HELP! Полетел привод передний правый, наружный шрус. До этого не уследил пыльник порвался, вчера разобрал, граната наружняя в мясо надо менять. Может знает кто где Б/У в рабочем состоянии, а то как то кота в мешке на авито брать не хочется. Новый ценой кусается. Поможите кто чем может. 

Ребзя, кто в курсе от кого подходит пыльник наружнего шруса спереди. А то везде у нас тока под заказ с приводом целиком.
.

Скажите клубни, вот когда еле тащишься в пробке стоит ли переключать на ручной режим, я пробовал, показалось, что на тормозе держится легче или
я ошибаюсь?

На скорости появился шум в мосту  вина всему кажется вода. При сливе с моста масла была одна эмульсия. Пробка вся в стружке. После замены стало тихо.Заменил в мостах и раздатке на это масло.Масло нужно в заднем мосту менять чаще через тыс. двадцать.

Вот наверное и на моём авто вылезла очередная болячка, преследующая Паджеро4 до сих пор - щелчки в районе задних колёс.
Нашёл описание решения этой проблемы вот здесь http://vsobolev.com/shelchok-tormoz-pajero-4/
Надо искать время и заниматься этой проблемой.

Не выключается полный привод, при переключении  с режима 4H  на  2H , контрольная лампа мигает все время и переключения на задний привод не происходит. Кто знает, можно ли самостоятельно это исправить?

У нашего одноклубника Юры Змея возникла проблема.
При включении передачи авто не сдвигается с места. при наборе оборотов до 2500-3000, происходит толчек и машина поехала. Периодически помаргивает антибукс на панели. Он сейчас в 300 км от РОстова на дону. что сможем посоветовать? Понятное дело что дорога лежит теперь к диллеру, но все же
мои предположения таковы:
1. Низкий уровень масла в акпп, не хватает давления масла
2. умирает насос масла в акпп
3. перегрев коробки, подожженое масло, потерявшее свои свойства

авто 3.0 л АКПП