Добрый день. Автомобиль Ниссан Примера P12 2.0 CVT 2006 год, пробег около 110 тысяч км. Недавно была проблема с датчиком положения коленваоа и, при переключении с Р на драйв/реверс, машину пару секунд било в конвульсиях вплоть до момента заглушения двигателя. Помогало только переключение на нейтраль. В таком состоянии не ездил, но пришлось добираться до сервиса, заглохла раза 4. После этого начались проблемы — пошла вибрация и толчки при переключении селектора, на холостых на холодную с 1500 проседают сразу до 950, на горячую с 750 до 450. Появилась вибрация при наборе скорости с 10 до 40 км/ч примерно, причём приличная, если ускорение плавное на 2000-2500 об/мин. Если 3000 и выше - вибрации нет, динамика разгона не ухудшилась. Масло, я так понял, что за всю жизнь машины не менялось, сетку внутри не промывали, внешний фильтр не меняли. Сегодня делали частичную замену масла, никакого положительного эффекта не случилось. Стоит сделать полную замену с фильтром, или всё-таки дело в клапанах, или того хуже задиры на шкивах могли от конвульсий появиться? Дайте хотя бы совет, куда копать… Спасибо. Алексей.
Ответ: Здравствуйте. Это уже капитальный ремонт или, как думается в вашем случае, лучше купить контрактный вариатор из Японии с гарантией.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста относителльно ауди а-6 2001 года объем дв 2,4. Поменял АКПП 5 HP-19 вин код FAM на такую же АКПП 5 HP-19 только на которой вин код не совпадает. Код DSS так как не нашел АКПП передний приводный с таким вин кодом FAM. Получается что автомашина была переделанная до моей покупки с квадровой на передний привод. На компьютерной диагностике выдает ошибку датчика включения передачи недостоверным (42 с), при включений D трогается плавно до 2-ой передачи на 3-ей включается аварийный режим, на задний переключается рывком. На прежней АКПП сгорел насос и вся внутренность. Венеамин.
Добрый день. Купил теану 2011 2.5 передний привод. Подскажите пожалуйста что это - при трогании с места грубоватый звук толи двигателя толи вариатора, обороты поднимаются до 1.7 и при наборе до 10, 15 км/ч грубый звук пропадает и обороты падают где-то до 1.2. Затем авто безшумно плавно продолжает ехать. При сбросе педали газа авто начинает тормозить как мне кажется коробкой и достигая скорости 20 км/ч торможение пропадает. Потом автомобиль продолжает катится гораздо легче. Пробег 50 тысяч километров, масло в вариаторе не меняли. Масло на щупе очень чистое. С уважением, Михаил.
Ответ: Здравствуйте, Михаил. Вам нужно сделать ремонт гидроблока.