Шины и диски

28
Июн

Pirelli раскрыла все подробности о новых зимних шинах Ice Zero FR

Аватар пользователя admin
Компания Pirelli, пятая в списке самых крупных производителей шин, уже огласила технические характеристики своей передовой зимней резины, которая имеет нешипованный протектор, но по эффективности ничем не уступает шипованному, а в некоторых моментах даже превосходит его. Полный каталог зимней резины Pirelli здесь http://luxshina.ua/tires/catalogue/seasonality=winter;brand=pirelli/
Семейство шин Pirelli Ice Zero FR разрабатывалось для самых непредсказуемых зим с целью обеспечить полную безопасность, подконтрольность и уверенность в каждом километре. Будь то толстый слой снега, лед, фуга, скользкое бездорожье с выбоинами – одна из самых передовых резин за этот год позволит вам преодолеть любые трудности. Ошеломляющие результаты стали заслугой совершенно нового, многоблочного протектора, прямоугольного каркаса и улучшенной резиновой смеси. А теперь обо всем и более подробно.

Симметричный рисунок протектора
Направленный протектор поделен на множество разнонаправленных блоков, каждому из которых назначено выполнять отдельную функцию. Так, центральное пятно обладает усиленной сцепной силой, благодаря чему захватывает еще больше снега. Вертикальные полукруглые канавки, которые расширяются ближе к торцам, мгновенно отводят воду и грязь во время контакта протектора и дороги. Кроме того, блоки имеют волнистые грани с продольными прорезями для еще лучшего поддержания сцепления в экстремальных условиях.

Ламели в форме «бабочек»
Улучшенная 3D-ламелизация протектора позволила увеличить устойчивость и сократить тормозной путь. Инновационный ламель, который напоминает бабочку, «раскрывается» во время движения и задерживает еще больше снега, гарантируя отличную управляемость даже при резких сменах направлений.

Плоская конструкция
Теперь основание протектора стало более плоским и жестким, а плечевые зоны – прямыми и облегченными. Это позволило заметно увеличить пятно контакта, а при резких поворотах – уменьшить риск заноса и потери контроля над автомобилем. Не смотря на все это, усовершенствованная резиновая смесь позволяет поддерживать сопротивление качению на достаточно низком уровне. Как, результаты показали, шина Pirelli Ice Zero FR по экономичности является чем-то средним между В и С-классом, поэтому не провоцируют чрезмерную трату топлива.

Надежность и комфорт
По уровню шумности, данная модель чуть не дотягивает до класса «самых тихих», а поэтому наверняка сможет обеспечивать акустический комфорт во время движения при любой погоде. Кроме того, внешняя часть конструкции сделана из силикосодержащей смеси, а поэтому, проходя испытания при температурных колебаниях от +7 до -50 градусов, шина показала одинаковую эффективность.
Эта новинка будет иметь в своем ассортименте 30 типоразмеров, но особенно радостной новостью станет также выпуск и версии Run-Flat в размерах 18, 17, а также - 16 дюймов (2 варианта). А здесь можно посмотреть как все модели Pirelli, так и другие зимние шины http://luxshina.ua/tires/catalogue/seasonality=winter/

Источник: luxshina.ua

12
мая

Что будет, если перекачать шину

Аватар пользователя admin

Небольшой видеоролик наглядно демонстрирует, что будет, если не следовать рекомендациям по давлению в шинах.
Почти каждый автомобилист хоть раз в жизни задавался вопросом: «А что будет, если перекачать колесо?». Ответ на этот вопрос решили наглядно продемонстрировать энтузиасты из США, снявшие при помощи высокоскоростной камеры небольшой ролик.
Как сообщает «Популярная Механика», в качестве основы для эксперимента послужила шина, прослужившая 15 лет. Авторы ролика включили насос и просто оставили покрышку наполняться воздухом. При достижении давления в 11,5 атмосфер шина не выдержала и взорвалась. Ну, а как это было, вы можете узнать из небольшого ролика ниже.

9
Апр

Помогите разобраться с дисками....

Аватар пользователя XAH

Так как у нас многие ставят нестандартные диски (и этом есть понимание), помогите мне понять станут ли такие диски и чем чреваты расхождения!?

Есть резина летняя 275/50 R22
На эту резину заводская комплектация дисков 22*8,5*6х139,7*35*77,8
Я нашел диски 22*9,5*6х139,7*18*78,3
Разница в ширине обода, тут 9,5
Разница в вылете 18
Разница в посадочном отверс 78,3

Сильно не помидорьте, я далек от этого))))

3
Апр

Шинный центр - выбор грузовых шин

Аватар пользователя admin

Шинный центр Виксор Красноярск

В России, как известно, две проблемы – дураки и дороги. Именно фактор дорог является ключевым при выборе шин для грузовых автомобилей. На наших просторах встречается дорожное покрытие совершенно разного качества. От правильного выбора шин зависит безопасность водителя и груза или, как минимум, долговечность некоторых деталей автомобиля.
Грузовые шины делятся на категории исходя из нескольких критериев. Прежде всего, водитель должен учесть с движением по какого качества дорогам будет сопряжена его работа. Возможно, он и вовсе не будет покидать пределы города. В зависимости от типа дорог, различают три вида грузовых шин: региональные, магистральные, комбинированные. Региональные шины имеют протектор повышенной проходимости, магистральные – дорожный протектор, комбинированные – универсальный.
Часто встречаются грузовые автомобили с полуприцепом. Поэтому автошины делятся по признаку того, на какую ось одеваются: для полуприцепа, рулевые и ведущие. Грузовые шины маркируются специальными буквами, обозначающими положение колеса на оси. Некоторые марки полуприцепов имеют колеса большего радиуса. Например, владельцу полуприцепа МAN следует быть готовому к существенным расходам на оснащение такого полуприцепа авторезиной известных брендов. Есть более дешевые китайские бренды, но качество и долговечность эксплуатации этой продукции не всегда находятся на должном уровне.
Если ваш автомобиль перевозит грузы в сельской местности по грунтовым дорогам, необходимо выбирать резину с диагональным типом конструкции (расположение слоев резины). Диагональные шины более мягкие, нежели радиальные. Впрочем, у радиальных имеются свои преимущества – прочность и лучшее сцепление с дорожным покрытием.
Шины могут иметь или не иметь камеру. Бескамерные шины легче, что позволяет снизить расход топлива. К тому же, в случае прокола, бескамерную резину можно просто заклеить и таким образом добраться до ближайшего места СТО.
Для бездорожья рекомендуется использовать широкопрофильные автошины. Низкопрофильные быстрее изнашиваются, однако удобней при передвижении по магистральным трасам.
Красноярский шинный центр Виксор предлагает все виды грузовых шин в разной ценовой категории и с широким представлением мировых брендов. Резина на предлагаемых нами покрышках не имеет микротрещин и прочих повреждений, характерных для неправильного хранения.

27
Мар

Межсезонье: что нужно знать о замене резины

Аватар пользователя admin

Синоптики пугают заморозками, но процесс уже не остановить – уставшие от шума зимнего протектора и цоканья шипов по асфальту водители спешат перейти на летний режим.

Межсезонье: что нужно знать о замене резины
Чем зимние шины отличаются от летнихПонятие зимней резины четко описывается в пункте 5.6.3. Техрегламента по безопасности транспортных средств на территории стран Таможенного союза. Это покрышки, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Они отличаются более глубоким протектором с развитыми грунтозацепами и множеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед. Все, что выходит за рамки этих определений, можно считать летней резиной.
Когда менятьСезонную смену резины рекомендуется производить, когда температура воздуха преодолевает отметку 7 градусов по Цельсию. Ниже этой температуры летняя резина теряет эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте, а далее начинается усиленный износ более мягкой зимней резины. Однако ранней весной с ее частыми колебаниями температуры и ночными заморозками с заменой зимних покрышек на летние стоит повременить до установления более стабильной погоды, иначе велик риск оказаться на льду с неподходящими шинами.

Как ставить и балансировать
Помимо простого рисунка протектора на шинах применяются направленный и асимметричный с ярко выраженными каналами, которые лучше отводят воду из пятна контакта. Такие шины требуют правильной установки. На боковине шин с направленным рисунком протектора находится указатель направления вращения в виде стрелки, а на внешней стороне асимметричных покрышек имеется надпись «OUTSIDE». Эта надпись всегда должна находиться снаружи. Таким образом менять между собой можно только или левые, или правые колеса.
Отдавая на шиномонтаж колеса с датчиками давления стоит сказать о них мастеру. При неумелой разбортировке шины дорогие датчики можно повредить. Балансировку колес нужно проводить при каждой сезонной смене шин, даже если меняются колеса с дисками в сборе.

Как накачивать и проверять давление
Рекомендации по давлению в шинах устанавливает автопроизводитель, причем нормы для колес разной размерности на одном и том же автомобиле могут отличаться. Кроме того, рекомендованное давление зависит от нагрузки автомобиля – чем больше в салоне пассажиров и груза, тем сильнее нужно накачивать шины. Табличка с рекомендациями производителя обычно располагается на средней стойке кузова, в торце водительской двери или на лючке бензобака.
Неправильное давление в шинах влияет на управляемость и тормозные свойства автомобиля, а также приводит к преждевременному износу покрышки. Ускоренный износ центральной части протектора говорит об избыточном давлении, боковин – о недостаточном. Если автомобиль не оснащен датчиками давления в шинах, проверять его рекомендуется не реже двух раз в месяц, причем обязательно на остывших колесах.

Запрет на использование резины не по сезону
С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент, который регулирует использование сезонной резины для автомобилей на территории стран Таможенного союза. Требования документа предусматривают обязательное использование зимней резины с декабря по февраль включительно, а также вводят запрет на использование шипованных покрышек в летний период с июня по август. Причем эти границы каждый регион может корректировать самостоятельно. Однако наказания за неисполнение требований техрегламента в России пока нет, и он фактически носит лишь рекомендательный характер.

Требования и штрафы
Официальный перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, регламентирует минимально допустимую глубину протектора летних шин для легковых автомобилей и грузовиков массой менее 3,5 т на уровне 1,6 миллиметров. Протектор зимних шин не может быть меньше 4 миллиметров. Сами производители шин рекомендуют менять летние покрышки на новые при уменьшении глубины протектора до 3 мм из-за возрастающих рисков аквапланирования, то есть потери сцепления с дорогой на мокрой поверхности.
Конкретного наказания за нарушение этих норм нет, но сотрудники ДПС могут оштрафовать за несоблюдение требований по допуску автомобилей к эксплуатации на 500 рублей. Стоит помнить, что контролировать состояние резины инспекторы могут только при проведении специально организованных мероприятий и с применением необходимых технических средств. Запрет на эксплуатацию автомобиля с изношенными шинами может быть наложен и в ходе проведения технического осмотра.

Маркировка шин
Обозначение типа 195/65 R16 82T содержит информацию о размерности шины, то есть диаметре, ширине и высоте протектора. В данном случае 195 – это ширина протектора в миллиметрах, 65 – отношение высоты профиля к ширине в процентах (высота шины составляет 65% от 195 мм, то есть 127 миллиметров). R – это тип шины (радиальная), 16 – диаметр (а не радиус, как принято считать) обода в дюймах. Цифра и буква в конце шифруют индексы максимальной нагрузки и максимально допустимой скорости, в данном случае 475 кг на колесо и 190 километров в час.

Межсезонье: что нужно знать о замене резины
Шины, предназначенные для автомобилей повышенной проходимости, часто маркируются буквами SUV. Отсутствие такой маркировки не означает непригодность шины для внедорожников. Более важным параметром является индекс нагрузки, который для машин повышенной проходимости должен быть не меньше 100 (то есть по 800 кг на колесо).
Маркировка позволяет узнать и дату изготовления шины, зашифрованную набором четырех цифр после символа DOT (например, DOT XXXX XXХХ 3512). Первые две цифры обозначают номер недели года, вторые – год изготовления.

Технология RunFlat
Это специальная конструкция шины, которая позволяет продолжать движение после прокола и потери давления. Такие шины отличаются усиленными боковинами и иной конструкцией каркаса, однако не подлежат ремонту и в случае повреждения требуют замены. На шинах типа RunFlat без ремонта можно проехать около от 80 до 160 км при скорости до 80 километров в час. У всех производителей шины RunFlat маркируются по-разному: SSR у Continental, RunOnFlat у Dunlop, RFT у Bridgestone, ZP у Michelin.

Стоит ли опасаться российских шин
Большинство иностранных производителей шин имеют в России полноценные производственные предприятия, оснащенные по всем фирменным стандартам. Процесс изготовления шин на них ничем не отличается от зарубежных заводов, а контроль качества так же строг. Как правило, шины самых ходовых размерностей изготавливаются в России, а нестандартные покрышки редкой конфигурации производители импортируют. При выпуске новой шины производитель, как правило, постепенно обновляет модельный ряд на российском предприятии, но при этом сдерживает цены и на импортируемую продукцию. Сейчас в России работают заводы компаний Nokian, Michelin, Continental, Yokohama, Pirelli и Brigestone. Страна производства шины указывается на боковине.

Где и как хранить шины
Шины без дисков нужно хранить вертикально, ежемесячно меняя их положение для перераспределения нагрузки на резину. Подвешивать и складывать их друг на друга нельзя во избежание деформаций. Шины на дисках, напротив, нельзя хранить вертикально. Колеса в сборе можно подвесить за диск либо сложить горизонтально на деревянной подставке. Перед отправкой на хранение шины рекомендуется вымыть, очистить протектор от камешков и надписать на нем мелом позицию, на которой стояла шина.

30
Дек

Зимняя резина обязательна с 01/01/2015

Аватар пользователя Citizen

Доброго дня, всем!
Сегодня прочитал новость об обязательном наличии зимней резины с декабря по февраль включительно:

Зимняя «резина» стала обязательной с декабря по февраль

С 1 января вступает в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», напоминает официальный портал ГИБДД. Регламент запрещает эксплуатацию автомобилей, не укомплектованных зимними шинами в зимний период – декабрь, январь, февраль. За нарушение данного требования предусмотрена административная ответственность – предупреждение или штраф в размере 500 руб. (ст. 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).
Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются – где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря – по решению местных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

С первых чисел января нового года сотрудники ГИБДД будут обращать особое внимание на использование зимних шин на автомобилях. Госавтоинспекция призывает водителей отнестись со всей серьезностью к этим требованиям и не омрачать себе новогодние каникулы.

Вопрос к коллегам, кто катается на АТ резине круглый год, что думаете по этому поводу?

12
Дек

Россиянам придётся перейти на российские шины

Аватар пользователя admin

Для тех, кто раздумыеват не купить ли отечественную машину, пусть уже начинает думать, а не купить ли ему отественнные шины. Да и не только им.
Производители покрышек готовятся массово повысить цены на свою продукцию.
В наиболее уязвимой ситуации оказались импортеры, цена на их покрышки из-за падения курса рубля может взлететь на треть. Среди крупнейших чистых импортеров, то есть, не имеющих локализации, такие компании, как Hankook, Kumho, Goodyear, «Белшина», Bridgestone, Sumitomo, Toyo, Gislaved (принадлежит Continental) и др.
В Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов (НАПАК) убеждены, что спрос может сместиться в сторону российских компаний либо иностранных шинников, локализовавших производство в России: «Состав резины включает импортные добавки, которые закупаются за валюту. Но эти производители в меньшей степени подвержены негативным моментам, нежели стопроцентные импортеры».
По мнению НАПАК, цены чистых импортеров могут подняться соответственно масштабу падения рубля относительно евро и доллара — примерно на 30%, отечественные производители могут поднять цену на 5–10%. Аналогичного прогноза придерживаются и другие игроки рынка, неизменно отмечая, что «рост цен будет существенным».
В такой ситуации логично предположить, что желающие сэкономить автомобилисты просто не стали бы лишний раз «переобуваться», пренебрегая безопасностью на дорогах. Однако с 2015 года они так сделать уже не смогут: с 1 января 2015 года в России, а также в Беларуси и Казахстане, будет запрещено ездить на автомобилях с летними шинами в зимние месяцы, а в летние — на зимней резине.

8
Дек

275/65 R17 подойдут?

Аватар пользователя Вячеслав

275/65 R17 ВСТАНУТ ТАКИЕ ПОКРЫШКИ?

25
Ноя

10 вместо 14?

Аватар пользователя admin

Представители шинной индустрии считают, что уменьшение диаметра покрышек — безусловное благо.
Сегодня одной из основных задач, стоящих перед шинниками, является снижение массы автомобильных покрышек. Поскольку, чем ниже масса, тем больше экономия топлива и, следовательно, меньше выбросы вредных веществ. Кроме того, более лёгкие шины дешевле производить и транспортировать.

10 вместо 14?
Так Citroen C2 выглядит на стандартных 14-дюймовых шинах...

Именно поэтому компания Michelin некоторое время назад начала разрабатывать шины уменьшенного диаметра. В итоге был создан прототип покрышек диаметром всего 10 дюймов (175/70 R10), которые по своим сцепным и тормозным свойствам были сравнимы со стандартной 14-дюймовой покрышкой, но их изготовление обходилось существенно дешевле.

Шины обладали таким же ресурсом и снижали расход топлива, но главным их достоинством была возможность выдерживать нагрузки на 15% большие, чем способны переносить обычные покрышки. При этом благодаря такой резине инженеры могли существенно уменьшить объём колёсных арок, освободив пространство для пассажиров и более крупного двигателя.

10 вместо 14?
...а таким хэтчбек делают экспериментальные 10-дюймовые покрышки

Но автомобилистам такие шины не понравились: «Эта идея была отвергнута рынком, — сообщил директор по научным исследованиям компании Michelin Тьерри Геттисис. — Водители сказали, что маленькие шины выглядят… несерьезно». Поэтому проект заморожен, и теперь Michelin сфокусировалась на шинах увеличенного диаметра, которые при этом уже, чем стандартные.

А узкие колеса устойчивые? И вообще зачем так извращаться?

24
Ноя

Michelin запускает безвоздушные шины в серию

Аватар пользователя admin

Вот только компания Michelin показала серийную шину, которая сама «латает» проколы, так она же представляет шину, которая вообщае безвоздушная.

Компания Michelin начала выпуск шин принципиально новой конструкции.
Tweel (от английского Tyre — «шина», и Wheel — «колесо») — это инновационная разработка, представляющая собой цельное колесо, способное заменить собой и колесный диск, и пневматическую шину. Главное преимущество такой конструкции в том, что колесо не требует подкачки, не боится проколов, стойкое к повреждениям и имеет долгий эксплуатационный срок. Инженеры Michelin утверждают, что сцепление с поверхности дороги у новинки не уступает традиционным покрышкам.

Колесо Tweel состоит из ступицы, эластичных полиуретановых спиц и стального двухслойного внешнего обода. Диаметр колесного диска составляет 83 сантиметра, а глубина протектора — 3,5 мм, при этом колесо способно выдерживать нагрузку до двух тонн.

Модель для коммерческого транспорта уже поступила в продажу в США, но Michelin имеет грандиозные планы и намеревается расширять модельный ряд.

Не очень то удивили. Шины такого же принципа уже предлагала компания Hankook.

Страницы