Другие марки

11
Дек

Дорогая автоклассика - Shelby Daytona Cobra Coupe

Дорогая автоклассика - Shelby Daytona Cobra Coupe

  • Произведен: 1965 году.
  • Выпущено: 6 штук.
  • Цена на торгах: $7.25 млн.

Shelby Cobra. Эти два слова, вряд ли нуждается в представлении. Но с Shelby Daytona Cobra Coupe связана увлекательная история: рожденный в Америке автомобиль был призван ворваться в Европу. Разрабатывал автомобиль знаменитый Кэрролл Шелби с целью победить в европейских гонках. В 60-е годы в Европейском мире на гонках GT racing доминировали аристократичные итальянцы – Феррари (Ferrari).

В 1960-х годах Шелби и Ferrari были вовлечены в эпическое соперничество: американские hot-rod-тюнеры объединились вокруг техасской Шелби против итальянской автоаристократии. Ferrari была доминирующей в гонках F.I.A. среди мировых производителей на чемпионате GT класса, но компания Шелби решила помочь ей сойти со своего пьедестала.

Они построили знаменитую бело-голубую версию кобры купе, в которую вкатили рычащего V8 объемом Ford 289 кубических дюймов. Фанаты помнят те гонки. Крутой раритетный автомобиль, блестящий болид в лучах солнца: выразительные фары и поворотники, колесные диски блестят на утреннем солнышке, зеркала и мощный спойлер.

Гонка началась и выиграл её впервые Bob Bondurant. Daytona Cobra Coupe стал первым американским автомобилем, который побил Ferrari в чемпионате мира в гонках в Европе. Затем были победные гонки в Монце, в Дайтоне, Спа, Ле Мане и Нюрбургринге.

Коллекционеры и знаменитые гонщики платят огромные деньги за легендарные машины. Одну из машин приобрел знаменитый гонщик Формулы 1 Микаэль Шумахер за 4 млн.$ в 2007г.

Четвертый из шести Cobra Coupe был продан с аукциона в 2009 году, и он заработал $7,25 миллиона. Что до сих пор держит рекорд по наивысшей цене, уплаченной за американский автомобиль на открытых торгах.

Шелби Купе, как американский мускул, сочетает инновации прошлого, технологии из будущего и захватывающий стиль, способный доставить новые ощущения от американской классики.

Shelby Cobra Daytona Coupe 1964 года, с заводским серийным номером «CSX2287», в настоящее время почитается как первый автомобиль когда-либо зарегистрированный в качестве части национального наследия в Библиотеке Конгресса Соединенных Штатов Америки. Реестр является лишь примером того, как автомобильное наследие может отмечаться на национальном уровне.

Источник статьи: 124Shina.Ru – Шины и диски в Красноярске по самым низким ценам.

 

3
Ноя

Семейный кроссовер от Suzuki

Компания Suzuki не относится к числу автостроительных гигантов. Ей трудно поспевать за грандами и охватывать все сегменты рынка. Поэтому японцы решили делать то, что у них получается лучше всего, а именно автомобили малого и среднего класса. Ну а компактные кроссоверы – и вовсе их конек.

В данной статье речь пойдет о Suzuki SX4. Впервые модель была представлена в 2006 году на автосалоне в Женеве. Над её созданием трудились не только инженеры Сузуки, но и специалисты итальянского автоконцерна Fiat. Дизайн доверили фирме ItalDesign под руководством знаменитого Джорджетто Джуджаро. Изначально планировалось, что авто будет представлено только в европейских странах, однако новинка оказалась столь удачной, что с успехом продавалась на азиатском континенте, в Южной и Северной Америке, и даже кое-где в Африке.

Следующее поколение SX4 увидело свет только в 2013-м, хотя за прошедшие годы автомобиль пережил несколько рестайлингов и небольших обновлений. В Европе эс-икс четвертый второй генерации знают под именем Suzuki SX4 S-cross, у нас он известен как Suzuki New SX4. Создавая эту машину, японцы стремились объединить в одном транспортном средстве удобство легковушки и возможности внедорожника. По задумке производителя этот мини-кроссовер при своих компактных размерах должен был получиться достаточно вместительным, экономичным и многофункциональным. Он рассчитан на покупателя, ведущего активный образ жизни и имеющего семью.

Внешность New SX4 трудно назвать выдающейся. Хотя нам его экстерьер показался симпатичным и вполне современным. Крупные фары головного света вызвали споры у экспертов, но нельзя сказать, что они портят внешний вид авто.

Салон скомпонован по стандартной схеме. Внутри всё просто, но добротно. Прослеживается стремление создателей интерьера к минимализму в лучшем значении этого слова. Детали выполнены из качественных материалов, а их сборка отличается тщательностью и аккуратностью. Эргономика на высоте. Органы управления расположены именно там, где ожидаешь их увидеть, в наличии разнообразные полочки, кармашки и боксы. Посадка в кресле водителя и переднего пассажира удобная, подходящая поза находится быстро и без проблем. Сзади достаточно места даже для людей с высоким ростом.

Suzuki New SX4 хорошо оснащен. В базовой версии имеются электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер и полный набор систем безопасности, включая ESP и семь airbag. Управлять машиной легко и приятно. Она хорошо слушается руля и уверенно проходит повороты. В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление и имеет все шансы повторить успех своего предшественника.

 

13
Окт

Расходы на содержание автомобиля: почем километр?

Выкладывая кровные за автомобиль, мы порой не задумываемся, во что обойдется его содержание. Алексей Сергеев решил посчитать расходы на эксплуатацию пяти популярных в различных классах автомобилей: Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Renault Duster, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса. Вышло весьма познавательно.
Возьмем пять самых популярных в своих классах автомобилей – каждый в наиболее востребованной комплектации – и прикинем расходы на эксплуатацию в течение первых трех лет, по прошествии которых обычно заканчивается заводская гарантия и машина переходит в другие руки. Поскольку многие (не таксисты и не «подснежники») ежегодно накатывают 20–25 тыс. км, общий пробег за три года мы приняли равным 70 тысячам.
Точнее всего о размере трат говорит расходный индекс. Он показывает, в какую сумму обходится каждый пройденный километр или один день владения машиной. Если включить в расчет мойки, платные парковки, внеплановые ремонты, штрафы за нарушения ПДД и прочее, индексы заметно изменятся, но подобные траты всецело зависят от режима эксплуатации и образа жизни владельца, потому мы их не учитывали.
Занимательная арифметика: чем дороже автомобиль, тем больше денег он вытянет в ходе эксплуатации
О чем говорят наши подсчеты? Вывод не нов, хотя не всякий приходит к нему сам. Чем дороже автомобиль, тем больше он вытянет денег в эксплуатации – потому что дороже техобслуживание, расходные материалы, страховка, а у мощной машины с автоматической коробкой и расход топлива повыше. Более того, дорогой автомобиль быстрее обесценивается с возрастом – не в процентном, а в абсолютном выражении: вы продадите его намного дешевле, чем купили новым.
Конечно, невозможно подходить к покупке машины сугубо рационально. Нами движет не только холодный расчет, от эмоций не уйти. Но подобный индекс наглядно показывает, насколько дорогой автомобиль обременительнее для семейного бюджета.

Потянете ли?

Расходы на содержание автомобиля: почем километр?

21
Сен

И как с таким жить?

Съездил на ТО (напоминаю, у меня второй Кайрон), вот что вынесли.

Лампы, это херня, они практически то и не нужны, все равно езжу с ближним светом.
Тормозной супорт, не могли прокачать жидкость, но как я понимаю кто ее качает, если не наших "классиках".
А вот с нижними рычагами, типа не могут сделать сход-развал, практически прикипело.

В общем куда ехать, чтобы не потом не пришлось "жить на одних пельменях"?

28
Авг

«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей

Дома на колесах у нас пока покупают мало. Но может, просто не было интересных машин?
«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей
На московской выставке Moscow Off-road Show «ГАЗ» представил очень интересную модификацию новой «ГАЗели». Речь идет о полноценном доме на колесах.
В основе «дома» лежит «ГАЗель Next» с двойной кабиной — в задней части у нее установлен большой жилой блок, который оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновой печью. Кроме того, в машине установлена просторная двухместная кровать. Ну а под капотом машины стоит дизельный двигатель Cummins ISF 2,8.
О рыночной перспективе дома на колесах на «ГАЗе» пока говорят с осторожностью. Увы, но в России подобные транспортные средства практически не пользуются спросом. К тому же цена такой модели немалая – около 4 млн рублей. 

21
Апр

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире

Помните табуретку на колесиках? Так у нее появился конкурент.

Пока весь многомилионный Шанхай, несмотря на смог и удушающе влажную и теплую погоду, дружно готовился к главному автомобильному событию Китая — торжественному открытию 16-го международного автосалона, — совершенно случайно увидели необычный тест-драйв. Прямо на площади перед входом в Шанхайский международный выставочный центр кружил крохотный автомобильчик! Настолько крохотный, что был едва заметен за человеком среднего роста! Забудьте про каплевидные «Изетты», «Мессершмитты» и прочие «гоггомобили» с «мыльными пузырями» ! По сравнению с китайской «малюткой» все эти машины кажутся настоящими исполинами! И даже некогда прославленный великим Джереми Кларксоном Peel P50 «курит в сторонке»! Шанхайский автомобиль получился меньше даже, чем двухколесный Segway!

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире
К сожалению, никто не знает названия сего транспортного средства, ни его достоверных технических данных, однако, по косвенным фактам вроде звука мотора, крохотного бензобака из пластикового кувшина с прозрачной жидкостью, отсутствию сизого дыма и наличию всего двух педалей, можно утверждать, что у машины есть четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, центробежное сцепление, управляемые передние колеса.
О полноценности китайского транспортного средства говорят следующие факты: у него есть четыре колеса, руль, электрический стартер, светодиодное освещение спереди, сигналы поворотов, задний габаритный фонарь, клаксон и даже... подобие радиомагнитолы с одним динамиком — шик!
К сожалению, узнать больше информации у владельца и, видимо, конструктора сего четырехколесного чуда не удалось в силу языковых барьеров: увы, я не знаю китайского языка, а владелец машины не говорит по-английски. Зато хозяин любезно согласился дать возможность одному из российских автомобильных журналистов «нарезать» пару кругов по площади на этом «пылесосе» — и, кстати, последний оказался очень доволен машинкой.

Также на подступах к выставочному центру был замечен настоящий китайский гоночный болид! Правда, передвигался он к выставке на эвакуаторе. Это один из спортивных автомобилей «домашней» китайской серии Formula Masters China (FMCS). Она была создана в 2011 году после успешного дебюта итальянской серии Formula Abarth в 2010-м. У всех команд автомобили построены на итальянском шасси Tatuus FA010 (Formula Abarth). Силовым агрегатом болида служит турбированный 180-сильный «фиатовский» бензиновый 1,4-литровый двигатель FPT 414TF от «злой трехдверки» Abarth 500C, работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev. Большинство чемпионатов Formula Masters China проводятся у себя на родине на гоночных трассах «Гуаньдун», «Ордос» (Внутренняя Монголия), «Шанхай», «Шанхай Тяньма» и «Сепанг» в Малайзии.
Но и это не последняя машина, которая привлекла внимание зевак и журналистов. Затворы фотоаппаратов нервно защелкали, когда по близлежащей улице проехал пикап синего цвета, ну уж больно смахивающий на уменьшенную копию известного американского монстра Ford F-150 SVT Raptor! Этот автомобиль, на капоте которого красуется замысловатое словечко Kaweiauto, производится компанией Jiangsu Kawei Group неподалеку от Шанхая в провинции Цзянсу. Называется модель Kawei K1 Pickup. Длина автомобиля составляет 5560 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1760 мм и колесная база — 3500 мм. Дорожный просвет у пикапа — 220 мм. Размеры грузовой части кузова составляют 1805×1590×530 (длина, ширина, высота) мм. Под капотом этого чуда-юда вы, конечно, не увидите мощного многолитрового восьмицилиндрового двигателя. Вместо этого там будут ютиться либо бензиновый мотор Mitsubishi 4G69S4N объемом 2,4 л мощностью 105 кВт (142,8 л.с.) и максимальным моментом в 200 ньютон-метров, либо 3,2-литровый «дизель» FAW Deutz CA4D32 мощностью 72 кВт (107,4 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 245 ньютон-метров соответственно. С этими «движками» агрегатируется лишь пятиступенчатая механическая коробка передач, привод — только на задние колеса. Но даже все вышеперечисленное помешало наделить пикап сносной динамикой. Максимальная скорость у обеих версий — всего 130 км/ч. Правда, снаряженная масса у K1 Pickup составляет немалые 1880 кг у бензиновой модели и 2150 кг у дизельной модификации. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Согласно приведенной производителем спецификации, подушек безопасности у пикапа нет, зато есть центральный замок, кондиционер, ABS+EBD, полный электропакет, CD/MP3/DVD-магнитола c навигацией и камерой заднего вида. Кстати, салон у K1 Pickup своими решениями копирует таковой у внедорожника у Kia Sorento (BL), выпускавшегося с 2002 по 2009 годы. Этот пикап — не единственная «плагиатская модель» компании, в портфеле которой имеется внедорожник, срисованный с того же «Соренто», но с радиаторной решеткой и капотом а ля Jeep Grand Cherokee ZJ и фарами, очень напоминающими по формам аналогичные у Mitsubishi Pajero IV. Словом, китайцы остаются верными себе и продолжают радовать нас чудаковатой техникой.

3
Апр

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Хотите знать, как официальные дилеры Мерседес-Бенц за одну ночь зарабатывают 5 000 000 рублей?
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как говорится, хороший понт дороже денег, а маркетологи компании Мерседес-Бенц взяли на вооружение эту известную поговорку и эксплуатируют её в прямом смысле и в хвост и в гриву. Чтобы высосать карманы у богатого понтореза и был придуман специальный пакет "Майбах". Да, именно пакет, раньше это был совершенно другой автомобиль, скорее даже не автомобиль, а яхта на колёсах.
Но как показала практика, делать отдельный конвейер специально для одной модели не рационально. А вот остаться в сегменте "премиум авто" и доить богатых дядей очень хочется.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Так вот, долго не думали и решили просто обклеить самую обычную модель S - класса (222 кузов) шильдиками с литером "М".
Разберём конкретную автомашину, перед нами Mercedes-Benz S 500 L стоимостью - 7 600 000 рублей, данная модель имеет длинную базу и разделённый на две части пассажирский салон.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Пакет "Майбах" состоит из двух частей. Экстерьерная часть включает себя: специальные колёсные диски, решетку радиатора, хром пакет, шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH" как на верхней фотографии.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Шильдик клеится на двусторонний скотч.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
У пассажиров второго ряда добавляется специальная вставка в бар с двумя фужерами.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

При необходимости можно заказать спец версию для чиновников, когда из дополнительного экстерьерного пакета убирают шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH"
В салоне предусмотрены специальные элементы декора с надписью "MAYBACH", в остальном это та же самая S -ка.
Мерседес в 222 кузове вообще не выпускается с короткой базой, есть только длинная и очень длинная версия.

В остальном это самая обычная S-ка.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Таким образом, на выходе автомобиль продается за 13 000 000 рублей.

Кстати любой обладатель S - класса (222) может договориться в сервисе и его аппарат превратят в "MAYBACH", по слухам, ценник на переделку зависит от внешнего вида клиента, у неофициалов такая опция стартует от 500 000 рублей, у официалов, конечно, дороже.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как вам такой развод?

Страницы

Подписка на Другие марки