Всегда считал что делать записи в БЖ про такие мелочи как новые коврики не стоит. Не та деталь чтобы много и тем более публично про нее говорить. Но вот пришлось заняться этим вопросом и оказалось что написать таки очень хочется :)
Помните в фильме "О чем говорят мужчины" была сцена:
— Эсминец, Юрий Шостакович, будет где надо и вовремя!
— А почему Юрий?
— А кто? Юрий Юрий, я сам его на воду спускал…
— Он вообще то… Дмитрий…Композитор — Дмитрий Шостакович…
— Говорил я им не выпендривайтесь! Надо было сразу назвать или "Решительный" или "Стремительный".
Вот и я, сразу надо было брать резиновые и не выпендриваться, а то был у меня на Форде положительный опыт с велюровыми коврами, захотел аналогичные. Лазил лазил, выбирал выбирал и когда начал заказывать что-то пошло не так. Где и когда я ошибся — не знаю, что у меня в голове было когда оформлял и подтверждал — неведомо. Очевидно пересмотрел слишком много предложений и в голове была некая картинка того что должно приехать и сохранялась она вплоть до момента как начал эти ковры стелить. Только тогда понял, что как-то… не то…
Но, махнул рукой, думаю все нормально будет. А вот и фиг. Коврики пропускали воду. Обнаружив эту неприятность решил более не эстетствовать и, с учетом того, что иногда езжу по лесам и залезаю в салон с перемазанной обовью, заказал простые резиновые ковры Seintex.
Вот, что еще про них пишет производитель
…при производстве водительского коврика значительно увеличена плотность резины под каблуками водителя. Это решение существенно увеличивает срок службы комплекта.
Потрогал, вроде правда.
фото с сайта магазина
В первую очередь понравился напольный рисунок. Это ребристая сетка. Значит талая вода не будет бегать волнами при старте/торможении, и песок тоже будет сегментирован :). Подпяточная часть водительского коврика имеет горизонтальные канавки, которые тоже будут удерживать воду с подошв препядствуя ее плесканию в корыте. Боковые бортики так же порадовали, примерно 1,5 см. — не слишком высоко чтоб задевать за них при входе/выходе и не слишком низко.
Ковры легли отлично, просто изумительно.
.
Сохранить в Альбом На данном фото ковер пока не надет на напольные шпеньки, т.к. требуется немного просушить пол после партизанской деятельности их предшественников.
Обратная сторона ковров. Высота шипов 3 мм
А это неудачно закупленный Novline. Промокают.
Вот тут видны, так сказать, реквизиты. Такие в нашем климате покупать не нужно.
Цена резиновых ковриков Seintex 2 390р (+доставка в область мне обошлась в 600). Правда пришлось обождать пару дней. На сайте указано срок изготовления 2 рабочих дня. Это конечно забавный момент. Не думал что такие вещи делают на заказ. Хотя… подход, в принципе, вполне разумный.
Ну и чтоб два раза по мелочам не вставать, еще картинка. Не помню кто на Драйве поделился идеей размещения очков. Я воплотил :) А пишу про это, потому что размещение оказалось настолько удачным, что я и забыл где у меня очки. Вчера только, занимаясь раскладкой ковров случайно заметил куда их положил.
Топливный фильтр с прокладками. Сеточка тойотовская. Экзист отказался мне продать митсовскую, сообщив, что отдельно от бензонасоса она не поставляется. Номер этой сетки сдернул у кого-то на форуме, говорят что ставиться. Посмотрим… Если не подойдет — не беда (цена ей 300р), промоем родную.
Еще едут вот такие тормозные диски Masuma. Покупаю можно сказать с любопытством, т.к. отзывов по ним практически не встречал, но производитель вроде хороший. Применимость указана следующая MITSUBISHI PAJERO [Япония левый руль] V93W.EUR 6G72 '2007.01 — '2010.10 V93W.EUR. 3000. 6G72. SOHC. MPI. NONE. SUV&Offroad. 4WD Два японских диска обойдутся мне в 5072р, что на 1500р дешевле, чем предлагал Экзист. Если не будет неприятных косяков, считаю что по нынешним временам 2 536р за японский диск — вполне не плохо.
Это с выключенным ЕСП
Поле испортил
Несоветую этим увлекаться. Нагрузки, износ...
На этом поле ничего не посаженно оно еще и утрамбовано. Просто хотел попробовать а так я согласен это не для этой машины:)))
Давно сюда не писал. Пора :)
Коврик имени Юрия Шостаковича
Всегда считал что делать записи в БЖ про такие мелочи как новые коврики не стоит. Не та деталь чтобы много и тем более публично про нее говорить. Но вот пришлось заняться этим вопросом и оказалось что написать таки очень хочется :)
Помните в фильме "О чем говорят мужчины" была сцена:
— Эсминец, Юрий Шостакович, будет где надо и вовремя!
— А почему Юрий?
— А кто? Юрий Юрий, я сам его на воду спускал…
— Он вообще то… Дмитрий…Композитор — Дмитрий Шостакович…
— Говорил я им не выпендривайтесь! Надо было сразу назвать или "Решительный" или "Стремительный".
Вот и я, сразу надо было брать резиновые и не выпендриваться, а то был у меня на Форде положительный опыт с велюровыми коврами, захотел аналогичные. Лазил лазил, выбирал выбирал и когда начал заказывать что-то пошло не так. Где и когда я ошибся — не знаю, что у меня в голове было когда оформлял и подтверждал — неведомо. Очевидно пересмотрел слишком много предложений и в голове была некая картинка того что должно приехать и сохранялась она вплоть до момента как начал эти ковры стелить. Только тогда понял, что как-то… не то…
Но, махнул рукой, думаю все нормально будет. А вот и фиг. Коврики пропускали воду. Обнаружив эту неприятность решил более не эстетствовать и, с учетом того, что иногда езжу по лесам и залезаю в салон с перемазанной обовью, заказал простые резиновые ковры Seintex.
Вот, что еще про них пишет производитель
…при производстве водительского коврика значительно увеличена плотность резины под каблуками водителя. Это решение существенно увеличивает срок службы комплекта.
Потрогал, вроде правда.
В первую очередь понравился напольный рисунок. Это ребристая сетка. Значит талая вода не будет бегать волнами при старте/торможении, и песок тоже будет сегментирован :). Подпяточная часть водительского коврика имеет горизонтальные канавки, которые тоже будут удерживать воду с подошв препядствуя ее плесканию в корыте. Боковые бортики так же порадовали, примерно 1,5 см. — не слишком высоко чтоб задевать за них при входе/выходе и не слишком низко.
Ковры легли отлично, просто изумительно.
Вот тут видны, так сказать, реквизиты. Такие в нашем климате покупать не нужно.
Цена резиновых ковриков Seintex 2 390р (+доставка в область мне обошлась в 600). Правда пришлось обождать пару дней. На сайте указано срок изготовления 2 рабочих дня. Это конечно забавный момент. Не думал что такие вещи делают на заказ. Хотя… подход, в принципе, вполне разумный.
Ну и чтоб два раза по мелочам не вставать, еще картинка. Не помню кто на Драйве поделился идеей размещения очков. Я воплотил :) А пишу про это, потому что размещение оказалось настолько удачным, что я и забыл где у меня очки. Вчера только, занимаясь раскладкой ковров случайно заметил куда их положил.
Приехало железо для ТО-90
Привезли мне запчасти, перечисленные в предыдущем посте.
Информация по дискам отсюда www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=52237
С дисками приедут колодки TRW GDB3246
Еще 12 литров DiaQueen ATF SP-III
Цена вопроса: 41 000 ₽
Интересно и сколько стоит такой набор для грм? Сколько пробег? У меня меняли в 80000 рпежний хозяин на рольфе.
конечная сумма приведена
вычитатйте 7000 за масло АКПП и 6050 за торм диски
Страницы