Автоновости

3
Окт

В Белоруссии появится оранжевый бензин

С нового года в Белоруссии бензин АИ-92, предназначающийся для сельхозорганизаций, будут окрашивать в оранжевый цвет.
Такое решение содержится в постановлении Совета министров №852. Цветовую маркировку ввели для того, чтобы пресечь возможную перепродажу топлива.
Сельхозорганизации уже используют бензин «Нормаль-80», окрашенный в синий цвет, а также дизельное топливо зеленого цвета.
Для окрашивания в топливо добавляют специальный маркер, который не влияет на его качества. Каждая партия «цветного» топлива сопровождается документом, удостоверяющим соответствие качества бензина требованиям технических нормативных правовых актов.

Т.е. скоро начнут в бензобаки заглядывать, где ты купил бензин? Или цвет дыма будет сразу выдавать, ага, вот этот хороший, а этот купил где-то у колхозника?
 

3
Окт

Убыток АВТОВАЗа за 6 месяцев составил 2,6 млрд. рублей

По результатам шести месяцев 2013 г. группа АВТОВАЗ получила отрицательный финансовый результат: убыток составил 2,6 млрд рублей, сообщает пресс-центр предприятия.
Выручка Группы за первое полугодие 2013 г. снизилась на 6,2 млрд. рублей. Это на 7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Валовая прибыль за первое полугодие 2013 г. составила 5,8 млрд. руб. по сравнению с 9,4 млрд. руб. за первое полугодие  2012 г. Убыток от основной деятельности за 6 мес. 2013 г. составил 2,1 млрд. руб. (за 6 мес. 2012 г. прибыль 1,2 млрд руб. плюс доход от дисконтирования 34,4 млрд. руб.). Инвестиции за 6 мес. 2013 г. составили 7,5 млрд. руб. (за 6 мес. 2012 г. 6,7 млрд. руб.).
Среди основных причин ухудшения финансового результата предприятие называет замедление роста экономики, и как следствие - снижение продаж автомобилей; существенные инвестиционные затраты на модернизацию и постановку на производство новых моделей автомобилей Lada и автомобилей Альянса на площадках в Тольятти и Ижевске и недостаточную загрузку в отчетном периоде производственных мощностей из-за обновления модельного ряда.
Эксперты рынка уже предрекают АВТОВАЗу  убыток по итогам 2013 года. До конца года еще далеко, но вероятность такого сценария достаточно высока. И дело здесь не в конкретной компании, а в общей ситуации на рынке — продажи падают практически у всех. Затраты компаний растут, а на обваливающемся рынке автопроизводители не могут повышать цены, отсюда и убытки. Кроме того, АВТОВАЗ в отличие от других автопроизводителей не ведет агрессивной политики по увеличению экспортных поставок. Как ранее заявлялось, предприятие сосредоточено на усилении позиций на внутреннем рынке, поэтому к экспорту здесь применяется подход в духе «где есть спрос, туда и везем», что, может быть, в нынешней ситуации и не совсем правильно.
Ранее и глава КАМАЗа Сергей Когогин заявлял, что рынок переживает сейчас не лучшие времена, и с начала года КАМАЗу удалось реализовать на внутреннем рынке 23 500 единиц техники, что на 12,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Интересно, а нафига держать контору, которая приносит такие убытки?

3
Окт

Езда между рядов станет незаконной

Европейская мотообщественность негодует - швейцарские парламентарии проголосовали за сохранение запрета на езду между рядов для водителей мотоциклов и скутеров. Их также не допустят на полосы общественного транспорта.


Согласно проникнутой возмущением публикации на портале Motorbiker.org, власти Швейцарии признали незаконной практику мотоциклистов и водителей скутеров преодолевать пробки и плотный трафик, лавируя между рядов. 24 голосами против 4 местные парламентарии отвергли призывы Ассоциации мотоциклистов Швейцарии изменить устаревшие законы и доводы о том, что использование двухколесного транспорта уменьшит пробки на дорогах. Власти отказались не только разрешить лавирование между рядов, но и допустить мотоциклы на выделенные полосы для общественного транспорта на дорогах страны.
Напомним, что проект по допуску мотоциклистов на полосы для общественного транспорта существует и в столице России. Предполагается, что первоначально это разрешат на проспекте Андропова.

2
Окт

Водителей-тихоходов предлагают штрафовать

Госдума с третьей попытки одобрила законопроект о введении штрафов для водителей-тихоходов. Предложение не штрафовать водителей, управляющих автомобилем без номера, если он был украден, было отвергнуто.
Авторы законодательной инициативы предлагают штрафовать на 1,5 тыс. рублей водителей-тихоходов. Такие водители парализуют движение, так как сами едут слишком медленно и не пропускают следующие за ними автомобили. Думский комитет концепцию законопроекта поддержал, отметив, что она требует доработки. Так, необходимо разработать поправки в КоАП, которые должны раскрывать суть нарушения, чтобы было понятно, за что водителя штрафуют. Основанием для этого может стать положение, что вне населенных пунктов водители-тихоходы должны уступать дорогу следующим за ними транспортным средствам, иначе их могут штрафовать.
Другое предложение от ЛДПР состояло в том, чтобы освободить от штрафа 5 тыс. руб. или лишения прав водителей, управляющих машиной без номера, если он был украден. Восстановление номеров – дело длительное и муторное, а как быть, если необходимо срочно выехать на автомобиле, ведь ситуации бывают разные. Поэтому, чтобы подтвердить факт кражи, автовладелец должен возить с собой копию справки о возбуждении дела по факту кражи.
Однако в Госдуме сочли, что это нарушит права других водителей в случае ДТП: камеры не смогут зафиксировать номер нарушителя ПДД, и он уйдет от ответственности. Поэтому законопроект не поддержали.
За 7 тысяч рублей в столице можно купить второй комплект госномеров на случай, если первый скрутят воры. Таким образом, похищение автономеров дало толчок появлению нового вида мошенничества. Есть хорошая новость - в Зеленограде были задержаны воры, похищавшие номерные знаки.

2
Окт

Лидеры ОСАГО сворачивают бизнес

В начале года крупнейшие страховщики ОСАГО заявляли о готовности сократить бизнес по ОСАГО из-за возросшей убыточности и похоже теперь от слов перешли к делу.
За июль и август 2013 г. доля рынка ОСАГО, приходящаяся на тройку лидеров обязательной «автогражданки», сократилась с 45,8% до 43,4%. С 28,1% до 26,3% свою долю сократил «Росгосстрах», с 8,4% до 7,9%  – «Ингосстрах», с 9,3% до 9,1%  – «РЕСО-Гарантия», сообщает Агентство Страховых Новостей.
С начала этого года доля рынка «Росгосстраха» сократилась с 32,4% до 26,3%, а «Ингосстраха» – с 10,0% до 7,9%, доля «РЕСО-Гарантии», напротив, увеличилась с 8,53% до 9,14%, однако рост наблюдался только в первом полугодии этого года. Впрочем, гендиректор «РЕСО-Гарантии» Игорь Иванов объяснил рост тем, что невозможно быстро свернуть агентские продажи по ОСАГО. При этом компания собирается развивать продажи только в тех регионах, где этот вид страхования рентабелен.
Уже с начала года крупнейшие страховщики заявляют о своей убыточности и готовности сокращать бизнес. Объясняют это тем, что Минифин не собирается повышать тарифы по ОСАГО, кроме того закон о о защите прав потребителей распространился и на ОСАГО, в связи с чем возросла активность так называемых автоюристов, которые за бесценок скупают у автовладельцев долги страховых компаний, а потом взыскивают со страховщиков в полном объеме.
Ранее  руководитель управления методологии обязательных видов страхования ОАО «АльфаСтрахование» Денис Макаров рассказал, что его компания уже всерьез рассматривает вопрос если не ухода с рынка, то предоставления этой услуги только в качестве сервиса для своих клиентов по другим видам страхования. Если же страховщики, ответственно относящиеся к исполнению своих обязательств, начнут покидать сегмент, в нем останутся игроки, изначально ориентированные только на сбор премий. Под угрозой может оказаться финансовая устойчивость всей системы ОСАГО. Риски, которые несут потребители в случае невозможности выполнения обязательств страховой компанией, известны: неполучение компенсации за понесенный ущерб. Страховщик может либо начать процедуру банкротства, перестав отвечать по своим обязательствам, либо резко уменьшить количество выплат. За такие компании придется платить РСА, для этого есть компенсационный фонд, но он не бездонный.

2
Окт

Средневзвешенная цена автомобиля в России вновь подросла

За 9 месяцев 2013 года жители России приобрели порядка 2 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей, израсходовав на эти цели 1,83 трлн рублей. По данным аналитиков агентства «Автостат», при 7%-ном снижении автопродаж объем авторынка в денежном выражении остался на уровне прошлого года за счет того, что средневзвешенная цена автомобиля за год выросла на 6,5%. В 2012 году этот показатель вырос на те же 6,5%.
Авторынок России сейчас переживает не лучшие времена. Так, в августе  продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ, снизились на 10% по сравнению с августом 2012 года. По предварительным подсчетам «Автостата»,  за январь–сентябрь 2013 года в России продано 2 млн 35 тысяч новых автомобилей (легковые и легкие коммерческие) – на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 2,19 млн единиц. При этом денежный объем авторынка практически не изменился: в этом году россияне уже потратили на покупку новых автомобилей 1,83 трлн рублей, тогда как в январе–сентябре 2012 года – 1,85 трлн рублей.
Причиной этого директор агентства «Автостат» Сергей Целиков называет рост средневзвешенной цены автомобили. Если в 2012 году новый автомобиль обходился  россиянину в среднем в 845 тыс. рублей ($27,3), то в нынешнем – в 900 тыс. рублей ($27 864). Таким образом, средневзвешенная цена автомобиля в России поднялась на 6,5%.
Как мы уже сообщали, в 2012 году средневзвешенная цена легковых автомобилей в России выросла на те же 6,5% – до $27,3 тыс., рекордных за последние пять лет. В течение этого периода средневзвешенная цена автомобиля увеличилась на 20% (с $22 320 в 2008 году). Наименьший показатель за последние пять лет зафиксирован в кризисном 2009-м ($21 270).

2
Окт

Рассылкой и печатью штрафов займется «Почта России»

Оформлением и рассылкой уведомлений о нарушении правил дорожного движения в Москве будет заниматься «Почта России». Эта организация стала победителем аукциона на печать и доставку копий постановлений.
Речь идет о работе по так называемой гибридной печати: получение архивированных данных от ЦОДД, двусторонняя печать постановления, упаковка документа в конверт и доставка этих писем в отделение «Почты России» на улице Мясницкой, дом 26 в Москве. Оттуда почта рассылала письма получателям, даже когда не имела контракта на печать.
С увеличением количества видеокамер на дорогах столицы объем рассылаемых уведомлений может вырасти в два раза. Сейчас в Москве работает более 600 фотокамер автоматической фиксации нарушений ПДД, а к концу года столичные власти заявляли об установке еще 200 камер. По данным МВД, в первом полугодии 2013 года в столице центром фото- и видеофиксации было выявлено 3,238 миллиона нарушений. 

Страницы

Подписка на Автоновости