В Москве дороги отличные,сами знаете что мне говорить.
не все и не везде ))))))) по мск в принципе лучше на танке передвигаться )))) спокойней ))))
Да на танке спокойнее,я с вами согласен МаруSя.
Я всю Россию объехал,но по культуре вождения в Москве больше всех понравилось. Встречаются отдельные кадры,но как без них :)
Всем привет и ВСЕХ с прошедшими!
ВСЕМ Здоровья счастья и удачи!
тож сменил своего П4 на IX 35 2.0 TDI
не буду ничего писать про П4 - плохого , (хотя накопилось)
положительного тоже много , но не по мне ремонты а/м в тот момент когда она нужна под 5-ой точкой!
где здесь на форуме где-то читал и теперь целиком поддерживаю эту фразу "внешне П4 - очень красив, по проходимости - ему почти нет равных, но внутри и снизу - гнилой"
Паджероводы , друзья не обижайтесь , но к сожалению эта фраза целиком про моего П4!
да к стати остались з/ ч:
комплект резины без сколов и порезов Данлоп Грандтрек АТ3 (ходила один сезон) - 4 балона
задний кондиционер (или испаритель) - 1 шт б/у в рабочем состоянии (покупал что-бы себе поменять)
пишите в личку или звоните 920-700-12-18
Я например наоборот сменил "Спортадж" последний (родной брат IX35) предмаксимальной комплектации на "Паджеро" и теперь доволен. Это смотря для чего машина. Для меня переход на "Паджеро" оказался на много приятней, чем езда на чистом кроссовере. Не спорю по городу на "кроссе" на много удобней, но проездев на "Спортадже" два года понял, что для меня он не сильно подходит и пересел на "Паджеро". А так любая машина нужна под определенные задачи, универсальной не бывает. Мне самое главное немного город, а основное охота, рыбалка, мотор, лодка и т.д и т.п.
Всем привет!
наткнулся на вопрос "Что брать после П4?"
ответ: был п4 дизель-пять лет УДОВОЛЬСТВИЯ ЗА РУЛЕМ, потом пересел на BMW X6 дизель-два года КАЙФА ЗА РУЛЕМ и
вот.... Опять Pajero IV и опять естественно дизель!!!
не все и не везде ))))))) по мск в принципе лучше на танке передвигаться )))) спокойней ))))
Тюнинг решетки, да и пороги, удались, смотрится намано
Да на танке спокойнее,я с вами согласен МаруSя.
Я всю Россию объехал,но по культуре вождения в Москве больше всех понравилось. Встречаются отдельные кадры,но как без них :)
Спасибо! На этом не остановимся.
Всем привет и ВСЕХ с прошедшими!
ВСЕМ Здоровья счастья и удачи!
тож сменил своего П4 на IX 35 2.0 TDI
не буду ничего писать про П4 - плохого , (хотя накопилось)
положительного тоже много , но не по мне ремонты а/м в тот момент когда она нужна под 5-ой точкой!
где здесь на форуме где-то читал и теперь целиком поддерживаю эту фразу "внешне П4 - очень красив, по проходимости - ему почти нет равных, но внутри и снизу - гнилой"
Паджероводы , друзья не обижайтесь , но к сожалению эта фраза целиком про моего П4!
да к стати остались з/ ч:
комплект резины без сколов и порезов Данлоп Грандтрек АТ3 (ходила один сезон) - 4 балона
задний кондиционер (или испаритель) - 1 шт б/у в рабочем состоянии (покупал что-бы себе поменять)
пишите в личку или звоните 920-700-12-18
Я например наоборот сменил "Спортадж" последний (родной брат IX35) предмаксимальной комплектации на "Паджеро" и теперь доволен. Это смотря для чего машина. Для меня переход на "Паджеро" оказался на много приятней, чем езда на чистом кроссовере. Не спорю по городу на "кроссе" на много удобней, но проездев на "Спортадже" два года понял, что для меня он не сильно подходит и пересел на "Паджеро". А так любая машина нужна под определенные задачи, универсальной не бывает. Мне самое главное немного город, а основное охота, рыбалка, мотор, лодка и т.д и т.п.
Всем привет!
наткнулся на вопрос "Что брать после П4?"
ответ: был п4 дизель-пять лет УДОВОЛЬСТВИЯ ЗА РУЛЕМ, потом пересел на BMW X6 дизель-два года КАЙФА ЗА РУЛЕМ и
вот.... Опять Pajero IV и опять естественно дизель!!!
А чем бэха не угодила?
Страницы