Госкомпания «Автодор» обнародовала информацию по проекту строительства участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург, который будет построен в 2017 году.
Участок автомагистрали протяженностью 138,8 км между столицей и Санкт-Петербургом планируется возвести с 2015 по 2017 гг. Скоростная трасса будет проложена по территории Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей. В пределах Санкт-Петербурга магистраль пройдет в Московском и Пушкинском районах. В Ленинградской области дорога пройдет по Тосненскому району и рядом с населенными пунктами Аннолово, Павловск, Пушкин. На территории Новгородчины трасса будет пролегать через Новгородский и Чудовский районы.
Намеченный к строительству участок скоростной дороги будет соответствовать категории IA. Такой маркировкой отмечается трасса с расчетной скоростью движения 150 км/ч. С 646-го по 684-й километр автодорога будет шестиполосной, с 543-го по 646-й километр – четырехполосной. В ходе строительства будет возведено 52 путепровода и моста, три транспортные развязки и один тоннель.
п
Ожидается, что автомагистраль, которая расположится вблизи от трассы М-10 «Россия» и станет частью Санкт-Петербургского транспортного узла, позволит разгрузить трафик с уже существующей сети дорог. Также благодаря новой скоростной магистрали улучшится межрегиональное сообщение, поскольку она будет начинаться и заканчиваться на развязках федеральных трасс: кольцевой автодороги Санкт-Петербурга на 684-м километре и трассы М-10 на 543-м километре.
Общая стоимость строительства автодороги составляет 89,15 млрд руб. Проезд по новой трассе будет платным. Для легковых автомобилей тариф будет колебаться в пределах 1,75–2,60 рублей за один километр.
Платные дороги: проезд может подорожать
Госдума пересмотрит методики расчета максимального тарифа за проезд по платным автодорогам. Распоряжение о рассмотрении в парламенте соответствующего законопроекта подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Сейчас методика расчета и размер платы определяются правительством, региональными или муниципальными властями в зависимости от статуса дороги. Цена проезда зависит от проектного финансирования, инвестиционных затрат и расходов. Это сделано для того, чтобы дорога могла самоокупаться и возвращать вложенные инвестиции.
Однако размер платы на дорогах, которые проходят в местах исторического проживания людей, с учетом социального подхода составляет 1,5 рубля за киломметр. Это сделано для снятия социальной напряженности, но такая цена не обеспечивает инвестору уровень доходов, позволяющий возместить вложенные средства. Таким образом, возникают трудности в привлечении частного капитала для создания новой дорожной инфраструктуры.
В правительстве посчитали, что в данном вопросе нужна дифференциация. Согласно предлагаемым поправкам, плата за проезд на участках дорог, построенных или реконструированных в рамках концессионных соглашений, будет устанавливаться в каждом конкретном случае отдельно. В то же время в отношении остальных платных дорог сохранится норма об установлении единого максимального размера платы с учетом социального подхода. Фактически это означает, что хотя на некоторых платных трассах цены за проезд останутся на прежнем уровне, на многих плата будет увеличена уже в ближайшее время.
Автобан Москва-Петербург: 3,65 рубля за километр
Стоимость проезда по самому первому участку нового автобана от Москвы до Санкт-Петербурга (15-58 км трассы) составит 3 рубля 65 копеек за километр. Причем, по словам главы Минтранса Максима Соколова, эта сумма будет индексироваться в зависимости от инфляции.
«Если говорить о других участках будущей трассы М-11, то, в зависимости от условий концессионных соглашений, средняя стоимость проезда будет колебаться от одного рубля 70 копеек до двух рублей 60 копеек в ценах этого года», - рассказал господин Соколов. Однако министр подчеркнул, что пока еще проводятся конкурсы, и окончательная стоимость проезда будет определена не ранее начала 2014 года.
При этом первая часть новой дороги – выезд из Москвы – будет бесплатной. А аппараты по приему денег появятся в районе канала имени Москвы. Схема проезда окажется следующей: сначала водитель будет получать талон, а при выезде с трассы оплачивать пройденное расстояние.
Также предполагается построить в Москве новую развязку и модернизировать дорожную сеть в этом районе. «Речь идет не просто о примыкании улично-дорожной сети непосредственно к Бусиновской развязке в месте подхода скоростной дороги к МКАД. Речь идет о глубоком входе в Москву. Это продолжение дороги Москва-Санкт-Петербург до улицы Фестивальная, с последующим переходом на Северную Рокаду Москвы», - пояснил глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. Благодаря этому сбор трафика будет осуществляться не с МКАД, а гораздо раньше, что позволит снизить заторы.
Трасса Москва-Петербург: 1400-1700 рублей
Средняя стоимость проезда по новой трассе Москва-Петербург составит около 2-2,5 руб. за 1 км. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил министр транспорта РФ Максим Соколов. Таким образом, прокатиться на легковой машине из одной российской столицы в другую будет стоить около 1400-1700 рублей. При этом самым дорогим станет участок рядом с Москвой с 15 по 58 км – там будут брать по 3,6 руб. за 1 км.
«Если говорить о других участках будущей трассы М-11, то, в зависимости от условий концессионных соглашений, средняя стоимость проезда будет колебаться от одного рубля 70 копеек до двух рублей 60 копеек в ценах этого года», - ранее заявлял господин Соколов. Однако министр подчеркнул, что пока еще проводятся конкурсы, и окончательная стоимость проезда будет определена не ранее начала 2014 года. При этом первая часть новой дороги – выезд из Москвы – будет бесплатной. А аппараты по приему денег появятся в районе канала имени Москвы. Схема проезда окажется следующей: сначала водитель будет получать талон, а при выезде с трассы оплачивать пройденное расстояние.
Напомним, что первый участок нового автобана планируется построить уже в 2014 году. А вся магистраль должна быть построена к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Автобан Москва-Петербург: вложат еще 9 миллиардов
Компания «Автодор» предлагает ускорить строительство платной трассы Москва-Санкт-Петербург за счет средств, выделенных федеральными властями на реконструкцию трассы М4 «Дон».
Строительство скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург планируется закончить уже к 2018 году, а это значит, что нужно ускорить процесс освобождения и подготовки территорий. Ради этого ГК «Автодор» планирует перевести дополнительные 9 млрд рублей. Как сказано в соответствующем проекте постановления правительства РФ, «указанная корректировка направлена в целях обеспечения ускоренного ввода в эксплуатацию дороги Москва—Санкт-Петербург на всем протяжении к началу проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, в том числе обеспечения финансирования ускоренной реализации строительства участка с 334-го по 543-й километр в Новгородской области протяженностью 209 км».
При этом предполагается, что перераспределенные средства уже в 2014 году будут возвращены и использованы на трассе М4 «Дон». Кроме того, компания планирует использовать и новую схему ГЧП — долгосрочное инвестиционное соглашение, при котором все риски по освобождению территорий берет на себя инвестор. Такая схема уже применялась на обходе Вышнего Волочка.
Напомним, согласно существующим планам, первый участок платной трассы Москва-Санкт-Петербург с 15 по 58 километр будет запущен уже осенью 2014 года.