Кузов

9
Мар

Разновидности методов мойки авто

Сегодня многим автомобилистам известно о существовании различных сервисов, предоставляющих услуги автомойки. При этом такие сервисы могут использовать разные технологии, материалы и оборудование для выполнения поставленной задачи. Нам же остается просто выбрать самый подходящий вариант мойки.

Щеточная автомойка

Данный способ подразумевает контактную мойку, в которой вместо людей все операции по очистке транспортных средств выполняют специальные автоматизированные установки. Данная процедура предусматривает выполнения следующих этапов работ. Первоначально кузов машина подвергается очистке водой под сильным давлением. После этого следует слой горячей пены. Как только загрязнители будут смягчены необходимо задействовать крупногабаритные щетки, которые часто наносят лакокрасочному покрытию вред, оставляя царапины и другие мелкие изъяны. На финальном этапе проводится нанесение воска и сушка, которые придают любому транспортному средству желаемый блеск.

Бесконтактная автомойка

Под бесконтактной мойкой подразумевается процесс, предусматривающий использование активной пены. Данный метод мойки, как правило, используется на всех современных мойках, где работа осуществляется при помощи персонала и различного оборудования. В частности, такие средства эксплуатируются на портальных автомойках. В рамках данной процедуры грязи смывается посредством сильного напора воды, после чего наносится активная пена, и оставшаяся грязь снова подвергается очистке при помощи сильного давления. Такой метод позволяет быстро избавить кузов авто от любых загрязнителей. Вместе с тем, у этой технологии есть свои недостатки, которые связаны с нарушением целостности краски. Дело в том, что под сильным давлением напор воды приводит к царапинам на лакокрасочном покрытии, что чревато дополнительными расходами.  Помимо этого бесконтактная мойка предусматривает работы с экологически не безопасными компонентами.

Сухая автомойка

Речь идет об относительно новой технологии, которая к нам пришла из Америки. Вместе с тем, уже многие автомобилисты спели оценить преимущества данного метода очистки автомобилей от грязи. Сухая автомойка осуществляется с применением высококачественных шампуней-полироли.  Данное моющее средство предусматривает, что для очистки кузова совершенно не пригодится использование воды. Вместо этого применяются только химикаты и специальные тряпочки, которые помогают избавляться от разных загрязнений.

Для сухой мойки предназначаются специальные шампуни, в состав которых входит силиконовое масло и мощные поверхностно-активные вещества, которые условно обозначают ПАВ. Указанные компоненты быстро размягчают и обволакивают грязь, пыль, прочее.  Вместе с тем, большой плюс использования сухой мойки заключается в ее безвредности. Если вы не будете злоупотреблять физической силой при очистке кузова, майка при помощи специальных средств не навредит лакокрасочному покрытию. Боле того, благодаря применению современной шампуни-полироли кузова удается придать не только чистоту, но и блеск. В некоторых случаях специалисты даже устраняют царапины.

Вместе с тем, любой тип пойки обладает рядом недостатков. В частности для сухой мойки таким минусом является труднодоступность обработки днища и колес. Также тяжело справиться с поставленной задачей, если вы приобрели недостаточно качественный товар. Вместе с тем, сегодня существует много компаний, которые помогут осуществить сухую мойку на профессиональном уровне.

Forums: 
4
Фев

О корнях недоверия к выжиганию сайлентов.

Известно, что оригинальные сайлентблоки в рычагах П-4 можно купить только 2 шт. (не помню точно какие… вроде только для задних рычагов), остальные благославляется менять только вместе с рычагами, что сильно не бюджетно.
Существуют не оригинальные сайленты, которые народ приноровился ставить.
Сайленты из рычагов достают кто как. Кто выжиганием, кто высверливанием и выпрессовкой. Мастера, у которых я обслуживаю машину, при замене сайлентов верхних передних рычагов их не выжигали, что мне и понравилось.
К выжиганию сайлентов отношусь с опасением. Корни данного отношения в детстве.
Брат отца был главным инженером на металлургическом заводе. Не помню на каком. На Украине. Лет 30 тому назад были мы у него в гостях. Мне лет 11-12. Хотел порезать замерзшее масло, для чего поднес к газовой плите обычный столовый нож. Дядька увидел и не разрешил. Прочитал мне краткую лекцию об изменениях свойств марок стали в зависимости от перегрева, а так же недостаточного нагрева, сказал что для каждого сплава температуры разные и попросил нож не портить ибо данную марку стали домашним газом до безвредной температуры не нагрею.
Не буду спорить, может что и не правильно я в тот раз запомнил, а может что со временем вообще перепутал, но так угнездилось в моей голове.
Какой сплав в рычагах нам не известно и какая Т нагрева для него допустима (памятуя о вреде перегрева и НЕдогрева) тоже не знаем. Паяльную лампу в данном сервисе никто на Т не измерял.
Вот и боюсь в результате изменить прочностные характеристики рычага в месте установки сайлента.
Поэтому предпочтительным способом, на мой взгляд, является механическое удаление.

Forums: 
25
Янв

Восстанавливаем вмятины без покраски: это возможно

Чтобы успешно провести кузовной ремонт автомобиля, обязательно прибегать к покраске? Сейчас это утверждение уже не актуально: можно вполне успешно выправлять вмятины и при этом не повреждать лакокрасочное покрытие. Технология была успешно разработана около двух десятилетий назад и продолжает набирать популярность. Неудивительно: беспокрасочная технология позволяет тратить на ремонт гораздо меньше времени и усилий – и, соответственно, заказчик тратит меньше денег – кому это может не понравиться?

Изобретатели такой технологии основывают свою работу на том факте, что металл обладает «памятью», и при должном старании может возвращаться к первоначальной форме при выправлении деталей с внутренней стороны. Параллельно эти же специалисты разрабатывают и методы быстрой покраски: локальные участки кузова при этом покрываются материалами, которые очень быстро отвердевают. Такая «облегченная» технология облегчает и нагрузку на кошелек клиента автосервиса. Правда, стоит отметить: серьезные повреждения таким образом не ликвидируются. Столкновения в процессе езды обычно приводят к заломам металла, а это уже не поддаётся подобному быстрому выпрямлению. Вместе с тем, дефекты, которые могут возникнуть по обычной неосторожности водителя: ошибке при парковке, опрометчивом открытии дверей, неправильной перевозке грузов – таким способом ликвидироваться вполне могут. Это касается и повреждений кузова, полученных в результате климатических капризов: попадания крупного града или падения сосульки.

Беспокрасочный метод, как ни странно, был разработан в Европе: сотрудниками компании «Даймлер». «Как ни странно», потому что этот метод в Старом Свете только начинает становиться популярным, в отличие от США. Причиной возникновения такого метода стала необходимость «ретушировать» сходящие с конвейера «Мерседесы», которые могли получить незначительные повреждения во время сборки или транспортировки к местам продажи.

Специалист по беспокрасочному методу попросту зовется жестянщиком – и, в сущности, им и является. Вот только инструментарий у него гораздо богаче, чем у тех, кого традиционно принято называть этим словом. С помощью такого инструмента мастер способен добраться практически до любого места кузова, куда возможен доступ с внутренней стороны, способен аккуратно, без малейшего следа на поверхности, избавиться от вмятины. Конечно, такая работа весьма сложна: хоть услуги и предлагают многие мастера и частные лица, по-настоящему искусных жестянщиков среди них немного. Поэтому компании, практикующие традиционный кузовной ремонт, обычно ставят под сомнение качество работы «беспокрасочников». Тем не менее, среди них встречаются настоящие виртуозы, действительно способные пристыдить любого скептика.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

Forums: 
30
Дек

Тюнинг авто: спойлер на паджеро 4

Сейчас практически в каждой среднестатистической семье есть автомобиль, поэтому вопрос о тюнинге машины становится всё более актуальным и неизбежным. Поскольку каждый автолюбитель стремится оснастить своё авто самыми современными деталями и придать ему наиболее привлекательный и спортивный вид, то помощником выступают различные тюнинг-салоны и  тюнинг-магазины аксессуаров для автомобилей.
Тюнинг магазин satis-tuning.ru реализует большой ассортимент различных деталей и элементов, которые способны преобразить Ваш автомобиль с самых разных сторон. 
Отметим, что различают три основных вида тюнинга – тюнинг внешний, тюнинг внутренний и тюнинг технический. Некоторые выделяют отдельно музыкальный тюнинг – то есть такие видоизменения внутри салона, которые касаются непосредственно только музыкальной системы Вашего автомобиля.
Внешний тюнинг автомобиля – что это такое? Название говорит само за себя. Если тюнинг внешний, значит, он так или иначе влияет на экстерьер машины, преобразует внешний вид. Однако не многие знают, что элементы внешнего тюнинга играют большую функциональную и практичную роль, если их правильно установить.
Например, спойлер, помимо того, что придаёт спортивный вид и является отличным элементом декорации, способен увеличивать силу сцепления колёс с землёй. Спойлер перенаправляет воздух и изменяет ламинарные (то есть прямые потоки) в турбулентные (непрямые, двигающиеся вверх воздушные вихри).
Спойлер может устанавливаться в различных местах машины: над багажником, сбоку, под бамперами. 
Только вкупе работающие спойлеры обеспечат максимально хорошую управляемость на высокой скорости.
Основными методами крепления спойлера можно назвать прикрепление этих элементов при помощи болтов, клейкой ленты или саморезов.
Купить спойлер на паджеро 4 можно в любом интернет-салоне или тюнинг-магазине. Мицубиси Паджеро представляет собой полноразмерный внедорожник, которому просто необходимо наличие атрибутов тюнинга для комфортного прохождения трассы. Материал изготовления спойлеров, которые реализуются на рынке автомобильных аксессуаров, может быть самый разнообразный – от пластика и стеклопластика, до карбона или силикона. Карбон считается одним из самых высококачественных материалов, однако и цена на спойлеры из карбона более высокая, нежели на элементы из других материалов.

Forums: 
20
Авг

Помял защиту

Тут вечерком парковал машину, прыгал через бордюр и помял защиту снизу.

Пытался в округе найте, кто снимет. Все боятся, что сорвут головку болтов.

Денис, Саш. Кто из вас возьмется и почем. Снять, выпрямит и обратно поставить. Видимо придется еще одно ушко подварить.
Пока просто немного поправили кувалдочкой.

Forums: 
6
Июл

Запасное колесо

Всем привет! Нужен совет. Как известно, откидывающаяся часть "кожуха" запасного колеса крепится к задней двери с помощью двух болтов. Еще ранее я обратил внимание, что конструкции кронштейна запасного колеса в моем автомобиле начинают поддаваться влиянию коррозии. Прошло полгода, и я решил устроить ревизию указанной конструкции. Открыл дверь багажника, стал выкручивать верхний болт. С достаточно большим усилием выкрутил. Принялся за нижний... С "кряканьем" прикипевшего металла и с кряканьем от собственного напряжения стал проворачивать крест по 1/4 оборота. Выкрутив болт оборота на 1.5, его сопротивление резко пропало. Я обрадовался, не придав особого значения случившемуся. Как оказалось, зря. Теперь проклятый болт с легкостью вращается вокруг оси в любую сторону, а запасное колесо не "открывается". Ситуация усугубляется тем, что находится данный болт в углублении двери багажника, и доступ к нему с болгаркой невозможен. Как быть?      

Forums: 
20
Мар

Как перевезти лыжи в салоне

По многим параметрам кроссовер Hyundai iх35 меня вполне устраивает. Но когда понадобилось перевозить в нем длинномеры небольшого поперечного сечения вроде лыж, оказалось, что для этого нужно складывать какую-нибудь спинку заднего сиденья – лишив места одного из пассажиров. А ведь не пришлось бы никого обижать, будь в спинке за подлокотником подходящее для груза окошко. Пришлось дорабатывать машину самостоятельно.

Как перевезти лыжи в салоне
Снял спинку сиденья и тщательно разметил будущее окошко, просверлив небольшие сквозные отверстия со стороны подлокотника. Затем аккуратно удалил болгаркой лишний материал. Наконец, опилил кромки и насадил на них шнур П‑образного сечения от пластиковых накладок на колесные арки. На снимках – отдельные этапы доработки. Конечный результат мне понравился.

И это творят с машиной стоимостью за миллион. Изверги!!!

Forums: 

Страницы

Подписка на Кузов