Шины и диски

20
Мар

Cooper Zeon LTZ

Аватар пользователя Turtle

А кто чего думает по данной резине ?
http://tyres-expert.com/tyre_opinions.php?id=864

3
Мар

Помогите выбрать диски

Аватар пользователя Korytos

Добрый вечер! На неделе забираю наконец-то долгожданную машину. Хочу поставить 32 резину, посоветуйте какие диски лучше подойдут и насколько целесообразно моё желание? Заранее благодарю.

1
Мар

АТ3 или АТR?

Аватар пользователя Turtle

Ну собственно весь вопрос в назвнии темы -))

18
Окт

Браслеты противоскольжения

Аватар пользователя admin
Отметаем сразу рассуждения на тему "У меня 4 на 4, и я проеду везде". Сейчас не об этом. Задачка, въехали в снег, грязь или еще куда-то въехали, и например все это еще в горку, т.е. сесть на брюхо не сели, но машина не едет. Для решения такой проблемы есть противобуксовочные цепи. О них уже писали на форуме 10 вопросов о колесных цепях. Однако их одеть в полном потоплении в говнёшках или в снегу – НЕВОЗМОЖНО! По этой причине Цепи-отпадают.
И тут на арену выходит другое решение Браслеты противоскольжения.






Плюсы по сравнению с цепями (те кто хоть раз их одевал поймет) простота монтажа, не нужно поддамкрачивать машину, а можно сразу так одеть. И главное как я понимаю, что данный браслет универсален, как на Матиз, так и Галлопер, только главное правильно подтянуть.
Цена где-то около 2 с половиной тысяч рублей (из того, что видел).
8
Окт

Что будет если так поднять машину?

Аватар пользователя admin
Нашел материальчик:

Купил 4 шины Dunlop GRANDTREK MT2 235/85 R16 по 7250 за шт. на 29000руб.

Слева зимняя шиповка 245/70 R16 а справа родные 235/75 R16

А также купил проставки под пружины на зад и перёд по 30мм на 2200руб + установка 1800руб

Итого машина поднялась на 60мм


Цена вопроса: 33 000 рублей.

Вот в связи с этим вопрос: В чем выигрыш? И в чем проигрыш?

Поидее понимаю, что выигрыш в прохождение бездорожья, а проигрыш на асфальте. А можно точне описать все эффекты.
8
Сен

Зимняя резина

Аватар пользователя Turtle

Народ!
посоветуйте - кто на какой резине зимой катается.
Я пока думаю о нокинан сав Р не шиповонной
или о Якогама геолендер..
не хочу шипы..

23
Июл

ШИНЫ: маркировка автошины, индексы нагрузки шины и индексы скорости шины.

Аватар пользователя Рус

ШИНЫ: маркировка автошины, индексы нагрузки шины и индексы скорости шины.

 
 
Что важно и достаточно знать о шине, как основной составляющей автомобильного колеса.  (краткий курс).
Типоразмер шины, например, 205/55 R16 означает: 
205 - ширина профиля автошины в мм,
55 - серия высоты автошины (отношение высоты профиля к его ширине=55 % ), чем меньше эта цифра, тем шире шина смотрится, тем «приземистее» и динамичнее в разгоне автомобиль, выше курсовая устойчивость. Однако, преимущества низкопрофильной автошины очевидны, в основном, на дорогах с идеальным покрытием, т.е. не всегда у нас, как и многое другое... 
R – радиальная конструкция автошины. Диагональную резину для легковых автомобилей уже давно во всем мире, а с недавних пор и в России, вытеснила резина радиальная. Такая же тенденция и по грузовым шинам.
16 - монтажный диаметр обода автошины в дюймах.
двухзначное число с латинской буквой, например, 94H, обозначает: 94 - индекс нагрузки автошины, (допустимая общая масса на одно колесо); H - индекс скорости автошины(максимальная скорость не более 210 км/ч)
Буква «Е» в кружочке - европейский стандарт безопасности, « DOT » - американский стандарт.
Маркировка «M+S» означает «грязь»(Mud) + «снег»(Snow) сопровождает зимние и универсальные шины.
«AW» -«любая погода» (Any weather) - всесезонные шины, то же самое
«AS» - «все сезоны» (All Seasons). Последние три маркировки (M+S, AW, AS) особенно привлекают внимание жителей нашей страны, как "бюджетное" решение проблемы автошин по типу "2 в 1". И если для очень южных регионов это близко к смыслу, то для подавляющей части территории страны - это глубокое заблуждение, связанное с исторически сложившейся у нас ситуацией: хронической нехваткой денег или нежеланием (неумением) их грамотно тратить. Про т.н. "всесезонные" автошины важно помнить 2 постулата: 1.Шины создавались для стран с более мягкими климатическими условиями (для каких условий создавались российские "автошины" мы не знаем) 2. Самая хорошая "всесезонная" шина зимой хуже любой средней зимней шины, а летом - летней дорожной автошины. Сейчас, многие фирмы вместо букв используют пиктограммы, рисунки: солнце, дождь, снежинка.
Стрелка на боковине автошины означает направление вращения для направленной (дождевой) резины. Если шина будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под колеса, будут под него нагнетаться. Но ехать можно, только осторожно.
Шиныс асимметричным рисунком протектора имеют на боковинах обозначения их установки: "Inside" - внутренняя сторона автошины, к автомобилю; "Outside" - внешняя сторона шины от автомобиля.
Кроме того, на шине ставятся еще три цифры: неделя и год изготовления, например «527».
Две первые цифры: "52" - последняя неделя года, третья цифра "7" - сам год выпуска (2007)

Индексы нагрузки и скорости шины

Индекс нагрузки автошины

ИНС кг ИНС кг ИНС кг ИНС кг ИНС кг
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500
1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4125
2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4625
3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 4875
5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5000
6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300
7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000
11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500
19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000
21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250
22 85 62 265 102 850 142 2650 182 8500
23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000
25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500
27 97 67 307 107 975 147 3075 187 9750
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850
38 132 78 425 118 1320 158 4250 198 13200
39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600

Индекс скорости автошины

Индекс скорости Скорость, км/час Индекс скорости Скорость, км/час
А1 5 J 100
А2 10 K 110
А3 15 L 120
А4 20 M 130
А5 25 N 140
А6 30 P 150
А7 35 Q 160
А8 40 R 170
B 50 S 180
C 60 T 190
D 65 U 200
E 70 H 210
F 80 V 240
G 90 W 270
    Y 300
    ZR более 240

Как выбирать автошины? Советуют, например, ухватить пальцами отросточек "облоя" на поверхности протектора шины, резко его потянуть и отпустить. Если материал качественный, то такой отросточек должен вытягиваться минимум на 2-2,5 своей первоначальной длины и возвращаться к исходному размеру не дольше, чем за одну секунду. Кроме того, можно провести пальцами по внутренней герметичной поверхности автошины, а затем потереть их друг об друга. Если талька не ощущается, то такие зимние либо летние шины лучше не покупать.
Неплохо проверить дату выпуска, помня о том, что шины официально можно продавать в течение только первых пяти лет с даты изготовления. Если цена шины подозрительно низкая (а, часто, и не низкая), можно проверить посадочное место покрышки на предмет следов краски. Остатки красной краски могут означать, что производителем она была уценена из класса «a» до класса «b» из-за косметических дефектов. В общем-то, шину покупать можно, она даже может иметь гарантию.Если следы от желтой краски, то это уже класс «c»: нарушение состава резиновой смеси, гарантии не подлежит, покупать шины не следует. Ну а если зеленая краска, то это уже класс «d» - внутренние дефекты. Такие "шины" не надо покупать ни в коем случае. Бескамерную резину можно устанавливать только на диски, имеющие «хампы» - специальные выступы на ободе. Бескамерные шины гораздо безопаснее на скорости, т.к. давление шины при проколе падает постепенно. Не cтоит без особой необходимости, вставлять в бескамерную шину камеру. Если в камерной шине воздух, попадающий между камерой и покрышкой, выходит в атмосферу через отверстие вентиля или негерметичный обод колеса, то в бескамерной шине он остается внутри покрышки плоскими "пузырями", которые значительно затрудняют теплоотдачу колеса. Такие автошины часто перегреваются в жару при больших скоростях, а это опасно. Как вывод: Не бойтесь потратить деньги на качественные зимние или летние шины. Под понятием «автошины» мы подразумеваем только шины, выпущенные известными производителями: Michelin, Goodyear, Dunlop, Continental, Pirelli, Nokian, Bridgestone, Yokohama, Fulda, Gislaved, Cooper, или даже Barum, Hankook, Kumho, и некоторые другие. При этом страна завода-изготовителя менее важна, чем торговый бренд, свидетельствующий об соответствии технологии изготовления автошины необходимым нормам в любом месте, в т.ч. в России (Michelin, Nokian).
 

12
Июл

Шины для асфальта

Аватар пользователя XAH

Не все ж у нас любят болото (правда пока тока Admin и я, кажись), вот катаюсь по асфальту на таких колесьях,
FALKEN, R18, безшумная, дорогу держит отлично и в дождь тоже, износа пока не заметил, рекомендую!!

8
Июн

10 вопросов о колесных цепях

Аватар пользователя admin

1. Что представляют собой колесные цепи?
Функционально колесные цепи (или, если говорить более точно, цепи противоскольжения) – это, по сути, съемный протектор, дающий возможность превратить обычную шоссейную покрышку в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, часто армированная, связанная так, чтобы равномерно оплетать шину по всей окружности. Состоит такая конструкция из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами».

2. Зачем они нужны?
Назначение цепей – значительно увеличить сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье». Тогда надеваются колесные цепи – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без колесных цепей преодолевать суперпроблематично даже на шипованной резине.

3. Какие существуют разновидности цепей?
Прежде всего, колесные цепи делятся на два класса: «жесткие» и «мягкие». У первых в качестве поперечин используются собственно цепи,  а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы».

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка» и «ромб/соты». В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе» их соединяют наискосок, получая «паутинный» рисунок. Также цепи отличаются по размерам и форме звена (или грунтозацепа). Для цепей используют разные материалы – сталь, титан (дорого), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

4. Какой вид лучше?
Все индивидуально и зависит, преж­де всего, от условий езды. Так, «жесткие» цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие», зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 40 км/ч. «Мягкие» дают возможность ехать со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие», «едят» резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий» вариант. Тому же, кто ездит так, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего проселка (например, в области), больше подойдут «мягкие».
То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем больше «бездорожных» качеств, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и выше износ резины.

5. Цепи можно использовать на любом автомобиле с любыми шинами?
Что касается автомобилей, то практически на любом. Кроме, может быть, некоторых спортивных машин. (Хотя вряд ли кому придет в голову ехать на охоту на спорткаре) Если же говорить о шинах, то здесь точно можно сказать, что «жесткие» цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес размером от 50 дюймов и меньше. А вот «мягкую» модель даже в этом случае можно найти.

6. Отличаются ли цепи для разных автомобилей и размеров колес?
Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

7. Цепи надо ставить на все колеса?
Необязательно: можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень «крутому» бездорожью, при использовании от случая к случаю «по погоде», а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

8. Как надевать цепи?
Цепи раскладываются перед колесами одной оси точно вдоль оси движения – так, чтобы замки на внешней боковой цепи находились с наружной стороны (по борту) и «смотрели» вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны (к днищу). Далее нужно заехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких» – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Вытереть пот со лба. Подышать на замерзшие руки…
Обрадовались? Но это не все! Затем нужно сделать «прокатку», проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.
Завзятые «джипперы» надевают цепи на ура, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автомобилистов, особенно поначалу, надевание цепей оказывается главным «камнем преткновения», и есть немало тех, кто именно из-за сей процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед «боевым» использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на площадке – на дороге будет проще.

9. Кто производит колесные цепи и сколько они стоят?
Поскольку изготовить цепь достаточно просто, то их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие, как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист» и «Красный якорь».
Средняя цена комплекта из двух цепей для легкового автомобиля – 5 000-7 000 руб. Для внедорожника – 7 000-9 000 руб. Впрочем, легко можно найти и более дешевые цепи азиатского либо российского производства. Существуют и более дорогие, «навороченные» цепи из нержавеющей стали, армированные дополнительными шипами. Верх «крутизны» – титановые цепи, которые делаются на заказ.

10. Не может ли цепь повредить шины и сам автомобиль?
Насчет шин скажем сразу: все цепи «едят» резину. «Жесткие» больше, «мягкие» – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей. Активно начинает «съедаться» резина при продолжительной езде «в цепях» по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании к колесу.
Что касается автомобиля, то здесь главную опасность представляет нарушение инструкций и неисправные зам­ки цепей. Нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы цепь может «отрываться» от колеса и бить по колесной арке.
В наихудшем варианте порвется замок цепи, и она зацепится за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять.

24
мая

ШИНЫ для Паджеро 4

Аватар пользователя LugTerr

Какие шины мы ставим на свои автомобили?

Давайте делиться информацией и впечатлениями от эксплуатации.

Штатно на Паджеро 4 устанавливают шины следующей размерности:
256/65 R17
265/60 R18

"Арабские" Паджеро 4 бензиновые 3,0      265/70 R16 (если это не та, то попрошу владельцев "арабов" меня поправить).

Страницы