А это такая небольшая трубочка типа переходника между двумя шлангами, к которой подведены провода? А меняется это просто на обычную трубку-переходник? Если так, то у меня её уже заменили...
А это такая небольшая трубочка типа переходника между двумя шлангами, к которой подведены провода? А меняется это просто на обычную трубку-переходник? Если так, то у меня её уже заменили...
Да, она самая.
Рус пишет
а если машина не гарантийная?? и можно ли самому удалить?
На дизелях есть такая штукенция, называется нагреватель картерных газов, вот этот нагреватель выходит из строя и может загореться. Вот мы их по гарантии удаляем.
Это уже на форумах обсуждали-переобсуждали...
По сапуну.... Это официальная сервисная компания от Митсубиши Россия-Украина, вроде как Казахстан… У официалов, в частности Рольф, есть письмо по сервисной компании о снятии обогрева сапуна. Письмо внутренний документ и его не показывают никому кроме как сотрудников официалов. Так вот в письме нет ничего про «возгорание», речь идет об «оплавлении»… Вот так! И то - пластика... Там не те температуры, чтоб воспламенить пластик или резинку-уплотнитель.
Снимают рабочий обогреватель и вставляют туда "пустышку". Рабочий обогреватель обратно не отдают. Как я разбирался - такие элементы обогрева стоят не только в Паджеро 4, но и в Л200, Паджеро Спорт..., как и то что такие обогревы дизелей ставят и шведы на свои ВОЛЬВО. Специально с мужиами влезли в Вольво 70 и этот обогрев на самом видном месте справа под капотом. В любом раскладе - обогрев для наших дизелей в зиму необходим. Его специально япы ставят для северных стран как Скандинавия и Россия на дизеля, как к примеру два аккумулятора. Подобный электрический обогреватель стоит и на топливной системе и это только для Скандинавии и России… Как и не только Митсу ставит подобную технологию на свои авто.
Это проверенная и нужная технология. Без обогрева сапуна выдавливает в морозы масло!!! Конденсат образовывается в картере двигателя, который в морозы превращается в лед. Если обдувать прогретым воздухом, то конденсат не образуется. Там и сделана вся эта приблуда. Как «сервисная компания» официалов - для галочки, формальность. Никто из автоинженеров даже объяснить это не мог. Так как если выдавит масло на горячий двигатель – то тут уж точно вспыхнет, что «маманегорюй»…, что оплавление резинки это просто «цветочки»…
Вот к примеру одно обсуждение, когда у коллеги выдавило масло, и такие проблемы не редки: "...При минус 37 на скорости 130-140 почувствовал запах масла. Остановился, посмотрел. весь двигатель в масле. щуп вылез из гнезда. Достал его, а он во льду весь. Постоял немного, долил 4 литра Лукойла( что было лучшее на заправке) и поехал дальше. Только ехал медленнее. Вроде доехал. Утром заменил масло. Обиндно, за 1000 км до этого менял. Но есть положительный момент-помыл двигун внутри. Я так понимаю перемерз сапун отводящий картерные газы. Купил автоодеяло, закрыл радиатор, закрыл радиатор гидроусилителя, и снял воздуховод заборника холодного воздуха. Теперь воздух в корпус воздушного фильтра поступает прямо из под капота. Пока нормально. Вот вся история. Может кому поможет...."
Ссылка: http://pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=169&t=4574
Обогрев сапуна необходим в зиму, как и не мало людей на форумах решили обогрев не снимать. Кому "страшно" тот может в жаркое лето вытащить предохранитель или релюху, или проще - отсоединить разъем обогрева. Почему у нас машины еще не «сгорели»!? К примеру у меня с 2007 года, так потому что при обычной эксплуатации косяк этот не вылазит.., а заключается он в том, что при нештатном режиме при застревании в снегу зимой при низких температурах и усиленном и длительном "газовании" этот обогрев тоже начинает работать и греть, причем усиленно и просто плавится и не выдерживает резинка-уплотнитель и пластик в которой он стоит. При штатном режиме работы двигателя, то есть не при длительной газовке во время застревания, никакого перегрева нет.
Смотрим на схему - по схеме видно, что он висит на предохранителе в 30А, что если замыкание или еще что-то, то он просто перегорит - что исключает страшилки про "возгорание"..., как и включает его релюха. Включение происходит от переменных токов. Включает обогрев сапуна «мозг», который включает у нас у дизелей и обогрев топливопровода – только при отрицательных температурах, то есть только зимой. Летом этот обогрев не работает.
Цена этого обогревателя, (хотя в Exist) он стоит в коде ME 190488 и под наименованием "Датчик температуры", всего 250-370 рублей... Поискал по Интернету и там указывают этот код как "Обогреватель воздуха сапуна двигателя". Представляет собой обычный небольшой электрообогревательный элемент. Вот внизу схемка по электрике и фотка этого самого обогрева на моем движке 4W41U...
Я обогрев не снимал, как и многие коллеги - обогрев не снимали. Как и поржали над этой гупостью. У меня сосед на таком же дизеле Паджеро 4, у него образование автомобильное- инженерное и он работеет в одной из крупных автоколонн в Подмосковье.. Мы с ним общались и то он удивлен этой "сервисной компании".
Обогрев необходим в зиму!!! Снятие обогревателя – просто глупость. Вы тут решаете ставить Вебасто специально для зимы – которая как раз таки греет и дает возможность дивиглу нормально работать и при этом вы же этот двигатель лишаете необходимого! Что за бред!? При этом считаю всю эту "сервисную компанию" официалов просто смехотворной. У нас в Совке только такое может быть! Снять подогреватель за который я платил при покупке авто, его не вернуть, как и не вернуть его стоимость и воткнуть на его место пустышку....
В наших авто есть подобный обогев на топливной системе, есть дополнительный электрический тен. Да, электрика может оплавлятьс, замыкать и даже вогораться. Тогда надо снмать все! Как и все аккумуляторы - мало ли...., замкнет-оплавится-воспаменится..
"По гарантии удаляем"...Хмммм...
Я и то в Рольф-Восток приехал, меня спросили об этом снятии на что я спросил "науя?" и объяснил, на что там спец сказал, что он на свое тоже не снимал по той же причине. От как! А в Рольфе работает...
Как я под сталом, что тут некоторые вообще ничего не понимая – уже рвут снимать «тонезнамочто»…, и еще за это деньги платить.
Какой такой повышенный тон!?
Тут повышенный тон от другого... Преезжаешь к "умельцам в сервис" а они говорят, что мол сервисная компания и надо снимать с автомобля запчасть из-за которой авто взгорается и взрывается... Тут у нормального человека резонный вопрос - покажите документ от производителя или того кто все это затеял, что оранизована такая сервисная компания и основание для этого, что должно как само собой разумеющеся прилогаться к докуметам об организации этой сервисной компании, то есть техническую экспертную оценку деффекта. Неожиданно проясняется, что нам продали мы ездим на аварийном авто, то что производитель подверг нас опасности. Это не шуточки!!! Это может повлечь за собой судебные иски. Эти документы предствить потребителю обязаны по первому требованию. На словах сейчас что угодно можно наговорить что сейчас и делают от президента до любого мастера из "Арасервиса"...
А так получается, что на словах, ничего не объясняя, втихоря, проводят маниулции с авомобилем. При этом деталь снимают и ее владельцу, который является ее собстеником и платил за нее деньги - не отдают... Требуешь документы, а они говорят, что они служебные, показать их не могут и более того - сами их не видели и вешают лапшу о "возгорании" - то есть врут.. Вот в том то и дело, что я в Рольфе потребовал показать документы, вызвал управляющего... А то мне их мастер "песню поет", который до этого мне новый воздушный фильтр в мусор запихнул... Раз с меня требуют сервисную книжку для записи, что я отказываюсь снимать обгрев сапуна - то пусть покажут тоже бумаги-документы о сервиснй компании, ознакомят меня с ними. Если не хотят знакомить, то так же устно пусть и записывают в мою сервисную книжку все что угодно... Так же как на официальном сайте никакой информации об этой сервисной компании нет. Такое безобразие только у нас в Совке может быть.
А у нас как бараны - кто-то пукнул в лужу и все ломанулись тупо снимать..., а что-зачем-почему и о том, что заведомо подвергались риску для жизни себя и своих родных-пассажиров - наплевать...
Те же Тойота.., у них на сайте всегда официальная инфа о сервисых компаних. Я посмотрел. При этом у них заявление о компании делается публично и официальным лицом из управления комании или фила. Как и если посмотреть на сайты по Европе других автопроизводителей.
А так, там писюшка-обогреватель и её от страха снимают и при этом впихиват под капот реально здоровую и в несколько раз потенциально опасную по взгоранию хрень для обгева типа Вебасто - которая как паровоз и при этом делают умный вид или ржут...
а если машина не гарантийная?? и можно ли самому удалить?
А это такая небольшая трубочка типа переходника между двумя шлангами, к которой подведены провода? А меняется это просто на обычную трубку-переходник? Если так, то у меня её уже заменили...
Да, она самая.
Я узнаю
Удаляем и на негарантийных авто, но нужна сервисная книжка.
Ну жди в гости))
Велкам. Блин зафлудили тему. Ну ссори.
Это уже на форумах обсуждали-переобсуждали...
По сапуну.... Это официальная сервисная компания от Митсубиши Россия-Украина, вроде как Казахстан… У официалов, в частности Рольф, есть письмо по сервисной компании о снятии обогрева сапуна. Письмо внутренний документ и его не показывают никому кроме как сотрудников официалов. Так вот в письме нет ничего про «возгорание», речь идет об «оплавлении»… Вот так! И то - пластика... Там не те температуры, чтоб воспламенить пластик или резинку-уплотнитель.
Снимают рабочий обогреватель и вставляют туда "пустышку". Рабочий обогреватель обратно не отдают. Как я разбирался - такие элементы обогрева стоят не только в Паджеро 4, но и в Л200, Паджеро Спорт..., как и то что такие обогревы дизелей ставят и шведы на свои ВОЛЬВО. Специально с мужиами влезли в Вольво 70 и этот обогрев на самом видном месте справа под капотом. В любом раскладе - обогрев для наших дизелей в зиму необходим. Его специально япы ставят для северных стран как Скандинавия и Россия на дизеля, как к примеру два аккумулятора. Подобный электрический обогреватель стоит и на топливной системе и это только для Скандинавии и России… Как и не только Митсу ставит подобную технологию на свои авто.
Это проверенная и нужная технология. Без обогрева сапуна выдавливает в морозы масло!!! Конденсат образовывается в картере двигателя, который в морозы превращается в лед. Если обдувать прогретым воздухом, то конденсат не образуется. Там и сделана вся эта приблуда. Как «сервисная компания» официалов - для галочки, формальность. Никто из автоинженеров даже объяснить это не мог. Так как если выдавит масло на горячий двигатель – то тут уж точно вспыхнет, что «маманегорюй»…, что оплавление резинки это просто «цветочки»…
Вот к примеру одно обсуждение, когда у коллеги выдавило масло, и такие проблемы не редки:
"...При минус 37 на скорости 130-140 почувствовал запах масла. Остановился, посмотрел. весь двигатель в масле. щуп вылез из гнезда. Достал его, а он во льду весь. Постоял немного, долил 4 литра Лукойла( что было лучшее на заправке) и поехал дальше. Только ехал медленнее. Вроде доехал. Утром заменил масло. Обиндно, за 1000 км до этого менял. Но есть положительный момент-помыл двигун внутри. Я так понимаю перемерз сапун отводящий картерные газы. Купил автоодеяло, закрыл радиатор, закрыл радиатор гидроусилителя, и снял воздуховод заборника холодного воздуха. Теперь воздух в корпус воздушного фильтра поступает прямо из под капота. Пока нормально. Вот вся история. Может кому поможет...."
Ссылка: http://pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=169&t=4574
Обогрев сапуна необходим в зиму, как и не мало людей на форумах решили обогрев не снимать. Кому "страшно" тот может в жаркое лето вытащить предохранитель или релюху, или проще - отсоединить разъем обогрева. Почему у нас машины еще не «сгорели»!? К примеру у меня с 2007 года, так потому что при обычной эксплуатации косяк этот не вылазит.., а заключается он в том, что при нештатном режиме при застревании в снегу зимой при низких температурах и усиленном и длительном "газовании" этот обогрев тоже начинает работать и греть, причем усиленно и просто плавится и не выдерживает резинка-уплотнитель и пластик в которой он стоит. При штатном режиме работы двигателя, то есть не при длительной газовке во время застревания, никакого перегрева нет.
Смотрим на схему - по схеме видно, что он висит на предохранителе в 30А, что если замыкание или еще что-то, то он просто перегорит - что исключает страшилки про "возгорание"..., как и включает его релюха. Включение происходит от переменных токов. Включает обогрев сапуна «мозг», который включает у нас у дизелей и обогрев топливопровода – только при отрицательных температурах, то есть только зимой. Летом этот обогрев не работает.
Цена этого обогревателя, (хотя в Exist) он стоит в коде ME 190488 и под наименованием "Датчик температуры", всего 250-370 рублей... Поискал по Интернету и там указывают этот код как "Обогреватель воздуха сапуна двигателя". Представляет собой обычный небольшой электрообогревательный элемент. Вот внизу схемка по электрике и фотка этого самого обогрева на моем движке 4W41U...
Я обогрев не снимал, как и многие коллеги - обогрев не снимали. Как и поржали над этой гупостью. У меня сосед на таком же дизеле Паджеро 4, у него образование автомобильное- инженерное и он работеет в одной из крупных автоколонн в Подмосковье.. Мы с ним общались и то он удивлен этой "сервисной компании".
Обогрев необходим в зиму!!! Снятие обогревателя – просто глупость. Вы тут решаете ставить Вебасто специально для зимы – которая как раз таки греет и дает возможность дивиглу нормально работать и при этом вы же этот двигатель лишаете необходимого! Что за бред!? При этом считаю всю эту "сервисную компанию" официалов просто смехотворной. У нас в Совке только такое может быть! Снять подогреватель за который я платил при покупке авто, его не вернуть, как и не вернуть его стоимость и воткнуть на его место пустышку....
В наших авто есть подобный обогев на топливной системе, есть дополнительный электрический тен. Да, электрика может оплавлятьс, замыкать и даже вогораться. Тогда надо снмать все! Как и все аккумуляторы - мало ли...., замкнет-оплавится-воспаменится..
"По гарантии удаляем"...Хмммм...
Я и то в Рольф-Восток приехал, меня спросили об этом снятии на что я спросил "науя?" и объяснил, на что там спец сказал, что он на свое тоже не снимал по той же причине. От как! А в Рольфе работает...
Как я под сталом, что тут некоторые вообще ничего не понимая – уже рвут снимать «тонезнамочто»…, и еще за это деньги платить.
Улыбнуло
что то все участники начинают переходить на повышенный тон))
Какой такой повышенный тон!?
Тут повышенный тон от другого... Преезжаешь к "умельцам в сервис" а они говорят, что мол сервисная компания и надо снимать с автомобля запчасть из-за которой авто взгорается и взрывается... Тут у нормального человека резонный вопрос - покажите документ от производителя или того кто все это затеял, что оранизована такая сервисная компания и основание для этого, что должно как само собой разумеющеся прилогаться к докуметам об организации этой сервисной компании, то есть техническую экспертную оценку деффекта. Неожиданно проясняется, что нам продали мы ездим на аварийном авто, то что производитель подверг нас опасности. Это не шуточки!!! Это может повлечь за собой судебные иски. Эти документы предствить потребителю обязаны по первому требованию. На словах сейчас что угодно можно наговорить что сейчас и делают от президента до любого мастера из "Арасервиса"...
А так получается, что на словах, ничего не объясняя, втихоря, проводят маниулции с авомобилем. При этом деталь снимают и ее владельцу, который является ее собстеником и платил за нее деньги - не отдают... Требуешь документы, а они говорят, что они служебные, показать их не могут и более того - сами их не видели и вешают лапшу о "возгорании" - то есть врут.. Вот в том то и дело, что я в Рольфе потребовал показать документы, вызвал управляющего... А то мне их мастер "песню поет", который до этого мне новый воздушный фильтр в мусор запихнул... Раз с меня требуют сервисную книжку для записи, что я отказываюсь снимать обгрев сапуна - то пусть покажут тоже бумаги-документы о сервиснй компании, ознакомят меня с ними. Если не хотят знакомить, то так же устно пусть и записывают в мою сервисную книжку все что угодно... Так же как на официальном сайте никакой информации об этой сервисной компании нет. Такое безобразие только у нас в Совке может быть.
А у нас как бараны - кто-то пукнул в лужу и все ломанулись тупо снимать..., а что-зачем-почему и о том, что заведомо подвергались риску для жизни себя и своих родных-пассажиров - наплевать...
Те же Тойота.., у них на сайте всегда официальная инфа о сервисых компаних. Я посмотрел. При этом у них заявление о компании делается публично и официальным лицом из управления комании или фила. Как и если посмотреть на сайты по Европе других автопроизводителей.
А так, там писюшка-обогреватель и её от страха снимают и при этом впихиват под капот реально здоровую и в несколько раз потенциально опасную по взгоранию хрень для обгева типа Вебасто - которая как паровоз и при этом делают умный вид или ржут...
Страницы