Шины и диски

10
Ноя

Качественная грузовая резина — залог безопасной поездки!

Правильно подобранные покрышки — это не только удобство и комфорт для пассажиров и водителя, но и их безопасность. Именно поэтому выбирать их нужно ответственно, учитывая все особенности крупного автотранспорта и дорожных условий, при которых он будет эксплуатироваться. На что обратить внимание в первую очередь? Мы подскажем.

Грузовая резина, используемая с крупногабаритными машинами, должна обеспечивать их устойчивость и надежность во время поездки. Многие критерии, согласно которым нужно делать выбор, ничем не отличаются от тех, которые следует учитывать при покупке шин для легковых авто. Покрышки для любого типа транспорта могут быть летними, зимними и всесезонными. Первые отличаются твердым материалом, рисунок протектора у них характеризуется наличием водоотводных ламелей, способствующих комфортному движению во время дождя. Зимние автошины производятся из мягкого каучука, поэтому они обеспечивают отличное сцепление во время гололеда. Компании-изготовители предлагают широкий ассортимент зимней грузовой резины скандинавского, европейского и шипованного типа. Последняя наиболее актуальна, так как способна сокращать тормозной путь и улучшать управление крупногабаритным транспортом.

Важно обратить внимание и на рисунок протектора. Он может быть направленным, ненаправленным и асимметричным, при этом первый требователен в установке: каждая автопокрышка предназначена для определенной стороны автомобиля. Ненаправленный и асимметричный виды считаются оптимальными для любого автомобиля.

Дорожные условия, при которых вы планируете чаще всего использовать машину, также играют важную роль при выборе шин. Специалисты утверждают: грузовая резина с регулируемым давлением наиболее актуальна для бездорожья, а пневматические модели отлично подойдут для обычных дорог (асфальтированных и проселочных). Сегодня вы можете купить камерный и бескамерный вид пневматических автошин. Отличаются они по способу накачки воздухом. Первый тип наполняется воздухом через специальную камеру, в которой и расположен клапан. Второй не имеет такого структурного элемента, а воздух попадает непосредственно в саму покрышку. Бескамерная авторезина считается наиболее современной, однако и ее стоимость выше, чем у менее усовершенствованных вариантов.

Грузовая резина также классифицируется по профилю. Низкопрофильная рекомендуется для повышения устойчивости машины, широкопрофильная подходит для движения по бездорожью. Принято считать, что низкая высота профиля способствует улучшению управляемости грузовиком, однако она требует частой смены из-за быстрого стирания. Различают также сверхнизкопрофильные варианты, но они, как правило, не так распространены.

Желаете приобрести качественные товары для автомобиля? Мы предлагаем сделать заказ на нашем портале. Здесь вас ждут только низкие цены: грузовая резина любого вида доступна каждому в нашем Интернет-магазине!

19
Окт

Холодный октябрь 2015. Не Пора ли переобуваться?

В центральной России выпал первый снег. Синоптики советуют продолжать ездить на летних шинах, а эксперты-шинники от таких советов хватаются за голову. Кто же из них прав?
Что говорят синоптики? С заменой летней резины на зимнюю люди, предсказывающие погоду, спешить не советуют: дескать, небольшое похолодание, которое сопровождалось даже снегом, — временное. А потом будет потепление, которое подарит жителям центра страны несколько тёплых недель.

"Мы прогнозируем и потепление. Во второй половине месяца температура воздуха ещё будет повышаться до плюс 10, плюс 12 градусов"

Роман Вильфанддиректор Гидрометцентра РФ
 

Но эксперты-шинники считают иначе: они традиционно рекомендуют переобуваться, как только среднесуточная температура понизится до +7ºС, пускай даже потом случится кратковременное потепление. Почему? В частности, потому, что такой подход более рационален: сейчас ажиотажа не наблюдается ни в шинных центрах, ни в шиномонтажных мастерских. А когда пойдёт первый «настоящий» снег, везде будут очереди.

Хотя главная причина — это, конечно, безопасность. Помните: летние и зимние шины отличаются по всем параметрам — конструкцией, составом резиновой смеси, рисунком протектора... А потому поздней осенью любая летняя покрышка априори ведёт себя хуже зимней: при температурах от 0 до +7ºС сцепные свойства летней резины ухудшаются, при «минусе» же резиновая смесь и вовсе дубеет, поэтому на дороге, прикрытой снежком или льдом, летняя шина беспомощна.

При таком прогнозе целесообразно переходить на зимние шины уже сейчас, поскольку управляемость и тормозной путь на летних шинах резко ухудшатся даже на холодной мокрой дороге.

Дмитрий Молокановдиректор по маркетингу легковых шин Michelin группы «Мишлен» в Восточно-Европейской зоне

При этом анонсированное потепление — обещание весьма неоднозначное. Во-первых, как показывает практика, прогнозы синоптиков имеют свойство не всегда сбываться. Во-вторых, даже если погода подарит тёплые деньки, весьма вероятны ночные заморозки. И утром автомобилисты могут встретить на дорогах такое явление, как «чёрный лёд» — когда асфальт выглядит чистым, но, на самом деле, покрыт очень скользкой коркой из замёрзшей воды.

Впрочем, наши люди, несмотря ни на какие советы, обычно ездят на летних шинах до последнего, объясняя это тем, что зимняя резина плохо тормозит. Совершенно верно. Зимние покрышки (особенно нешипованные) изначально мягче летних, что неизбежно ухудшает «асфальтовые» сцепные свойства — как показали испытания, в дождь тормозной путь со скорости 80 км/ч удлиняется почти на 10 м!
Но! Во-первых, этот вывод справедлив только для плюсовых температур. Когда на улице около ноля, ситуация кардинально меняется: зимние шины ведут себя намного лучше летних. Во-вторых, в октябре уже стоит сменить манеру вождения на «зимнюю», с плавными манёврами, разгонами и торможениями.
Другой распространённый стереотип: «рано переобуюсь — повылетают шипы». Не повылетают. В прошлом потеря шипов действительно была распространённой проблемой: уже после одного сезона резина могла «облысеть»! Однако технологии не стоят на месте и в посадочных колодцах современных покрышек шипы сидят весьма прочно. Хитрая форма отверстий, заводская ошиповка, а иногда и использование специального «клея» — всё это сделано, чтобы жалоб на выпадание шипов было меньше.
Впрочем, постоянная агрессивная езда по сухому асфальту может прикончить даже самые крепкие «шиповки», следовательно, переобувшись заранее, избегайте резких торможений и эффектных — с пробуксовкой — стартов. В общем, берегите резину! Особенно новую. Дедовский совет по поводу «прикатывания» шипов, когда только купленные «шиповки» рекомендуют аккуратно обкатать на невысоких скоростях на протяжении 200-300 км, актуален и сегодня.

5 простых ответов на сложные шинные вопросы

1. Когда «списывать» старые покрышки? Глубина протектора зимних покрышек не должна быть меньше 4,0 мм, в «рисунке» — никаких застрявших камешков и других посторонних предметов. Отслоения корда, проплешины, «грыжи» и трещины недопустимы. Надеетесь на внимательность сотрудников шиномонтажа? В разгар сезона мастерские для ускорения процесса (и, конечно, повышения выручки) порой набирают совершенно случайных людей, которым неважно, какую шину привёз клиент. И даже если за дело возьмётся знакомый опытный мастер, нет гарантии, что от обилия работы он не прозевает убитую резину.

2. Куда какие шины ставить? Вытаскивая из кладовки комплект зимних покрышек, вы внезапно замечаете, что одна пара колёс изношена меньше. Куда её поставить? Если передние колёса окажутся более цепкими, а «лысые» задние — более «скользкими». В поворотах такая разношинница будет работать так: передок ещё держится за асфальт, а вот задняя часть (притом более лёгкая) даже при небольшом превышении скорости или сравнительно резком повороте баранки теряет контакт. Ощущения — непередаваемые: ведь машина только что надёжно стояла на дороге! Так что новую резину ставим только назад, независимо от типа привода.

3. Шипованные или фрикционные? Если коротко, выводы таковы. Сказать, что определённая категория «резины» предпочтительнее на асфальте, нельзя: современные (!) «шиповки» по своему уровню не уступают фрикционной резине. Однако на снежно-водяной каше фрикционные покрышки гораздо стабильнее. На льду ситуация противоположная — здесь металлические «зацепы» вне конкуренции! Хотя при «большом минусе» мягкие нешипованные покрышки зачастую обеспечивают более надёжное вождение.

4. «Арктика» или «Европа»? Фрикционные шины делятся на «арктические» («скандинавские») и «европейские». Вторая разновидность подойдёт жителям тёплых регионов, поскольку больше напоминает «всесезонку» и хорошо работает только при околонулевых температурах. Поэтому для суровых условий — только «скандинавская» разновидность! Если боитесь, что продавец обманет, запомните, что «скандинавов» отличают множество мелких прорезей-ламелей, мягкость протектора и угловатые «плечики», тогда как «европейцев» — более округлая форма и более твёрдый — даже на ощупь! — протектор.

5. Сколько должно быть шипов? Напомним, скандинавы законодательно ограничиликоличество шипов для зимних покрышек, и теперь производители разделились на два лагеря: одни честно разработали новые зимние модели, «проредив» количество шипов до 96, а другие... смогли обойти запрет и буквально нашпиговали протектор металлическими «зацепами»! Что выбрать? Отвечаем: революции не случилось и покрышки известных брендов, независимо от количества шипов, близки по характеристикам, отличаясь скорее нюансами.

19
Окт

А вы любите китайскую резину?..

16
Окт

Тонкости выбора зимней резины

Ищите идеальные зимние шины? Тогда обратитесь в интернет-магазин «Bolidov». Здесь вы сможете купить изделия высочайшего качества, а профессиональные консультанты окажут помощь в выборе резины. Характеристики шины Wanli удовлетворят наиболее требовательных водителей. Знаете ли вы, что современные покрышки делятся на четыре основных вида? Шипованной резине отдает предпочтение большее количество водителей. Такие шины достаточно надежны и проверены временем. Ламелизированные зимние покрышки уже не первый год импортируются в Украину. Этот вид шин имеет множество положительных отзывов. Всесезонная зимняя резина не очень распространена в нашей стране, но очень быстро набирает популярность. Автовладельцев привлекает выгода приобретения покрышек на круглый год. Использование при температуре от -15 до + 50° C - значительный плюс такой резины.

Изюминка зимних шин

Резина для холодного времени года делится на два типа: скандинавский и европейский. Первая категория очень популярна среди автолюбителей. Скандинавский тип имеет доступную для каждого автомобилиста стоимость. Наличие шипов, филированный рисунок протектора и острота канавок делает этот вид шин наиболее подходящим для отечественных дорог. В интернет-магазине «Bolidov» предложен вариант с наличием специальных липучек.

В протекторе европейской категории зимних шин имеется разреженный рисунок, который создан по уникальной технологии. В месте соприкосновения резины с дорожным полотном при движении выталкивается вода. В магазине «Bolidov» также представлены варианты европейских моделей с шипами.

Покрышки Wanli – достойная покупка

Несмотря на то, что резина Wanli – это продукция китайского производства, она способна удовлетворить владельцев любого класса авто. Бытует мнение о некачественном товаре китайского изготовителя, но оно совсем не относится к шинам Wanli. Владелец шин этой марки надолго позабудет о неприятностях на дорогах.

Преимуществом резины Ванли является внедрение уникальной технологии, благодаря которой значительно снижен уровень шума при движении. А продольное ребро, закруглённая плечевая зона и широкий профиль с канавками обеспечивают комфорт пассажиров и водителя. С приобретением этих шин автолюбители могут плавно управлять транспортом, и уже не придётся прислушиваться к посторонним звукам при движении.

Зимняя резина Wanli обеспечивает:

• отличную износостойкость;

• первоклассное торможение;

• разгон на различном дорожном покрытии;

• лёгкую управляемость и превосходную маневренность.

Производитель шин гарантирует продолжительный срок службы и прекрасное качество.  Интернет-магазин«Bolidov» предоставляет огромный ассортимент недорогих шин, которые полностью соответствуют международным стандартам качества.

Источник: Интернет магазин Шин bolidov.com.ua

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

21
Сен

Продам колёса на Паджеро 4 .

Зимние шипованные , пробег 2 т.км.  цена 40 труб. +7 903 776 19 31 .

18
Авг

Покупка в удовольствие

Не все современные автолюбители любят заниматься подбором и покупкой покрышек. Для них это кажется скучным и нудным занятием. Но проделать эту работу все равно придется. Ведь резина обеспечивает комфортные условия для передвижения. И не понадобиться много времени, чтобы стать обладателем такого долгожданного комфорта. Интернет магазин Шинбаза сделает так, чтобы каждый покупатель получил настоящее наслаждение от приобретения автомобильных шин.

Подбор по диску

Подбор резины по диску можно осуществить вполне самостоятельно без помощи консультантов. На сайте нашего магазина shinbaza.com.ua/razmeri-rezini необходимо вести параметры диска в специальную форму. И через секунду появится огромнейший ассортимент предложений от различных производителей. Остаться ни с чем после такого просто невозможно. Отменное качество, уникальный и стильный дизайн, надежность покрышек однозначно порадует современного автомобилиста. Подбор резины по диску является наиболее эффективным методом.

Халатно относиться к процессу выбора ни в коем случае не стоит. От качества и надежности покрышек зависит ваша же безопасность. Стоит также помнить, что на каждом колесе автомобиля должен быть установлен один и тот же тип и модель покрышке. Многие владельцы авто пренебрегают данным правилом. Поступать так нельзя. У каждого вида и типа шины есть свои свойства и возможности. Риск попасть в неприятную ситуацию увеличивается однозначно.

Качество безупречное

Шины на грейт вол следует подбирать, учитывая следующие важные моменты:

  • сезонность;
  • размер;
  • производитель;
  • рисунок протектора.

В нашем магазине http://shinbaza.com.ua/auto/great_wall подобрать качественный и надежный вариант получится без всяких сомнений. Наши возможности позволяют удовлетворить абсолютно любой запрос. Зимние, летние или всесезонные покрышки приобрести у нас можно в любое время. Ограничений в плане ассортимента не будет существовать никаких.

Шины Avon http://shinbaza.com.ua/rezina-avon пользуются сегодня огромной популярностью среди автомобилистов. Отменные тягово-сцепные и динамические характеристики на мокром и сухом асфальте делают их действительно привлекательными. Сокращение тормозного пути приводит к значительному снижению расходу топлива. Качество покрышек подтверждено не только мнением опытных специалистов. Большое количество тестов и испытаний прошла резина avon. Полученные сертификаты являются прямым подтверждением этого. Приобрести резину от данного производителя будет действительно разумно.

28
Июн

Pirelli раскрыла все подробности о новых зимних шинах Ice Zero FR

Компания Pirelli, пятая в списке самых крупных производителей шин, уже огласила технические характеристики своей передовой зимней резины, которая имеет нешипованный протектор, но по эффективности ничем не уступает шипованному, а в некоторых моментах даже превосходит его. Полный каталог зимней резины Pirelli здесь http://luxshina.ua/tires/catalogue/seasonality=winter;brand=pirelli/
Семейство шин Pirelli Ice Zero FR разрабатывалось для самых непредсказуемых зим с целью обеспечить полную безопасность, подконтрольность и уверенность в каждом километре. Будь то толстый слой снега, лед, фуга, скользкое бездорожье с выбоинами – одна из самых передовых резин за этот год позволит вам преодолеть любые трудности. Ошеломляющие результаты стали заслугой совершенно нового, многоблочного протектора, прямоугольного каркаса и улучшенной резиновой смеси. А теперь обо всем и более подробно.

Симметричный рисунок протектора
Направленный протектор поделен на множество разнонаправленных блоков, каждому из которых назначено выполнять отдельную функцию. Так, центральное пятно обладает усиленной сцепной силой, благодаря чему захватывает еще больше снега. Вертикальные полукруглые канавки, которые расширяются ближе к торцам, мгновенно отводят воду и грязь во время контакта протектора и дороги. Кроме того, блоки имеют волнистые грани с продольными прорезями для еще лучшего поддержания сцепления в экстремальных условиях.

Ламели в форме «бабочек»
Улучшенная 3D-ламелизация протектора позволила увеличить устойчивость и сократить тормозной путь. Инновационный ламель, который напоминает бабочку, «раскрывается» во время движения и задерживает еще больше снега, гарантируя отличную управляемость даже при резких сменах направлений.

Плоская конструкция
Теперь основание протектора стало более плоским и жестким, а плечевые зоны – прямыми и облегченными. Это позволило заметно увеличить пятно контакта, а при резких поворотах – уменьшить риск заноса и потери контроля над автомобилем. Не смотря на все это, усовершенствованная резиновая смесь позволяет поддерживать сопротивление качению на достаточно низком уровне. Как, результаты показали, шина Pirelli Ice Zero FR по экономичности является чем-то средним между В и С-классом, поэтому не провоцируют чрезмерную трату топлива.

Надежность и комфорт
По уровню шумности, данная модель чуть не дотягивает до класса «самых тихих», а поэтому наверняка сможет обеспечивать акустический комфорт во время движения при любой погоде. Кроме того, внешняя часть конструкции сделана из силикосодержащей смеси, а поэтому, проходя испытания при температурных колебаниях от +7 до -50 градусов, шина показала одинаковую эффективность.
Эта новинка будет иметь в своем ассортименте 30 типоразмеров, но особенно радостной новостью станет также выпуск и версии Run-Flat в размерах 18, 17, а также - 16 дюймов (2 варианта). А здесь можно посмотреть как все модели Pirelli, так и другие зимние шины http://luxshina.ua/tires/catalogue/seasonality=winter/

Источник: luxshina.ua

12
мая

Что будет, если перекачать шину

Небольшой видеоролик наглядно демонстрирует, что будет, если не следовать рекомендациям по давлению в шинах.
Почти каждый автомобилист хоть раз в жизни задавался вопросом: «А что будет, если перекачать колесо?». Ответ на этот вопрос решили наглядно продемонстрировать энтузиасты из США, снявшие при помощи высокоскоростной камеры небольшой ролик.
Как сообщает «Популярная Механика», в качестве основы для эксперимента послужила шина, прослужившая 15 лет. Авторы ролика включили насос и просто оставили покрышку наполняться воздухом. При достижении давления в 11,5 атмосфер шина не выдержала и взорвалась. Ну, а как это было, вы можете узнать из небольшого ролика ниже.

9
Апр

Помогите разобраться с дисками....

Так как у нас многие ставят нестандартные диски (и этом есть понимание), помогите мне понять станут ли такие диски и чем чреваты расхождения!?

Есть резина летняя 275/50 R22
На эту резину заводская комплектация дисков 22*8,5*6х139,7*35*77,8
Я нашел диски 22*9,5*6х139,7*18*78,3
Разница в ширине обода, тут 9,5
Разница в вылете 18
Разница в посадочном отверс 78,3

Сильно не помидорьте, я далек от этого))))

27
Мар

Межсезонье: что нужно знать о замене резины

Синоптики пугают заморозками, но процесс уже не остановить – уставшие от шума зимнего протектора и цоканья шипов по асфальту водители спешат перейти на летний режим.

Межсезонье: что нужно знать о замене резины
Чем зимние шины отличаются от летнихПонятие зимней резины четко описывается в пункте 5.6.3. Техрегламента по безопасности транспортных средств на территории стран Таможенного союза. Это покрышки, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Они отличаются более глубоким протектором с развитыми грунтозацепами и множеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед. Все, что выходит за рамки этих определений, можно считать летней резиной.
Когда менятьСезонную смену резины рекомендуется производить, когда температура воздуха преодолевает отметку 7 градусов по Цельсию. Ниже этой температуры летняя резина теряет эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте, а далее начинается усиленный износ более мягкой зимней резины. Однако ранней весной с ее частыми колебаниями температуры и ночными заморозками с заменой зимних покрышек на летние стоит повременить до установления более стабильной погоды, иначе велик риск оказаться на льду с неподходящими шинами.

Как ставить и балансировать
Помимо простого рисунка протектора на шинах применяются направленный и асимметричный с ярко выраженными каналами, которые лучше отводят воду из пятна контакта. Такие шины требуют правильной установки. На боковине шин с направленным рисунком протектора находится указатель направления вращения в виде стрелки, а на внешней стороне асимметричных покрышек имеется надпись «OUTSIDE». Эта надпись всегда должна находиться снаружи. Таким образом менять между собой можно только или левые, или правые колеса.
Отдавая на шиномонтаж колеса с датчиками давления стоит сказать о них мастеру. При неумелой разбортировке шины дорогие датчики можно повредить. Балансировку колес нужно проводить при каждой сезонной смене шин, даже если меняются колеса с дисками в сборе.

Как накачивать и проверять давление
Рекомендации по давлению в шинах устанавливает автопроизводитель, причем нормы для колес разной размерности на одном и том же автомобиле могут отличаться. Кроме того, рекомендованное давление зависит от нагрузки автомобиля – чем больше в салоне пассажиров и груза, тем сильнее нужно накачивать шины. Табличка с рекомендациями производителя обычно располагается на средней стойке кузова, в торце водительской двери или на лючке бензобака.
Неправильное давление в шинах влияет на управляемость и тормозные свойства автомобиля, а также приводит к преждевременному износу покрышки. Ускоренный износ центральной части протектора говорит об избыточном давлении, боковин – о недостаточном. Если автомобиль не оснащен датчиками давления в шинах, проверять его рекомендуется не реже двух раз в месяц, причем обязательно на остывших колесах.

Запрет на использование резины не по сезону
С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент, который регулирует использование сезонной резины для автомобилей на территории стран Таможенного союза. Требования документа предусматривают обязательное использование зимней резины с декабря по февраль включительно, а также вводят запрет на использование шипованных покрышек в летний период с июня по август. Причем эти границы каждый регион может корректировать самостоятельно. Однако наказания за неисполнение требований техрегламента в России пока нет, и он фактически носит лишь рекомендательный характер.

Требования и штрафы
Официальный перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, регламентирует минимально допустимую глубину протектора летних шин для легковых автомобилей и грузовиков массой менее 3,5 т на уровне 1,6 миллиметров. Протектор зимних шин не может быть меньше 4 миллиметров. Сами производители шин рекомендуют менять летние покрышки на новые при уменьшении глубины протектора до 3 мм из-за возрастающих рисков аквапланирования, то есть потери сцепления с дорогой на мокрой поверхности.
Конкретного наказания за нарушение этих норм нет, но сотрудники ДПС могут оштрафовать за несоблюдение требований по допуску автомобилей к эксплуатации на 500 рублей. Стоит помнить, что контролировать состояние резины инспекторы могут только при проведении специально организованных мероприятий и с применением необходимых технических средств. Запрет на эксплуатацию автомобиля с изношенными шинами может быть наложен и в ходе проведения технического осмотра.

Маркировка шин
Обозначение типа 195/65 R16 82T содержит информацию о размерности шины, то есть диаметре, ширине и высоте протектора. В данном случае 195 – это ширина протектора в миллиметрах, 65 – отношение высоты профиля к ширине в процентах (высота шины составляет 65% от 195 мм, то есть 127 миллиметров). R – это тип шины (радиальная), 16 – диаметр (а не радиус, как принято считать) обода в дюймах. Цифра и буква в конце шифруют индексы максимальной нагрузки и максимально допустимой скорости, в данном случае 475 кг на колесо и 190 километров в час.

Межсезонье: что нужно знать о замене резины
Шины, предназначенные для автомобилей повышенной проходимости, часто маркируются буквами SUV. Отсутствие такой маркировки не означает непригодность шины для внедорожников. Более важным параметром является индекс нагрузки, который для машин повышенной проходимости должен быть не меньше 100 (то есть по 800 кг на колесо).
Маркировка позволяет узнать и дату изготовления шины, зашифрованную набором четырех цифр после символа DOT (например, DOT XXXX XXХХ 3512). Первые две цифры обозначают номер недели года, вторые – год изготовления.

Технология RunFlat
Это специальная конструкция шины, которая позволяет продолжать движение после прокола и потери давления. Такие шины отличаются усиленными боковинами и иной конструкцией каркаса, однако не подлежат ремонту и в случае повреждения требуют замены. На шинах типа RunFlat без ремонта можно проехать около от 80 до 160 км при скорости до 80 километров в час. У всех производителей шины RunFlat маркируются по-разному: SSR у Continental, RunOnFlat у Dunlop, RFT у Bridgestone, ZP у Michelin.

Стоит ли опасаться российских шин
Большинство иностранных производителей шин имеют в России полноценные производственные предприятия, оснащенные по всем фирменным стандартам. Процесс изготовления шин на них ничем не отличается от зарубежных заводов, а контроль качества так же строг. Как правило, шины самых ходовых размерностей изготавливаются в России, а нестандартные покрышки редкой конфигурации производители импортируют. При выпуске новой шины производитель, как правило, постепенно обновляет модельный ряд на российском предприятии, но при этом сдерживает цены и на импортируемую продукцию. Сейчас в России работают заводы компаний Nokian, Michelin, Continental, Yokohama, Pirelli и Brigestone. Страна производства шины указывается на боковине.

Где и как хранить шины
Шины без дисков нужно хранить вертикально, ежемесячно меняя их положение для перераспределения нагрузки на резину. Подвешивать и складывать их друг на друга нельзя во избежание деформаций. Шины на дисках, напротив, нельзя хранить вертикально. Колеса в сборе можно подвесить за диск либо сложить горизонтально на деревянной подставке. Перед отправкой на хранение шины рекомендуется вымыть, очистить протектор от камешков и надписать на нем мелом позицию, на которой стояла шина.

Страницы