Новенькие представляемся

23
Мар

Привет душевный всем Паджероводам и не только

Разрешите господа,товарищи.братья и сёстры вступить в клуб для общения 

23
Мар

Владелец пажерика спорт 2004г. из Подольска

Всем здрасьте.... вот и я зарегистрир  решил, долго думал, хотел, и вот я с вами... если примите. Владею пажериком второй год, до сих пор кайфую от авто, хотя до него был кроссовер КИА.

19
Мар

Вот и я наконец разродился приобресть П4

Вот и я наконец разродился приобресть  П4.Последний раз  10 лет назад катался  на П2 .В новый сел    -правым коленком  вьехал в в косячок . Аж слезу  вышибло -толи  от боли  -толи  от восплминаний о П2.  наверное  больше -ностальжи!!!!

13
Мар

Стал владельцем Паджеро 4

Всем доброго дня!

Вот мой краткий отчет о вступлении в ряды Паджероводов. Отчет уже размещал на одном из сайтов, посвященном Паджеро.

Совершенно неожиданно стал владельцем Митцубиси Паджеро 4. Почему неожиданно - потому, что до этого рассматривал другие варианты: Opel Zafira Tourer, VW Amarok, Ford Galaxy, Hyindai Santa Fe. До этого в эксплуатации была Opel Zafira 1,8//2008, а также корпоративный авто Skoda Octavia 1,8T c DSG. Для себя поставил цель купить семейный автомобиль, который бы не зависел от погодных условий и качества дороги. Т.е. можно было с полной уверенностью перемещаться в течение всего года.

Выбор на Паджеро пал совершенно случайно - мы шли вдоль салонов и зашли в Митцубиси. В салоне стоял 3.0 Ultimate черного цвета. Больше всего машина понравилась семилетней дочери. Дальше супруга и пятилетний сын. Не буду скрывать, что эпизодически я посматривал в сторону Паджеро, но было ряд сомнений - первое, цена, а второе -насколько необходима такая машина. В основном, машина используется для семьи, особенно на дальние расстояния. Были и предполагаются поездки в Крым, Финляндию, Эстонию + планируется к Адриатике. Основной кретерий - универсальность, эффективность и безопасность. Универсальность - возможность комфортно перемещаться на разные расстояния со значительной поклажей. С данной задачей Митцубиси справляется отлично. Эффективность - соотношение затрат на эксплуатацию и обслуживание. В этом аспекте Митцубиси - это конечно не Опель, но с другой стороны, если пересчитать, затраты в руб. на 1 км/1 кг, то ситуация абсолютно сопоставимая. 2 тонная машина просто не может потреблять меньше, если говорить о расходе топлива. Безопасность, думаю, что здесь комментарии излишне.

Т.о. продав свой Опель и придя к выводу, что покупать авто новый в салоне с использованием кредита достаточно затратно - прежде всего из-за обязательного страхования. Принял решение - купить авто 2011 года, который в эксплуатации с 2012 и оформить КАСКО самостоятельно. После непродолжительных поисков нашел авто в одном из регионов российского Черноземья. Билет на поезд и на следующий день я стал владельцем Митцубиси Паджеро 4. Машина 2011. В эксплуатации с марта 2012 года. Пробег на момент покупки 22 000 км. Коплектация Ultimate. Цвет - cеребристый.

Дорога до дома - Московская область - состояла из двух этапов. Сначала до г. Новомосковск, Тульской области по М4 - ночевка у родственников. На следующий день - путь до дома, Солнечногорск.

Впечатления/ощущения:
- Вполне хорошо для первого раза чувствуются габариты
- Многообразие настроек водительского сидения - большой плюс при дальних поездках
- Есть аэродинамические шумы, но не напрягают. А разве может быть иначе при такой геометрии кузова?
- Сравнивая с Опель Зафира - шумоизоляция лучше однозначно. Со Шкодой Октавией 2011 года - сопоставима
- Отличная обзорность. Мертвых зон не заметил.
- Запас мощности более, чем достаточный (как минимум пока для меня) для такой машины. Приходилось неоднократно осуществлять обгон - сложностей, как на Зафире не было. Один раз на подъеме в Воронежской области пришлось обгонять справа, т.к. выстроилась огромная очередь за еле двигающимся грузовиком, который тащил нечто похожее на опору моста. Маневр прошел успешно, несмотря на неровную обочину, местами переходящую в уклон.
- Показалось, что тормозной путь больше. Опять же сравнивая с тем, чем приходилось управлять ранее. Но это естественно.
- Приятный звук двигателя.
- Адекватная разгонная динамика и логичная работа автомата
- Гигантский богажник + ниша в багажнике
- По расходу - как и подтверждается на форуме - все зависит от стиля. До Новомосковска двигался со средней скорость. 95 - 105 км/ч. Средний расход с учетом активации только заднего привода 11,5 литров на 100 км. На следующий день при скорости 110-120 расход увеличился до 14,5 литров на сотню.

Очевидных минусов пока не замечено. Есть трудности с парковкой. Камера заднего вида безусловно помогает, но на других машинах был также звуковой парктроник, что облегчает в некоторых случая ситуацию.

Полностью насладиться автопробегом помешало мое разгильдяйство - непонятно где был утерян транзитный номер, причем оба. И это после часа пути, когда впереди было еще не менее 500 км. Прежде такого опыта не было, поэтому всю дорогу провел в напряжении - пытаясь увидеть инспектора ранее, чем они меня, и попытаться занять менее видимо положение на дороге.

Но мне повезло - за более, чем 850 км. пути меня никто не остановил. Спасибо им за понимание! Из Новомосковска до Москвы я двигался с знакомым инспектором, который должен был помочь в дискуссии, если такая произойдет.

При регистрации попросили написать объяснение.

Таким образом для меня Митцубиси - это первый внедорожник, который я думаю,что послужит мне и моей семье верой и правдой.


12
Мар

Доброго времени суток. Я - новенький.

Здравствуйте все.  Люблю выезды на природу, особенно с ночёвкой или несколькими ночёвками. 
С уважением,
Сергей

25
Фев

Доброго дня всем из Туркменистана!

Приобрел коня год назад, всем доволен, но уже появились первые проблемки

24
Фев

Привет из Подмосковья

Всем Доброго Времени Суток!
На днях стал счостливым обладателем первого в своей жизни внедорожника. Ощущения просто супер, надеюсь на вашу поддержку так как вопросов пока много.

Страницы

Подписка на Новенькие представляемся