистикой ГАИ: штрафы, даже очень суровые, не способны остановить злостных нарушителей скоростного режима на дорогах, - уверен Цветков. - Тем более нужно учитывать, что российское законодательство далеко не самое жесткое по отношению к лихачам. Максимальное наказание, которое предусмотрено в КоАПе за превышение скорости, - это штраф в размере 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством на полгода".
По его словам, далеко не для всех это является сдерживающим фактором. "А вот когда в случае превышения скорости на 60 и более км/ч такому гонщику будет грозить до 15 суток административного ареста, поверьте мне, желающих сильно поубавится", - считает председатель комиссии ОП по безопасности.

"Логично и справедливо" 
По данным ГИБДД Москвы, на которые ссылается Цветков в своем обращении в Думу, в осенне-зимний период ежесуточно в Москве фиксируется порядка 2,5 тыс. нарушений скоростного режима. Преимущественно речь идет о тех, кто превышает скорость на 20-40 км/ч, - это 2,1 тыс. водителей. Совсем злостных нарушителей не так уж много: быстрее разрешенных 60-80 км/ч ездят, в среднем, 2-5 человек в сутки, а свыше 80 км/ч там, где это не разрешено, ездят 1-2 нарушителя.
По мнению Цветкова, именно эти немногочисленные лихачи и представляют наибольшую угрозу. Кроме того, нельзя забывать, что летом все названные цифры вырастают в два-три раза, добавил он.
Цветков также считает "логичным и справедливым" введение ответственности для собственника автомобиля, вне зависимости от того, был он за рулем в момент превышения разрешенной скорости или нет.
Инициатива члена Общественной палаты нашла поддержку представителей профильного комитета в Госдуме. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов считает арест до 15 суток для лихачей "целесообразным наказанием".

7
Дек

Платная парковка в Москве придёт на окраины

Перед Новым годом в столице появится почти 300 новых платных стоянок.
Уже 26 декабря 2015 года в некоторых районах Москвы будут точечно введены новые участки платной парковки. Всего расширение затронет 291 отрезок улиц, расположенных между Третьим транспортным кольцом и МКАД.
Как отмечают городские власти, новые точки платной парковки были утверждены совместно с депутатами всех городских округов. В частности, они появятся на улицах и переулках, граничащих с ВДНХ (ул. Сергея Эйзенштейна, Продольном проезде, ул. Останкинская и Хованская), рядом с 35 станциями метро («Бабушкинская», «Медведково», «Багратионовская», «Речной вокзал», «Коньково», «Юго-Западная», «Новогиреево», «Домодедовская» и так далее), десятью железнодорожными платформами (Карачарово, Петровско-Разумовское, Электрозаводская, Вешняки), более чем с 80 крупными торгово-развлекательными и бизнес-центрами («Домодедовский», «Нагатино Ай Лэнд», «Метрополис», «Принц Плаза», «Звездочка», «Кунцево») а также вблизи других мест скопления автомобилистов, где наблюдается высокая загруженность и большое количество нарушений.

Стоимость одного часа парковки в новой зоне составит 40 рублей. Жители улиц, на которых будет организована платная стоянка, уже сейчас могут получать разрешения резидента, позволяющие оставлять машины на льготных условиях. Указанные разрешения дают право на бесплатную парковку с 20:00 до 08:00 на территории всего административного района проживания резидента ежедневно в течение одного года. Для того, чтобы парковаться круглосуточно, следует внести годовую резидентную плату в размере 3 тыс. руб. Разрешение резидента можно оформить на московском портале госуслуг или в любом центре «Мои документы».
По расчетам столичного Дептранса, после введения платной парковки загруженность улично-дорожной сети должна снизиться на 15%. Также власти отмечают, что не все точки платной парковки, предложенные муниципальными депутатами, оказались в финальном списке: более 40 улиц под расширение не подпали.

Ну, что. Здравствуй жопа, Новый год!

4
Дек

Получить водительские права в России станет невозможно

Эксперты выяснили, что новый порядок приема экзаменов в ГИБДД противоречит законодательству.
Уже в скором времени россияне, сдающие экзамен в ГИБДД, могут столкнуться с ситуацией, когда выдача водительских удостоверений станет фактически невозможной. Все дело в новом административном регламенте по приему экзаменов в ГИБДД, некоторые статьи которого противоречат действующему законодательству и ПДД.
Документ, который был выложен для общественного обсуждения, хоть и с большими поправками, но все-таки удовлетворил большинство заинтересованных лиц — и будущих водителей, и тех, кто обучает.
Но есть проблема — дело в том, что ученик, управляющий машиной без обучающего, может быть привлечен к ответственности. А согласно пункту 113 регламента, во время экзамена присутствие в машине каких-либо лиц, кроме самого экзаменуемого и того, кто принимает экзамен, не допускается.

"Согласно Правилам дорожного движения, «учебная езда на дорогах допускается только с обучающим». В ситуации, когда инструктор передает свою машину человеку, который не имеет прав, он должен нести наказание, равно как и ученик, за управление без прав"

Владимир Сажин начальник учебного центра безопасности дорожного движения СПбГВТУ
 

Таким образом, обыкновенный кандидат в водители на экзамене может превратиться в нарушителя. Есть в регламенте и другие нюансы. Например, за рамками нового регламента остались программы повышения квалификации. Скажем, если человек получил права на управление автомобилем с АКП, а в дальнейшем переучился на «механику», ему могут отказать по чисто формальному признаку.

"Профессиональное сообщество в сфере автообразования все больше сомневается в желании ГИБДД идти в тандеме со временем и реформами автошкол. Ощущение такое что это «Ватикан», считающий для себя зазорным идти на контакт и взаимодействие с профессиональными сообществами и общественностью. В марте эксперты 2015 г. «Гильдии автошкол» совместно с авто и мотоспортсменами попытались смоделировать испытательные упражнения на учебной площадке согласно предложенному проекту Административного регламента. Треть упражнений не выполнили даже профессиональные спортсмены. Однако представители главка УОБДД МВД России не посчитали необходимым присутствовать на данном мероприятии, хотя оно имеет непосредственное отношение к их деятельности. Мы так и не знаем, учли наши замечания или нет. В странах Западной Европы приёмом экзаменов на управление транспортными средствами занимаются выбранные по конкурсу независимые организации, и коррупции там намного меньше."

Сергей Лобарёвпредседатель правления НП «Гильдия автошкол», директор «Центральной автошколы Москвы»
27
Ноя

Верховный суд рассказал, когда не стоит доверять гаишникам

Необычное решение принял Верховный суд России (ВС РФ), разобравшись в деле водителя, лишенного прав за езду в нетрезвом виде. Высший судебный орган поддержал автомобилиста, чья версия событий сильно отличалась от того, что рассказывал инспектор ГИБДД.
История началась 25 апреля 2015 года. Поздно вечером жителя подмосковного Домодедова Владимира Царева проверил инспектор ГИБДД, решивший, что автовладелец был нетрезв. Признаков опьянения было достаточно: запах алкоголя, неустойчивость позы, невнятная речь. Подтвердило предположение и освидетельствование при помощи алкотестера, против которого водитель не возражал.
Однако на суде выяснились интересные подробности произошедшего. Царев настаивал, что хотя и был пьян, машиной не управлял, а всего лишь стоял рядом с автомобилем и общался с другом. К ним подошел инспектор ДПС, и, уточнив, чья машина, попросил Царева предъявить водительское удостоверение. Тот передал документы, после чего в присутствии понятых инспектор освидетельствовал его на состояние опьянения.
В подтверждение своих слов водитель привел показания двух свидетелей, которые согласились с описанием, данным Царёвым. А вот версия произошедшего из уст инспектора ГИБДД резко отличалась. По его словам, ему поступило сообщение, что нетрезвый водитель чуть не совершил ДТП и уехал в сторону области по Каширскому шоссе. Инспектор, якобы обнаружил и догнал автомобиль Царева, который в машине был один. Мировой суд с этой версией согласился и вынес решение не в пользу водителя. Как решила судья, не доверять сотруднику ДПС нет оснований. Царев попытался оспорить это решение в Мособлсуде, однако результатов это не принесло. И тогда водитель отправился в ВС РФ.
А вот высший судебный орган встал на сторону водителя. Как отмечено в решении, мировой судья опиралась на показания должностного лица ГИБДД, которые вступали в противоречие с показаниями двух свидетелей. И не ясно, почему одни показания были приняты достоверными, а другие — нет. Более того, судья ВС указал и на другое обстоятельство. Дело в том, что Царев хотел получить запись с видеорегистратора автомобиля ДПС и мировой судья это ходатайство даже удовлетворила. Однако ни запрошенная запись ни ответ из ГИБДД в суд так и не поступили. А поскольку неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к ответственности, толкуются в пользу этого лица, судья ВС РФ поддержал водителя и отменил постановления нижестоящих инстанций.

26
Ноя

Камеры научатся штрафовать за поворот из неположенного ряда

Зеленоград может стать первым местом в России, где заработают камеры видеофиксации с новыми функциями.
Камеры научатся штрафовать за поворот из неположенного ряда
С такой инициативой выступил член комиссий Зеленограда и СЗАО по организации и безопасности дорожного движения Константин
Антонович. По его словам, на многих перекрестках нормальному движению мешают водители, которые совершают поворот не из того ряда, из которого положено. Существующие штрафы (500-1500 рублей) мало кого останавливает, поскольку в большинстве случаев водитель может совершить такой маневр, не опасаясь быть замеченным инспектором ГИБДД. А вот камеры способны быстро приучить автомобилистов к соблюдению верной рядности при поворотах. Так, во всяком случае, полагают авторы инициативы.
Главный вопрос — насколько корректно способны камеры определять подобные нарушения. По словам Константина Антоновича, необходимые технологии существуют. Вообще камеры регулярно «обучаются» фиксировать новые виды нарушений. Так, например, если на перекресток нанесена так называемая «вафельная» разметка, то камеры способны выявлять нарушителей, выезжающих на загруженный перекресток. В порядке эксперимента такая разметка вместе с камерами уже используется на трех перекрестках Москвы. Также должны появиться камеры, фиксирующие пересечение стоп-линий.
Авторы инициативы планируют в течение месяца обратиться в департамент транспорта, чтобы власти запустили проект в их округе. «Зеленоград может стать своего рода стартовой площадкой», — подчеркнул господин Антонович. В дальнейшем они должны появиться и в других регионах.

26
Ноя

Наказание за тонировку и вождение без прав могут ужесточить

Комитет Госдумы по госстроительству в четверг обсуждал законопроекты, направленные на совершенствование способов контроля нарушителей.
Первый — это поправки к КоАП, ужесточающие санкции за чрезмерную тонировку. Действующий штраф 500 руб. депутаты и ГИБДД считают недостаточным, поскольку за это нарушение инспекторы не снимают номера. Сначала депутат Вячеслав Лысаков предлагал довольно жесткие меры: штраф повысить до 1,5 тыс. руб., за повторное нарушение ввести штраф 5 тыс. руб. или лишать прав (по решению суда), а также наказывать пойманных с поличным установщиков слишком темной тонировки. От последнего решено отказаться: господин Лысаков признал эту норму «мертворожденной», против выступило и государственно-правовое управление (ГПУ) администрации президента. Лишение прав из законопроекта также уберут, на этом, как рассказали в ГИБДД, настоял представитель президента в Госдуме Гарри Минх.
В таком виде законопроект, скорее всего, примут в первом чтении в январе-феврале 2016 года. Затем, ко второму чтению, по словам господина Лысакова, документ дополнят новыми составами, уже не связанными с тонировкой.
Так, за повторное вождение автомобилей без прав или за повторную передачу машины гражданину без прав суд сможет назначить обязательные работы (сегодня максимальная санкция — 15 тыс. руб. штрафа).
Этой инициативой депутаты отреагировали на скандальную аварию на Крымском мосту 16 октября, когда 18-летний студент МГИМО без прав за рулем Ferrari на скорости 200 км/ч врезался в другие машины. Следственный комитет предложил приравнять вождение без прав к уголовному преступлению, но в «Единой России» пока решили ограничиться обязательными работами.
Вячеслав Лысаков предлагает приравнять это нарушение к выезду на «встречку», то есть штрафовать на 5 тыс. руб. или лишать прав (сейчас — штраф не более 1 тыс. руб.). Эта инициатива стала, в свою очередь, реакцией на ДТП в Белгородской области 31 июля, когда КамАЗ выехал на рельсы и столкнулся с поездом.
Второй документ, обсуждавшийся на комитете в четверг, — это изменение процедуры освидетельствования водителей на состояние опьянения. Сегодня инспектор должен заполнить шесть разных документов, господин Лысаков считает некоторые из них необязательными. По его мнению, вся эта процедура отвлекает инспекторов, что может привести к неприятным инцидентам. Господин Лысаков, в частности, рассказывает случай, когда задержанные водители напали на гаишника, пока тот возился с документами. В первоначальной версии законопроекта, которая обсуждалась еще летом, предлагалось отказаться от процедуры отстранения водителей от управления и составления протокола отстранения. «Потому что это, по сути, формальная и абстрактная процедура. Просто констатация факта, что водитель больше не за рулем», — считает Вячеслав Лысаков.
Однако против этого выступило МВД, так как отстранение является обязательной обеспечительной мерой, а значит, должно быть сохранено. После переговоров с ГИБДД выработан компромисс: протокол составляться не будет, отстранение сохраняется, отметка об этом будет в протоколе. При этом появится еще одно уточнение: в случае если водитель ведет себя странно и неадекватно, а признаков алкогольного опьянения нет (например, запаха изо рта и покраснения лица), то инспектор сможет направить водителя сразу на медицинское освидетельствование к врачу, минуя «продувку» у гаишника. Это, как объяснил господин Лысаков, позволит быстрее выявлять наркоманов за рулем, при этом они не смогут уйти от ответственности. Для реализации этой нормы Минздрав (в ведомстве нововведения уже поддержали) должен будет определить признаки «адекватного» поведения, на которые смогут ориентироваться инспекторы.
 

26
Ноя

Российские автодилеры устроили черную пятницу

Впервые в нашей стране автосалоны включаются в массовые сезонные распродажи.
Российские автодилеры устроили черную пятницу
В предыдущие годы в нашей стране черную пятницу (так называют день начала рождественских распродаж) устраивали в основном интернет-магазины, но в этом году к этим мероприятиям присоединились и автодилеры. Российские автосалоны впервые проводят такую коллективную акцию, сообщают «Ведомости». Хотя это называется пятницей, распродажи стартуют в четвертый четверг ноября, то есть сегодня.
Черной пятницей решили воспользоваться по большей части региональные дилеры. Волгоградский салон Renault и Suzuki («Волга-раст») обещает скидки 20-25%, дилер Ford в Нижнем Тагиле («Оками-Тагил») — 14-20%, подмосковные салоны Toyota («Великан») предложат 50 автомобилей по специальным ценам, московский дилер Lada («Автокомплекс») дает скидку 90-180 тыс. руб.
А вот крупнейшие дилерские холдинги, такие, как «Рольф», «Автомир», «Автоспеццентр» и «Панавто», решили в черной пятнице не участвовать. Подобные разовые акции помогают небольшим компаниям избавиться от нескольких десятков застоявшихся машин, но при больших масштабах — когда счет идет на сотни — временный всплеск спроса мало что решает. И если уж надо избавляться от застоявшихся машин, то скидки дают в любой сезон. Надо отметить, что в этом году промо-акции в дилерских центрах устраивали чаще обычного: цены в прайс-листах постоянно росли, но в то же время салонам приходилось постоянно придумывать разного рода скидки, поскольку поток покупателей резко снизился.

19
Ноя

За три нарушения будут лишать прав: новое предложение МВД

Новый законопроект существенно ужесточает ответственность для злостных нарушителей ПДД.
За три нарушения будут лишать прав: новое предложение МВД
Министерство внутренних дел придумало новый жесткий способ борьбы со злостными нарушителями. Уже очень скоро водителей, которые в течение года три раза нарушили ПДД, могут начать лишать прав. Такая норма содержится в новом законопроекте, размещенном для общественного обсуждения на Едином федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Однако сразу же стоит оговориться, даже в случае принятия поправок, лишать водителя прав можно будет не за любые три нарушения в течение года, а лишь за грубые — например, проезд на красный свет, сильное превышение разрешенной скорости, выезд на «встречку» и т.д. Если автомобилист попадется на подобных нарушениях три и более раз, ему придется расстаться с водительскими правами на год. А в случае если у нарушителя нет удостоверения — заплатить штраф в размере 10 тысяч рублей. Также в МВД оговариваются, что в «зачет» нарушений не будут идти те, что были зафиксированы «в автоматическом режиме специальными техническими средствами» — то есть камерами.
Стоит отметить, что идея лишать прав за повторные грубые нарушения не нова. К примеру, в большинстве стран Европы действует балльная система, по которой остаться без прав можно и за не самые грубые дорожные проступки, но совершаемые многократно. А в СССР работало так называемое «правило трех проколов», когда за три нарушения права забирали на год точно так же, как и предлагает ГИБДД.

Страницы