Обсуждаем автомобили других марок

19
Ноя

Топ-10. Ход подвески

Какие внедорожники имеют самые большие ходы подвесок?

Топ-10. Ход подвески
* Ход подвески — это расстояние между верхним и нижним положениями колеса. Различают еще ход сжатия — расстояние от нормального положения до верхнего — и ход отбоя — расстояние от нормального положения до нижнего.

На что влияет?
Ход подвески — один из главных параметров, влияющих на проходимость. Ведь чем больше диапазон перемещения колес, тем дольше они могут оставаться на земле, не отрываясь от нее на неровностях, и значит двигать автомобиль в нужном направлении. Существует ошибочное представление, что этот параметр зависит от типа подвески. Это не так, гигантских ходов можно добиться как от мостов, так и от многорычажных конструкций.

Как измеряли?
Установили автомобиль на платформы, измеряющие вес, приходящийся на каждое из колес, и стали поднимать платформу под передним правым колесом. Как только весы под задним правым колесом показали ноль, подъем прекратили, поскольку заднее колесо потеряло контакт с поверхностью. Затем измерили высоту, на которую было поднято переднее колесо.Строго говоря, мы измеряли диапазон взаимного перемещения колес, а не теоретически возможный ход подвески.

1. Nissan Patrol New 615мм
Топ-10. Ход подвески
Это был самый большой сюрприз! Новое поколение легендарного проходимца обзавелось несущим кузовом и независимыми подвесками, отчего многие решили, что с асфальта на нем теперь лучше не съезжать. Но оказалось, что разработчики не забыли, кем всегда был Patrol. Устойчивость на шоссе при таких гигантских ходах обеспечивает гидравлическая система HBMC, «распускающая» или «поджимающая» подвеску в зависимости от условий движения.

2. Toyota LC200 580 мм
Топ-10. Ход подвески
Наследницу легендарных «сотки» и «восьмидесятки» пока тоже рано записывать в паркетники, даже несмотря на то что передняя подвеска независимая. Совместить устойчивость к кренам и большие ходы подвески помогает гидравлическая система KDSS.

3. Nissan Patrol 2003 г. 550 мм
Топ-10. Ход подвески
Один из «последних могикан», имеющий два неразрезных моста. Увеличить ход подвески помогает отключаемый задний стабилизатор. Когда-то это казалось едва ли не революцией, но более новые машины обзавелись и более продвинутыми решениями.

4. Land Rover Defender 545 мм
Топ-10. Ход подвески
Живая легенда, доказывающая, что и простые технические решения могут быть эффективными. Два моста и никаких отключаемых стабилизаторов, но посмотрите на результат!

5. Jeep Wrangler Unlimited 535 мм
Топ-10. Ход подвески
Еще одна классическая конструкция с мостами впереди и сзади. У «американца» можно отключить оба стабилизатора, но это не помогло ему превзойти прежний Patrol и Defender.

6. UAZ Patriot Sport 530 мм
Топ-10. Ход подвески
Да, наши тоже попали в топ-10! Зависимая подвеска ульяновского внедорожника без всяких технологических ухищрений обеспечивает достойные показатели на бездорожье, правда, при этом управляемость на асфальте оставляет желать лучшего. Сейчас производство «Спорта» прекращено.

7. Range Rover Sport 530 мм
Топ-10. Ход подвески
Этот внедорожник на независимых подвесках вообще-то больше предназначен для быстрого перемещения по асфальту, но гидравлическая система Dynamic Response способна «распустить» стабилизаторы на бездорожье, увеличив проходимость.

8. Hummer H3 525 мм
Топ-10. Ход подвески
Передняя подвеска у «младшего» Hummer независимая, задняя зависимая пружинная, больше никаких специальных приспособлений, увеличивающих ее ход. Тем не менее вполне приличный результат, достойный своего легендарного прародителя.

9. UAZ Patriot 515 мм
Топ-10. Ход подвески
Конструкция аналогична Patriot Sport, только база длиннее, и ход подвески оказался практически таким же. А поведение на высоких скоростях из-за более длинной базы даже лучше.

10. Range Rover Supercharged 515 мм
Топ-10. Ход подвески
Передняя и задняя подвески независимые, системы Dynamic Response, регулирующей жесткость стабилизаторов, нет. Удивительно, как при таких ходах подвески и такой мощности эта машина умудряется сохранить приемлемую управляемость на высоких скоростях.

 off-road-drive.ru

18
Ноя

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Мы привыкли верить в безупречность «немцев», в безотказность «японцев» и в прочие аксиомы (или все же легенды?), которые сами автопроизводители упорно повторяют десятилетиями. Разумеется, существуют независимые исследования, доказывающие, что та или иная уважаемая марка недаром получила признание во всем мире. Тем интереснее, что некоторые другие рейтинги надежности полностью опровергают популярные заблуждения.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Миф 1. Раньше машины были лучше
Мы живем в эпоху одноразовых вещей. Прочные на вид «туристические» ботинки могут через пару месяцев разойтись по швам, даже если вы гуляли в них исключительно по городу. С корпуса «пятого» Айфона краска слезала уже в первые дни эксплуатации. И мне лично знаком покупатель Ford Mondeo, который за первый год владения машиной столкнулся с таким числом мелких и не очень неприятностей, что сдал автомобиль обратно в дилерский центр. Разве раньше такое бывало?
Считается, что модели прежних лет создавались с гораздо большим запасом прочности. Так это или нет, сказать невозможно. Но производители принимают в расчет то, что мы стали чаще менять машины и редко задумываемся над тем, какой ремонт потребуется машине после 200 тысяч километров.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Есть мнение, что компании в массовом порядке перешли на комплектующие более низкого качества, начав закупать их у производителей из стран третьего мира. Индустрия автокомпонентов в самом деле поменялась: например, китайская компания Fuyao Glass Industry к настоящему времени вышла на второе место по поставкам автомобильных стекол на заводы самых разных марок (кстати, в этом году она открыла производство в России и стала поставлять стекла на калужский завод Volkswagen). Такие примеры вызывают обеспокоенность у автомобилистов старой закалки.
Однако статистика способна развеять сомнения. Исследования, проведенные на европейском рынке, показывают, что среди нынешних 4-5 летних машин встречается такая же доля экземпляров с разного рода неисправностями (около 11%), как среди автомобилей, произведенных 15 лет назад и обследованных в начале «нулевых» годов. Такие данные приводятся в отчетах немецкой организации TUV, занимающейся техосмотром автомобилей. Конечно, в данном случае речь об аккуратных европейцах, которые поддерживают свои машины в хорошем техническом состоянии.
А что за океаном? Там статистика еще лучше. Исследования американского агентства J.D. Power, фиксирующие все (даже самые мелкие) проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации машин, показывают, что за последние 10 лет количество замечаний уменьшилось аж вдвое! В 2003 году на 100 «трехлеток» в среднем отмечалось 273 проблемных параметра, а в 2013 году это число упало всего до 126 (данные — из отчета «2013 U.S. Vehicle Dependability Study»).

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Впрочем, если говорить не про «среднестатистический» автомобиль, а про модели конкретных марок, то можно заметить, что в зависимости от года выпуска надежность может варьироваться в очень широких пределах. Например, если верить рейтингу TUV, надежность машин Renault значительно понизилась за последнее десятилетие. В отчете 2004 года модели Laguna и Megane четырех-пятилетнего возраста стоят на вполне достойных местах — на уровне Audi A6 и BMW 5-й серии. Из числа обследованных подержанных машин лишь 10,5% Laguna и 11,3% Megane имели серьезные неисправности. По прошествии лет ситуация радикально изменилась.
В отчете 2013 года Лагуны и Меганы в возрасте четырех-пяти лет уже находятся внизу списка с цифрами 18% и 23%. Еще ниже — Renault Kangoo (23,2%), ну а самой ненадежной машиной признан родственный Dacia Logan (25,8%).
Аналогичное падение качества наблюдается и у Ситроена. Если модель гольф-класса Xsara в 2004 году превосходила по надежности бизнес-седаны Audi и BMW, демонстрируя результат всего в 9,8% неисправных машин в возрасте 4-5 лет, то пришедший ей на смену Citroen C4 ломается практически вдвое чаще (16,7%).

Надежность автомобилей: пять главных мифов

В британском рейтинге Warranty Direct компания Citroen сейчас держится на неплохой 15-й позиции из 39, уступая одно место Peugeot, но превосходя по надежности Mitsubishi, Kia, Renault и даже Volkswagen
Однако подобные примеры, к счастью, являются исключением. В особое качество прежних моделей верят в первую очередь прожженные «автомобильные гуру», которые застали времена, когда «Мерседес был еще тот», а новые Lada уже не чета «тем самым первым “Жигулям”». Верить им или нет — вопрос философский. Сколько-нибудь достоверной статистики поломок ни те, ни другие привести не могут.

Миф 2. Инженерное совершенство престижных брендов
На мировых премьерах автомобилей журналистов всегда впечатляет, как люксовые марки эффектно преподносят свои технические ноу-хау. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac — все они непременно покажут новые узлы в разрезе и позволят подробно расспросить инженеров обо всех преимуществах свежих решений. Это делается для того, чтобы у покупателей не осталось никаких сомнений в том, что они платят не только за бренд и дорогие материалы отделки, но и за настоящее техническое совершенство. Правда, ни одна марка, конечно, не признается в том, что напичканная передовой электроникой машина более капризна, чем модели попроще, а узлы и агрегаты, получившие новые конструктивные решения, порой менее надежны и дороже в ремонте, чем более дешевые разработки.
Надежность автомобилей: пять главных мифов - Фото 5
После окончания гарантии модели престижных брендов дешевеют более значительно, чем массовые модели, и одна из причин – дороговизна ремонта и не лучшие показатели надежности
Между тем, в рейтингах надежности многие престижные бренды далеки от верхних строчек. А по некоторым исследованиям люксовые модели и вовсе являются худшими на рынке по части надежности!
Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:

  1.     Audi RS 6 (2002-2011 годов выпуска)
  2.     BMW M5 (2004-2011)
  3.     Mercedes-Benz SL (2002-2012)
  4.     Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
  5.     Mercedes-Benz CL (2000-2007)
  6.     Audi A6 allroad (2000-2005)
  7.     Bentley Continental GT (2003-2012)
  8.     Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
  9.     Range Rover (2002-2012)
  10.     Citroen XM (1994-2000)

Такой удивительный подбор машин объясняется просто: эксперты учитывали не только общее число поломок, но — что гораздо важнее — еще и стоимость ремонта. Именно этим можно объяснить то, что Porsche 911 и Mercedes-Benz SL попали в «черный список». Конечно, сравнение стоимости ремонта справедливо лишь отчасти, но нельзя не отметить, что рейтинг с учетом «денежного фактора» дает более корректные результаты, чем без него.
Хотя и без учета «цены вопроса» надежность многих уважаемых марок вызывает большие сомнения. Например, статистика по поломкам двигателей говорит не в пользу Audi, BMW, Mini и Volkswagen, утверждают эксперты Warranty Direct. На каждые 27 автомобилей Audi приходится одна поломка мотора. Хуже — только марка MG Rover, у которой одна поломка приходится на каждые 13 машин. Ну а лучшие результаты показали марки Honda и Toyota, у которых одна поломка двигателя приходится на 344 и 171 автомобиль соответственно.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Одно из исключений среди немецких моторов — это Mercedes. На каждые 119 двигателей пришлась всего одна поломка. Эта марка вошла в Топ-3 следом за Хондой и Тойотой
Не только в исследованиях Warranty Direct, но и в американских рейтингах эти марки демонстрируют не лучшие результаты. У J.D. Power такие бренды, как Audi, Mini и Volkswagen, тоже входят в худшую десятку по надежности при оценке автомобилей в возрасте три года. Да и BMW продемонстрировала результат ниже, чем в среднем по индустрии.
Для верности можно обратиться к еще одному независимому рейтингу — Consumer Reports, в котором собрана статистика обращений в американские автосервисы с 2003 по 2012 годы. В двадцатку машин, о которых говорится, что число обращений было «существенно больше среднего», попали такие недешевые модели, как BMW 7-й серии, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S и Volkswagen Touareg.

Миф 3. Безотказные «японцы»
Говорят, российский посол в Японии одно время ездил поочередно на Мерседесе и Лексусе. С одной машиной всегда было много проблем, а другая служила безукоризненно. Угадайте, какая? Мне эту историю рассказал мой товарищ, несколько лет отработавший в посольстве, а я впоследствии пересказывал ее многим знакомым. Все обычно угадывают правильно, ведь японская надежность — это аксиома. Или уже нет?

Надежность автомобилей: пять главных мифов

В последние годы марка Toyota печально прославилась сразу несколькими крупными отзывами машин по причине разного рода заводского брака, однако в рейтингах надежности эта марка все еще занимает высокие строчки. Умение быстро устранять найденные недостатки, возможно, вносит тут свой вклад.
Действительно, модели Toyota и Lexus занимают довольно высокие строчки во многих рейтингах, а вот о других марках этого не скажешь. Да и Тойоту превозносят далеко не все исследователи. Например, немецкий автомобильный клуб ADAC, много лет занимающийся исследованиями надежности автомобилей, никаких особых преимуществ за Тойотой не заметил. В список из 21 автомобиля, владельцы которых реже всего обращаются в сервис, вошла всего одна «японка» — Nissan Micra. Ну а в 12 аутсайдеров попала Honda Jazz. Конечно, тут можно говорить о погрешности немецких исследований: в автопарке Германии японских моделей не так много. Но вот в Америке-то их точно хватает.
По данным J.D. Power, среди «трехлеток» Lexus лидирует, но вот Mitsubishi входит в тройку аутсайдеров. Хуже этой марки только Dodge и Land Rover. Subaru, Nissan и Infiniti тоже демонстрируют результаты хуже среднего.
Исследования Consumer Reports (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы) также подтверждают, что японцы японцам рознь. Звания лучших удостаиваются сразу несколько моделей Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda и Infiniti. Остальные же японские марки, по мнению исследователей, ничего примечательного с точки зрения надежности не представляют.

Миф 4. «Англичане» — самые проблемные
Тестируя новые модели Jaguar и Land Rover, мы из раза в раз отмечаем, что английская инженерия шагнула далеко вперед в последние годы. Взять хотя бы полностью алюминиевые кузова: это решение отныне применяется не только на спорткарах, но и — впервые в истории — на чистокровных внедорожниках. И на скоростных шоссе, и на серьезном офф-роуде эти машины мало кому уступят, но все слова восхищения обычно приходится сопровождать уже набившими оскомину замечаниями насчет рейтингов надежности.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Марку Land Rover отличает интересный парадокс: в рейтингах потребительской удовлетворенности она – на высоте (особенно когда речь о первых годах эксплуатации). Но вот с долговечностью есть проблемы, хотя компания стала более активно с ними бороться
Шутка ли: в исследованиях J.D. Power марка Land Rover неоднократно признавалась самой худшей из всех, а Jaguar в последнем рейтинге поднялся всего на пять строк выше. Если на 100 подержанных Лексусов в возрасте три года приходится 71 отмеченная проблема, то у Лэнд Роверов — 220.
Однако представители английской марки заявляют, что качество машин серьезно повысилось в последние годы. Индийский концерн Tata, который приобрел Jaguar Land Rover в 2008 году, сделал серьезные финансовые вливания в повышение надежности и в инновации.
Чтобы найти какие-то подтверждения того, что ненадежность британских марок — это уже устаревший миф, надо серьезно постараться. Ну вот, например, в свежем рейтинге худших машин ADAC английских моделей нет. Также в двадцатке самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports в настоящее время нет ни одного автомобиля Jaguar и Land Rover при том, что там есть BMW 7-й серии и X5 (статистика обращений в автосервисы с 2003 по 2012 годы.) То есть, по этому исследованию получается, что Jaguar XJ и Range Rover Sport превосходят их по качеству. Впрочем, тот факт, что «англичане» тут не оказались в числе худших, все-таки слабое утешение.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

А вот свежее исследование Warranty Direct уже вселяет надежду: марка Jaguar вошла в Топ-5 по надежности двигателей, уступив только Хонде, Тойоте, Мерседесу и Вольво. Правда, тут же эксперты оговариваются: самым дорогостоящим гарантийным случаем за последние 15 лет стала поломка двигателя Range Rover. Ремонт обошелся в 13 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 680 000 руб.

Миф 5. Массовые марки экономят на надежности
Как бы покупателям люксовых моделей ни хотелось чувствовать превосходство своих машин над более дешевыми, с точки зрения надежности в лидеры уже давно пробились многие дешевые модели. Если по поводу всех вышеперечисленных мифов можно спорить, находя в рейтингах те или иные противоречия, то тут все исследователи практически единогласно отмечают, что по надежности некоторые малолитражки не только не уступают дорогим моделям, но и превосходят их.
В рейтинге ADAC в число исключительно надежных машин вошли такие модели, как Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka и Citroen C1. Они поставлены в один ряд с Audi A5, A6 и Q5; BMW 1-й, 3-й, 5-й серий, X1 и X3; Mercedes A-класса, B-класса, С-класса и GLK.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

По статистике TUV десятка лучших подержанных машин в возрасте 4-5 лет сейчас выглядит так:

  1.     Toyota Prius
  2.     Mazda 2
  3.     Toyota Auris
  4.     Toyota Corolla Verso и Smart Fortwo
  5.     Mercedes C-класса
  6.     Porsche Cayenne и Porsche Boxster
  7.     Porsche 911
  8.     Volkswagen Golf Plus

Абсолютными лидерами надежности (с учетом стоимости ремонта) по версии Warranty Direct являются следующие модели:

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 годов выпуска)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) и Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-класса (2006-2012) и Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Один сплошной миф
Наконец, стоит сказать о тех моделях, надежность которых вообще не измерена никакой статистикой. И представления покупателей о том, насколько верно будет служить такая модель, базируется исключительно на мифах, слухах и единичных случаях, произошедших с друзьями и знакомыми. В лучшем случае к этому можно еще добавить результаты длительных тестов и ресурсных испытаний, которые устраивают журналисты, но их результаты все же не стоит относить ко всем выпущенным экземплярам той или иной модели. Речь, конечно, об изделиях российских марок, об иномарках местной сборки и о китайских моделях.
Любопытные тесты на надежность проводят наши коллеги из «Авторевю». На полигоне они моделируют эксплуатацию машины в самых разных режимах, причем нагрузки — повышенные. Это позволяет в ускоренном темпе оценить выносливость машин и выявить многие «врожденные болезни» тех или иных конструкций. Многие модели не выдерживают: серьезные поломки случаются задолго до окончания испытаний. Например, на Chevrolet Aveo калининградской сборки коробка передач выдержала всего 18 000 км, амортизаторы потекли гораздо раньше, а гайки крепления передних стабилизаторов раскручивались уже на первой тысяче километров пробега.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Пусть по одному экземпляру сложно судить о надежности всех машин, но вот когда в сравнительном тесте участвуют прямые конкуренты, результаты становятся более показательными. Взять, к примеру, параллельные ресурсные испытания Renault Duster и Chevrolet Niva. Некоторые покупатели отечественных моделей убеждены, что доступные иномарки мало в чем превосходят российские автомобили, но по надежности разница оказалась огромной.
Испытания, моделирующие 100 000 км пробега по дорогам разного типа, включая серьезный офф-роуд и булыжники, выявили, что подвеска Дастера достойна похвал. Впервые за историю ресурсных тестов Авторевю после длительного испытания подвеска не потребовала замены ни одного элемента. А вот диагностика мотора по итогам долгосрочного теста показала, что изнашивается он значительно быстрее положенного. У модели обнаружилось и множество других минусов, но все они в сущности ничто по сравнению с теми проблемами, которые обнаружились у Нивы. Эксперты отметили, что у нее под капотом заржавело все, что способно заржаветь, включая блок цилиндров. В ходе испытания булыжной дорогой «Шниве» потребовалось сменить 10 (!) амортизаторов. В коробке передач развалились зубья пятой передачи и ее заклинило.

Надежность автомобилей: пять главных мифов

Конечно, испытания единичных экземпляров не дают той картины, которая складывается из статистики, учитывающей поломки сотен тысяч машин. Но ведь сами производители фиксируют все обращения в официальные сервисы, и не исключено, что рано или поздно независимым организациям также будет открыт доступ к статистике российских станций техобслуживания. И тогда, возможно, будут развенчаны распространенные мифы о российских моделях и иномарках местной сборки. Пока, к сожалению, об их истинной надежности мы знаем довольно мало.

Рейтинг надежности 4-5-летних автомобилей в 2013 году по версии TUV
Место Модель Доля неисправных машин Средний пробег (км) Место Модель Доля неисправных машин Средний пробег (км)
1 Toyota Prius 4,0% 63 000 62 Volkswagen Touareg 9,9% 92 000
2 Mazda 2 4,8% 48 000 62 Audi Q7 9,9% 101 000
3 Toyota Auris 5,0% 57 000 64 Citroen C4 Picasso 10,0% 76 000
4 Toyota Corolla Verso 5,1% 71 000 64 Suzuki Swift 10,0% 54 000
4 Smart Fortwo 5,1% 42 000 64 BMW Z4 10,0% 52 000
6 Mercedes C-класса 5,3% 68 000 67 Mitsubishi Colt 10,1% 56 000
7 Porsche Cayenne 5,6% 76 000 67 Ford Mondeo 10,1% 95 000
7 Porsche Boxster 5,6% 46 000 67 Nissan Qashqai 10,1% 64 000
9 Porsche 911 5,8% 47 000 67 Volkswagen Passat 10,1% 111 000
10 Volkswagen Golf Plus 5,9% 61 000 71 Hyundai Getz 10,2% 54 000
10 Ford Fusion 5,9% 51 000 71 Opel Zafira 10,2% 79 000
12 Suzuki SX4 6,2% 61 000 71 Nissan Note 10,2% 60 000
12 Mazda 3 6,2% 61 000 74 Volkswagen Beetle 10,5% 52 000
12 Audi TT 6,2% 58 000 75 Opel Astra 10,6% 70 000
15 Toyota Avensis 6,3% 78 000 76 Volkswagen Caddy 10,9% 87 000
15 BMW X5 6,3% 83 000 76 Opel Agila 10,9% 49 000
17 Mercedes SLK 6,5% 48 000 78 Nissan Micra 11,1% 52 000
18 Toyota RAV4 6,7% 69 000 79 Ford Galaxy 11,3% 101 000
19 Audi A3 6,9% 74 000 80 BMW X3 11,6% 80 000
20 Mazda MX-5 7,1% 44 000 80 Honda Accord 11,6% 76 000
21 Volkswagen Eos 7,2% 58 000 82 BMW 5-й серии 11,9% 99 000
22 Audi A4 7,3% 92 000 83 Daihatsu Sirion 12,0% 52 000
23 Ford Fiesta 7,4% 53 000 84 Chevrolet Aveo 12,3% 52 000
24 Audi A6 7,5% 111 000 85 Skoda Superb 12,4% 94 000
25 Volkswagen Golf 7,6% 71 000 86 Mercedes E-класса 12,5% 110 000
25 Mini 7,6% 53 000 87 Renault Modus 12,8% 50 000
27 Ford C-Max 7,7% 67 000 88 Hyundai Tucson 13,0% 65 000
28 Honda Civic 7,9% 64 000 88 Volkswagen Polo 13,0% 56 000
29 BMW 3-й серии 8,0% 79 000 88 Kia Picanto 13,0% 53 000
29 Renault Twingo 8,0% 41 000 91 Volkswagen Sharan 13,2% 98 000
31 Toyota Yaris 8,1% 53 000 92 Fiat Bravo 13,4% 65 000
32 Honda Jazz 8,3% 53 000 93 Citroen C3 13,9% 57 000
32 Mazda 6 8,3% 77 000 94 Renault Scenic 14,0% 70 000
34 Toyota Aygo 8,5% 53 000 95 Suzuki Jimny 14,3% 49 000
34 Mercedes B-класса 8,5% 60 000 95 Kia Rio 14,3% 64 000
36 Opel Meriva 8,7% 52 000 97 Hyundai Atos 14,4% 46 000
37 Volkswagen Touran 8,8% 89 000 98 Renault Clio 14,5% 55 000
37 Opel Tigra 8,8% 47 000 98 Ford Ka 14,5% 50 000
37 Volvo C30 8,8% 69 000 98 Chevrolet Matiz 14,5% 46 000
40 Seat Altea 8,9% 70 000 101 Kia Sorento 14,6% 82 000
40 Ford Focus 8,9% 74 000 102 Volkswagen Fox 14,7% 55 000
40 Ford S-Max 8,9% 95 000 103 Skoda Roomster 14,8% 67 000
43 Volvo S40 9,1% 89 000 103 Peugeot 207 14,8% 56 000
43 Suzuki Grand Vitara 9,1% 66 000 105 Citroen C2 14,9% 57 000
45 Opel Vectra 9,2% 87 000 106 Citroen Berlingo 15,2% 76 000
45 Skoda Octavia 9,2% 92 000 107 Fiat Punto 15,3% 61 000
47 BMW 1-й серии 9,3% 66 000 108 Alfa Romeo 147 15,5% 65 000
47 Citroën C1 9,3% 56 000 108 Volvo V70 15,5% 114 000
49 Subaru Forester 9,4% 72 000 110 Alfa Romeo 159 15,8% 83 000
49 Kia Cee´d 9,4% 65 000 111 Citroen C5 15,9% 89 000
49 Peugeot 107 9,4% 54 000 111 Seat Ibiza 15,9% 62 000
52 Hyundai Matrix 9,6% 55 000 113 Citroen C4 16,7% 70 000
52 Mercedes A-класса 9,6% 55 000 114 Fiat Panda 16,9% 51 000
52 Honda CR-V 9,6% 71 000 115 Peugeot 307 17,8% 72 000
55 Mercedes CLK 9,7% 62 000 116 Peugeot 407 18,0% 85 000
55 Nissan X-Trail 9,7% 81 000 116 Renault Megane 18,0% 76 000
55 Mercedes ML 9,7% 94 000 118 Fiat Doblo 21,4% 80 000
58 Mazda 5 9,8% 74 000 119 Renault Laguna 23,0% 90 000
58 Opel Corsa 9,8% 53 000 120 Renault Kangoo 23,2% 72 000
58 Seat Leon 9,8% 73 000 121 Dacia Logan 25,8% 73 000
58 Skoda Fabia 9,8% 53 000 120 Renault Kangoo 23,2% 72 000
        121 Dacia Logan 25,8% 73 000

 

Рейтинг надежности трехлетних автомобилей в 2013 году по версии J.D. Power (проблем на 100 экз.)
Lexus 71 GMC 134
Porsche 94 Scion 135
Lincoln 112 Nissan 137
Toyota 112 Infiniti 138
Mercedes-Benz 115 Kia 140
Buick 118 Hyundai 141
Honda 119 Audi 147
Acura 120 Volvo 149
Ram 122 Mini 150
Suzuki 122 Chrysler 153
Mazda 124 Jaguar 164
Chevrolet 125 Volkswagen 174
В среднем по индустрии 126 Jeep 178
Ford 127 Mitsubishi 178
Cadillac 128 Dodge 190
Subaru 132 Land Rover 220
BMW 133  

Авто.Мэйл.ру

13
Ноя

Топ-10. Дорожный просвет

Десятка внедорожников с самым большим клиренсом

Дорожный просвет
На проходимость автомобиля влияют многие параметры. И далеко не на последнем месте стоят его геометрические показатели. Одним из определяющих значений является дорожный просвет — расстояние от нижней точки автомобиля до поверхности земли.

На что влияет?
Никакая «супергрязевая» шина или самая инновационная трансмиссия не позволят автомобилю двигаться, если его кузов уже вошел в плотный контакт с земной поверхностью. Естественно, что чем больше дорожный просвет, тем более сложный рельеф сможет преодолеть внедорожник. Важно не только проехать, но и не повредить детали, расположенные под днищем.

Как измеряли?
Мы не зря вспомнили об узлах и агрегатах, находящихся ниже ватерлинии машины. При замерах дорожного просвета мы, естественно, учитываем высоту их расположения и не только. Всего мы проводим семь замеров: под центром передней и задней осей и в их плечевых зонах, под нижней точкой внутри колесной базы, под элементом рамы (если таковая отсутствует — под лонжероном) и под топливным баком. При проведении замеров автомобиль устанавливается на идеально ровную горизонтальную площадку, а расстояния определяются с помощью набора линеек.

1. Land Rover Defender 110 3,8 балла
Дорожный просвет
A1 - 250
A2 - 340
B1 - 340
B2 - 365
C1 - 245
C2 - 335
D  -  430
Победитель — «англичанин». Просветы в плечевой зоне заднего моста и, самое главное, под топливным баком — рекордные среди всех автомобилей, побывавших на сравнительных тестах. Кстати, последняя величина особенно важна. Повредить бак в глухомани и остаться в результате без топлива — весьма неприятная перспектива.

2. UAZ Hunter 3,8 балла
Дорожный просвет
A1 - 205
A2 - 300
B1 - 345
B2 - 460
C1 - 215
C2 - 310
D  -  400
«Серебро» остается в России. Подкачал просвет под редуктором переднего моста — всего 205 мм, это худший результат среди всей десятки. Зато под рамой замеры показали аж 460 мм.

3. Nissan Patrol Y62 3,7 балла
Дорожный просвет
A1 - 285
A2 - 265
B1 - 305
B2 - 335
C1 - 290
C2 - 220
D  -  305
Низшая точка располагается в плечевой зоне задней оси, а это означает, что на бездорожье нужно особенно беречь рычаги задней независимой подвески. Зато топливный бак расположен на достаточно безопасной высоте от земли — 305 мм.

4. Range Rover Supercharged 3,7 балла
Дорожный просвет
A1 - 271
A2 - 285
B1 - 280
B2 - 380
C1 - 275
C2 - 235
D  -  275
Совсем чуть-чуть не хватило этому «светскому льву», чтобы взять «бронзу» рейтинга. Плечевая зона рычагов задней подвески, как и у Nissan Patrol, — самая низкая точка. В остальном показатели очень близкие и стабильные — в диапазоне 270—280 мм по всей длине автомобиля.

5. Volkswagen Touareg 3,7 балла
Дорожный просвет
A1 - 265
A2 - 250
B1 - 295
B2 - 320
C1 - 295
C2 - 265
D  -  300
Испытанный Touareg был оснащен пневматической подвеской. Самые низкие показатели немецкий автомобиль продемонстрировал в районе плечевых зон спереди и сзади (250 и 260 мм соответственно).

6. Jeep Wrangler Rubicon 3,7 балла
Дорожный просвет
A1 - 235
A2 - 305
B1 - 245
B2 - 325
C1 - 240
C2 - 330
D  -  265
Как и у всех автомобилей с зависимыми подвесками передней и задней оси, меньше всего вожделенных миллиметров у «янки» мы обнаружили под редукторами мостов (235 и 240 мм соответственно). Зато в остальном серьезных проколов у Jeep не нашлось, как, впрочем, и каких-то особо сильных сторон.

7. Mercedes-Benz GL500 3,7 балла
Дорожный просвет
A1 - 285
A2 - 241
B1 - 290
B2 - 293
C1 - 292
C2 - 244
D  -  297
Несмотря на наличие пневматической подвески, результаты замеров в плечевых зонах GL оставляют желать лучшего. В стандартном положении пневматики цифры еще скромнее. Зато топливный бак находится в самой высшей точке — 297 мм.

8. Audi Q7 3,6 балла
Дорожный просвет
A1 - 270
A2 - 242
B1 - 285
B2 - 310
C1 - 298
C2 - 250
D  -  265
Еще один «премиальный» немецкий внедорожник и тоже с пневмоподвеской. Как и у предыдущего «немца», самые уязвимые места находятся в плечевых зонах рычагов подвески. Топливный бак повредить легче, поскольку он находится всего в 265 мм от земли.

9. Infiniti QX56 3,6 балла
Дорожный просвет
A1 - 263
A2 - 263
B1 - 272
B2 - 272
C1 - 281
C2 - 240
D  -  271
Из рейтинга Infiniti QX56 показал самый маленький разброс в цифрах: от 240 до 281 мм. Это означает, что автомобиль имеет почти плоскую конфигурацию днища. Низшая точка — плечевая зона задней оси. Ниже только у Range Rover.

10. Jeep Wrangler Unlimited 3,6 балла
Дорожный просвет
A1 - 230
A2 - 260
B1 - 210
B2 - 335
C1 - 240
C2 - 330
D  -  250
Самая низкая точка у второго представителя марки Jeep в ТОП-10 — просвет внутри базы (всего 210 мм). Не особо выдающиеся результаты оказались и под мостами: 230 и 240 мм под передним и задним соответственно. Под баком не намного больше — 250 мм.

off-road-drive.ru

12
Ноя

Ходовые кроссоверы

Среднеразмерных городских кроссоверов с минимальными внедорожными навыками на рынке огромное количество. Казалось бы, выбирай на дизайн и цвет. Однако у большинства покупателей очень похожий набор требований к разным машинам этого сегмента:

Ходовые кроссоверы
- автоматическая коробка,
- климат-контроль,
- подогрев сидений,
- зеркала с электроприводом и подогревом,
- современный набор подушек безопасности,
- навигационная система,
- не помешает ксенон
- парктроники
- порт для подключения USB и функция Bluetooth
- многим важна кожаная оплетка рулевого колеса и рычага КП
- не необходимый, но приятный бонус – например, панорамная крыша

При этом полный привод и дизельный двигатель, как ни странно, — не самые важные приоритеты. По крайней мере, в городских условиях. И, наконец, главное: указанный набор должен укладываться в 1,2-1,3 миллиона рублей — пожалуй, наиболее распространенный ценовой диапазон (точнее, его верхняя планка) у покупателей данного сегмента.
И вот из чего им предстоит выбирать.

Chevrolet Captiva
Ходовые кроссоверы
 • Стоимость: от 1 075 000 рублей
 • Стоимость ходовой комплектации: от 1 197 000 рублей
 • Колесная база: 2707 мм
 • Багажник: 477 литров
 • Двигатели: 2,4 литра 167 л. с., дизель 2,4 л 184 л. с.
 • Плюсы: хорошее оснащение в базе, полный привод по умолчанию, дизель
 • Минусы: высокая цена, мало опций
 • Бонусы: семиместный вариант, подогрев задних сидений

Chevrolet Captiva — довольно просторный автомобиль с вместительным багажником. В базовой комплектации идет полный привод, а также шесть подушек безопасности (фронтальные и боковые) и система стабилизации, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с портами USB и Bluetooth, электропривод складывания зеркал с подогревом и электрорегулировками, управление аудиосистемой с руля и задние парктроники. Неплохо для базы, но сразу поднимает цену за миллион рублей, а если добавить круиз-контроль, кожаную отделку руля и рычага КП, противотуманки, датчик дождя, подогрев задних сидений —уже минимум 1 150 000 рублей. Стоимость машин с «автоматом» начинается от 1 197 000 рублей. Такая роскошь как люк с электроприводом, омыватели фар, электрорегулировки сиденья водителя и кожаная отделка салона обойдется в 1 277 000 рублей с МКП, однако версия с «автоматом» зашкалит за порог в 1,3 млн. Поэтому не считается.
При этом салон у кроссовера простоват и с жесткими материалами отделки, а также лишен многих модных «фишек» типа выхода в Интернет, красивого сенсорного дисплея, слежения за мертвыми зонами и даже навигации. Тем более что стоимость машин с «автоматом» начинается от 1 197 000 рублей.
Двигатели, хоть и имеют большой объем, но слабоваты и отличаются приличным аппетитом. В линейке моторов имеется дизель — его расход поскромнее, но стоимость кусается: от 1 235 000 с «механикой» и 1 262 000 с «автоматом».
Преимущество Chevrolet Captiva — наличие семиместной конфигурации для больших семей: она дороже аналогичных версий всего на 30 000 рублей.
Получается, что Captiva отлично «защищена», но по развлекательным и вспомогательным системам и эстетичности уступает многим конкурентам.

Opel Antara
Ходовые кроссоверы
 • Стоимость: от 981 000 рублей
 • Стоимость ходовой комплектации: от 1 091 000 рублей или от 1 196 000 рублей
 • Колесная база: 2707 мм
 • Багажник: 420 литров
 • Двигатели: 2,4 литра 167 л. с., 3,0 литра 249 л. с., дизель 2,2 литра 163 л. с.
 • Плюсы: низкая цена на все комплектации, наличие мощного мотора
 • Минусы: нет навигации
 • Бонусы: нет

Opel Antara делит платформу с Chevrolet Captiva, только в чуть более компактных габаритах, однако стартовая цена заметно ниже — на 94 000 рублей. С «автоматом» машина стоит от 1 091 000 рублей. Даже дизельный автомобиль вполне доступен и обойдется также минимум в 1 091 000 рублей. При этом набор опций в базе не уступает: полный привод, система стабилизации, полный электропакет для зеркал и стекло, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с USB и Bluetooth, четыре подушки и шторки безопасности, в том числе на заднем ряду, подогрев передних сидений, пульт аудиосистемы на руле, даже рейлинги на крыше и регулировка руля по вылету.
Удобно, что к любой базовой комплектации можно присовокупить пакет, включающий бортовой компьютер, круиз-контроль и передние и задние парктроники, что увеличит стоимость всего на 44 000 рублей.
Средняя версия с кожаной отделкой руля и рычага КП, электроприводом водительского сиденья, круиз-контролем, датчиком дождя и света и полноразмерной запаской стоит от 1 196 000 рублей — сразу с «автоматом», дизель — от 1 248 000 рублей, тоже с «автоматом». Даже самую мощную 249-сильную версию можно купить в этой комплектации, не выходя за 1,3 млн рублей. Правда, такие прелести как биксенон и люк выходят за наш бюджет.
На первый взгляд Antara кажется дешевле Captiva, но, если сравнить комплектации с ходовым набором требований, то цены почти одинаковы — разница всего в 1000 рублей.

Citroen C4 Aircross
Ходовые кроссоверы
 • Стоимость: от 849 000 рублей
 • Стоимость ходовой комплектации: от 1 114 000 рублей
 • Колесная база: 2670 мм
 • Багажник: 384 литра
 • Двигатели: 1,6 л 117 л. с., 2,0 л 150 л. с.
 • Плюсы: низкая цена, гибкие комплектации
 • Минусы: низкий уровень безопасности в начальных комплектациях, минимум опций в базе, нет дизелей, нет навигации
 • Бонусы: продвинутая аудиосистема 710 Ватт, панорамная крыша

Базовый Citroen C4 Aircross выглядит заманчиво — от 849 000 рублей, а с постоянными скидками, устраиваемыми «Ситроеном», — от 819 000 рублей. Однако это совсем легковой компактный автомобиль (не считая высокой посадки) — с 1,6-литровым 117-сильным моторчиком и МКП. И бедно оснащен: нет системы стабилизации (хорошо, что за нее можно доплатить 20 000 рублей), всего две подушки безопасности, обогрев зеркал и электропривод, кондиционер, подогрев передних сидений обойдется в 9000 рублей, рейлинги — в 6500, а USB, парктроников, климат-контроля и кожаной отделки руля и рычага КП на старте вовсе не предусмотрено. «Автомата» - в данном случае вариатора — тоже.
Вариатор можно заказать только с мотором 2,0 литра 150 л. с. - по цене от 929 000 рублей, от 1 109 000 — с полным приводом. И все с таким же скромным набором опций. Если доплатить 90 000 рублей, то появятся еще две подушки, шторки и коленная для водителя, противотуманки, задние парктроники, USB и Hands-Free и кожаная отделка руля и рычага КП, за 20 000 рублей сверху — климат-контроль и круиз-контроль. 32 000 рублей стоит панорамная крыша. Система стабилизации, а также круиз-контроль, ксенон, датчики дождя и света, бесключевой доступ, цветные мониторы появляются в версии по цене от 1 114 000 рублей, с полным приводом — от 1 204 000 рублей.
Дизельных моторов для Citroen C4 Aircross не предусмотрено. И вариатор не самая лучшая трансмиссия — досаждает гулом. Зато по сравнению с продуктами General Motors машина оснащена моднее.

Peugeot 4007
Ходовые кроссоверы
 • Стоимость: от 989 000 рублей
 • Стоимость ходовой комплектации: от 1 074 000 рублей
 • Колесная база: 2672 мм
 • Багажник: 441 литр
 • Двигатели: 2,0 л 147 л. с., 2,4 л 170 л. с.
 • Плюсы: адекватные цены, хорошее оснащение
 • Минусы: устаревшая модель, нет дизелей, нет навигации
 • Бонусы: нет

В базовую комплектацию переднеприводного Peugeot 4007 с младшим мотором за 989 000 рублей входят шесть подушек безопасности, система стабилизации, климат-контроль, полный электропакет для зеркал и стекол, подогрев лобового стекла, круиз-контроль, кожаная отделка руля и рычага КП. Для полного счастья не хватает только USB, подогрева сидений и вариатора. Две педали появляются в машине по цене от 1 074 000 рублей, а также недостающие опции — отличное предложение! Еще 60 000 рублей, и привод будет на все четыре колеса.
Самый дорогой Peugeot 4007 с полным приводом, вариатором и 170-сильным мотором, электрорегулировкой сиденья водителя, ксеноном, парктрониками и кожаным салоном не дотягивает до рубежа в 1,3 млн всего 6000 рублей.
Однако Peugeot 4007, построенный на платформе Mistubishi Outlander, все же староват для современных реалий. Уже продается более модный, продвинутый и компактный последователь — модель с индексом 4008.

Peugeot 4008
Ходовые кроссоверы
 • Стоимость: от 1 000 000 рублей
 • Стоимость ходовой комплектации: от 1 149 000 рублей
 • Колесная база: 2672 мм
 • Багажник: 416 литров
 • Двигатели: 2,0 л 150 л. с.
 • Плюсы: доступный вариатор
 • Минусы: один двигатель, нет навигации
 • Бонусы: панорамная крыша, продвинутая аудиосистема

Peugeot 4008 компактнее, и для такого более проворного автомобиля колесная база в 2672 мм уже не кажется слишком маленькой, как в случае с 4007. При этом клиренс стал больше и достиг 210 мм, полный привод — по умолчанию. Корни опять японские — в основе лежит Mitsubishi ASX.
Новинка в базе дороже, но ненамного, от млн рублей. Причем вариатор увеличивает стоимость всего на 50 000 рублей без каких-либо дополнительных условий. Однако набор опций не радует богатством: электрические стекла и зеркала с подогревом, системы помощи при экстренном торможении и при движении в горку, две подушки, главное — система стабилизации. За более-менее приемлемый автомобиль с кожаной отделкой руля и рычага КП, управлением аудиосистемой с руля, подогревом передних сидений, Bluetooth и USB, коленной подушкой водителя и вариатором нужно будет заплатить 1 149 000 рублей. Еще 37 000 рублей — и станете обладателем панорамной крыши или за 32 000 рублей — аудиосистемы с 8 динамиками и сабвуфером.
Оставив запас всего в 30 000 рублей до планки в 1,3 миллиона, уже можно получить Peugeot 4008 с вариатором, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя.

autonews.ru

12
Ноя

Топ 10. Длина багажника

Любителям активного отдыха на свежем воздухе посвящается наш нынешний рейтинг. А еще дачникам и тем, кто хоть раз пережил переезд.
В соседней ветке мы представили топ-10 самых просторных багажных отсеков. Показатель важный, едва ли не решающий для любителей путешествовать с семьей. Однако и тогда мы уточняли, и сейчас повторим: принятый объем в литрах — величина несколько абстрактная. О чем нам говорят 350 л объема? О том, что в багажник можно положить 350 полиэтиленовы х пакетиков с литром воды в каждом. И рыбок столько же. В пакетиках... А вот понять, войдет ли в багажник холодильник при переезде, или дачный тент-беседка в упаковке, или каркасная байдарка, при «литровых измерениях» невозможно.

Поэтому в нынешнем выпуске топ-10 мы предложим рейтинг самых длинных багажников, взяв для сравнения автомобили, габаритная длина которых превышает 4450 мм. Почему именно столько? Выбрали среднеарифметический показатель отношения габаритной длины к размеру грузового отсека. Надо сказать, что первые же данные заставили переосмыслить тот, казалос ь бы, незыблемый факт, что чем крупнее машина, тем больше места для багажа. Особенно если говорить прежде всего о длине. Некоторые универсалы повышенной проходимости неожиданно вышли на первые места, обогнав полноразмерные внедорожники…

Еще один фактор, который влияет на интересующие нас показатели, — это механизм трансформации салона. Иными словами, то, как складывается второй ряд кресел. Если «книжкой», т. е. сначала откидывается вперед спинка, а потом заднее сиденье ставится стоймя за спинки передних, то длина — не рекордная. Правда, если диван второго ряда можно снять, то такая машина вне конкуренции. Однако мы ничего снимать не будем и измерения проведем так, как будто у нас нет возможности убрать съемные кресла.

1. Honda Pilot 2100 мм
длина багажника внедорожника
Не перестает удивлять этот среднеразмерный японский кроссовер. Вот уже в который раз он на подиуме и не собирается сдавать позиции!

2. Mazda CX-9 2040 мм
длина багажника внедорожника
На втором месте еще один яркий представитель японоамериканского кроссовера. В смысле родина — Япония, «страна проживания» — США.

3. Honda Crosstour 2030 мм
длина багажника внедорожника
Странная помесь SAAB и Panamera (это если смотреть на внешность, а на самом деле лифтбек повышенной проходимости) уверенно заняла третье место.

4. Chevrolet Tahoe 2000 мм
длина багажника внедорожника
Почетное четвертое место занимает полноразмерный Tahoe. Остается пожалеть, что у нас не продают Suburban, иначе первенство было бы за Chevy…

5. Jeep Grand Cherokee 1990 мм
длина багажника внедорожника
Гораздо более компактный на первый взгляд, Jeep, тем не менее, может похвастаться почти двухметровым багажником и толковой организацией пространства.

6. Volvo XC70 1980 мм
длина багажника внедорожника
А вот и первый универсал, если не считать таковым Crosstour. Машины, подобные XC70, всегда в тренде, и вместимость — один из их козырей.

7. Subaru Outback 1970 мм
длина багажника внедорожника
Всего один сантиметр уступил своему извечному сопернику Outback. Впрочем, у этого универсала немало и других достоинств, кроме большого багажника.

8. Land Rover Discovery 1955 мм
длина багажника внедорожника
Откровенно говоря, я предполагал, что любимый семейными путешественниками Discovery займет место на подиуме, однако цифры не обманешь.

9. Toyota Highlander 1920 мм
длина багажника внедорожника
И снова «японец», сконструированный в расчете на привычки американского потребителя. И те же «киты», один из которых — вместимость.

10. Toyota Prado 1910 мм
длина багажника внедорожника
Prado опередил даже TLC 200, но не тем, что в нем больше места, а тем, что у него толково складываются кресла, а у «Крузака» отнимают много места по длине.

off-road-drive.ru

12
Ноя

Топ-10. Объем багажника

В одном из постов на нашем форуме была размещена информация об объеме самых просторных багажников в экономическом сегменте внедорожников, и тех кто себя к ним причисляет. Рассмотрим, багажники тех внедорожников не отталкиваясь от цены.
Кто из внедорожников имеет самый большой багажник?
* Объем багажника — параметр, характеризующий вместимость грузового отсека автомобиля в литрах. Говоря простыми словами, эта цифра показывает, сколько сумок или мешков картошки можно взять с собой.
На что влияет?
Хотя грузовые возможности своего автомобиля в ежедневной эксплуатации мы никогда полностью не используем, запас карман не тянет. Большинству из нас именно этого объема порой не хватает. У кого урожай с дачи не вмещается, у кого велосипед или коляска. Сделать лишнюю ходку или вообще не брать? Оба варианта нас не устраивают: старшее поколение не сможет обойтись без ценной клетчатки, а младшее — без индивидуального транспорта.
Как измеряли?
В отличие от производителей, стремящихся к парадным цифрам в технических характеристиках, нам с вами показуха не нужна. Пусть они продолжают измерять вместимость «трюма» мелкими предметами, заполняющими все закоулки багажника, — мы поиграем в тетрис по-крупному. Так честнее. Тем паче делаем мы это одинаково: до линии остекления или верхней кромки задней спинки. Ну а с точки зрения перевозки крупномеров не обойтись без традиционных длины, ширины, высоты.

1. Chevrolet Tahoe 744 л
Топ-10. Объем багажника
В числе достоинств этого автомобиля не только семь мест, но и самый объемный багажник из всех машин, побывавших на наших сравнительных тестах. Задачу измерений усложнил и монументальные сиденья третьего ряда, извлечь которые оказалось не так и просто: отстегнуть фиксаторы не сложно, а вот вытащить тяжеленные кресла — задача для настоящего мужчины. Длина багажника со сложенными задними сиденьями составила ровно 2 м!

2. UAZ Patriot 704 л
Топ-10. Объем багажника
Серебро нашего рейтинга остается у нас, на родине. Отличному результату «Патриотичного» УАЗа не помешали даже две откидные лавки для четверых пассажиров, установленные в багажнике по ходу движения автомобиля.

3. Cadillac Escalade 696 л
Топ-10. Объем багажника
Багажник «Кэдди» оказался не идентичен багажнику Tahoe, прежде всего, иной системой трансформации салона, а также более объемными внутренними панелями кузова. При таком подходе по всем трем параметрам Cadillac проиграл Chevrolet.

4. Toyota Land Cruiser 200 668 л
Топ-10. Объем багажника
Оригинальное размещение двух сидений третьего ряда (они складываются вдоль боковых стенок) съело немало литров полезного объема. А вот полки багажника здесь не предусмотрено.

5. Land Rover Defender 110 612 л
Топ-10. Объем багажника
По литражу грузовой отсек неплох, но уж слишком он узкий. Этот факт может помешать протолкнуть крупногабаритную вещь в его недра. Во всех остальных дисциплинах Land Rover Defender держится на уровне.

6. Hyundai ix55 608 л
Топ-10. Объем багажника
Hyundai — обладатель самого вместительного багажника сред и кроссоверов. Он может похвастаться немалой шириной, а его длина позволит организовать спальные места (1900 мм — это немало), и при всем этом под полом багажника прячутся еще два сиденья. Отличный семьянин.

7. Mitsubishi Pajero 600 л
Топ-10. Объем багажника
Основная претензия к багажному трюму Pajero — слишком высокий порог, заставляющий при загрузке поднимать вещи выше. Еще бы колесные арки не так сильно выпирали, было бы очень замечательно.

8. Mitsubishi Pajero Sport 592 л
Топ-10. Объем багажника
В затылок своему «старшему брату» дышит модель Sport, уступив лишь 8 л (для справки — это один измерительный кубик). Вроде и мелочь, но в «Спорте» не только теснее, чем в классическом Pajero, но и на два пассажирских места меньше.

9. Mazda CX-9 586 л
Топ-10. Объем багажника
Лишь из-за не самых ровных стенок c подстаканниками (в угоду пассажирам третьего ряда) мы не смогли загрузить в багажник Mazda CX-9 еще несколько измерительных кубиков.

10. Honda Pilot 568 л
Топ-10. Объем багажника
Объем багажника Pilot мог бы быть значительно больше, но его принесли в жертву ради комфортного расположения пассажиров третьего ряда. Количество места на «галерке» — одно из самых больших среди всех участников нашего рейтинга.

off-road-drive.ru

12
Ноя

Самые большие багажники в ценовом сегменте до 1 300 000 рублей

Порой последним, решающим аргументом в выборе внедорожника остается возглас продавца: «А вот, смотрите, какой у него багажник!»

Отправляетесь ли вы в путешествие или экспедицию, собираетесь ли на дачу, а то и переезд нагрянет, словом, как ни играй коробками в «Тетрис», объема грузового отсека все равно вечно не хватает. Вместе с тем возить оставшиеся 363 дня в году лишний кубометр воздуха не каждый станет. И все равно, чем больше багажник, тем лучше.

Габаритные размеры автомобиля, безусловно, находятся в прямой зависимости от литража грузового отсека. В неменьшей степени на это влияет компоновка, длина базы и простор пассажирской части салона. А еще стоит обратить внимание на габаритную высоту багажника, способность к трансформации, погрузочную высоту, не забыть, что груз не должен проникнуть в салон при резком торможении и что, если места все еще мало, существуют пикапы…

Измерения эффективного объема багажника проводятся нашими экспертами с помощью специальных параллелепипедов строго определенных размеров. Существует две манеры измерений. Первую можно условно назвать любительской — когда меряют до потолка. В профессиональных же кругах принято измерять до нижней кромки окон. Мы пользуемся вторым способом. А в качестве «подопытных» в этот раз выберем автомобили стоимостью до 1 200 000 руб. В основном это будут кроссоверы, но и пара-тройка внедорожников отметится.

1. UAZ Patriot 720 литров
самые большие багажники
На первом месте у нас вполне ожидаемо находится UAZ Patriot. При его выборе размер багажника уж точно имеет положительное влияние на решение будущего владельца.

2. SsangYong Kyron 540 литров
самые большие багажники
Отрыв от лидера у второго призера SsangYong Kyron велик, но катастрофическим его не назовешь. И это тем более приятно, учитывая, что Kyron вполне можно причислить к автмобилям отечественного производства.

3. Chevrolet Captiva 480 литров
самые большие багажники
Совместная разработка корейских и европейских конструкторов компании Chevrolet вырвалась на третье место вполне заслуженно. Стоит отметить, что ее одноплатформенный собрат Opel Antara в данный рейтинг даже не попал.

4. Citroen C-Crosser 468 литров
самые большие багажники
На четвертом месте уверенно разместился «француз» японского происхождения. Его можно похвалить не только за объемный грузовой отсек, но и за удобную двустворчатую пятую дверь, распахивающуюся как вверх, так и вниз.

5. Suzuki Grand Vitara 432 литров
самые большие багажники
Несмотря на компактные внешние размеры, внедорожник Suzuki Grand Vitara весьма просторен внутри, особенно отсек для размещения груза. Свою роль в этом сыграла сыграла и вынесенная на пятую дверь запаска.

6. Nissan X-Trail 428 литров
самые большие багажники
Японский кроссовер мог бы занять и более высокое место в рейтинге, но из-за двойного пола потерял несколько десятков литров. А по нашим правилам измеряется фактическое грузовое пространство, без ниш и «подвалов».

7. Great Wall Hover H5 410 литров
самые большие багажники
Разработчики китайского внедорожника отдали максимум пространства пассажирам, а для багажа места осталось меньше, чем хотелось бы. Правда, стоит отметить, что конфигурация грузового отсека у него удобная.

8. UAZ Hunter 400 литров
самые большие багажники
Тут никаких сюрпризов. Багажник у старенькой конструкции Hunter скорее высокий и широкий, чем длинный, а измерения производятся до линии окон, поэтому он получает заслуженное восьмое место.

9. Mazda CX-5 368 литров
самые большие багажники
Сравнительно компактный японский кроссовер сумел вырвать одно очко даже у значительно более крупного земляка. Во всем остальном по грузовым возможностям Mazda СХ-5 просто среднестатистический автомобиль.

10. Mitsubishi Outlander XL 356 литров
самые большие багажники
Последнее место в нашем рейтинге занял Mitsubishi Outlander XL. Удивительно, особенно если вспомнить, что у предыдущей версии объем багажного отделения был почти на сто литров больше.

off-road-drive.ru

11
Ноя

Следующий Nissan Juke сохранит экзотический стайлинг

Очередной субкомпактный кроссовер Juke станет еще более нетривиальным в плане дизайна экстерьера. Об этом сообщил шеф-дизайнер Nissan Сиро Накамура, То же самое касается хэтчбека Micra следующего поколения. Обе модели, как предрекается, выйдут в свет в 2016 году.

Nissan Juke
Nissan Juke

Новый субкомпактный кроссовер марки Nissan — Juke, который появится в 2016 году, одним нравится, другие его жестко критикуют, однако равнодушным не оставляет никого. Кто бы мог подумать, что «дерзкий» концепт Nissan Qazana 2009 года почти в неизменном виде пойдет в серию? Но японцы рискнули и в итоге «родили» очередной бестселлер – к примеру, в прошлом году на нашем рынке Juke оказался самым популярным импортным B-паркетником, причем лидирует он с большим отрывом. Вопрос вот в чем: пойдут ли ниссановцы на подобный риск и с «Джуком» следующего поколения?

Nissan Qazana Concept
Nissan Qazana Concept
Шеф-стилист Nissan Сиро Накамура в интервью британскому What Car? заявил, что Juke второй генерации останется верен теперешней концепции. Смена поколений, сообщает высокопоставленный японец, окажется для него более радикальной, чем для Qashqai (в данном случае речь о дизайне экстерьера). К слову, еще в большей степени это касается не продающегося у нас компактного хэтчбека Micra – его дизайнеры «приперчат» даже сильнее. В плане ориентира для него, что важно, выбрали Ford Fiesta – новая «Микра» постарается соответствовать этой модели и по плавности хода, и по управляемости, и по динамичности.

Nissan Micra
Nissan Micra
Обе модели, как предполагается, появятся в 2016 году. Вполне вероятно, что их будут роднить не только некоторые моторы, как сейчас, но и платформа (Juke основывается на архитектуре Nissan B, а текущая Micra – на ее модернизированной версии Nissan V).
 

10
Ноя

Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей

Сегмент автомобилей повышенной проходимости, в отличие от остального рынка, умудряется не топтаться на месте, а расти; и это заставляет продавцов принимать порой противоречивые решения: одни стараются заманить очеловечиванием прайсов, другие – выжать максимум прибыли. Как и год назад, в ценовой коридор шириной в 350 тысяч набилось добрых три десятка претендентов на ваши деньги.
Среди кандидатов нашлись и до предела «нафаршированные» компактные кроссоверы, и серьезные вседорожники, и заметное количество среднеразмерных автомобилей разной степени проходимости, причем в очень разных комплектациях.

Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
«Мицубиси-Аутлендер-2,4CVT-4WD-Инстайл»
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
Россия для «Мицубиси» – важнейший рынок, поэтому «тройной бриллиант» всеми силами стремится не отпугнуть нашего покупателя от своей продукции. Несмотря ни на какие рыночные течения, прописавшийся в Калуге «Аутлендер» сохранил лидерство. Подорожание на 20 тысяч рублей не отразилось на привлекательности средней версии «Инстайл» с мотором 2,4 литра. За свои деньги покупатель получает автомобиль хоть и со спорным дизайном, но с бесспорно щедрой начинкой. За не слишком изящным кузовом скрываются 7 подушек безопасности, кожаный салон, электроприводы кресел, и это не считая полагающихся автомобилю с таким ценником 2-зонного «климата» и аудиосистемы. Мотор мощностью 167 сил не богатырь, но сотню за 10,5 секунды осилить способен. Впрочем, если этого мало, можно прикупить машину с 3-литровым двигателем мощностью 230 сил и в топовой комплектации «Алтимейт». За 1 519 990 автомобиль порадует ксеноном, электроприводом задней двери и люком в крыше, а экран мультимедийной системы научится осуществлять навигацию по России.

«Мицубиси-Паджеро-Спорт-2,5AT-Интенс»
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
Шасси пикапа L200 позволяет «Спорту» не обращать внимания на многие дорожные невзгоды, а начальный уровень комплектации «Интенс» за 1 339 000 уже содержит все необходимое для жизни, включая кондиционер и «музыку». Доплата за «автомат» кажется нелишней, тем более что у такой машины появятся еще и складывающиеся при помощи электрики зеркала, и полноценная «запаска», и климат-контроль. Условия задачи позволяют замахнуться и на версию «Инстайл» с полным набором подушек, системой стабилизации, ксеноном, кожаным салоном и электроприводами кресел. Но и стоить такой «Спорт» будет уже 1 539 000. Недешево.

«Ленд-Ровер-Фрилендер-2,2TD4-AT-S»
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
«Фрил», может, и некрупен, но весьма талантлив. Даже автомобиль с базовым дизелем мощностью 150 сил способен пролезать через весьма серьезные буераки, и не последнюю роль в реализации этого таланта играет умная система «Террейн Риспонс». Конечно, машину в начальной комплектации сложно назвать щедро упакованной, тем не менее она вполне самодостаточна – тем паче что за сто с небольшим тысяч можно заказать пакет опций «S-Плюс» и получить климат- и круиз-контроль вкупе со всякими электроприводами и обогревами. При этом в 2013 году «Фрилендер» умудрился подешеветь, так что теперь можно замахнуться и на более щедрую версию SE.

«Мицубиси-Паджеро-3,0МT-Инвайт»
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
Четвертый «Паджеро», конечно, не подешевел, но в отличие от большинства конкурентов прибавил не так уж и много – всего 60 тысяч. И это обстоятельство позволяет нам смело рекомендовать машину хоть и в базовой, но весьма достойной комплектации. Помимо продвинутой трансмиссии и всех мыслимых систем безопасности покупатель 3-литрового «Паджеро» получит в свое распоряжение климат-контроль и обогрев передних сидений. А вот за «музыку» придется доплачивать инсталляторам: следующая комплектация «Интенс» уже вне нашего диапазона. Да и «автомат» в обозначенные рамки ну никак не помещается.

«Киа-Соренто-2,4АТ-Люкс»
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
Со времен нашего прошлого обзора корейский кроссовер лишился дизеля, но в итоге все равно оказался привлекательнее своего ближайшего родственника «Санта-Фе» да и многих других автомобилей тоже. Например, за 1 369 900 рублей можно прицениваться даже к 7-местной версии в весьма достойной комплектации «Комфорт». Но мы все-таки советуем доплатить за более богатый «Люкс» и получить вместо третьего ряда кожаную отделку, обогрев всех сидений и рулевого колеса, нарядную панель приборов «Супервижн» и систему бесключевого доступа. Приют гедониста!

Обретения и потери
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
За прошедший год наш рынок покинул один из лауреатов топа – «Мазда-CX7». Заменившая ее «пятерка», конечно, неплоха, но проигрывает ушедшей и по вместительности, и по проходимости. Освободившуюся вакансию в нашем хит-параде занял «Трейлблейзер» – правда, подняться в верхнюю часть списка ему помешал серьезный ценник при несерьезной комплектации: у автомобиля за полтора миллиона с хвостиком обнаружилась «понижайка», но отсутствуют и боковые подушки, и обогрев сидений. Рядом с «Шеви» разместился и один из лидеров прошлогоднего топа – «Рекстон». Машина с тяговитым дизелем объемом 2,7 литра после незначительного обновления значительно подорожала – без малого 180 тысяч! Пришлось взять версию пожиже и отвести ей место пониже.

Неформат
Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей
Естественно, обладая бюджетом в пределах 1 600 000, можно замахнуться и на продукцию премиальных марок. Например, «Ауди-Q3» со 170-сильным мотором и роботизированной коробкой передач обойдется в 1 367 000 рублей. Вместо этого можно присмотреться к кроссоверу БМВ-X1 – обновленную машину в «специальной серии» с мотором мощностью 184 силы и «автоматом» предлагают за 1 470 000 рублей. Куда более вместительный «Вольво-XC70» с 5-цилиндровым дизелем всего на семь тысяч дороже.

Лучшая покупка от 1 250 000 до 1 600 000 рублей

zr.ru

6
Ноя

Обновлённый Nissan Patrol

Стали доступны первые изображения обновленного внедорожника Nissan Patrol. Презентация автомобиля пройдет в рамках автосалона в Дубае. Об этом сообщает издание Drive Arabia, в распоряжении которого оказались первые фото.

Обновлённый Nissan Patrol
От предшественника рестайлинговый Nissan Patrol отличается иными фарами головного света с интегрированными ходовыми огнями, новой решеткой радиатора, а также другим бампером. Кроме того, сзади внедорожник получил новые фонари и другой бампер.

Обновлённый Nissan Patrol
Кроме того, Nissan Patrol получил лимитированную версию Black. Такой автомобиль отличается от стандартного матово-черной окраской кузова и радиаторной решетки, наличием красных кожаных сидений и хромированными дисками иного дизайна. Поставки Nissan Patrol Black в Европу не планируются.

Обновлённый Nissan Patrol
О технических особенностях обновленного Nissan Patrol не сообщается. В настоящее время на российском рынке автомобиль оснащается 5,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 405 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией. Стоимость дорейстайлингового Nissan Patrol в России начинается с отметки 3 млн 70 тыс. рублей.

Обновлённый Nissan Patrol
Стоит отметить, что Nissan Patrol пользуется стабильным спросом в арабских странах и часто становится объектом тюнинга.

Страницы