Глохнет паджеро 4. 2007,объем 3.8 едит нормально стоит только остановиться и вырубается,помогите кто сможет ,8 в Москву ехать

По статистике, российские нефтяники ежегодно выпускают бензина А-80 на 5 млн тонн больше, чем могут потреблять машины — это диктуют устаревшие технологии. Куда девают избытки низкооктанового топлива? Продают под более дорогими марками!
Чтобы понять, чем заправляют наши автомобили на заправках, давайте посмотрим, как вообще получается бензин. Не секрет, что исходным сырьем является нефть — горючая маслянистая жидкость, состоящая из множества соединений, которую на российских НПЗ

Добрый день! Проблема следующая - горит чек пробег 80 000, все говорят лямбда. Оригинал стоит 96 тысяч тенге (пости 20 тысяч российских рублей). Есть ли адекватная замена за меньшую стоимость? Симптомы следующие расход увеличился до 25 литров, на холостом на Р машину потряхивает.

Всем добрый день!!!
После первой замены масла в двигателе(налил 5W40 SM/CF A3/B4) на прогретом двигле в холостом режиме слышен стук гидриков, сменил масло на полусинтетику 10W40 SF Mobil 1, ситуация не поменялась одинаково потрескивают гидрики на холостых оборотах. Пробег авто всего 4.500 км. Помогите советом , что делать.

Приветствую, стали возникать мысли о установке  6G72TT, кто что думает или знает, спасибо заранее !!!???

Стала загораться лампа чек сначала снимал аварию аккумулятором потом на стенде, последнее время заметил, что во время длительной поездки может загореться потом через время потухнуть, диагностика показала датчик кислорода (лямбда-зонд) Р0131 ошибка В1 S1, избыток кислорода, мерил давление топлива 3,5 без расхода,на расходе падает до 3,0 в пределах нормы. Поменял свечи. Еще из симптомов расход топлива по городу 17-20 зависит думаю от прогревов, а по трассе на прогретом двигателе при скорости 100-120 км расход и по компу и в реале 22-24 литра. Паджеро- араб 2008 года 3000 пробег 150 000.

Вот она, проблема:  на холостом ходу или в движении  при достижении 2100 об/мин и до 2500-2600 об/мин наблюдается неприятная вибрация, скорее ,  гул, а еще точнее - "виброгул", отдающийся на кузов. До и после этого - никаких намеков!  Были предположения на болезнь подушек двигателя, жесткий контакт глушителя с кузовом (машину купил недавно, я - второй хозяин) - не подтвердились. Поменял ГРМ, все(!!!) ролики, термомуфту вентилятора - та же канитель!  Были рекомендации ликвидировать виброгаситель раздатки - у меня его уже не оказалось на месте -  видимо прежний хозяин экспериментировал.

Вопрос есть: "на холодную" лампа давления масла гаснет примерно через 2-3 секунды после заводки двигателя и при этом самая последняя из всех индикаторов. "На горячую" все контрольные лампы (в т.ч. давления масла) гаснут как только движок завелся.
У всех так на 3,8?