Больше 60% российских дорог не соответствуют требованиям по безопасности! К такому шокирующему выводу пришли в Генеральной прокуратуре. «Проведенные прокурорами в 2012 году проверки показали, что более 60% федеральных автодорог и большинство дорог регионального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям, что негативно влияет на состояние безопасности дорожного движения, - написано в докладе генерального прокурора РФ Юрия Чайки о состоянии законности и правопорядка в РФ в 2012 году. - Выявленные прокурорами нарушения свидетельствуют о неэффективности управления в этой сфере».
По словам господина Чайки, в России 20% всех аварий происходит именно из-за неудовлетворительного состояния дорог. Главными претензиями к дорожникам являются: дефекты покрытия, отсутствие освещения проезжей части в темное время суток, обустроенных пешеходных переходов, дорожного ограждения, проблемы с разметкой.
Кроме того, в прокуратуре отмечают, что учет дорог и контроль за их состоянием в России не налажен, при расходе выделенных на строительство и ремонт средств допускается масса нарушений.
Минобороны отремонтирует асфальт после Парада Победы
Парад Победы, который ежегодно проводится в центре Москвы 9 мая, - одно из самых масштабных мероприятий столицы. В этот день по Красной площади и прилегающим улицам проезжают десятки единиц тяжелой техники, что не самым лучшим образом сказывается на дорожном покрытии. В этот раз ремонтировать асфальт после парада будет Минобороны.
Как рассказал глава департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Андрей Цыбин, не исключено, что тяжелая военная техника, которая примет участие в параде, повредит асфальт в центре города. "Все эти затраты мы передаем в министерство обороны, и у нас через федеральное казначейство идет взаиморасчет", - цитирует Цыбина агентство "Интерфакс".
Москва. Большая Почтовая улица, почти в центре, в Лефортове. Рядом Третье кольцо, набережная Яузы, множество бизнес-центров. Основной трафик проходит, правда, по соседним параллельным магистралям, но улицей пользуется множество водителей. Сказать, что дорожное покрытие здесь, мягко говоря, в несколько неудовлетворительном состоянии — не сказать ничего. А ведь последний ремонт закончился только четыре месяца назад, в преддверии зимы.
Но сперва предыстория. Большой Почтовой, а особенно ее жителям, работающим здесь людям и проезжающим по ней автомобилистам не везет уже давно. Как рассказали местные жители, года три на протяжении всей улицы шел напряженный глобальный ремонт, напоминавший катастрофу местного масштаба: почти на всем протяжении улица была перекопана — менялись трубы теплоцентрали и канализации. Ремонтные работы были хоть и напряженными, но очень неспешными. Наверняка они продолжались бы и по сей день, но в октябре прошлого года грянул гром.
"Ушли" Лужкова, пришел Собянин. Новый мэр, на скорую руку разобравшись с ларьками, принялся разбираться с другими недостатками в префектурах и управах. Не знаю точно, попался ли на глаза грозному градоначальнику злосчастный долгострой на Почтовой, но в конце осени работы начали вестись в авральном режиме — быстро все закопали, засыпали, заасфальтировали и открыли движение. Вроде бы можно радоваться. Местные жители и радуются.
Молодой человек, представившийся Максом, выгуливавший ребенка, сказал, что сейчас все прекрасно. "Раньше тут годами все было перерыто, везде трубы проложены. Мы — те, кто здесь живет, — шутили даже, что это наверное такая архитектурная концепция, специально разработанная для нашего района. Но вдруг, уже зимой, по-моему, все убрали, заасфальтировали, и — красота". А теперь посмотрим непредвзято, что из этого грандиозного ремонта получилось на самом деле.
Визитная карточка Большой Почтовой — супердырка. В сезон дождей, ну или сейчас, весной, она же — суперлужа. Впрочем, помимо провалов, здесь для любителей бездорожья имеются и внушительные препятствия. Я удивляюсь, как предприимчивые гаишники еще не догадались устроить здесь засаду: чтобы проехать, все машины вынуждены объезжать препятствие по встречке. А вот человек неопытный, разогнавшись, рискует пробить колесо или вообще разбить подвеску.
Специально для невезучих — чуть дальше шиномонтаж и авторемонт. Для убедительности у обочины выставлена целая коллекция колес:
Вот в таких дырах и выбоинах вся проезжая часть:
В отдельных местах тротуар сузили в два раза. Видимо, для удобства автомобилистов, но зато пешеходам стало не пройти. Стекающая с крыш вода моментально превращает его в симпатичный водоем: дренажа нет вообще, а поставленные на торец бордюрные плиты создают отличную дамбу, удерживающую воду.
На проезжей части, устроенной на месте бывшего тротуара, дренажный сток есть, но все тот же безымянный гений устроил его таким образом, что вода скапливается вокруг, а не сливается. Ноу-хау.
Вдоль обочин, как памятники затянувшемуся на годы ремонту, виднеется множество архитектурных объектов. Такое впечатление, что в авральном пылу о них просто забыли, как отступающая армия забывает трофеи.
А кое-где остались вырытые колодцы, торчащие из земли трубы, которые как бы намекают местным жителям: "Не все еще закончено, рано обрадовались. Вот снег сойдет, и опять вам всю улицу перероют, и все опять будет как всегда".
На одном из объектов есть даже координаты подрядчика. На этот же щит наклеен и призыв бороться с бюрократами. Значит, в этих тихих дворах гражданская позиция у кого-то все же есть.
По иронии, автобусная остановка называется "Новая Дорога". Символично. Дорога-то и впрямь новая. Только вот дырявая. (Я знаю, конечно, что в этом месте Почтовая пересекается с улицей Новая Дорога, но уж очень символично.)
На самом деле для меня не составило бы большого труда позвонить по телефону, съездить в префектуру, раскопать подробности — сколько стоило это строительство, кто подрядчики, почему оставлено все так, как есть, и т. д. Вплоть до того, кто кому сколько откатил. Но я не хочу этого делать. Почему? А потому, что при всем возмущении безалаберностью и воровством чиновников и исполнителей больше всего меня возмущают вовсе не они. С ними как раз все ясно. Меня больше удивляют сами жители, их абсолютно индифферентная позиция, а точнее, отсутствие таковой и полное нежелание отстаивать свои права.
Пока я снимал "новую дорогу", я пообщался со многими людьми. В разговоре все они возмущались плохой дорогой. Я всем задавал один вопрос: "А что вы сделали, чтобы изменить ситуацию?" Ответы были разные, но все сводилось к тому, что "это же Россия, так и должно быть". А быть так не должно. Если бы хоть кто-нибудь из жителей этого района написал жалобу и занялся этим вопросом, дорогу, скорее всего, давно бы отремонтировали. Никто не обращался в ГАИ, никто не писал в управу, всем все равно.
Вы готовы годами топтать грязь, проваливаться в лужи и терпеть, терпеть и терпеть? Вы не готовы лишний раз поднять трубку, написать письмо, заполнить запрос в интернете? Значит, вас все устраивает. А если нет, то пишите, звоните, добивайтесь, в конце концов — никто за нас самих ничего не сделает. Бороться с плохими дорогами очень просто. Согласно действующему в России ГОСТу 50597-93 размеры ям не должны быть больше 15 см по длине, 80 см в ширину и 5 см в глубину. Все участки дороги, которые больше хоть по одному параметру, должны быть обозначены дорожными знаками, а в условиях недостаточной видимости — заграждением с сигнальными огнями.
Согласно ст. 33 Конституции Российской Федерации граждане имеют право обращаться лично, а также направлять коллективные и индивидуальные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления. В соответствии с п. 1. ст. 12 закона "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" органы государственной власти обязаны дать письменный ответ по существу обращения в течении 30 дней со дня регистрации обращения. В случае бездействия органов исполнительной власти в соответствии с законом "О прокуратуре" органы прокуратуры имеют право возбуждать производство дела об административном правонарушении и требовать привлечения лиц, нарушивших закон, к иной установленной законом ответственности.
P.S. Репортаж двухгодовалой давности. Рус ты там ездишь иногда, вот скажи нам, что-нибудь изменилось?
Президент России Владимир Путин рассказал, что выступает против переориентации средств, предусмотренных для дорожного строительства, на другие цели. Об этом глава государства рассказал в ходе «прямой линии» с россиянами.
«Большое количество региональных руководителей и ко мне раньше приходили, сейчас, я знаю, приходят в новое правительство Российской Федерации с просьбой разрешить им переориентировать эти средства, предусмотренные для дорожного строительства на другие цели. Аргумент — денег много, у нас нет мощностей, чтобы все их реализовать на дорожное строительство… Я очень рассчитываю на то, что правительство не пойдет на то, чтобы разрешать переориентировать эти средства», — рассказал Путин.
При этом он также отметил, что объем средств, поступающих в фонды на дорожное строительство, неуклонно растет. На вопрос, почему же дороги в стране все еще далеки от идеальных, Путин ответил, что необходимо усилить контроль за качеством строительства.
«Например, в Пскове, мы знаем, есть общественные структуры, которые родились в интернете, а потом получили распространение уже в реальной жизни…Они достаточно эффективно и последовательно работают над контролем за качеством дорожного строительства. Я призываю такую работу развивать во всех регионах Российской Федерации», — добавил он.
Ростовский суд оштрафовал «Росавтодор» за ямы на автотрассе М-4 «Дон»
Как сообщает областное УГИБДД, сотрудники правоохранительных органов предъявили компании «Российские автомобильные дороги» 6 административных нарушений в отношении ям, не соответствующих нормам, на автотрассе М-4 «Дон». Инспекторы ДПС указали размеры огромных ям на трассе, которые могут способствовать серьезным авариям, а также не забыли и про сумму штрафа – 120 тысяч рублей.
Но компания осталась недовольна таким постановлением и обратилась в суд.
На что ростовский арбитражный суд вынес решение в пользу инспекторов ГИБДД и поддержал указанную сумму штрафа.
60% дорог в России признаны опасными
Больше 60% российских дорог не соответствуют требованиям по безопасности! К такому шокирующему выводу пришли в Генеральной прокуратуре. «Проведенные прокурорами в 2012 году проверки показали, что более 60% федеральных автодорог и большинство дорог регионального и местного значения не соответствуют нормативным требованиям, что негативно влияет на состояние безопасности дорожного движения, - написано в докладе генерального прокурора РФ Юрия Чайки о состоянии законности и правопорядка в РФ в 2012 году. - Выявленные прокурорами нарушения свидетельствуют о неэффективности управления в этой сфере».
По словам господина Чайки, в России 20% всех аварий происходит именно из-за неудовлетворительного состояния дорог. Главными претензиями к дорожникам являются: дефекты покрытия, отсутствие освещения проезжей части в темное время суток, обустроенных пешеходных переходов, дорожного ограждения, проблемы с разметкой.
Кроме того, в прокуратуре отмечают, что учет дорог и контроль за их состоянием в России не налажен, при расходе выделенных на строительство и ремонт средств допускается масса нарушений.
ну выявили, как будто это секрет)))))))))))))) смешно ведь))) ну доложили) а что то изменится?)))
Минобороны отремонтирует асфальт после Парада Победы
Парад Победы, который ежегодно проводится в центре Москвы 9 мая, - одно из самых масштабных мероприятий столицы. В этот день по Красной площади и прилегающим улицам проезжают десятки единиц тяжелой техники, что не самым лучшим образом сказывается на дорожном покрытии. В этот раз ремонтировать асфальт после парада будет Минобороны.
Как рассказал глава департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы Андрей Цыбин, не исключено, что тяжелая военная техника, которая примет участие в параде, повредит асфальт в центре города. "Все эти затраты мы передаем в министерство обороны, и у нас через федеральное казначейство идет взаиморасчет", - цитирует Цыбина агентство "Интерфакс".
Сколковская трасса. Прошел год после сдачи. Цена более 1 млрд руб. за 1 км. Через год выглядела так!!!
Москва. Большая Почтовая улица, почти в центре, в Лефортове. Рядом Третье кольцо, набережная Яузы, множество бизнес-центров. Основной трафик проходит, правда, по соседним параллельным магистралям, но улицей пользуется множество водителей. Сказать, что дорожное покрытие здесь, мягко говоря, в несколько неудовлетворительном состоянии — не сказать ничего. А ведь последний ремонт закончился только четыре месяца назад, в преддверии зимы.
Но сперва предыстория. Большой Почтовой, а особенно ее жителям, работающим здесь людям и проезжающим по ней автомобилистам не везет уже давно. Как рассказали местные жители, года три на протяжении всей улицы шел напряженный глобальный ремонт, напоминавший катастрофу местного масштаба: почти на всем протяжении улица была перекопана — менялись трубы теплоцентрали и канализации. Ремонтные работы были хоть и напряженными, но очень неспешными. Наверняка они продолжались бы и по сей день, но в октябре прошлого года грянул гром.
"Ушли" Лужкова, пришел Собянин. Новый мэр, на скорую руку разобравшись с ларьками, принялся разбираться с другими недостатками в префектурах и управах. Не знаю точно, попался ли на глаза грозному градоначальнику злосчастный долгострой на Почтовой, но в конце осени работы начали вестись в авральном режиме — быстро все закопали, засыпали, заасфальтировали и открыли движение. Вроде бы можно радоваться. Местные жители и радуются.
Молодой человек, представившийся Максом, выгуливавший ребенка, сказал, что сейчас все прекрасно. "Раньше тут годами все было перерыто, везде трубы проложены. Мы — те, кто здесь живет, — шутили даже, что это наверное такая архитектурная концепция, специально разработанная для нашего района. Но вдруг, уже зимой, по-моему, все убрали, заасфальтировали, и — красота". А теперь посмотрим непредвзято, что из этого грандиозного ремонта получилось на самом деле.
Визитная карточка Большой Почтовой — супердырка. В сезон дождей, ну или сейчас, весной, она же — суперлужа. Впрочем, помимо провалов, здесь для любителей бездорожья имеются и внушительные препятствия. Я удивляюсь, как предприимчивые гаишники еще не догадались устроить здесь засаду: чтобы проехать, все машины вынуждены объезжать препятствие по встречке. А вот человек неопытный, разогнавшись, рискует пробить колесо или вообще разбить подвеску.
Специально для невезучих — чуть дальше шиномонтаж и авторемонт. Для убедительности у обочины выставлена целая коллекция колес:
Вот в таких дырах и выбоинах вся проезжая часть:
В отдельных местах тротуар сузили в два раза. Видимо, для удобства автомобилистов, но зато пешеходам стало не пройти. Стекающая с крыш вода моментально превращает его в симпатичный водоем: дренажа нет вообще, а поставленные на торец бордюрные плиты создают отличную дамбу, удерживающую воду.
На проезжей части, устроенной на месте бывшего тротуара, дренажный сток есть, но все тот же безымянный гений устроил его таким образом, что вода скапливается вокруг, а не сливается. Ноу-хау.
Вдоль обочин, как памятники затянувшемуся на годы ремонту, виднеется множество архитектурных объектов. Такое впечатление, что в авральном пылу о них просто забыли, как отступающая армия забывает трофеи.
А кое-где остались вырытые колодцы, торчащие из земли трубы, которые как бы намекают местным жителям: "Не все еще закончено, рано обрадовались. Вот снег сойдет, и опять вам всю улицу перероют, и все опять будет как всегда".
На одном из объектов есть даже координаты подрядчика. На этот же щит наклеен и призыв бороться с бюрократами. Значит, в этих тихих дворах гражданская позиция у кого-то все же есть.
По иронии, автобусная остановка называется "Новая Дорога". Символично. Дорога-то и впрямь новая. Только вот дырявая. (Я знаю, конечно, что в этом месте Почтовая пересекается с улицей Новая Дорога, но уж очень символично.)
На самом деле для меня не составило бы большого труда позвонить по телефону, съездить в префектуру, раскопать подробности — сколько стоило это строительство, кто подрядчики, почему оставлено все так, как есть, и т. д. Вплоть до того, кто кому сколько откатил. Но я не хочу этого делать. Почему? А потому, что при всем возмущении безалаберностью и воровством чиновников и исполнителей больше всего меня возмущают вовсе не они. С ними как раз все ясно. Меня больше удивляют сами жители, их абсолютно индифферентная позиция, а точнее, отсутствие таковой и полное нежелание отстаивать свои права.
Пока я снимал "новую дорогу", я пообщался со многими людьми. В разговоре все они возмущались плохой дорогой. Я всем задавал один вопрос: "А что вы сделали, чтобы изменить ситуацию?" Ответы были разные, но все сводилось к тому, что "это же Россия, так и должно быть". А быть так не должно. Если бы хоть кто-нибудь из жителей этого района написал жалобу и занялся этим вопросом, дорогу, скорее всего, давно бы отремонтировали. Никто не обращался в ГАИ, никто не писал в управу, всем все равно.
Вы готовы годами топтать грязь, проваливаться в лужи и терпеть, терпеть и терпеть? Вы не готовы лишний раз поднять трубку, написать письмо, заполнить запрос в интернете? Значит, вас все устраивает. А если нет, то пишите, звоните, добивайтесь, в конце концов — никто за нас самих ничего не сделает. Бороться с плохими дорогами очень просто. Согласно действующему в России ГОСТу 50597-93 размеры ям не должны быть больше 15 см по длине, 80 см в ширину и 5 см в глубину. Все участки дороги, которые больше хоть по одному параметру, должны быть обозначены дорожными знаками, а в условиях недостаточной видимости — заграждением с сигнальными огнями.
Согласно ст. 33 Конституции Российской Федерации граждане имеют право обращаться лично, а также направлять коллективные и индивидуальные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления. В соответствии с п. 1. ст. 12 закона "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" органы государственной власти обязаны дать письменный ответ по существу обращения в течении 30 дней со дня регистрации обращения. В случае бездействия органов исполнительной власти в соответствии с законом "О прокуратуре" органы прокуратуры имеют право возбуждать производство дела об административном правонарушении и требовать привлечения лиц, нарушивших закон, к иной установленной законом ответственности.
P.S. Репортаж двухгодовалой давности. Рус ты там ездишь иногда, вот скажи нам, что-нибудь изменилось?
это ж моя родная улица)))))))))))))))))))))))))))))))))) 7 лет по ней езжу ))) красота неописуемая))))))))))))))
Путин: денег на дороги достаточно
Президент России Владимир Путин рассказал, что выступает против переориентации средств, предусмотренных для дорожного строительства, на другие цели. Об этом глава государства рассказал в ходе «прямой линии» с россиянами.
«Большое количество региональных руководителей и ко мне раньше приходили, сейчас, я знаю, приходят в новое правительство Российской Федерации с просьбой разрешить им переориентировать эти средства, предусмотренные для дорожного строительства на другие цели. Аргумент — денег много, у нас нет мощностей, чтобы все их реализовать на дорожное строительство… Я очень рассчитываю на то, что правительство не пойдет на то, чтобы разрешать переориентировать эти средства», — рассказал Путин.
При этом он также отметил, что объем средств, поступающих в фонды на дорожное строительство, неуклонно растет. На вопрос, почему же дороги в стране все еще далеки от идеальных, Путин ответил, что необходимо усилить контроль за качеством строительства.
«Например, в Пскове, мы знаем, есть общественные структуры, которые родились в интернете, а потом получили распространение уже в реальной жизни…Они достаточно эффективно и последовательно работают над контролем за качеством дорожного строительства. Я призываю такую работу развивать во всех регионах Российской Федерации», — добавил он.
Ростовский суд оштрафовал «Росавтодор» за ямы на автотрассе М-4 «Дон»
Как сообщает областное УГИБДД, сотрудники правоохранительных органов предъявили компании «Российские автомобильные дороги» 6 административных нарушений в отношении ям, не соответствующих нормам, на автотрассе М-4 «Дон». Инспекторы ДПС указали размеры огромных ям на трассе, которые могут способствовать серьезным авариям, а также не забыли и про сумму штрафа – 120 тысяч рублей.
Но компания осталась недовольна таким постановлением и обратилась в суд.
На что ростовский арбитражный суд вынес решение в пользу инспекторов ГИБДД и поддержал указанную сумму штрафа.
Страницы