Автоновости

25
Окт

В Госдуме предложили запретить ГИБДД выезжать на ДТП без жертв

Депутат считает, что это позволит снять психологическую неготовность автомобилистов в 100% случаев оформлять ДТП без жертв без участия сотрудников ГИБДД.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков направил обращение премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с предложением рассмотреть возможность внесения изменений в законодательство, пишет РИА Новости. В частности, речь идет о том, чтобы отменить выезд сотрудников ГИБДД на ДТП, в которых нет пострадавших.
«Прошу дать поручение рассмотреть возможность внесения изменений в федеральное законодательство и федеральные подзаконные нормативные акты, которые позволят отменить выезд сотрудников ГАИ на ДТП, в которых нет пострадавших, — говорится в обращении.Депутат отмечает, что в случае принятия данных предложений, резко улучшится пропускная способность наших дорог и уменьшится загруженность сотрудников ДПС, которые смогут более эффективно заниматься организацией дорожного движения и обеспечения дорожной безопасности.

Вот молодцы ребята. Тут и так блин влетел, так еще на месте нужно быстро все сообразить, кто и что и как.
Интересно, кто это пролобировал? Страховщики или подставщики?

19
Окт

Новый регламент ГИБДД: что нас ждет завтра

С 20 октября 2017 года в России вступает в силу новый регламент ГИБДД (приказ МВД № 664). Чем он нам грозит? Рассказываем о самом важном.

1. Камеры контроля за скоростью можно будет ставить где угодно. Ранее был запрет на установку автоматических камер в зоне действия временных ограничений. И этот пункт вызывает больше всего вопросов — а что будет, если гаишники начнут сами ставить на трассе знаки «40» и потом присылать штрафы по почте для улучшения статистики? В ГИБДД уверяют, что перегибов быть не должно: камеры будут штрафовать только во время проведения ремонта, а если он по бумагам закончился, то «письма счастья» не придут (даже если камеру еще не убрали).

2. Инспекторы получили возможность останавливать водителей для проверки где угодно — ранее они могли это делать только на постах. Говорят, что в России в последние годы в три раза сократилось число постов. А проверять водителей нужно. Хотя отметим, что и ранее у инспекторов не было проблем с остановкой на дороге: нужно было лишь назвать причину (например, подозрение в угоне).

3. В Регламенте больше не написано, что инспектор не должен препятствовать видеосъёмке общения с водителем. И это тоже вызвало массу вопросов. С одной стороны закон по-прежнему не мешает снимать инспектора. Но что делать, если офицер ночью на трассе потребует убрать смартфон и стереть запись? Не будут ли водителю вменять после этого нарушение статьи 19,3 КоАП «невыполнение требований сотрудника»? 15 суток по ней можно легко получить. В ГИБДД говорят, что инспектор будет просить прекратить съемку только если водитель начнет ему «мешать» или, например, в зоне проведения контртеррористических мероприятий.

4. Справок о ДТП выдавать больше не будут! Водители после аварии станут получать только копии протоколов и постановлений. Очень надеемся, что и страховые компании прекратят их требовать (ибо в законе об ОСАГО эта норма все еще присутствует, как и во многих правилах компаний в случае полисов каско).

5. Документы для проверки надо будет передавать не только «без обложки», но и без «удерживающих устройств» (например, цепочек).

6. Нормы о запрете курения в новом регламенте нет — про нее ранее было много разговоров. Однако нужно понимать, что это не означает, что инспектор может дымить в лицо водителя кубинской сигарой. Запрет на курение при общении с людьми есть в кодексе этики поведения госслужащих. А вообще инспектор должен вести себя с водителем культурно, не хамить, не грубить, не ругаться матом и даже не быть «заносчивым». А еще инспектор должен воздерживаться от высказываний «дискриминационного характера», которые связаны с признаками пола, возраста, национальности и так далее. То есть за фразы в стиле «баба за рулем» он может ответить...

7. Если водителя отвезли для медицинского освидетельствования к посту ГИБДД, и выяснилось, что он трезвый, то его обязаны доставить обратно к машине. Норма была и ранее, но она касалась ситуаций, когда водителя доставляли в медицинское учреждение.

8. Прописано, что водитель может показывать не только «бумажный» полис ОСАГО, но и электронную распечатку. Это правило действовало и раньше, но сейчас это специально прописали в регламенте.

19
Окт

Поставщик металла для Toyota и Mitsubishi признался в обмане

Нарушения выявили в продукции, предназначенной для 200 потребителей из разных отраслей, в том числе автомобильной и авиационной.Один из крупнейших японских производителей черных и цветных металлов Kobe Steel признался в фальсификации данных о качестве выпускаемой продукции, сообщает Nikkei Asian Review. В компании уточнили, что факты подтасовок были вскрыты в ходе внутреннего аудита. В частности, проверка показала, что некоторые работники предприятия намеренно искажали данные об испытаниях металлов, чтобы уложиться в сжатые сроки поставок.
По информации Kobe Steel речь идет об отгрузках продукции с сентября 2016 года по август 2017 года. Всего за этот период производитель передал потребителям 19,3 тыс. т алюминиевой и 2,2 тыс. т медной продукции, что составляет около 4% от всех поставок за данный период.
Отмечается, что не соответствующая стандартам качества продукция была предназначена для более чем 200 потребителей, в том числе таких, как Toyota Motor, Mitsubishi Heavy Industries, Boeing, Subaru и Mazda.
При этом в компании отметили, что у них нет информации о том, что данные поставки привели к изменению показателей безопасности конечной продукции клиентов. Производитель продолжает работу с каждым из потребителей, чтобы избежать эскалации конфликта.

17
Апр

А вы говорите Интернет вреден

А вы говорите Интернет вреден
Восьмилетний мальчик научился водить по урокам на YouTube и угнал машину родителей, чтобы съездить «Макдоналдс».
Когда родители уснули, мальчик погрузил в багажник отцовского пикапа четырехлетнюю сестру, и проехал несколько километров чтобы купить себе чизбургер. По дороге соблюдал правила и ни во что не врезался, вот только прохожие заметили его и вызвали копов.

17
Апр

Mitsubishi возвращает на российский рынок «классический» Pajero

Хорошо известный в России внедорожник четвертого поколения появится в салонах дилеров уже к маю.
Mitsubishi возвращает на российский рынок «классический» Pajero
В продажу на российский рынок поступят Mitsubishi Pajero IV японской сборки 2017 модельного года, сообщает пресс-служба компании. Теперь Pajero четвертого поколения будет предлагаться только с одним типом двигателя и в трех комплектациях.
Напомним, что Mitsubishi приняла решение о приостановке поставок Pajero IV на российский рынок еще летом прошлого года. Производитель временно отказался от продаж из-за падающего спроса, а также дополнительных затрат на установку системы ЭРА -ГЛОНАСС. В настоящее время, по всей видимости, «японцы» пересмотрели свои планы и автомобили уже едут в Россию. Впрочем, в отличии от прежних поставок, предложение для россиян будет ограничено.
Так, на российском рынке Pajero IV будет доступен только с бензиновым двигателем объёмом 3,0 литра (178 л.с.) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ранее гамма моторов включала в себя 3,2-литровый дизельный и 3,8-литровый бензиновый моторы. Кроме того, была доступна версия 3,0-литрового мотора и в паре с «механикой»!
Комплектации Pajero IV остались прежними: Intense, Instyle и Ultimate. Стартовая стоимость модели составит 2 749 000 рублей. За комплектации выше придется заплатить 2 830 000 и 2 950 000 рублей, соответственно. Напомним, что ранее цена базовой версии с 3-литровым мотором была чуть ниже — от 2 339 999 рублей. По данным Mitsubishi, за всю историю присутствия модели на отечественном рынке реализовали 78 000 экземпляров.
Стоит отметить, что, помимо «классического» Pajero, на нашем рынке предлагается более современный внедорожник Pajero Sport (за последний дилеры просят от 2 399 000 до 3 049 990 рублей), который недавно обзавёлся дизельной версией, что, как показывает практика последних лет, важно для отечественных потребителей.

А он, что пропадал?

27
Дек

В России придумали еще один штраф для водителей

В настоящий момент наказания для водителей, которые умудряются проехать по платным дорогам без оплаты, не существует.
Однако, как заявил первый заместитель директора Автодора Иннокентий Алафинов, в скором будущем он может появиться, передает «Российская газета». Проект подобного закона уже разработан Минтрансом совместно с Автодором и даже согласован с Минфином и Минэкономразвития. Правда, господин Алафинов не сообщил, о какой же сумме штрафа идет речь.
Кстати, в 2018 году в России должна появиться самая дорогая магистраль в стране — платная трасса протяженностью всего 2,6 км пойдет в обход Наро-Фоминска. Она будет длиной 2,6 км, а водителям легковых автомобилей придется заплатить за поездку 70 рублей, а водителям грузовиков в зависимости от класса машины — 100-230 рублей. Таким образом, магистраль станет самой дорогой платной дорогой в России из расчета на километр пути — 26 рублей на километр.
Для сравнения: проезд по участку трассы М4 в Московской области стоит 1,4 руб. за километр, по участку 15-58-й километр М11 — 10,2 руб. за километр, по объезду Одинцово — 14 руб. за километр. Если же говорить о Европе, то, к примеру, поездка по одному из самых протяженных платных маршрутов в Италии из Болоньи в Таранто длиной около 780 км обойдется в 3936 рублей или 5 руб./км пути. А в среднем максимальные цены на проезд по подобным дорогам в странах Старого света составляют 8-12 рублей за километр.

22
Дек

Парковки во дворах жилых домов станут платными

Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий обустройство платных парковок во дворах жилых домов, сообщает «Интерфакс». Документ был предложен правительством и принят голосами фракции «Единая Россия».
В законе отмечается, что размер и способ оплаты за пользование платными парковками устанавливаются владельцами парковок, при этом сейчас размер платы законодательно никак не ограничивается.
Как следует из документа, размещение парковок во дворах «должно осуществляться с учетом обеспечения экологической безопасности и снижения негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения».
Законопроект предусматривает и введение платного въезда в города. Согласно документу, региональные власти, а также муниципалитеты смогут вводить «временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения на дорогах в отношении всех  транспортных средств либо их определенных видов (типов), категорий, принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток».
Заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, представляя законопроект, отметил, что при его разработке изучался опыт городов в других странах. Например, в Лондоне въезд в определенные зоны стоит примерно 10,5 фунтов.
В некоторый регионах прошли акции протеста против введения платного въезда в города. Так, летом состоялся митинг возле здания Госдумы. Как заявил депутат Валерий Рашкин, законопроект «Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты» нарушает конституционные права граждан и приводит к созданию экономических проблем в регионах.
Законопроект планировался к принятию еще летом этого года депутатами Думы предыдущего созыва, однако был отложен на более поздний срок из-за парламентских выборов.

14
Дек

Изменения в ПДД-2017 и не только

В новом году автовладельцев ждет ряд изменений и новшеств. Какие-то заработают уже 1 января. Причем речь не только о правилах дорожного движения. Давайте разберемся, что именно нас ждет.

Организованная перевозка детей
Сразу после новогодней ночи заработают новые правила организованной перевозки детей. В них, в частности, прописано, что перевозить детей можно лишь на автобусах не старше десяти лет. Кроме этого, автобус должен быть оборудован тахографом и системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Вообще-то, изменения эти должны были заработать еще летом 2015 года. Именно тогда были ужесточены требования к организованным перевозкам. Однако для обновления парка и оборудования автобусов системами спутниковой навигации и тахографами нужны значительные финансовые вливания. Для большинства компаний в стране это серьезное испытание. Вот чиновники и дали время на перевооружение.
Несмотря на то что идея реформы организованных перевозок направлена на сокращение случаев ДТП, в реальности ситуация на дорогах вряд ли изменится. Наоборот, чем сложнее процедура согласования перевозки детей, тем больше число «левых» схем. В ГИБДД, к слову, это подтверждают. По данным этого ведомства, после вступления в силу первых поправок по детским перевозкам в 2015 году число аварий с заказными автобусами увеличилось в полтора раза. То есть «бумажными» резолюциями ситуацию на дорогах не изменить. И если нам с вами это понятно, то чиновники по-прежнему верят в свои указы.
Прогноз такой. Как возили детей в регионах на старых автобусах, так и будут возить. На другие ни у школ, ни у родителей денег нет.Электронный полис ОСАГО

C 1 января 2017 года электронные полисы ОСАГО можно будет купить в любой страховой компании.
Начиная с 2015 года страховые компании могли продавать е—полисы. Правда, делали это не все. Лишь десяток страховщиков отрабатывали электронные продажи. Автовладельцы часто сталкивались с разными техническими проблемами при покупке е-ОСАГО. Сейчас же изменения в законе «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» обещают нам, что никаких проблем больше не возникнет. За сбои в работе страховые компании ждут серьезные финансовые санкции.
При покупке электронного полиса вы можете выбрать как обычный печатный бланк (его вам пришлют по почте или предложат забрать в офисе), так и электронный вариант. В последнем случае вам на электронную почту вышлют номер полиса ОСАГО (как электронный билет на самолет или поезд).

ЭРА-ГЛОНАСС
Еще одно новшество — обязательное использование системы ЭРА-ГЛОНАСС на всех автомобилях. Речь, правда, идет только о новых автомобилях. С 1 января 2017 года вступают в силу положения Технического регламента Таможенного союза, согласно которым система ЭРА-ГЛОНАСС станет обязательной для всех автомобилей, производимых в России или ввозимых к нам из-за границы. Такая норма должна была заработать еще летом нынешнего года, но ее решили отложить.
Теперь же легковые автомобили будут оснащены функцией автоматического оповещения о ДТП. Для коммерческой техники достаточно ручного оповещения при помощи кнопки. Процедура сертификации автомобиля с ЭРА-ГЛОНАСС сложная и дорогостоящая. Поэтому некоторые производители посчитали невыгодным получать согласование для плохо продаваемых автомобилей, а те модели, что остаются на российском рынке, сертифицировали заранее.
В полезности самой системы, пожалуй, сомнений нет. Ведь водитель или пассажиры в случае чрезвычайной ситуации на дороге имеют возможность связаться с оператором контакт-центра системы ЭРА-ГЛОНАСС по каналам беспроводной связи и запросить помощь. При этом автоматически передаются данные геолокации. Но несмотря на то что в эту систему вложены огромные деньги, говорить о полной готовности не стал. Вот, к примеру, если вы захотите самостоятельно установить на свой автомобиль прибор ЭРА-ГЛОНАСС, попросту не сможете ее подключить. Как мне пояснили в НП «ГЛОНАСС» (оператор системы), пока подключение частников фактически невозможно.

Летний пакет
С июня 2017 года водителям с иностранными правами будет запрещено управлять транспортными средствами при осуществлении коммерческих перевозок. Такое требование устанавливается изменениями в закон «О безопасности дорожного движения».
В июле на автомобили перестанут выдавать бумажные паспорта транспортных средств (ПТС). Вместо этого владельцы машин будут получать лишь номер электронного ПТС.Летом 2017 года вступят в силу новые требования к камерам автоматической фиксации правонарушений.
Агентство по техническому регулированию и метрологии утвердило новые ГОСТы, согласно которым диапазон измерения скорости должен быть 20–250 км/ч, при этом вероятность распознавания номера, независимо от времени суток и погоды, должна быть не менее 90%. Фотографии машины нарушителя должны позволять определять отличительные признаки транспортного средства.
 

26
Ноя

Новый штраф 5000 рублей могут ввести уже в январе

В Правилах дорожного движения отныне присутствует новое понятие — опасное вождение, под которым понимается неоднократное совершение действий, связанных с несоблюдением безопасной дистанции или бокового интервала, резким торможением перед автомобилем, подрезанием при перестроении и препятствованием обгону.
Однако штраф за данное нарушение до настоящего времени не установлен. Поэтому правительство считает, что главу 12 Кодекса об административных правонарушениях РФ необходимо дополнить новой статьёй 12.38, которая бы установила штраф за «опасное вождение» в размере 5 тысяч рублей.
Теперь соответствующий законопроект внесён для рассмотрения в Госдуму. Ранее сразу несколько чиновников разного ранга сообщали, что депутаты получат документ до конца ноября (что и произошло), а новый штраф может быть введён сразу после наступления Нового года. И, похоже, эти прогнозы должны сбыться.

23
Ноя

Поддельные полисы ОСАГО: объявлен масштаб бедствия

Ориентировочные данные по количеству подделок озвучил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС), РСА и Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Игорь Юргенс.
Игорь Юргенс заявил РИА «Новости», что доля незастрахованных стабилизировалась и в этом году не увеличивается. При этом, по оценкам главы страховых союзов, поддельными полисами ОСАГО пользуются около 2,5-3% автовладельцев — это примерно один миллион человек.

Мы делаем такой вывод на основе того, что практически остановилось снижение числа заключенных договоров ОСАГО по сравнению с прошлым годом. По итогам 2015 года число заключенных договоров снизилось по сравнению с 2014 годом на 7%. По итогам 9 месяцев 2016 года снижение числа заключенных договоров ОСАГО составило лишь 1%

Игорь Юргенс

Из этого объяснения не совсем ясно, почему страховщики оперируют цифрами «2,5-3%», ведь если считать поддельные полисы, как снижение числа заключенных договоров, то получается, что подделками пользуются не менее 7% автомобилистов.
Напомним, что ЦБ и Российский союз автостраховщиков (РСА) поменяли бланки полисов ОСАГО совсем недавно: формы нового образца обзавелись сложным цветовым фоном, водяными знаками и металлизированной нитью, чтобы очистить рынок от фальшивок.
Незадолго до реформы «Авто Mail.Ru» брал интервью у продавца поддельных полисов. Наш собеседник отмечал, что «бумага» (как называют подделки их продавцы) нового образца появится почти сразу. И, как стало известно на прошлой неделе, подделки новых бланков действительно вскоре начали продаваться.
В итоге, ЦБ вновь готовит замену полисов. Новые документы получат QR-код, который обеспечит онлайн-доступ к договору на сайте РСА, а также будут содержать информацию обо всех коэффициентах, которые повлияли на стоимость страховки, и добровольных договорах страхования, заключенных при покупке ОСАГО.

Страницы