Последний ежегодный отчет Brand Finance в очередной раз назвал Mercedes-Benz как самый ценную автомобильную марку, в то время как Ferrari стал, опять же, самым сильным автомобильным брендом.

Mercedes-Benz входит в первую десятку самых ценных брендов с ростом на 7,8% в годовом исчислении до 65 млрд долларов США. Согласно исследованиям Brand Finance, обслуживание клиентов немецкой марки является лучшим в бизнесе, в то время как бренд также активно инвестирует в исследования и разработки в ожидании новых тенденций, в частности электрических и автономных транспортных средств.

Это позволило ему опередить своего основного конкурента, BMW, который занимает четвертое место в этом году. BMW удержала стоимость по сравнению с прошлым годом, 40,483 млрд долларов США по сравнению с 40,501 млрд долларов США в прошлом году. В борьбе за второе место Toyota вновь обошла Volkswagen, японский гигант прибавил 11,1% до 58 млрд долларов США с 52,3 млрд долларов США в прошлом году.

Porsche на пятом месте с ростом на 15,6% до 33,9 млрд долларов США в этом году, в то время как на шестом месте Honda набирает 28,6% до 33,1 млрд долларов США в этом году. В первую десятку также входят Ford с 18,5 млрд долларов США (-1,4%), Nissan с 17,9 млрд долларов США (-4,5%), Audi с 16,9 млрд долларов США (-13,6%) и Volvo с 16,9 млрд Долларов США (+ 20,3%).

Стоимость бренда рассчитывается с использованием подхода Royalty Relief - метода, соответствующего отраслевым стандартам, установленным в ISO 10668. Расчет включает оценку вероятных будущих доходов, относящихся к бренду, путем расчета ставки роялти за его использование, чтобы получить «ценность бренда», понимаемая как чистая экономическая выгода, которую владелец бренда получит, лицензируя бренд на открытом рынке, говорит Brand Finance.

Сила бренда рассчитывается с помощью метрик, оценивающих маркетинговые инвестиции, акционерный капитал и эффективность бизнеса, где это затем выражается в виде индекса силы бренда (BSI) по шкале от 0 до 100. Диапазон роялти затем определяется важностью бренда для решения о покупке. Затем он используется для расчета диапазона роялти вместе с BSI.

После этого определяются доходы от бренда и прогнозируемые доходы до применения ставки роялти. Табличные доходы от бренда затем дисконтируются после налогообложения до чистой приведенной стоимости, которая равна стоимости бренда.

Если рассматривать только силу бренда, Ferrari в этом году снова возглавил рейтинг со счетом 94,1, затем Toyota с 85,5, Lamborghini с 84,8, Aston Martin с 83,9 и Honda с 83,0. В первую десятку лидеров BSI входят Rolls-Royce (83,0), Porsche (82,7), Maruti Suzuki (82,4), Bentley (82,1) и Yamaha (81,9).

Brand Finance также внес в список 10 самых ценных автомобильных портфелей, в котором представлены автомобильные группы брендов в целом. В этом списке Volkswagen занимает первое место с портфельной стоимостью бренда 113,6 млрд долларов США (+ 9,0%), за ним следует Daimler с портфельной стоимостью 76,3 млрд долларов США (+ 10,4%) и Toyota с портфельной стоимостью бренда  74,8 млрд долларов США (+ 7,2%).

Другими лидерами рейтинга в топ-10 портфелей брендов являются Honda на 34,5 млрд долларов США (+ 25,6%), General Motors на 29,5 млрд долларов США (+ 2,0%) и Groupe Renault на 14,1 млрд долларов США (+ 5,5%). Портфели в этом топ-10, в которых наблюдается снижение, составили BMW Group на 45,2 млрд долларов США (-0,2%), Ford на 19,6 млрд долларов США (-3,9%) и Nissan Motor Company на 18,9 млрд долларов США (-4,8%).