Обсуждаем автомобили других марок

3
Ноя

Семейный кроссовер от Suzuki

Компания Suzuki не относится к числу автостроительных гигантов. Ей трудно поспевать за грандами и охватывать все сегменты рынка. Поэтому японцы решили делать то, что у них получается лучше всего, а именно автомобили малого и среднего класса. Ну а компактные кроссоверы – и вовсе их конек.

В данной статье речь пойдет о Suzuki SX4. Впервые модель была представлена в 2006 году на автосалоне в Женеве. Над её созданием трудились не только инженеры Сузуки, но и специалисты итальянского автоконцерна Fiat. Дизайн доверили фирме ItalDesign под руководством знаменитого Джорджетто Джуджаро. Изначально планировалось, что авто будет представлено только в европейских странах, однако новинка оказалась столь удачной, что с успехом продавалась на азиатском континенте, в Южной и Северной Америке, и даже кое-где в Африке.

Следующее поколение SX4 увидело свет только в 2013-м, хотя за прошедшие годы автомобиль пережил несколько рестайлингов и небольших обновлений. В Европе эс-икс четвертый второй генерации знают под именем Suzuki SX4 S-cross, у нас он известен как Suzuki New SX4. Создавая эту машину, японцы стремились объединить в одном транспортном средстве удобство легковушки и возможности внедорожника. По задумке производителя этот мини-кроссовер при своих компактных размерах должен был получиться достаточно вместительным, экономичным и многофункциональным. Он рассчитан на покупателя, ведущего активный образ жизни и имеющего семью.

Внешность New SX4 трудно назвать выдающейся. Хотя нам его экстерьер показался симпатичным и вполне современным. Крупные фары головного света вызвали споры у экспертов, но нельзя сказать, что они портят внешний вид авто.

Салон скомпонован по стандартной схеме. Внутри всё просто, но добротно. Прослеживается стремление создателей интерьера к минимализму в лучшем значении этого слова. Детали выполнены из качественных материалов, а их сборка отличается тщательностью и аккуратностью. Эргономика на высоте. Органы управления расположены именно там, где ожидаешь их увидеть, в наличии разнообразные полочки, кармашки и боксы. Посадка в кресле водителя и переднего пассажира удобная, подходящая поза находится быстро и без проблем. Сзади достаточно места даже для людей с высоким ростом.

Suzuki New SX4 хорошо оснащен. В базовой версии имеются электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер и полный набор систем безопасности, включая ESP и семь airbag. Управлять машиной легко и приятно. Она хорошо слушается руля и уверенно проходит повороты. В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление и имеет все шансы повторить успех своего предшественника.

 

22
Окт

УАЗ Patriot за 2,2 млн рублей появится в 2017 году

На ульяновском заводе будут производить «прокачанные» внедорожники.
УАЗ Patriot за 2,2 млн рублей появится в 2017 году

Тюнинговая фирма Devolro объявила о планах начать выпуск «заряженной» версии UAZ Patriot. В отличие от традиционных тюнинг-проектов, где за основу берется уже готовый автомобиль, тут, видимо, речь идет о «прокачке» еще на этапе производства. Предполагается, что на Ульяновском автозаводе будут оборудованы специальные цеха для этого. Такой подход вполне объясним: автомобиль будет очень серьезно переработан — вплоть до установки новых двигателей и мостов. Цена, как обещают, составит $35 000, что по сегодняшнему курсу равняется 2,2 млн рублей.
Компания Devolro, основанная в США Эдуардом Орловым, в настоящее время занимается «прокачкой» пикапов Toyota Tundra. Уазовская модель, по задумке, получит значительно более мощные, чем у обычного «Патриота», моторы — бензиновый агрегат объемом 4 л и 3-литровый турбодизель (сейчас российский внедорожник имеет 2,7- и 2,2-литровые двигатели). Впрочем, это пока ориентировочные данные, поскольку поставщик двигателей еще даже не выбран. Рассматриваются варианты из ассортимента BMW, Toyota и Cummins.
Помимо новых моторов, ожидаются доработанные мосты и раздаточная коробка, полностью перешитый качественный интерьер с климат-контролем и улучшенной шумоизоляцией, силовой обвес кузова и множество улучшений помельче.
На снимках будущий Patriot выглядит весьма «круто», хотя и возникают сомнения в том, что столь амбициозный проект действительно приживется на УАЗе и получит коммерческие перспективы. При цене в 2,2 млн рублей (в сегодняшнем масштабе цен) такому внедорожнику придется конкурировать, скажем, с Mitsubishi Pajero Sport, причем ценовая война уже проиграна: за Pajero Sport сейчас просят от 1,66 млн рублей.
Тем не менее создатели тюнинг-версии «Патриота» не теряют оптимизма. «Думаю, когда после доработки в компании Devolro, он появится в автосалонах России, его популярность возрастёт в разы», — пишет на своей странице в Фэйсбуке Эдуард Орлов.
Утверждается, что Patriot от Devolro уже заинтересовал российские службы МЧС, скорой помощи и пожарной охраны. Также создатели тюнингового проекта сообщают, что машина приглянулась нашим соотечественникам в США.Ранее Devolro рассказала о планах выпустить аналогичную «заряженную» версию «Хантера».

УАЗИК за 2 с половиной ляма!!! Куда катится мир!!!

13
Окт

Расходы на содержание автомобиля: почем километр?

Выкладывая кровные за автомобиль, мы порой не задумываемся, во что обойдется его содержание. Алексей Сергеев решил посчитать расходы на эксплуатацию пяти популярных в различных классах автомобилей: Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Renault Duster, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса. Вышло весьма познавательно.
Возьмем пять самых популярных в своих классах автомобилей – каждый в наиболее востребованной комплектации – и прикинем расходы на эксплуатацию в течение первых трех лет, по прошествии которых обычно заканчивается заводская гарантия и машина переходит в другие руки. Поскольку многие (не таксисты и не «подснежники») ежегодно накатывают 20–25 тыс. км, общий пробег за три года мы приняли равным 70 тысячам.
Точнее всего о размере трат говорит расходный индекс. Он показывает, в какую сумму обходится каждый пройденный километр или один день владения машиной. Если включить в расчет мойки, платные парковки, внеплановые ремонты, штрафы за нарушения ПДД и прочее, индексы заметно изменятся, но подобные траты всецело зависят от режима эксплуатации и образа жизни владельца, потому мы их не учитывали.
Занимательная арифметика: чем дороже автомобиль, тем больше денег он вытянет в ходе эксплуатации
О чем говорят наши подсчеты? Вывод не нов, хотя не всякий приходит к нему сам. Чем дороже автомобиль, тем больше он вытянет денег в эксплуатации – потому что дороже техобслуживание, расходные материалы, страховка, а у мощной машины с автоматической коробкой и расход топлива повыше. Более того, дорогой автомобиль быстрее обесценивается с возрастом – не в процентном, а в абсолютном выражении: вы продадите его намного дешевле, чем купили новым.
Конечно, невозможно подходить к покупке машины сугубо рационально. Нами движет не только холодный расчет, от эмоций не уйти. Но подобный индекс наглядно показывает, насколько дорогой автомобиль обременительнее для семейного бюджета.

Потянете ли?

Расходы на содержание автомобиля: почем километр?

7
Окт

Обзор нового Renault Duster

В этом  году известная компания Renault представила для любителей моделей Duster очередную новинку. Новый Дастер подвергся численным изменениям как внутри, так и снаружи. А цены на Рено Дастер в новом году будут Вас только радовать.

Дизайн кузова

Передний кузов обновленного Дастера получил обновку в качестве большой хромированной детали на радиаторной решетке. Теперь «лицо» автомобиля смотрится очень серьезно и дорого. Помимо этого появились новые блок фары с ходовыми огнями, которые напоминают собой рисунок большой восьмерки.

Взглянув на профиль машины, можно заметить хромированные пороги, которые разработчики очень сильно подняли. Непонятно, какой идеей они мотивировались для этого новшества, но идея получилась не очень хорошей. Дело в том, что если залезать в салон авто, очень часто можно будет цепляться штанами об этот самый порог. А если порог будет в грязи или еще в чем-нибудь, то о результате такого цепляния можно сразу догадаться.

На верхней части кузова автомобиля, можно увидеть новые рейлинги, которые смотрятся намного мощнее, чем в предыдущих версиях Дастера. Прикрепив к таким деталям какой-либо груз, можно будет не переживать о том, что во время езды он отцепиться.

Говоря о задних фарах, их можно сровнять с передними. Такие же кривые и красивые линии, которые привлекут внимание еще издалека. Если присмотреться лучше, то задние фары больше напоминают фары от Audi. Те же контуры и очертания.

Багажник автомобиля остался прежним. Он такой же просторный и уложить в него можно много габаритных вещей. Единственное, что изменилось – это установленная жесткая полка, на которую также можно положить какие-то вещи. При езде она не прыгает и не издает никаких противных звуков, которые можно услышать в других авто.

Мощный двигатель под капотом

Открыв крышку капота, можно увидеть 2-х литровый движок с 143 л.с. Эта мощность намного больше, чем была в старых моделях Рено Дастер. А увилечилась она не только из-за 2-х литрового двигателя, но и из-за установленного механизма изменения фаз-газо распределения. Некоторые модели Дастер 2015 года поставляются с объемом двигателя в 1,5 л и мощностью от 80 до 110 л.с.

Коробка передач осталась прежней – механика. Привод – полный.  

Обновленный салон

Если говорить о салоне автомобиля, то здесь ощутимых изменений не видно. Все тоже самое, что и в предыдущих версиях Рено Дастер.

Все кнопки, которые отвечают за определенные функции, имеют комфортное расположение и достать до них можно даже во время езды, не отвлекаясь от дороги.

Появились новые материалы обивки кресел и боковых дверей. Раньше их в Дастере не было и они наверняка пришли сюда от  другой модели Рено – Логан. Недорогая кожа на сидениях с обычной прошивкой выглядит очень скромно, но приятна на ощупь и мягкая.

Для водителей, которые имеют большие габариты тела, станет большим недостатком расположенная на боковой двери консоль, которая отвечает за подъем стекол. При многодневной езде на левой ноге может образоваться синяк. Ну, или просто будет ощущение дискомфорта, когда чувствуется, что нога упирается во что-то твердое.

Бортовой компьютер выполнен красиво и по всем параметрам подходит по стилю салона. Он имеет сенсорный дисплей, который отзывается на первое нажатие пальца без задержек. Имеет много старых и новых функций. Из новых функций можно отметить дистанционный запуск двигателя. В предыдущих версиях Рено Логан этой заводской функции не было.

Естественно, что новый Renault Duster 2015 года выпуска ничего сверхнового для водителя не покажет, разве что, визуально. Но в целом, авто найдет свою целевую аудиторию. 

21
Сен

И как с таким жить?

Съездил на ТО (напоминаю, у меня второй Кайрон), вот что вынесли.

Лампы, это херня, они практически то и не нужны, все равно езжу с ближним светом.
Тормозной супорт, не могли прокачать жидкость, но как я понимаю кто ее качает, если не наших "классиках".
А вот с нижними рычагами, типа не могут сделать сход-развал, практически прикипело.

В общем куда ехать, чтобы не потом не пришлось "жить на одних пельменях"?

28
Авг

«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей

Дома на колесах у нас пока покупают мало. Но может, просто не было интересных машин?
«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей
На московской выставке Moscow Off-road Show «ГАЗ» представил очень интересную модификацию новой «ГАЗели». Речь идет о полноценном доме на колесах.
В основе «дома» лежит «ГАЗель Next» с двойной кабиной — в задней части у нее установлен большой жилой блок, который оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновой печью. Кроме того, в машине установлена просторная двухместная кровать. Ну а под капотом машины стоит дизельный двигатель Cummins ISF 2,8.
О рыночной перспективе дома на колесах на «ГАЗе» пока говорят с осторожностью. Увы, но в России подобные транспортные средства практически не пользуются спросом. К тому же цена такой модели немалая – около 4 млн рублей. 

25
Июн

Тойота Прадо хайлюкс

История популярного внедорожника Прадо от японской компании Тойота берет свое начало в 87 году прошлого столетия. Тойота Прадо представляет собой пятидверную модель, относящуюся к сегменту рынка автомобилей «K2» класса. Обновленную модель автопроизводитель представил мировой аудитории летом 2013 года, в этом же году японцы также представили новое поколение Тойота Хайлюкс. Изменения затронули не только экстерьер автомобилей, но и их техническую начинку.

Особенности интерьера и экстерьера

Во внешнем облике Prado произошли достаточно серьезные изменения. Художники придерживались стандартной схемы: переоформили радиаторную решетку вместе с фарами головной оптики, но это те изменения, которые сразу заметны глазу. Были дизайнерами трансформировано и много других элементов во внешности. Но больше всего обновлениям подвергся салон автомобиля.

К примеру, центральная консоль получила крупных размеров панель управления с помощью, которой водитель может руководить всеми внедорожными качествами машины. Отметим, что в центре располагается большая рукоятка комплекса Multi-Terrain Select с 5-ю режимами работы. Вдобавок, были заменены кресла второго и третьего рядов на новые более комфортные. Да если сравнивать с предшественником, то обновленный Prado получил отличные от него материалы отделки со схемами расцветки.

Если брать во внимание комплектации внедорожника, то они в принципе, остались по оснащению идентичные прежним. Но обновленный Тойота Прадо получил от разработчиков несколько инновационных функций. К примеру, систему, которая сможет предупредить водителя о возможном столкновении, когда он выезжает с гаража или парковочного места задним ходом. Кроме того, для облегчения ориентировки драйверу в пространстве внедорожник в максимальных комплектациях оснащен четырьмя камерами обзора на 360-градусов.

Технические характеристики

Подвеска внедорожника, как и у пикапа Тойота Хайлюкс, полностью независимая, но сделана на парных параллельных рычагах А-образной формы спереди, сзади же конструкция представляет собой четыре продольные и одну поперечную тяги. Максимальная топовая комплектация оснащается адаптивной подвеской модели AVS, которая самостоятельно может подстраивать свои характеристики в зависимости от дорожных условий, будь-то грязь, снег, камни, гравий и т.д.

Как и ранее, под капотом обновленного Prado может быть установлен один из нескольких двигателей рабочим объемом от 2700- до 4000-кубиков. Данные силовые агрегаты комплектуются с безальтернативной автоматической трансмиссией. Хотя нужно отметить, что теперь все они более экологичнее и экономичнее, в сравнении с двигателями, которыми оснащался предшественник.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

21
Апр

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире

Помните табуретку на колесиках? Так у нее появился конкурент.

Пока весь многомилионный Шанхай, несмотря на смог и удушающе влажную и теплую погоду, дружно готовился к главному автомобильному событию Китая — торжественному открытию 16-го международного автосалона, — совершенно случайно увидели необычный тест-драйв. Прямо на площади перед входом в Шанхайский международный выставочный центр кружил крохотный автомобильчик! Настолько крохотный, что был едва заметен за человеком среднего роста! Забудьте про каплевидные «Изетты», «Мессершмитты» и прочие «гоггомобили» с «мыльными пузырями» ! По сравнению с китайской «малюткой» все эти машины кажутся настоящими исполинами! И даже некогда прославленный великим Джереми Кларксоном Peel P50 «курит в сторонке»! Шанхайский автомобиль получился меньше даже, чем двухколесный Segway!

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире
К сожалению, никто не знает названия сего транспортного средства, ни его достоверных технических данных, однако, по косвенным фактам вроде звука мотора, крохотного бензобака из пластикового кувшина с прозрачной жидкостью, отсутствию сизого дыма и наличию всего двух педалей, можно утверждать, что у машины есть четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, центробежное сцепление, управляемые передние колеса.
О полноценности китайского транспортного средства говорят следующие факты: у него есть четыре колеса, руль, электрический стартер, светодиодное освещение спереди, сигналы поворотов, задний габаритный фонарь, клаксон и даже... подобие радиомагнитолы с одним динамиком — шик!
К сожалению, узнать больше информации у владельца и, видимо, конструктора сего четырехколесного чуда не удалось в силу языковых барьеров: увы, я не знаю китайского языка, а владелец машины не говорит по-английски. Зато хозяин любезно согласился дать возможность одному из российских автомобильных журналистов «нарезать» пару кругов по площади на этом «пылесосе» — и, кстати, последний оказался очень доволен машинкой.

Также на подступах к выставочному центру был замечен настоящий китайский гоночный болид! Правда, передвигался он к выставке на эвакуаторе. Это один из спортивных автомобилей «домашней» китайской серии Formula Masters China (FMCS). Она была создана в 2011 году после успешного дебюта итальянской серии Formula Abarth в 2010-м. У всех команд автомобили построены на итальянском шасси Tatuus FA010 (Formula Abarth). Силовым агрегатом болида служит турбированный 180-сильный «фиатовский» бензиновый 1,4-литровый двигатель FPT 414TF от «злой трехдверки» Abarth 500C, работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev. Большинство чемпионатов Formula Masters China проводятся у себя на родине на гоночных трассах «Гуаньдун», «Ордос» (Внутренняя Монголия), «Шанхай», «Шанхай Тяньма» и «Сепанг» в Малайзии.
Но и это не последняя машина, которая привлекла внимание зевак и журналистов. Затворы фотоаппаратов нервно защелкали, когда по близлежащей улице проехал пикап синего цвета, ну уж больно смахивающий на уменьшенную копию известного американского монстра Ford F-150 SVT Raptor! Этот автомобиль, на капоте которого красуется замысловатое словечко Kaweiauto, производится компанией Jiangsu Kawei Group неподалеку от Шанхая в провинции Цзянсу. Называется модель Kawei K1 Pickup. Длина автомобиля составляет 5560 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1760 мм и колесная база — 3500 мм. Дорожный просвет у пикапа — 220 мм. Размеры грузовой части кузова составляют 1805×1590×530 (длина, ширина, высота) мм. Под капотом этого чуда-юда вы, конечно, не увидите мощного многолитрового восьмицилиндрового двигателя. Вместо этого там будут ютиться либо бензиновый мотор Mitsubishi 4G69S4N объемом 2,4 л мощностью 105 кВт (142,8 л.с.) и максимальным моментом в 200 ньютон-метров, либо 3,2-литровый «дизель» FAW Deutz CA4D32 мощностью 72 кВт (107,4 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 245 ньютон-метров соответственно. С этими «движками» агрегатируется лишь пятиступенчатая механическая коробка передач, привод — только на задние колеса. Но даже все вышеперечисленное помешало наделить пикап сносной динамикой. Максимальная скорость у обеих версий — всего 130 км/ч. Правда, снаряженная масса у K1 Pickup составляет немалые 1880 кг у бензиновой модели и 2150 кг у дизельной модификации. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Согласно приведенной производителем спецификации, подушек безопасности у пикапа нет, зато есть центральный замок, кондиционер, ABS+EBD, полный электропакет, CD/MP3/DVD-магнитола c навигацией и камерой заднего вида. Кстати, салон у K1 Pickup своими решениями копирует таковой у внедорожника у Kia Sorento (BL), выпускавшегося с 2002 по 2009 годы. Этот пикап — не единственная «плагиатская модель» компании, в портфеле которой имеется внедорожник, срисованный с того же «Соренто», но с радиаторной решеткой и капотом а ля Jeep Grand Cherokee ZJ и фарами, очень напоминающими по формам аналогичные у Mitsubishi Pajero IV. Словом, китайцы остаются верными себе и продолжают радовать нас чудаковатой техникой.

3
Апр

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Хотите знать, как официальные дилеры Мерседес-Бенц за одну ночь зарабатывают 5 000 000 рублей?
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как говорится, хороший понт дороже денег, а маркетологи компании Мерседес-Бенц взяли на вооружение эту известную поговорку и эксплуатируют её в прямом смысле и в хвост и в гриву. Чтобы высосать карманы у богатого понтореза и был придуман специальный пакет "Майбах". Да, именно пакет, раньше это был совершенно другой автомобиль, скорее даже не автомобиль, а яхта на колёсах.
Но как показала практика, делать отдельный конвейер специально для одной модели не рационально. А вот остаться в сегменте "премиум авто" и доить богатых дядей очень хочется.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Так вот, долго не думали и решили просто обклеить самую обычную модель S - класса (222 кузов) шильдиками с литером "М".
Разберём конкретную автомашину, перед нами Mercedes-Benz S 500 L стоимостью - 7 600 000 рублей, данная модель имеет длинную базу и разделённый на две части пассажирский салон.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Пакет "Майбах" состоит из двух частей. Экстерьерная часть включает себя: специальные колёсные диски, решетку радиатора, хром пакет, шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH" как на верхней фотографии.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Шильдик клеится на двусторонний скотч.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
У пассажиров второго ряда добавляется специальная вставка в бар с двумя фужерами.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

При необходимости можно заказать спец версию для чиновников, когда из дополнительного экстерьерного пакета убирают шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH"
В салоне предусмотрены специальные элементы декора с надписью "MAYBACH", в остальном это та же самая S -ка.
Мерседес в 222 кузове вообще не выпускается с короткой базой, есть только длинная и очень длинная версия.

В остальном это самая обычная S-ка.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Таким образом, на выходе автомобиль продается за 13 000 000 рублей.

Кстати любой обладатель S - класса (222) может договориться в сервисе и его аппарат превратят в "MAYBACH", по слухам, ценник на переделку зависит от внешнего вида клиента, у неофициалов такая опция стартует от 500 000 рублей, у официалов, конечно, дороже.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как вам такой развод?

1
Апр

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии

Компания Audi презентовала ограниченную версию автомобилей Audi A8 с вмонтированной рисоваркой для продажи на внутреннем рынке Японии.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Девайс инсталлирован в разделительном подлокотнике заднего дивана. С этой новинкой не всё так просто. Рисоварка идёт опцией только для моделей с мотором 5,5 литра. Этому есть веская причина: по-японски «отварной рис» будет «го-хан», цифровая запись «5,5» в японском прочтении созвучна «отварному рису»: 5 — «го», а 0,5 — «хан».

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Рисоварка управляется со встроенной в спинку переднего кресла тач-панели. На ней можно выбирать как тип риса, который вы собираетесь приготовить, так и регулировать время приготовления с помощью таймера. Удобная функция, поскольку позволяет сделать рис именно к тому моменту, когда вы приедете, например, на кемпинг.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Функции работы с рисоваркой дублированы на подлокотнике. При желании можно готовить рис совместно, что по мнению Audi, приятно для японских покупателей. Audi тут не кривит душой: в Японии, действительно, очень развита культура совместного приготовления еды.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
В дополнение к системе идёт специальная вентиляция, откидные столики и ниша для посуды. Фирменная лопатка прилагается. 

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии

Страницы