Ну вот, чего и ждали...
Генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов заявил, что в 2014г. в Москве исчезнут маршрутные такси. Как сообщил глава компании в интервью РСН, по решению столичных властей они будут заменены на комфортабельные автобусы.
"Позиция мэрии Москвы и мэра города состоит в том, что маршруток в городе быть не должно. Маршрутки должны быть заменены на комфортабельные автобусы большой вместимости. По предварительным подсчетам, для этого потребуется примерно 3 тыс. новых автобусов", - сказал он.
По словам Е.Михайлова, с нового года частным транспортным компаниям не будут продлены разрешения на осуществление деятельности по тем маршрутам, которые дублируют маршруты "Мосгортранса".
"Та система, в которой сейчас работают частники, была сформирована примерно пять лет назад. Как раз сейчас заканчиваются пятилетние договоры, которые были заключены еще тогда. Это не мы выдавливаем частников, а город. По-моему, это правильно, потому что коммерсанты оказывают некачественные услуги и не предоставляют право бесплатного проезда льготникам", - заключил глава "Мосгортранса".
Отметим, что мэр Москвы Сергей Собянин еще в мае 2013г. говорил о планах столичных властей по значительному сокращению числа маршруток в городе. По его словам, маршрутные такси останутся только там, где не могут проехать крупногабаритные автобусы. "До конца 2014г. основные маршруты будут разыграны на конкурсе и будут заключены соответствующие договоры", - пообещал градоначальник.
Казалось, бы да какое дело нам простым пассажиркам на чем доехать. Но что-то я не верю в честность конкурса, а значит, кто дает гарантию, что на оставшихся маршрутках цены не взлетят до поднебесных? Плюс цена этих трех тысяч автобусов, явно дороже чем цена маршрутки плюс куча топлива в нее. Так, что я как-то не вижу экономической выгоды для пассажиров, в данной операции. А выгода для "Департамента велосипедов" меня мало волнуют. И это не считая того, что автобусы по определению едут медленее.
А я ЗА. В конце концов пора сворачивать эту жуть в виде Газеле-маршруток. Да, там где габариты, то деваться некуда, а на нормальных маршрутах надо ставить нормальные автобусы. А то стоят на остановках в два ряда, за рулем не пойми кто и ездит не пойми как.
Едут быстрее? Уже даже споры утихли про то, что в случае аварии Газель это братская могила на 10 чел. Нужно оно это быстрее на Газельке? И кстати смотря с чем сравнивать.
Если вместо двух газелей поедет импортный микроавтобус на ... 20-25 мест или даже 30? в который можно войти в полный рост не тыча жопой в лицо сидящему (хотя внешне смотрится как Газель-переросток..вот не знаю что за модель но не раз уже видел такие), и при этом с дороги уберется три ржавых ведра с водителями-фокусниками, то я только приветствую. Конечно я понимаю что и на мерсе может работать фокусник, но 1 вместо 3 это уже шаг вперед.
И мне на самом деле пофиг, кому пойдут деньги за проезд. Да пусть они идут хоть в мэрию, хоть кому там из родственников, хоть в бюджет Мск, да все равно в какое ФГУП или ОАО. Мне это болше нравиться чем если они идут какому-нить Сурэну, хозяину 20-ти маршруток, с которых он зарабатывает на перевоз родственников в Москву и дает работу 20-ти своим землякам у которых тоже есть родственники и все хотят в Мск и подмосковье.
У меня ничего личного к сурэнам-ашотам, все люди братья. Но лучше когда братья живут "в своих комнатах".
Почему то меня совсем не беспокоит что цена проезда резко пойдет вверх. Даже наоборот. Если новая структура будет достаточно крупной, ей будет что терять, а значит более управляемой в смысле наличия рычагов у одних серьезных дядек на других серьезных дядек. Так что ценообразование ожидаю будет нормальным. Не подешевеет конечно, но и вверх резко не прыгнет. Собственно что сейчас мешает скакнуть ценам? Думаете здоровая конкуренция? Да я вас умоляю... Наверняка более сложные процессы. Так что "не очкуй Славик, с нами уже 100 раз так делали" и не обязательно становилось хуже.
Давайте сажать нормальных водителей, а не тех, кто вчера откуда то слез...
Я не спорю, но если мы посадим тех кто умеет, то и аварий, как я понимаю будет меньше.
Но увы как я понимаю, мы покупаем что-то типа экаруса
И здесь я согласен. Ну почти. Я хочу, чтобы деньги шли в казну Москвы. А не куда-то там в Эстонию. И я хочу, чтобы Сурэну с братьями не пошло. Но кроме этих Сурэнов, есть еще и Володи ну и т.д., если мы берем нормальную конкуренцию, с нормальными водителями, с нормальными мерседесами, то чем они плохи?
Увы ну не верю я Лискутову, ну не верю. А после того как в "Мосгортрансе" появился Евгений Михайлов, я уже начинаю бояться, а вообще смогу я доехать на работу на общественном транспорте, как в финансовом отношении, так и по безопасности. Если в метро серьезных проблем в этом году было штук 20. Да при Гаеве такого не было, сколько не орали насколько он плохой.
Вот исходя из этого, я боюсь, что как только "Мосгортранс" станет монополистом, может произойти, что-то нехорошее.