Существуют разные рекомендации относительно добавления именно 2-ух тактного масла в солярку, точнее сказать рекомендация одна добавлять особенно почему то рекомендуют для Лукойловской соляры только пропорции разные, но чаще всего рекомендуют 1л масла на 100л дизтоплива. На мой взгляд 2-ух тактное масло специально разработано для смазки трущихся деталей именно с топливом вместе, поэтому нагара от него дополнительного быть не должно. А если это поможет продлить срок службы ТНВД то почему бы и нет ? Опять же ссылаясь на прочитанный сегодня за вечер материал на разных дизельных форумах дизилисты добавляющие 2-ух тактное масло в соляру наблюдали улучшение работы двигателя, двигатель работает более мягко , ровно, звук тише. Это на форумах вычитал. Решил сам испытание провести. Двигатель действительно стал тише работать. Сейчас и не знаю пока зимняя соляра идет
масло заливать или нет.
день добрый, из личного опыта подтверждаю - форсунки смотреть надо, тем более при таком пробеге. Промываю форсунки через каждые 60000-70000 км. Эффект чувствуется. Промывку осуществляют в ултразвуковой ванне в карбе. При каждой промывке как мин одна из форсунок всегда нуждается в данной процедуре. Будут вопросы пишите.
по маслу в топливо, доливаю почти постоянно из расчёта 50 мл на 10 л, движок сразу меняет звук работы, мягко фыркает как зверь я бы сказал. Используется масло для двухтактных двигателей рекомендую марку ШТИЛЬ, попробуйте а там разницу почуствуете.
Парни копоти не должно быть однозначно, у меня такая же история была думал в порядке вещей, ездил, потом стал плохо запускаться, то есть заводится но работает как будто инфаркт сейчас схватит. и начали разбираться, заменил датчик давления в топл магистрали не помогло. Мастак долго голову ломал, устал его ждать потащил к знакомому мотористу он дня 2 искал, и нашел устранил, после чего не узнать машинку, рвёт и мечет не узнать, 1КЗ рядом не стоит. причина сей неисправности засорённость датчика установленного на самом ТНВД, так мастер сказал хотя он тоже ещё тот хитрован, но дыма нет ни на каких оборотах, хоть до полика и под нагрузкой, сейчас - 32 когда прогретый даже дыма нет.
Парни копоти не должно быть однозначно, у меня такая же история была думал в порядке вещей, ездил, потом стал плохо запускаться, то есть заводится но работает как будто инфаркт сейчас схватит. и начали разбираться, заменил датчик давления в топл магистрали не помогло. Мастак долго голову ломал, устал его ждать потащил к знакомому мотористу он дня 2 искал, и нашел устранил, после чего не узнать машинку, рвёт и мечет не узнать, 1КЗ рядом не стоит. причина сей неисправности засорённость датчика установленного на самом ТНВД, так мастер сказал хотя он тоже ещё тот хитрован, но дыма нет ни на каких оборотах, хоть до полика и под нагрузкой, сейчас - 32 когда прогретый даже дыма нет.
Масло для двухтактных двигателей в бак. Грамм 700 на 90 литров
эээ??? а зачем???? для чего??? я знаю что керосин добавляют, для лучшего запуска например, но масло... впервые слышу!
Существуют разные рекомендации относительно добавления именно 2-ух тактного масла в солярку, точнее сказать рекомендация одна добавлять особенно почему то рекомендуют для Лукойловской соляры только пропорции разные, но чаще всего рекомендуют 1л масла на 100л дизтоплива. На мой взгляд 2-ух тактное масло специально разработано для смазки трущихся деталей именно с топливом вместе, поэтому нагара от него дополнительного быть не должно. А если это поможет продлить срок службы ТНВД то почему бы и нет ? Опять же ссылаясь на прочитанный сегодня за вечер материал на разных дизельных форумах дизилисты добавляющие 2-ух тактное масло в соляру наблюдали улучшение работы двигателя, двигатель работает более мягко , ровно, звук тише. Это на форумах вычитал. Решил сам испытание провести. Двигатель действительно стал тише работать. Сейчас и не знаю пока зимняя соляра идет
масло заливать или нет.
хм... надо поштудировать данный вопрос...
день добрый, из личного опыта подтверждаю - форсунки смотреть надо, тем более при таком пробеге. Промываю форсунки через каждые 60000-70000 км. Эффект чувствуется. Промывку осуществляют в ултразвуковой ванне в карбе. При каждой промывке как мин одна из форсунок всегда нуждается в данной процедуре. Будут вопросы пишите.
по маслу в топливо, доливаю почти постоянно из расчёта 50 мл на 10 л, движок сразу меняет звук работы, мягко фыркает как зверь я бы сказал. Используется масло для двухтактных двигателей рекомендую марку ШТИЛЬ, попробуйте а там разницу почуствуете.
блин машина хандрит
что так??? что случилось??
Парни копоти не должно быть однозначно, у меня такая же история была думал в порядке вещей, ездил, потом стал плохо запускаться, то есть заводится но работает как будто инфаркт сейчас схватит. и начали разбираться, заменил датчик давления в топл магистрали не помогло. Мастак долго голову ломал, устал его ждать потащил к знакомому мотористу он дня 2 искал, и нашел устранил, после чего не узнать машинку, рвёт и мечет не узнать, 1КЗ рядом не стоит. причина сей неисправности засорённость датчика установленного на самом ТНВД, так мастер сказал хотя он тоже ещё тот хитрован, но дыма нет ни на каких оборотах, хоть до полика и под нагрузкой, сейчас - 32 когда прогретый даже дыма нет.
Парни копоти не должно быть однозначно, у меня такая же история была думал в порядке вещей, ездил, потом стал плохо запускаться, то есть заводится но работает как будто инфаркт сейчас схватит. и начали разбираться, заменил датчик давления в топл магистрали не помогло. Мастак долго голову ломал, устал его ждать потащил к знакомому мотористу он дня 2 искал, и нашел устранил, после чего не узнать машинку, рвёт и мечет не узнать, 1КЗ рядом не стоит. причина сей неисправности засорённость датчика установленного на самом ТНВД, так мастер сказал хотя он тоже ещё тот хитрован, но дыма нет ни на каких оборотах, хоть до полика и под нагрузкой, сейчас - 32 когда прогретый даже дыма нет.
Страницы