Урок 1. Езда по песку.
Внедорожники и кроссоверы стали в России по-настоящему «народными» автомобилями. По оценкам экспертов, именно сегмент SUV в этом году станет самым популярным в нашей стране, обогнав даже класс «С»! Однако опыт показывает, что далеко не все обладатели полноприводных автомобилей умеют использовать свои машины на бездорожье.
Если вы хотите научиться правильно ездить по грязи и песку, то обязательно поступайте в нашу «Школу внедорожной езды». Сегодня у нас первый, но очень важный урок – езда по песку.
Внедорожники и кроссоверы стали в России по-настоящему «народными» автомобилями. По оценкам экспертов, именно сегмент SUV в этом году станет самым популярным в нашей стране, обогнав даже класс «С»! Однако опыт показывает, что далеко не все обладатели полноприводных автомобилей умеют использовать свои машины на бездорожье.
Если вы хотите научиться правильно ездить по грязи и песку, то обязательно поступайте в нашу «Школу внедорожной езды». Сегодня у нас первый, но очень важный урок – езда по песку.
Продолжаем наши занятия в «Школе внедорожной езды». Теперь второй урок – мы будем учиться подниматься на холм. Внимание, не отвлекаемся. Это очень важно. Смотрим!
Третий урок в нашей «Школе внедорожной езды» начинается. Новая задачка – проехать брод. Конечно, мы с детства знаем поговорку «Не зная брода – не суйся в воду». Однако как ее на практике используют настоящие «джиперы»? Постараемся сейчас все объяснить.
Урок 4. Как подготовиться к выезду на бездорожье
Зима – самое сложное время для автомобилистов. Особенно для обладателей внедорожников и кроссоверов, которые часто любят выезжать на природу.
Если в первых занятиях мы поведали вам, как нужно ездить по песку, как подниматься и спускаться с крутого склона и как штурмовать броды, то теперь расскажем о том, что следует положить в автомобиль перед каждым выездом «в поля».
Поскольку сейчас большая часть России находится во власти зимы, то постараемся сформулировать тот набор, который пригодится вам в это время года. Как обычно, мы просим бывалых «джиперов» и «рыцарей бездорожья» с пониманием отнестись к появлению подобных материалов. Не забывайте, что вас окружают водители с разным уровнем опыта и мастерства. Наш очередной сюжет создан, в первую очередь, для тех, кто еще не уверен в своих силах, либо не знает всех «премудростей» езды по пересеченной местности.
Урок 5. Как ездить по глубокому снегу
Мы постараемся рассмотреть и рассказать об основных приемах, которые позволят вам не застрять при выезде на труднопроходимый заснеженный участок вашего маршрута. Напомним, что в прошлый раз мы узнали, как подготовиться к выезду на бездорожье. Все, кто запомнил все тезисы прошлого урока, — молодцы.
Традиционно просим бывалых «джиперов» и «рыцарей бездорожья» с пониманием отнестись к появлению подобных материалов. Не забывайте, что вас окружают водители с разным уровнем опыта и мастерства. Наш очередной сюжет создан, в первую очередь, для тех, кто еще не уверен в своих силах, либо не знают всех.
Урок 6. Как ездить по снежной колее
Мы рассмотрим основные приемы езды по грунтовым дорогам и «направлениям», где присутствуют эти две «канавки», а также узнаем, как выбраться из них. На всякий случай, перед штурмом заснеженной колеи советуем просмотреть наш предыдущий урок. Не повредит.
Традиционно просим бывалых «джиперов» и «рыцарей бездорожья» с пониманием отнестись к появлению подобных материалов. Не забывайте, что вас окружают водители с разным уровнем опыта и мастерства. Наш очередной сюжет создан, в первую очередь, для тех, кто еще не уверен в своих силах, либо не знают всех «премудростей» езды по пересеченной местности.
Урок 7. Как вытащить застрявший автомобиль
Застрять в снегу или в сугробе — проще простого, это дело пары секунд. А вот быстро выбраться из снежного плена без посторонней помощи вряд ли получится.
Как назло, мы обычно застреваем в самый неподходящий момент, когда поблизости нет ни второй машины, ни людей, ни внедорожных аксессуаров, с помощью которых можно было бы вытащить автомобиль. Сегодняшний урок нашей «Школы» будет посвящен тому, как с помощью подручных средств быстро откопать свой автомобиль и вызволить машину из снежного плена. А тем, кто только присоединился к нашим внедорожным занятиям, рекомендуем просмотреть наши предыдущие видеоуроки, где мы уже рассказывали о том, что стоит взять с собой при выезде за пределы асфальта и как двигаться по снегу или колее.
Традиционно просим бывалых «джиперов» с пониманием отнестись к появлению подобных материалов. Не забывайте, что вас окружают водители с разным уровнем опыта и мастерства. Наш очередной сюжет создан, в первую очередь, для тех, кто еще не уверен в своих силах, либо не знают всех «премудростей» езды по пересеченной местности.
Забавные ребята. Одновременно со снижением давления советуют осторожно обращаться с рулем и тут же крутить им туда-сюда. Угу...
Вообще то на глубоком снегу лучше давление 0,7-0,8. Визуально, колесо должно потерять 1/3 высоты. Нужно на асфальте посмотреть визуально, какое давление даст такую потерю высоты для клнкретной модели колес на конкретном авто. Бывает что резина жесткая а машина легкая.
Ребята от ролика к орику забывают что советуют. Вот тоько что сказали что снежное давление 0,5 а в следующем говорят про 1,5 и1 атм. Смешные. Однако стоит признать что 50% я считаю правильной инфой. И тем забавнее смотерть ролики.
удивительный замес действительно полезной инфы и сущей ерунды
лопата с коротким черенком? мне лень сейчас писать что тут не так, но черенок должен быть длинным
пусть я диванный джипер, но длинна показаннного в ролике хай-джека это для пузотерки в городе.
Страницы