Более мощный 6,6-литровый V8 заменяет два 6-литровых Vortec V8.
Коммерческий парк General Motors с 2013 года вырос на 67 процентов, а фургон Chevrolet Express - а ему уже 26-й год - забирает 12 процентов во всех своих конфигурациях в 2019 году. И поскольку около 70% покупателей Express выбрали 6,0-литровый двигатель Vortec V8 мощностью 341 л.с. и крутящим моментом 373 фунт-фут, GM подготовил к 2021 году более мощный V8. Начиная с этого лета, фургон 2021 Express и грузовики Low Cab Forward будут предлагаться с новым 6,6-литровым V8 двигателем, который дебютировал с грузовиками Silverado HD 2020 года. Он получит те же цифры в Express, что и в Silverado, 401 л.с. и 464 фунт-фута, для улучшений на 17% и 24%, соответственно, по сравнению со старым Vortec. В грузовиках LCF тот же двигатель будет производить 350 л.с. и 425 фунт-футов, улучшение примерно на 18% и 14% за 297 л.с. и 372 фунт-фута от его 6,0-литрового V8.
Согласно GM Authority , 6,6-литровый двигатель заменяет оба V8, предлагаемых в настоящее время, один из которых способен работать на сжатом природном газе или сжиженном нефтяном газе. 6,6-литровый двигатель будет использовать тот же автомат с шестью скоростями, что и нынешний V8. Базовым двигателем остается 4,3-литровый EcoTec V6 мощностью 276 л.с. и 296 фунт-футов, а третьим вариантом - дизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax объемом 2,8 л, мощностью 181 л.с. Оба этих двигателя работают с восьмиступенчатой автоматической коробкой.
Автомобили средней грузоподъемности Silverado 4500 HD, 5500 HD и 6500 HD также участвуют в модернизации. Покупатели смогут заказать более длинные кузова для двух самых коротких колесных баз. Инженеры подняли GCWR ( максимальная разрешённая масса) на 23% до 16 с половиной тон, добавили механический задний дифференциал для тяги и порт для загрузки на левой стороне, чтобы можно загружать с любой стороны грузовых автомобилей. Полезные улучшения придут с расширенными кронштейнами зеркал снаружи и доступным блоком вспомогательных переключателей.