Завершилось очередное, проводимое Немодным клубом, ежегодное посещение детского приюта при храме Святой Троицы под Коломной.
Чтоб не писать все то же самое но другими словами, перетащу сюда несколько постов с форума Немодного клуба:
MasMasik: Столько положительных эмоций наверное никогда не получал и не отдавал. Этот детский галдеж до сих пор вызывает у меня мурашки на коже. Как хорошо, что мы у них есть! Столько вопросов мне никто никогда не задавал! Я счастлив, что доставил удовольствие нескольким ребятишкам, все кто прокатился в Барсе, говорили, что он самый крутой! Я их не стал переубеждать, так как есть другие машины более интересные, но(!) пусть малыши растут и стремятся к тому, что им понравилось… Провели на природе всего лишь один день, но уверен, что у каждого парнишки и у каждой девченки он навсегда останется в памяти! Да и я тоже этот выезд положил на видное место на полке моей памяти… panserbjorneexp Нет слов, чтобы передать всю гамму полученных положительных эмоций! Это было и доброе дело, и приятное интересное общение, и веселые покатушки, и красивая природа. В моем случае был еще мини-квест по поиску источника воды и отрыв от Матрицы. В этот раз он был на новом уровне! Спасибо всем большое! Надеюсь детям понравился праздник! Отдельное огромное спасибо всем поварам! Из-за окончания ремонта машины в ночи накануне субботы я плохо подготовился в плане провианта, помимо пайков. Буду исправляться на следующих выездах.
StanislavPi Очень позитивное мероприятие и очень радует, что удалось создать детишкам небольшой праздник. Ну и конечно здорово прокатились — возле оврага позажигали, а потом мы по вольной программе прокатились под линиям ЛЭП с преодолением двух бродов. Единственный момент, который для нас остался загадкой — у нас сложилось ощущение, что мы делали что-то не то, потому что перед отъездом Наталья строго переговорила с мальчишками и всю дорогу домой они были тише воды, ниже травы. А в остальном все было здорово — спасибо всем большое! Особенное и отдельное гран мерси Ярику за бесподобный настоящие чипсы из картошки и Вове Мишке за сказочное мясо
Дети… Просто поражаешься, как мало надо детишкам для … Не, не то пишу… Я до глубины души поражен, какие эмоции порождает у детей самое незначительное личное внимание, т.е. казалось бы пустяк, пошли с мальчишкой искать палку сделать лук. Он меня за руку взял, в глаза смотрит, тянется как-то, потом мы этот лук (простенький и корявенький, а из сосновой ветки другой и не получится) вместе сделали, он даже как-то стрелу запускал, ребенок счастлив безмерно. И вот это несоответствие пустякового участия и проявление такого восторга… ком в горле, если честно. Сейчас думаю что мог бы побольше уделить внимания, надо было решительней брать инициативу, подгребать детишек к себе, что-то придумать забавное. Короче сделал вывод на следующий раз.
Два дня отсутствовал дома, накислородился аж морда горит.
Отдельное спасибо MasMasik за изумительный шашлык. Похоже в клубе появился второй сногсшибательный рецепт мяса. В тот вечер когда Макс решил жарить свои припасы я думал что к моменту их приготовления есть уже не могу т.к. был сыт до ослабления ремня. Но когда попробовал даже не знаю как влезло, а оно и не могло не влезть потому как и заготовка и исполнение были на высшем уровне. Однозначно Максу от меня огромное спасибо за кулинарный шедевр.
Группа из трех машин заехала на поляну в субботу чтобы подготовить ее к воскресному посещению детей. Навели порядок, душевно посидели.
Вид поля из лагеря. Тут завтра все и будет происходить.
На следующее утро, в воскресенье, забираем детей из приюта при храме. На парковке у храма точка сбора экипажей участников.
Отец Вадим освятил автомобили. Не смотря на то что это анонсировалось при подготовке выезда, я признаюсь, не собирался. Однако, послушав небольшую вступительную речь отца Вадима тоже решил. И не пожалел. Никакого рационального объяснения привести не могу. Нахлынуло как-то, да и неделя пасхальная… А не пожалел потому, что после освящения, внутри меня словно смыло какую-то пыль. Стало легко и радостно, аж глаз заслезился. Откуда-то пришло очень светлое и радостное чувство.
А потом, разобрав детей по экипажам, мы поехали лесными дорогами к лагерю. Дорога была рельефной но сухой. Мы ехали по солнечным полям, вдоль реки, по лесу где в стволах играло солнце, на заднем сидении без устали болтали мальчишки, задавали вопросы про лошадиные силы, "а что такое 4х4" и т.п. фейерверк любопытства.
А потом катали детей через овраг. Детям было интересно все и застрять и лихо проскочить. Макс на Барсе очень здорово летал через него. Но правда потом пришлось постоять, отдохнуть. Машинка очевидно подумала что показала свои возможности и больше нет смысла и вообще надо постоять, мол ей пока больше не хочется и… отказалась заводиться. Потом, правда, завелась, где то через часик, так же на свое усмотрение как и заглохла. Очевидно увидела что аттракцион закончен и можно ехать обратно. :)
Потом немножко чинили Ярослава. Почему-то колесо стало травить вдоль обода, хотя разборта не было.
Затем малыми колоннами по мере готовности экипажей завезли детей и вещи обратно в приют и по домам.
Одним словом, спасибо Лёне Немодному, за то что создал клуб и посредством его дает возможность поучаствовать в жизни приюта, принести хоть немного разнообразия в жизнь детишек.
П.С. Признаюсь, что я в канаву не полез :) Нашел свое призвание в выдергивании из нее.
Тема конечно " на скорость не влияющая" но все же продолжу :) Ну так, исключительно для информации и сбережения хорошего настроения.
Перепост самого себя с Драйва.
На выходных полез менять салонный фильтр. Прикупил в экзисте угольный Denso DCF053K.
Пишут что сделано в Германии. Ну да Бог с ними, может и правда. Жаль нет фото, думал сделал но видать то ли не сохранил то ли забыл. Короче суть в том что паралоновый уплотнитель, который идет изнутри по периметру пластиковой крышки был не той длинны и концы лежали в нахлест. Сам уплотнитель представляет собой какую то слабенькую ленту-самоклейку.
Сравниваем: размеры одинаковые, у старого корпус пластиковый у нового хилый картон.
У старого фильтра на корпусе вдоль стенки снаружи идет паралоновый уплотнитель, а у нового просто картонный белый козырек
Обратите внимание, что в старом есть внутренние ребра жесткости а в новом они отсутствуют
Отчетливо видно отсутствие нечто хотя бы отдаленно напоминающее внутренние ребра жесткости.
И ладно бы он стоил рублей 200, а то ведь честно отдал 784,03р. что как-то лично у меня "не сходится" с увиденным. За эти деньги считал логичным, что корпус будет пластиковым как и в старом, а тут… Чуть живая "проволосённая" картонка.
Возможные выводы.
1. Вероятно я умудрился купить не тот Дэнсо, который как говорят идет в оригинале (кстати когда полез за бардачек видел на корпусе вентилятора надписб denso). Может я с номерами не совсем разобрался.
2. Denso уже не тот.
3. Экзист продает что-то не то по цене того что надо.
Я понимаю что деталь не критичная, можно относиться к этому спокойно, но есть чувство легкого раздражения и больше всего я склоняюсь к 3-му выводу.
П.С. Для иллюстрации к комментариям выложу небольшое сравнение. Все взято с экзист.
Прочитал все как говорится от корки до корки, большое спасибо как говорится респект за ту инфу которой поделились.
Немного поделюсь впечатлениями о своем "дураке". 3,8 бензин 250 л.с. ультимейт, с люком третим рядом сидений, 2008 год выпуска риобретен с рук в апреле 2014 года. Взамен ГАЗ 31105 по настоянию жены. Правда она хотела чтото попроще типа БМВ. Но я давно тешил мечту купить черный внедорожник. Очень хотел сперва Патрол, но катавшись с друзьями на охоту и рыбалку влюбился в паджерика. Начинали с П3. Весение покатушки на утку по полевым дорогам и т. д. Потом друг купил П4 и мы похали на нем в Карелию, 1700 в одну сторону, на Белое море. Сверху огромная тули, в багажнике сзади моторка 6 местная плюс мотор, нас троя шмотки и т.д. Когда пришло время мне рулить я понял что это моя машина и мечта о патроле растворилась. Вот так я стал обладателем паджерика и именно искал такую комплектацию, у друга люкс мне не понравились деревянные вставки на руле. Итак по порядку.
1. Бампер со вставками если что можно чтото слегка подтолкнуть. нижняя решетка снимается отдельно.
2. Пластик мягкий нет сверчков это плюс, но сильно трется тоесть появляются маленькие царапки от джинсов это минус.
3. Климат правду сказали честный как отрегулировал так и получи, ноги охлаждает и греет что спереди что сзади нормально вроде пока зимой там никто не ездил, а летом во сновном подруги жены так что задний кондей отключен. Ради хохмы надо поюзать.
3. Третий ряд снят лежит в гараже, ставится и снимается быстро. Четыре раза использовал его по назначению, влезают взрослый и ребенок но все невысокого роста, растояние маленькое. А так если с друзьями на речку или на природу прикольно не надо вторую машину гонять.
4. Зиму отъездил на полном приводе, долго привыкал к ЕСП двигатель мощный чуть больше газа зимой колеса в юз двигатель душится. Ощущение не из приятных, один раз при повороте направо и проезде трамвайных путей нажал немного на газ, а колеса задние возьми и провернись ну встал практически на месте пока компьютор думал, уже и трамвай нарисовался со своим колокольчиком, хорошо что в последний момент проснулся комп и востановил газ, я аж вспотеть успел. Пробовал на МКАДЕ с места рвануть. Получилось сам чуть памперс не поменял, а у жены чуть волосы дыбом не встали. Короче стою как правильный в очереди на съезд со МКАДа а слева машин нет полоса пустая ну выкрутил руль выехал из очереди и нажал газ в пол, рвануло остановило, а потом так рвануло ощущение что паджерику сзади кто-то дал хорошего пинка аж в сидение вдавило . Больше не практикую газ в пол. На такую массу двигун самое то. Расход бензина немалый, но я знал что беру и про расход знал. Короче на трассе со скоростью 100 км без остановок добыл по компу 9,5 л это минимум, максимум зимой в пробке 32 л. Но ето все средний расход, на самом деле как и заявленно хавает в среднем 18-19 л. Определял просто от полного до полного бака. Тоесть заливаем бак полностью шоб видно было, обнуляем суточник и ездием. ну гдето 100 а так по желанию и опять желательно на ту заправку и туже колонку чтобы погрешность уменьшить и опять до полного. Допустим 120 км залили 22 литра высчитваем 22 делим на 1,2 получем 18 л. на сотку.
5. Камеры нету, стоят сзади парктроники, но камеру поставлю полюбасу тока есть убирающиеся, тока надо головное устройство поменять. Просто пару раз чуть ошалелых прохожих чуть не задавил. Видят машина едет назат нет надо пробежать.
6. Резина Данлоп Грантрэк 3 А/Т размер штатный как и положеннно, давление 2,0. Ощущения после геолендера сугубо положительные. Машина стала мягче идти, шум уменшился в разы, проходимость увеличилась, да и просто протектор хороший. Тэстил пока на легком бездорожье и мокрой траве на подъем идет на 4Н уверенно и обороты до двух максимум 2,5. Что говорить комфортно. Зимние у меня на дисках от старого хозяина достались нокиа хакаппелита 5 он ее купил в январе 2014 года.
7. Покупки и ремонт: ХОЧУ ВСЕ И МНОГО :)))) (шутка)
Итак : замена передних дисков и колодок, купил АТЕ,
замена масла в двигуне+ фильтры по кругу кроме салонного лоханулся не дочитал в мануале что он есть :)))
Рекомендации техцентра при пробеге 112 тыс:
Замена саленблоков рычагов заднего ппрвода
Замена ступиц заднего привода(шумят сказали)
Замена пердних стоек ( они сползли почти со своих саленблоков снизу)
Замена масла в коробке, раздатке, редукторах
Замена салонного фильтра (говорят лучше менять раз в полгода, а после зимы делать сан. обработку воздуховодов)
8. Мне нравится, очень хороший автомобиль. Япошки все продумали даже для третьего ряда. Еще радует, то что можно из городского автомобиля превратить в грузовик, и безбоязненно лазить по грязи в разумных пределах возможностей резины. Проехал я на своей машинке аж 4 тыщи км с покупки:)))
Извещу как? Сайта через неделю не будет
будет он, будет.
телефоны как минимум есть, да и найду через немодных ребят)
Небольшое видео про джип-спринт "Очень быстро, Жакоб"
Класс
супер)
Завершилось очередное, проводимое Немодным клубом, ежегодное посещение детского приюта при храме Святой Троицы под Коломной.
Чтоб не писать все то же самое но другими словами, перетащу сюда несколько постов с форума Немодного клуба:
MasMasik:
Столько положительных эмоций наверное никогда не получал и не отдавал. Этот детский галдеж до сих пор вызывает у меня мурашки на коже. Как хорошо, что мы у них есть! Столько вопросов мне никто никогда не задавал! Я счастлив, что доставил удовольствие нескольким ребятишкам, все кто прокатился в Барсе, говорили, что он самый крутой! Я их не стал переубеждать, так как есть другие машины более интересные, но(!) пусть малыши растут и стремятся к тому, что им понравилось… Провели на природе всего лишь один день, но уверен, что у каждого парнишки и у каждой девченки он навсегда останется в памяти! Да и я тоже этот выезд положил на видное место на полке моей памяти…
panserbjorneexp
Нет слов, чтобы передать всю гамму полученных положительных эмоций! Это было и доброе дело, и приятное интересное общение, и веселые покатушки, и красивая природа. В моем случае был еще мини-квест по поиску источника воды и отрыв от Матрицы. В этот раз он был на новом уровне! Спасибо всем большое! Надеюсь детям понравился праздник! Отдельное огромное спасибо всем поварам! Из-за окончания ремонта машины в ночи накануне субботы я плохо подготовился в плане провианта, помимо пайков. Буду исправляться на следующих выездах.
StanislavPi
Очень позитивное мероприятие и очень радует, что удалось создать детишкам небольшой праздник. Ну и конечно здорово прокатились — возле оврага позажигали, а потом мы по вольной программе прокатились под линиям ЛЭП с преодолением двух бродов. Единственный момент, который для нас остался загадкой — у нас сложилось ощущение, что мы делали что-то не то, потому что перед отъездом Наталья строго переговорила с мальчишками и всю дорогу домой они были тише воды, ниже травы. А в остальном все было здорово — спасибо всем большое! Особенное и отдельное гран мерси Ярику за бесподобный настоящие чипсы из картошки и Вове Мишке за сказочное мясо
Дети… Просто поражаешься, как мало надо детишкам для … Не, не то пишу… Я до глубины души поражен, какие эмоции порождает у детей самое незначительное личное внимание, т.е. казалось бы пустяк, пошли с мальчишкой искать палку сделать лук. Он меня за руку взял, в глаза смотрит, тянется как-то, потом мы этот лук (простенький и корявенький, а из сосновой ветки другой и не получится) вместе сделали, он даже как-то стрелу запускал, ребенок счастлив безмерно. И вот это несоответствие пустякового участия и проявление такого восторга… ком в горле, если честно. Сейчас думаю что мог бы побольше уделить внимания, надо было решительней брать инициативу, подгребать детишек к себе, что-то придумать забавное. Короче сделал вывод на следующий раз.
Два дня отсутствовал дома, накислородился аж морда горит.
Отдельное спасибо MasMasik за изумительный шашлык. Похоже в клубе появился второй сногсшибательный рецепт мяса. В тот вечер когда Макс решил жарить свои припасы я думал что к моменту их приготовления есть уже не могу т.к. был сыт до ослабления ремня. Но когда попробовал даже не знаю как влезло, а оно и не могло не влезть потому как и заготовка и исполнение были на высшем уровне. Однозначно Максу от меня огромное спасибо за кулинарный шедевр.
Группа из трех машин заехала на поляну в субботу чтобы подготовить ее к воскресному посещению детей. Навели порядок, душевно посидели.
Вид поля из лагеря. Тут завтра все и будет происходить.
На следующее утро, в воскресенье, забираем детей из приюта при храме. На парковке у храма точка сбора экипажей участников.
Отец Вадим освятил автомобили. Не смотря на то что это анонсировалось при подготовке выезда, я признаюсь, не собирался. Однако, послушав небольшую вступительную речь отца Вадима тоже решил. И не пожалел. Никакого рационального объяснения привести не могу. Нахлынуло как-то, да и неделя пасхальная… А не пожалел потому, что после освящения, внутри меня словно смыло какую-то пыль. Стало легко и радостно, аж глаз заслезился. Откуда-то пришло очень светлое и радостное чувство.
А потом, разобрав детей по экипажам, мы поехали лесными дорогами к лагерю. Дорога была рельефной но сухой. Мы ехали по солнечным полям, вдоль реки, по лесу где в стволах играло солнце, на заднем сидении без устали болтали мальчишки, задавали вопросы про лошадиные силы, "а что такое 4х4" и т.п. фейерверк любопытства.
А потом катали детей через овраг. Детям было интересно все и застрять и лихо проскочить. Макс на Барсе очень здорово летал через него. Но правда потом пришлось постоять, отдохнуть. Машинка очевидно подумала что показала свои возможности и больше нет смысла и вообще надо постоять, мол ей пока больше не хочется и… отказалась заводиться. Потом, правда, завелась, где то через часик, так же на свое усмотрение как и заглохла. Очевидно увидела что аттракцион закончен и можно ехать обратно. :)
Потом немножко чинили Ярослава. Почему-то колесо стало травить вдоль обода, хотя разборта не было.
Затем малыми колоннами по мере готовности экипажей завезли детей и вещи обратно в приют и по домам.
Одним словом, спасибо Лёне Немодному, за то что создал клуб и посредством его дает возможность поучаствовать в жизни приюта, принести хоть немного разнообразия в жизнь детишек.
П.С. Признаюсь, что я в канаву не полез :) Нашел свое призвание в выдергивании из нее.
Эээх, потравил душу. Но мне с моим кашлем, только щас на природу. хотя Я ХОЧУ НА ПРИРОДУ!!!!!!!!!!!!!!!
Тема конечно " на скорость не влияющая" но все же продолжу :) Ну так, исключительно для информации и сбережения хорошего настроения.
Перепост самого себя с Драйва.
На выходных полез менять салонный фильтр. Прикупил в экзисте угольный Denso DCF053K.
Пишут что сделано в Германии. Ну да Бог с ними, может и правда. Жаль нет фото, думал сделал но видать то ли не сохранил то ли забыл. Короче суть в том что паралоновый уплотнитель, который идет изнутри по периметру пластиковой крышки был не той длинны и концы лежали в нахлест. Сам уплотнитель представляет собой какую то слабенькую ленту-самоклейку.
Сравниваем: размеры одинаковые, у старого корпус пластиковый у нового хилый картон.
У старого фильтра на корпусе вдоль стенки снаружи идет паралоновый уплотнитель, а у нового просто картонный белый козырек
Обратите внимание, что в старом есть внутренние ребра жесткости а в новом они отсутствуют
Отчетливо видно отсутствие нечто хотя бы отдаленно напоминающее внутренние ребра жесткости.
И ладно бы он стоил рублей 200, а то ведь честно отдал 784,03р. что как-то лично у меня "не сходится" с увиденным. За эти деньги считал логичным, что корпус будет пластиковым как и в старом, а тут… Чуть живая "проволосённая" картонка.
Возможные выводы.
1. Вероятно я умудрился купить не тот Дэнсо, который как говорят идет в оригинале (кстати когда полез за бардачек видел на корпусе вентилятора надписб denso). Может я с номерами не совсем разобрался.
2. Denso уже не тот.
3. Экзист продает что-то не то по цене того что надо.
Я понимаю что деталь не критичная, можно относиться к этому спокойно, но есть чувство легкого раздражения и больше всего я склоняюсь к 3-му выводу.
П.С. Для иллюстрации к комментариям выложу небольшое сравнение. Все взято с экзист.
Вот так выглядит Blue Print ADC42506 за 443 руб.
А вот Japan Parts FAA-MI4 за 296р
Так какой брать лучше? У меня просто замена должна быть я его еще не менял как машину прикупил.
Прочитал все как говорится от корки до корки, большое спасибо как говорится респект за ту инфу которой поделились.
Немного поделюсь впечатлениями о своем "дураке". 3,8 бензин 250 л.с. ультимейт, с люком третим рядом сидений, 2008 год выпуска риобретен с рук в апреле 2014 года. Взамен ГАЗ 31105 по настоянию жены. Правда она хотела чтото попроще типа БМВ. Но я давно тешил мечту купить черный внедорожник. Очень хотел сперва Патрол, но катавшись с друзьями на охоту и рыбалку влюбился в паджерика. Начинали с П3. Весение покатушки на утку по полевым дорогам и т. д. Потом друг купил П4 и мы похали на нем в Карелию, 1700 в одну сторону, на Белое море. Сверху огромная тули, в багажнике сзади моторка 6 местная плюс мотор, нас троя шмотки и т.д. Когда пришло время мне рулить я понял что это моя машина и мечта о патроле растворилась. Вот так я стал обладателем паджерика и именно искал такую комплектацию, у друга люкс мне не понравились деревянные вставки на руле. Итак по порядку.
1. Бампер со вставками если что можно чтото слегка подтолкнуть. нижняя решетка снимается отдельно.
2. Пластик мягкий нет сверчков это плюс, но сильно трется тоесть появляются маленькие царапки от джинсов это минус.
3. Климат правду сказали честный как отрегулировал так и получи, ноги охлаждает и греет что спереди что сзади нормально вроде пока зимой там никто не ездил, а летом во сновном подруги жены так что задний кондей отключен. Ради хохмы надо поюзать.
3. Третий ряд снят лежит в гараже, ставится и снимается быстро. Четыре раза использовал его по назначению, влезают взрослый и ребенок но все невысокого роста, растояние маленькое. А так если с друзьями на речку или на природу прикольно не надо вторую машину гонять.
4. Зиму отъездил на полном приводе, долго привыкал к ЕСП двигатель мощный чуть больше газа зимой колеса в юз двигатель душится. Ощущение не из приятных, один раз при повороте направо и проезде трамвайных путей нажал немного на газ, а колеса задние возьми и провернись ну встал практически на месте пока компьютор думал, уже и трамвай нарисовался со своим колокольчиком, хорошо что в последний момент проснулся комп и востановил газ, я аж вспотеть успел. Пробовал на МКАДЕ с места рвануть. Получилось сам чуть памперс не поменял, а у жены чуть волосы дыбом не встали. Короче стою как правильный в очереди на съезд со МКАДа а слева машин нет полоса пустая ну выкрутил руль выехал из очереди и нажал газ в пол, рвануло остановило, а потом так рвануло ощущение что паджерику сзади кто-то дал хорошего пинка аж в сидение вдавило . Больше не практикую газ в пол. На такую массу двигун самое то. Расход бензина немалый, но я знал что беру и про расход знал. Короче на трассе со скоростью 100 км без остановок добыл по компу 9,5 л это минимум, максимум зимой в пробке 32 л. Но ето все средний расход, на самом деле как и заявленно хавает в среднем 18-19 л. Определял просто от полного до полного бака. Тоесть заливаем бак полностью шоб видно было, обнуляем суточник и ездием. ну гдето 100 а так по желанию и опять желательно на ту заправку и туже колонку чтобы погрешность уменьшить и опять до полного. Допустим 120 км залили 22 литра высчитваем 22 делим на 1,2 получем 18 л. на сотку.
5. Камеры нету, стоят сзади парктроники, но камеру поставлю полюбасу тока есть убирающиеся, тока надо головное устройство поменять. Просто пару раз чуть ошалелых прохожих чуть не задавил. Видят машина едет назат нет надо пробежать.
6. Резина Данлоп Грантрэк 3 А/Т размер штатный как и положеннно, давление 2,0. Ощущения после геолендера сугубо положительные. Машина стала мягче идти, шум уменшился в разы, проходимость увеличилась, да и просто протектор хороший. Тэстил пока на легком бездорожье и мокрой траве на подъем идет на 4Н уверенно и обороты до двух максимум 2,5. Что говорить комфортно. Зимние у меня на дисках от старого хозяина достались нокиа хакаппелита 5 он ее купил в январе 2014 года.
7. Покупки и ремонт: ХОЧУ ВСЕ И МНОГО :)))) (шутка)
Итак : замена передних дисков и колодок, купил АТЕ,
замена масла в двигуне+ фильтры по кругу кроме салонного лоханулся не дочитал в мануале что он есть :)))
Рекомендации техцентра при пробеге 112 тыс:
Замена саленблоков рычагов заднего ппрвода
Замена ступиц заднего привода(шумят сказали)
Замена пердних стоек ( они сползли почти со своих саленблоков снизу)
Замена масла в коробке, раздатке, редукторах
Замена салонного фильтра (говорят лучше менять раз в полгода, а после зимы делать сан. обработку воздуховодов)
8. Мне нравится, очень хороший автомобиль. Япошки все продумали даже для третьего ряда. Еще радует, то что можно из городского автомобиля превратить в грузовик, и безбоязненно лазить по грязи в разумных пределах возможностей резины. Проехал я на своей машинке аж 4 тыщи км с покупки:)))
Страницы