вот потому и нараспутье

скажу вам так... с недавних пор я стал четко разделять времена года и резину по сезону! что и вам бы посоветовал!

кстати.. Cooper ST имеет возможность шиповаться зимой http://pajero4.com/node/395. 
Подробностей я не знаю, но якобы есть супер клей (где то рядом со мной продается на Б Почтовой), и там же шивы вкручивающиеся. Вроде как выход из ситуации. За прошедшую зиму у меня был инциндент на ровном месте скатился в кювет... под снегом лед, как зеркало. цепанул кромку снега и ушел... благо все закончилось благополучно... вот тут фотки http://pajero4.com/node/805?page=14

я в принципе тоже склоняюсь к разделению резины по временам года...но даже с таким подходом возникают сомнения, что лучше?
раньше ездил на липучке данлоп си джей 6, а сейчас думаю ...а может взять шиповку, но опять же в москве зимой асфальт, тормозной путь длиннее, да и шипы вылетают

Днлоп6 кстати супер. мне очень понравился, юзал на прошлой машине (спорте). Сейчас в гараже лежит Ёка липучка, ей не лдоволен, оч мягкая... продавливается в повороте, валкость присутствует

данлоп мне тоже нравится, но как он поведет себя на п4, масса у машины большая....но скорее всего будет данлоп :)

не думаю что хуже))) а вот шипы....  Сейчас начнется извечный спор между сторонниками с шипами или без)))))))))))) и в меня полетят помидоры)))

но все же рискну и повторю свою теорию, подслушанную от одного из шиномонтажников... в точке сцепдения (пятне контакта) колеса и льда - 3-4-5 шиповин, как вы думаете?? они остановят 3-х тонный авто, или удержат его в заносе??? Тронуться на льду???? Парень - у тебя ж полный привод и супер-селект... больше я вопросов не задавал))) Но это исключительно мое мненние. не навязываю))

значит данлоп остается в приоритете

я не пытался вас переубедить))) не подумайте не верно)))

да нет, сам склонялся в сторону этого, просто были сомнения