Шины и диски

4
Сен

Стоит ли покупать всесезонную резину? Советы экспертов.

Кроме того, что автомобили имеют свойства ломаться, есть еще одна проблема, которая мучает каждого автомобилиста – смена шин.
Если владелец хочет позаботиться о своей безопасности, то его главным правилом должно стать сезонная переобувка колес. Это так же неизбежно, как и наступление самой зимы. Как только осенью начнут опадать листья, а температура упадет до 5 градусов тепла нужно проделывать такую процедуру. Это не каприз производителей. Просто еще не придумали всесезонную шину, которая выдерживала бы холодную температуру. А все дело в характеристиках резины, которая под воздействием холода просто начинает разрушаться. И ездить на летней шине при минусовой температуре – это просто небезопасно.

Всесезонная шина
Но все-таки есть такое понятие как всесезонная шина.  Вот только годиться она скорее для теплых температур при условии чистой улицы и мягкой зимы. А учитывая климат Украины, когда градус может опуститься и ниже 20, то такие шины, мягко говоря, не подойдут. Их можно использовать летом, весной и осенью. Но в холодную пору нужно обеспечить себя комплектом зимних шин, напрмер в интернет-магазине асва, по ссылке http://www.asva.com.ua/catalog/by_size/?season=5.
Можно легко отличить зимние шины от всесезонных по специальному узору протектора и химическими компонентами, которые определяют уровень мягкости резины на морозе. Прежде чем подбирать комплект зимних шин нужно определиться, как часто Вы будете ездить на транспорте и по какой местности чаще всего.К примеру, для тех, кто очень редко выезжает за пределы города можно приобрести шины с шипами. Дело в том, что дороги покрываются льдом, и это особенно затрудняет торможение на повороте. К тому же дворы и улицы очень часто плохо убираются и слабо посыпаются. Шипы однозначно пригодятся, когда дорога укрытая ледяной пленкой. В тоже время такие шины не рекомендуют использовать на асфальтированной дороге. Потому что у шипованной шины сцепление с дорогой будет намного хуже, чем у не шипованной.  К тому же она очень быстро снашивается на простой дороге.
Все же, если выбор пал на нее, то перед выездом на дорогу ее нужно предварительно обкатать на небольшой скорости.Для правильного выбора шин, нужно предварительно решить для себя ряд вопросов: количество поездок за пределы города и качество уборки улиц. Если Вы будете ездить по льду чаще чем раз в неделю, то можно приобрести шипованные шины. А в остальных случаях ограничитесь покрышками без шипов. При этом сэкономите немного денег.

 

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

16
Июл

Зимние шины – выбираем своевременно

Для большинства автолюбителей зимние покрышки представляют собой основное средство безопасности на зимней автомобильной дороге. Именно зимняя резина обеспечивает колесам лучшее сцепление с дорогой, а так же в несколько раз уменьшает тормозной путь в сравнении с летней. Все это значительно увеличивает безопасность водителя и пассажиров любого автомобиля.
Для того, чтоб грамотно выбрать и купить зимние шины, необходимо для начала определиться с необходимыми характеристиками, брендами и моделями предпочитаемых покрышек, и, конечно же, определить свой типоразмер.
Зимняя резина приспособлена к воздействию низких температур благодаря своему особенному составу. Она более мягкая по своей плотности и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилю при температуре от +20 градусов до – 20 градусов. Однако не стоит упускать тот факт, что при температуре выше +7 градусов, покрышка подвергается более быстрому истиранию, что приводит к сокращению срока ее службы.
Очень важную роль играет протектор зимних шин. Он непосредственно влияет на сцепление колеса с дорогой, управляемость автомобиля и тормозной путь. Каждый год ведущие бренды вкладывают неимоверные средства в разработки, новые технологии производства, исследования, тестирования.
Зимние модели имеют оснащенные широкие канавки, которые расположены перпендикулярно направлению вождения. Эти элементы протектора расширяются в процессе контакта с дорогой, тем самым обеспечивая более полноценный отвод воды и снега. Езда по грязи или заснеженной поверхности будет более легкой и надежной только при помощи использования зимних шин.
Среди автомобилистов существует негласное правило, что если большую часть зимы, автовладельцу придется ездить по городским дорогам, то идеальным вариантом для такого пути будет использование фрикционных шин или липучек. Если же автомобиль чаще используется за городом, то более уместны будут шипованные модели. В любом случае, покупка зимней резины не обходима, если приходится ездить в холодное время года.
Выбрать и купить зимние шины в Киеве и других городах Украины можно в интернет-магазине, а вот их установку лучше всего доверить опытным сотрудникам солидных сервисов. Правильная установка покрышек поможет обеспечить надежное и безопасное использование Вашего автомобиля, и комфортную езду в зимний период.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

9
Июл

Светящиеся колеса с пропеллерами. Круто!?

Иногда на улицах центральных городов можно встретить машины мчащиеся на большой скорости с колпаками, создающими ощущение, что колеса автомобиля медленно вращаются. Когда такой автомобиль останавливается, то колеса продолжают вращаться.

Секрет подобного явления кроется в элементах декоративного тюнинга, а сами колпаки с насадками называются «спинерами». Они появились не так давно на улицах больших городов, и нашли в России большую армию своих поклонников, в молодежной среде автолюбителей.

Суть механики процесса такой игрушки состоит в том, что в инерционном колпаке с собственной ступицей находится подшипник. А ступица колпака прикрепляется длинными специальными болтами к ступице автомашины в штатные места крепления колес.

Когда авто с такими фишками разгоняется подшипник, посредничающий между диском колеса и вращающимся относительно него колпаком, пользуясь трением качением почти не принимает на себя крутящий момент.

С тротуара это выглядит, так как будто автомобиль идет на медленно вращающихся колесах.

При равномерном движении разница скорости вращения колеса и самого «спинера» уменьшается и колпак тихо раскручивается, но при замедлении скорости кажется, что колеса крутятся шустрее, чем на самом деле, чем неизменно привлекают внимание. Что от такой игрушки собственно и требуется молодому парню.

Особенно смачно этот эффект силен когда авто полностью остановилось. Светящиеся колеса как будто еще крутятся, блестящая дверь машины открывается и из нее в сверкающей обуви появляется красавец в темных очках.

Разумеется, теоретически такую игрушку можно поставить на любое колесо, от запорожца до самого последнего грязного самосвала. Но как говорят продавцы, авто-магазинов, такие крутые колесные диски продаются обычно вместе с легко-сплавными дисками подобного, же дизайна. Посетите интернет-магазин колесных дисков.

Диски из такого набора балансируются так же, как и обычные диски.
И по утверждению, и продавцов, и производителей крутящаяся часть, делается способом литья с дальнейшей механической обработкой. Не имеет дисбаланса и других влияний на вращение колес при движении автомобиля.

Существуют варианты разноцветных встроенных светодиодов в такие колпаки. Источниками питания для светодиодов в колпаках являются встроенные аккумуляторы.

Вращающийся и светящийся «спинер» на колесах броского автомобиля «обалденный» способ выделиться из толпы других автомобилей и напомнить девчонкам на тротуаре о себе любимом.

Очень пойдут любителям пикапа, и пацанам желающим самоутвердиться в уличной среде. Так же пользуются популярностью литые диски Nitro.


••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••
9
Июн

Летние шины Wanli S 1023 в интерент магазине шин Lester.ua

Действительно качественные летние шины, отвечающие современным стандартам, найти сейчас не так просто, как хотелось бы, хотя некоторые компании и продолжают неустанно работать над развитием этой сферы. К примеру, на просторах интернет-магазина http://lester.ua вы можете присмотреть резину Wanli S 1023, которая очень хорошо себя проявила не на словах, а на деле. Это шины, готовые к действительно очень серьёзной нагрузке и жаре, которая установлена сейчас на всё более пиковых позициях. Такая продукция прослужит несколько сезонов без какой-либо потери эффективности, что и привлекло к ним столь пристальное внимание.

ЛУЧШИЕ ШИНЫ
Обратите внимание на тот факт, что шины Wanli S 1023 действительно уверенно относятся к категории лучших, а не только популярных. Эта продукция создавалась с использованием современных материалов и технологий. Ни одна компания не смогла бы справиться с созданием такого уровня продукции без приложенных невероятных усилий. Как бы то ни было, данная резина доступна каждому желающему, продолжает набирать популярность и получать огромное количество положительных отзывов, которые просто так тоже никому не достаются. Это хороший выбор, на который стоит обратить пристальное внимание.

СКОЛЬКО СТОИТ КАЧЕСТВО?
Лучшие шины в Киеве представлены именно в этом интернет-магазине. Тот факт, что в этом магазине резина Wanli S 1023 получила такую популярность, уже говорит об очень многом. Нельзя сказать о том, что это идеальные шины, но они продемонстрировал все важные свойства, необходимые летней резине. Компания продолжает тщательную работу над собой, которая будет и дальше оборачиваться большим количеством важных достижений, в чём можно совершенно не сомневаться. Сейчас специалисты компании используют все возможности для роста и работы над собой, что очень важно.

ВЫБОР ШИН
 шины в киевеНе только компания Wanli действительно хорошо работает над собой в данной сфере. Нельзя сказать о том, что это простая работа, но есть большое количество специалистов, которые не собираются стоять на одном месте в этой работе и у них обязательно будет большое количество интересных практических достижений. Разнообразная резина демонстрирует различные возможности и различные сильные стороны, потому тщательность вашего выбора действительно имеет значение. Есть возможности для того, чтобы вы могли приобрести что-то интересное, даже если действительно требовательно решите подойти к выбору, ведь выбор есть очень большой.

5
Июн

Как правильно поменять колесо

Казалось бы, такая банальная ситуация для большинства автомобилистов. Однако до сих пор мы сталкиваемся с тем, что многие встают в ступор при виде проколотого колеса, особенно это касается представительниц прекрасной половины человечества. Во-первых, многие не удосуживаются читать руководство по эксплуатации, во-вторых, не все его возят с собой. Наш очередной видеоурок представляет собой пошаговую инструкцию о том, как поменять колесо на большинстве современных легковых автомобилей, и содержит отдельные рекомендации для тех, кто меняет колесо на автомобилях повышенной проходимости.
Кстати помните – после замены колеса через 500 км нужно вновь проверить затяжку болтов.

Get Adobe Flash player

auto.mail.ru

8
мая

Важность правильного выбора автошин

Безопасность эксплуатации транспортного средства зависит от многих факторов. Немалую роль в обеспечении уверенности водителя на дороге играют и правильно подобранные шины - они обеспечивают устойчивость транспорта на любом дорожном покрытии, позволяют маневрировать на скользкой трассе, преодолевать преграды (например, снег или гололед).
Шины должны подбираться по сезону - это правило настолько важно, что хотят законодательно утвердить обязательное "переобувание" транспорта в зимнее время. К сожалению, многие водители пренебрегают такими правилами безопасности, и при первом же снеге или легком гололеде новости пестрят заметками о многочисленных авариях. Кроме этого, нужно четко знать размер шины - если вы возьмете слишком широкую, то это приведет к ее преждевременному истиранию о крылья машины. А вот если выберете меньший размер, то можете забыть об устойчивости на дороге. Не забудьте обратить внимание на протектор - от его рисунка зависит и сцепка с дорогой, и возможность езды по грязи, и устойчивость автомобиля на гололеде. Где стоит покупать шины?
Как правило, продажа автошин осуществляется и в специализированных магазинах, и на рынках, и через частные объявления. Специалисты рекомендуют совершать покупку только у официальных представителей завода-производителя - это гарантия качества. Достаточно часто на рынке встречаются мошенники, которые реализуют откровенную подделку. Как определить подлинность указанных характеристик? Обратите внимание на упаковку - каждая шина отдельно упакована, имеет защитный скотч и ленту с фирменным логотипом. На поверхности каждой шины должна быть выдавлена маркировка. Причем, именно выдавленная, а не нанесенная сверху краской. Продавец должен предоставить документы, подтверждающие совместную деятельность с заводом-изготовителем - их можно проверить на подлинность в отделении налоговой инспекции.
Как правило, в салонах можно оформить рассрочку или кредит - это происходит непосредственно на территории магазина. Продавец предоставляет покупателю гарантийный талон, который является залогом качества приобретаемого товара. Помните, что покупка шин на рынках или у частных лиц может привести к быстрому изнашиванию и самих шин, и автомобиля. Только грамотный подход к выбору подобной продукции гарантирует безопасность на дороге, а это самое главное для водителя и его пассажиров.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

5
мая

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

У вас прохудилась подошва кроссовка? У вас есть лишняя шина? Хотите модные кроссовки? Тогда этот пост для вас!

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

Дешевый способ, чтобы исправить свои кроссовки

13
Апр

Круглоколесовое лобби

Знакомый пишет:

Поехали с другом переобувать свои авто на ближайший шиномонтаж.
Первым меня попытались развести:
восьмёрка, говорят, у вас на каждом колесе... править будем?
Я их послал, сказал, что так поезжу. А потом переобувают авто друга и зовут его примерно теми же словами. Заходим и видим ЭТО!!!
Вот я и подумал: действительно, а кто сказал, что колеса д.б. всегда круглые? Может нас опять обманывают? Это всемирный заговор!!! И круглоколесовое лобби...

7
Апр

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом

7 мая 2013 года, в День радио Артем Тараторкин сошел с ума. Еще утром все было как обычно: он побрился, позавтракал, почистил зубы, набросил ветровку, натянул ботинки и вышел на улицу. Завел машину и поехал менять шины. Отпросился у благоверной он еще на неделе, на целых полдня. И рассчитывал потратить время не без пользы, намереваясь заскочить после шиномонтажки к однокласснице. Долго ли сменить шины, в самом деле?

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
Ребята споро забортовали шины и поставили их на машину. Артем отъехал от шиномонтажки, взглянул на часы – времени еще было с избытком. Но тут, в этот самый момент он почувствовал неладное. На ровном участке дороги он вдруг ощутил, что автомобиль тянет вправо. Знаете, такое знакомое ощущение, словно спустило правое переднее колесо. Артем остановился, проверил давление. Давление было в норме и даже таким же, как в остальных трех шинах. Артем посмотрел по сторонам. Дорога прямая и уклон тут явно не при чем. И ветра не было. Колеса – новенькие, только что отбалансированные. Что тут может быть? Надо сказать, Артем слыл среди друзей опытным автомобилистом, он знал про балансировку, сход и развал и даже умел выговорить слово «стехиометрическая». Но тут он никак, никак  не мог понять, почему вдруг машину стало так сильно тянуть вправо. Не могла же замена шин сбить углы установки колес?! Вот когда он решил, что сошел с ума. Тут уж не до одноклассницы…

«Машину тянет в сторону»
Вернувшись домой, Артем погрузился в дебри Интернета. Запрос «машину тянет в сторону» сразу выдал массу ответов, и почти все они сводились к тому, что на машине все же нарушены углы установки колес и надо делать развал-схождение. Знатоки писали еще о каком-то загадочном «кастере». Развал-схождение хором советовали сделать исключительно на современном компьютерном стенде.
Но как же могли нарушиться углы установки от замены шин? Да никак не могли. Тем не менее факт налицо: машину тянет вправо. Делать нечего: пришлось срочно ехать в сервис, отмахнувшись от супруги, не до тебя, мол, раз такие дела...

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
И вот машина на посту «развал-схождение». Если верить распечатке, углы установки  почти вписываются в нормы, есть лишь небольшие отклонения. Мастер решил, что именно эти отклонения и стали причиной увода. Ну, кастер, например: правая  сторона отличается от левой почти на полградуса! Не откладывая дело в долгий ящик, он тут же предложил попробовать поменять детали подвески: вдруг что изменится? И пояснил, дескать, углы установки современного  автомобиля не регулируются, лечить машину можно только заменой деталей.

Гаражный ответ
Надеяться на «вдруг» Артем не стал, вместо этого поехал к старому знакомому, гаражному мастеру дяде Игорю. У него есть собственный стенд «развал-схождение», старенький, оптический, но надежный. Надежды на дядю Игоря были, потому как  слухами земля полнилась, что ему удавалось решить проблемы, которые были не по зубам крутым сервисам.
Дядя Игорь выслушал подробный рассказ о том, как появился злополучный увод, повертел в руках распечатку и вынес вердикт: никакого сумасшествия нет, машина исправна, а виновник бед – «силовая неоднородность» шины. В доказательство своих слов он переставил местами колеса на передней оси. И автомобиль потянуло в другую сторону, влево.
А победили болезнь просто: бракованное колесо поставили назад. Увод, разумеется, пропал. А вместе с ним и дежавю. Артем облегченно вздохнул и уехал восвояси счастливый. Хоть и не успел к однокласснице.

Комментарии специалиста
Силовая неоднородность шины — это отклонение от нормы динамических свойств шин: разброс радиальной и поперечной сил, конусность, угол бокового увода шины, радиальное и боковое биения, выпуклости по боковине. Наименее известный автолюбителям фактор – силовая неоднородность протектора и боковин шины по ее окружности – отдельные участки покрышки с разной жесткостью.

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом

Статический дисбаланс колеса

Выявить силовую неоднородность шины на посту «развал-схождение» не получится. Тут нужен специальный дорогущий балансировочный стенд, который диагностирует снятое с автомобиля колесо, моделируя качение колеса с помощью прижимного барабана. Однако такой стенд пока очень редко встречается в автосервисах.
Силовая неоднородность может проявляться в новых шинах, а может появляться или исчезать в процессе эксплуатации. Если увод, вызванный силовой асимметрией шин передней оси автомобиля, достаточно мал, то дефект будет проявляться в виде отклонения спицы руля от положения «ровно» при прямолинейном движении.

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
Динамический дисбаланс колеса

В реальной эксплуатации автомобиля углы установки колес остаются стабильными дольше, чем межсервисный пробег, или нарушаются в любой момент, например при наезде на неровности, при ударах по колесам и т.д. Можно довериться дилеру и проверять углы при ТО, а можно – раз в год или при сезонной замене шин. Но лучше ехать на регулировку тогда, когда появится один из следующих признаков:
1. Износ шин ускоренный и неравномерный.
2. Отклонение спицы руля от положения «прямо» при прямолинейном движении.
3. Увод автомобиля при прямолинейном движении, когда для сохранения траектории приходится удерживать руль с ощутимым усилием.

Кроме того, регулировка обязательна после ремонта элементов шасси.
Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
Радиальное биение колеса

Шасси современного автомобиля не предусматривает регулировки большинства углов (и линейных параметров) установки колес, однако регулировка углов схождения колес передней управляемой оси предусмотрена всегда. Есть немало автомобилей (с независимой подвеской колес задней оси) с регулируемыми углами схождения колес задней оси. Часто на автомобилях, не имеющих механизмов регулировки некоторых углов установки колес, есть возможность изменения этих углов специальными методами (перемещением деталей подвески, установкой дистанционных шайб, установкой измененных деталей подвески). Если изменения углов произошли в результате деформации деталей подвески (или кузова), возврат углов (и линейных параметров) к нормальным значениям возможен правкой кузова.
Если колеса одной оси будут иметь разные вылеты дисков (справа и слева), то спица руля при прямолинейном движении не будет стоять в положении «прямо», неправильно будут измерены некоторые углы (линейные параметры) шасси.

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
Боковое биение колеса

Разная степень износа протектора шин, установленных на одном автомобиле, разный рисунок протектора не повредят результату измерений углов установки колес на стенде, если эта разница протекторов не вызовет заметного перекоса осей автомобиля.
Сейчас все больше автомобилей оснащены усилителями руля. Современные усилители имеют изменяемый коэффициент усиления, искусственную обратную связь на руле в околонулевой зоне. Эти системы управляются сложной электроникой, и в ее работе возможны сбои. Даже простой гидравлический усилитель руля может иметь неисправности, при которых на руле может создаваться вращающий момент, приводящий к самопроизвольному повороту руля. У электро- и электрогидравлических усилителей руля такой дефект встречается чаще.

Развал, схождение и кастер: меняем шины с умом
Силовая неоднородность шины по окружности

Неисправности рулевых механизмов, имеющих электронное управление, диагностируются на постах компьютерной диагностики систем автомобиля. После ремонта рулевого механизма может возникнуть необходимость калибровки датчика положения руля (датчик SAS). Процедура эта выполняется с использованием специальных диагностических сканеров на посту «развал-схождение» или на посту компьютерной диагностики электронных систем автомобиля.

zr.ru

26
Мар

На шинном фронте перемены

Обзор летней коллекции внедорожных покрышек

На шинном фронте перемены
Для автомобилиста эти резиновые изделия всегда были номером один. Мы кратко расскажем о том, какие новинки появились на российском рынке к началу летнего сезона 2013.
Прежде чем мы перейдем непосредственно к обзору новых летних шин для автомобилей с колесной формулой 4х4, несколько слов стоит сказать о тенденциях на рыночном фронте. Забегая немного вперед, отмечу, что тренды, так сказать, никак не огорчительные. Сперва автомобильные компании отчитались о приличном росте продаж в году 2012 по сравнению с сезоном 2011. Причем увеличение количества проданных новых машин и внедорожников было обеспечено в основном за счет иномарок. Большему количеству машин, логично предположить, необходимо большее количество шин и дисков. Поэтому неудивительно, что сразу после автопроизводителей о позитивных рыночных трендах рассказали и шинники. Причем в своих отчетах сделали пару важных для нас акцентов. Во-первых, наши люди готовы платить за комплект шин больше, чем в прошлом году. Это означает, что растет интерес к более дорогим и качественным моделям, в том числе премиум-класса. Во-вторых, очень заметно растет спрос на шины категории 4х4. Ну и пару менее интересных для нас моментов можно еще упомянуть: размерность популярных шин увеличивается с каждым годом, так же как и процент шипованных шин для зимы. А теперь более конкретно.

PRO COMP XTREME AT
На шинном фронте перемены
PRO COMP XTREME AT Новая шина американской компании Pro Comp лет десять назад попала бы в категорию Mud Terrain, настолько агрессивный у нее рисунок протектора. Однако это настоящая покрышка категории АТ, и ее характеристики на асфальте ничуть не хуже внедорожных. Что же до направленного рисунка протектора, то производитель гарантирует его стабильную работу на 40 000 миль (около 65 000 км) пробега независимо от того, в каких условиях будет эксплуатироваться колесо. Увеличенная ширина беговой дорожки и сбалансированный каркас способствуют более равномерному распределению давления в пятне контакта шины с дорогой и уменьшают тормозной путь. Трехcлойный корд и новый состав резиновой смеси противостоят вероятным проколам на бездорожье и сохраняют необходимую упругость в широком диапазоне температур эксплуатации. Шина предназначена для среднеразмерных и больших внедорожников. Диапазон размерностей не слишком велик, но важнее то, что в него входят и сравнительно редкие посадочные диаметры (18 и 20 дюймов), хотя, если учитывать тенденции, то не помешал бы и ряд, рассчитанный на 19-дюймовые диски.

Hankook Dynapro HP2
На шинном фронте перемены
Новые скоростные шины для мощных SUV Dynapro HP2. Благодаря акустическим ламелям — прорезям специальной формы — уровень шума снижен на 2%. Компонентное ребро жесткости, состоящее из отдельных шашек, снижает износ плечевой зоны протектора и делает управляемость более четкой. Поперечные канавки обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта. Увеличенная ширина беговой дорожки и сбалансированный каркас способствуют более равномерному распределению давления в пятне контакта шины с дорогой и уменьшают тормозной путь.

ContiCrossContact LX2
На шинном фронте перемены
Есть новые шины для мощных автомобилей с полным приводом и в ассортименте компании Continental. Шины ContiCrossContact LX2 предназначены для комфортной и уверенной езды на средних и больших внедорожниках по шоссе и легкому бездорожью. По сравнению с предыдущей моделью ContiCrossContact LX2 выгодно отличается улучшенными тормозными качествами на сухой и влажной поверхности, что делает движение более безопасным, а также пониженным уровнем шума при движении, благодаря чему езда становится комфортней.

Cordiant All Terrain
На шинном фронте перемены
Российские производители, как правило, выводят на рынок новые шины без особой помпы. Разве что компания Cordiant громогласно заявляет о своих новых разработках. А нынешняя премьера вдвойне хороша, поскольку по сути своей является реинкарнацией снятой с производства шины категории АТ со скромным названием Cordiant 4x4. Применение широкого центрального ребра обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а массивные плечевые ребра, состоящие из отдельных шашек, — высокие тягово-сцепные свойства на грязных дорогах.

Nokian Rotiiva
На шинном фронте перемены
Рассказ об этой новинке смело можно озаглавить: «Внезапно». Иначе к появлению новой шины Nokian Rotiiva AT отнестись трудно. По словам разработчиков, Rotiiva AT эффективно работает при движении как по шоссе, так и по грунтовым дорогам. Она идеально подходит и для сухого асфальта, и для влажного гравия, не пасует и на пересеченной местности. Уникальный дизайн протектора позволяет шине легко очищаться и свободно ехать по мягкому грунту. В беговую дорожку встроены даже удалители камней и специальные охлаждающие блоки.

Yokohama Geolandar
На шинном фронте перемены
Японские производители в технологических изысках никогда не отстают. Например, в новинке сезона — шине для «городских внедорожников» Geolandar SUV G055 — в качестве одного из ключевых компонентов применяется апельсиновое масло. И не только. Специальный состав с наночастицами уменьшает сопротивление качению на 16% и снижает «проходящий» шум на 2,3 dB, оставляя его на низком уровне даже по мере износа. Применение упомянутого апельсинового масла в составе шины улучшило торможение на 6% на мокром покрытии и на 2% — на сухом.

Bridgestone Dueler А/Т 697
На шинном фронте перемены
Еще одна интересная шина категории АТ появилась у компании Bridgestone — Dueler A/T 697. Новинка позиционируется как более высококлассное изделие относительно предшественника — А/Т 694. Несколько интересных решений делают ее одинаково пригодной для дорожного и внедорожного использования. Например, продольные канавки, которые раскрываются на грунте и добавляют тяги, а на асфальте смыкаются и улучшают накат. Цельные плечевые блоки менее подвержены износу и хорошо держат шину в повороте.

Federal Сouragia M/T
На шинном фронте перемены
Список новинок этого сезона не особо богат на шины категории Мud Тerrain. Подобные изделия то ли еще не добрались до нашего рынка, то ли у нас не будут представлены вовсе. Но есть некоторые новости меньшего масштаба, причем не менее важные. Скажем, популярные у спортсменов, не имеющих в спонсорах нефтяных магнатов, шины марки Federal Tire, а именно модель Сouragia M/T, обзавелись к этому сезону несколькими новыми типоразмерами, в том числе ранее совершенно невозможными, например 35х12,5 R20.

off-road-drive.ru

Страницы