Обсуждаем автомобили других марок

28
Авг

«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей

Дома на колесах у нас пока покупают мало. Но может, просто не было интересных машин?
«ГАЗ» показал настоящий дом на колесах за 4 миллиона рублей
На московской выставке Moscow Off-road Show «ГАЗ» представил очень интересную модификацию новой «ГАЗели». Речь идет о полноценном доме на колесах.
В основе «дома» лежит «ГАЗель Next» с двойной кабиной — в задней части у нее установлен большой жилой блок, который оборудован кондиционером, газовым обогревом, туалетной комнатой с биотуалетом, умывальником, душевой кабиной, газовой плитой с вытяжкой, холодильником, микроволновой печью. Кроме того, в машине установлена просторная двухместная кровать. Ну а под капотом машины стоит дизельный двигатель Cummins ISF 2,8.
О рыночной перспективе дома на колесах на «ГАЗе» пока говорят с осторожностью. Увы, но в России подобные транспортные средства практически не пользуются спросом. К тому же цена такой модели немалая – около 4 млн рублей. 

25
Июн

Тойота Прадо хайлюкс

История популярного внедорожника Прадо от японской компании Тойота берет свое начало в 87 году прошлого столетия. Тойота Прадо представляет собой пятидверную модель, относящуюся к сегменту рынка автомобилей «K2» класса. Обновленную модель автопроизводитель представил мировой аудитории летом 2013 года, в этом же году японцы также представили новое поколение Тойота Хайлюкс. Изменения затронули не только экстерьер автомобилей, но и их техническую начинку.

Особенности интерьера и экстерьера

Во внешнем облике Prado произошли достаточно серьезные изменения. Художники придерживались стандартной схемы: переоформили радиаторную решетку вместе с фарами головной оптики, но это те изменения, которые сразу заметны глазу. Были дизайнерами трансформировано и много других элементов во внешности. Но больше всего обновлениям подвергся салон автомобиля.

К примеру, центральная консоль получила крупных размеров панель управления с помощью, которой водитель может руководить всеми внедорожными качествами машины. Отметим, что в центре располагается большая рукоятка комплекса Multi-Terrain Select с 5-ю режимами работы. Вдобавок, были заменены кресла второго и третьего рядов на новые более комфортные. Да если сравнивать с предшественником, то обновленный Prado получил отличные от него материалы отделки со схемами расцветки.

Если брать во внимание комплектации внедорожника, то они в принципе, остались по оснащению идентичные прежним. Но обновленный Тойота Прадо получил от разработчиков несколько инновационных функций. К примеру, систему, которая сможет предупредить водителя о возможном столкновении, когда он выезжает с гаража или парковочного места задним ходом. Кроме того, для облегчения ориентировки драйверу в пространстве внедорожник в максимальных комплектациях оснащен четырьмя камерами обзора на 360-градусов.

Технические характеристики

Подвеска внедорожника, как и у пикапа Тойота Хайлюкс, полностью независимая, но сделана на парных параллельных рычагах А-образной формы спереди, сзади же конструкция представляет собой четыре продольные и одну поперечную тяги. Максимальная топовая комплектация оснащается адаптивной подвеской модели AVS, которая самостоятельно может подстраивать свои характеристики в зависимости от дорожных условий, будь-то грязь, снег, камни, гравий и т.д.

Как и ранее, под капотом обновленного Prado может быть установлен один из нескольких двигателей рабочим объемом от 2700- до 4000-кубиков. Данные силовые агрегаты комплектуются с безальтернативной автоматической трансмиссией. Хотя нужно отметить, что теперь все они более экологичнее и экономичнее, в сравнении с двигателями, которыми оснащался предшественник.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

21
Апр

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире

Помните табуретку на колесиках? Так у нее появился конкурент.

Пока весь многомилионный Шанхай, несмотря на смог и удушающе влажную и теплую погоду, дружно готовился к главному автомобильному событию Китая — торжественному открытию 16-го международного автосалона, — совершенно случайно увидели необычный тест-драйв. Прямо на площади перед входом в Шанхайский международный выставочный центр кружил крохотный автомобильчик! Настолько крохотный, что был едва заметен за человеком среднего роста! Забудьте про каплевидные «Изетты», «Мессершмитты» и прочие «гоггомобили» с «мыльными пузырями» ! По сравнению с китайской «малюткой» все эти машины кажутся настоящими исполинами! И даже некогда прославленный великим Джереми Кларксоном Peel P50 «курит в сторонке»! Шанхайский автомобиль получился меньше даже, чем двухколесный Segway!

В Китае создан самый маленький автомобиль в мире
К сожалению, никто не знает названия сего транспортного средства, ни его достоверных технических данных, однако, по косвенным фактам вроде звука мотора, крохотного бензобака из пластикового кувшина с прозрачной жидкостью, отсутствию сизого дыма и наличию всего двух педалей, можно утверждать, что у машины есть четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, центробежное сцепление, управляемые передние колеса.
О полноценности китайского транспортного средства говорят следующие факты: у него есть четыре колеса, руль, электрический стартер, светодиодное освещение спереди, сигналы поворотов, задний габаритный фонарь, клаксон и даже... подобие радиомагнитолы с одним динамиком — шик!
К сожалению, узнать больше информации у владельца и, видимо, конструктора сего четырехколесного чуда не удалось в силу языковых барьеров: увы, я не знаю китайского языка, а владелец машины не говорит по-английски. Зато хозяин любезно согласился дать возможность одному из российских автомобильных журналистов «нарезать» пару кругов по площади на этом «пылесосе» — и, кстати, последний оказался очень доволен машинкой.

Также на подступах к выставочному центру был замечен настоящий китайский гоночный болид! Правда, передвигался он к выставке на эвакуаторе. Это один из спортивных автомобилей «домашней» китайской серии Formula Masters China (FMCS). Она была создана в 2011 году после успешного дебюта итальянской серии Formula Abarth в 2010-м. У всех команд автомобили построены на итальянском шасси Tatuus FA010 (Formula Abarth). Силовым агрегатом болида служит турбированный 180-сильный «фиатовский» бензиновый 1,4-литровый двигатель FPT 414TF от «злой трехдверки» Abarth 500C, работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev. Большинство чемпионатов Formula Masters China проводятся у себя на родине на гоночных трассах «Гуаньдун», «Ордос» (Внутренняя Монголия), «Шанхай», «Шанхай Тяньма» и «Сепанг» в Малайзии.
Но и это не последняя машина, которая привлекла внимание зевак и журналистов. Затворы фотоаппаратов нервно защелкали, когда по близлежащей улице проехал пикап синего цвета, ну уж больно смахивающий на уменьшенную копию известного американского монстра Ford F-150 SVT Raptor! Этот автомобиль, на капоте которого красуется замысловатое словечко Kaweiauto, производится компанией Jiangsu Kawei Group неподалеку от Шанхая в провинции Цзянсу. Называется модель Kawei K1 Pickup. Длина автомобиля составляет 5560 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1760 мм и колесная база — 3500 мм. Дорожный просвет у пикапа — 220 мм. Размеры грузовой части кузова составляют 1805×1590×530 (длина, ширина, высота) мм. Под капотом этого чуда-юда вы, конечно, не увидите мощного многолитрового восьмицилиндрового двигателя. Вместо этого там будут ютиться либо бензиновый мотор Mitsubishi 4G69S4N объемом 2,4 л мощностью 105 кВт (142,8 л.с.) и максимальным моментом в 200 ньютон-метров, либо 3,2-литровый «дизель» FAW Deutz CA4D32 мощностью 72 кВт (107,4 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 245 ньютон-метров соответственно. С этими «движками» агрегатируется лишь пятиступенчатая механическая коробка передач, привод — только на задние колеса. Но даже все вышеперечисленное помешало наделить пикап сносной динамикой. Максимальная скорость у обеих версий — всего 130 км/ч. Правда, снаряженная масса у K1 Pickup составляет немалые 1880 кг у бензиновой модели и 2150 кг у дизельной модификации. Тормоза спереди дисковые, сзади — барабанные. Согласно приведенной производителем спецификации, подушек безопасности у пикапа нет, зато есть центральный замок, кондиционер, ABS+EBD, полный электропакет, CD/MP3/DVD-магнитола c навигацией и камерой заднего вида. Кстати, салон у K1 Pickup своими решениями копирует таковой у внедорожника у Kia Sorento (BL), выпускавшегося с 2002 по 2009 годы. Этот пикап — не единственная «плагиатская модель» компании, в портфеле которой имеется внедорожник, срисованный с того же «Соренто», но с радиаторной решеткой и капотом а ля Jeep Grand Cherokee ZJ и фарами, очень напоминающими по формам аналогичные у Mitsubishi Pajero IV. Словом, китайцы остаются верными себе и продолжают радовать нас чудаковатой техникой.

3
Апр

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Хотите знать, как официальные дилеры Мерседес-Бенц за одну ночь зарабатывают 5 000 000 рублей?
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как говорится, хороший понт дороже денег, а маркетологи компании Мерседес-Бенц взяли на вооружение эту известную поговорку и эксплуатируют её в прямом смысле и в хвост и в гриву. Чтобы высосать карманы у богатого понтореза и был придуман специальный пакет "Майбах". Да, именно пакет, раньше это был совершенно другой автомобиль, скорее даже не автомобиль, а яхта на колёсах.
Но как показала практика, делать отдельный конвейер специально для одной модели не рационально. А вот остаться в сегменте "премиум авто" и доить богатых дядей очень хочется.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Так вот, долго не думали и решили просто обклеить самую обычную модель S - класса (222 кузов) шильдиками с литером "М".
Разберём конкретную автомашину, перед нами Mercedes-Benz S 500 L стоимостью - 7 600 000 рублей, данная модель имеет длинную базу и разделённый на две части пассажирский салон.

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Пакет "Майбах" состоит из двух частей. Экстерьерная часть включает себя: специальные колёсные диски, решетку радиатора, хром пакет, шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH" как на верхней фотографии.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Шильдик клеится на двусторонний скотч.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
У пассажиров второго ряда добавляется специальная вставка в бар с двумя фужерами.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"

При необходимости можно заказать спец версию для чиновников, когда из дополнительного экстерьерного пакета убирают шильдики с литерой "М" и надпись "MAYBACH"
В салоне предусмотрены специальные элементы декора с надписью "MAYBACH", в остальном это та же самая S -ка.
Мерседес в 222 кузове вообще не выпускается с короткой базой, есть только длинная и очень длинная версия.

В остальном это самая обычная S-ка.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Таким образом, на выходе автомобиль продается за 13 000 000 рублей.

Кстати любой обладатель S - класса (222) может договориться в сервисе и его аппарат превратят в "MAYBACH", по слухам, ценник на переделку зависит от внешнего вида клиента, у неофициалов такая опция стартует от 500 000 рублей, у официалов, конечно, дороже.
Как это делается: "Майбах" из "Мерседеса"
Как вам такой развод?

1
Апр

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии

Компания Audi презентовала ограниченную версию автомобилей Audi A8 с вмонтированной рисоваркой для продажи на внутреннем рынке Японии.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Девайс инсталлирован в разделительном подлокотнике заднего дивана. С этой новинкой не всё так просто. Рисоварка идёт опцией только для моделей с мотором 5,5 литра. Этому есть веская причина: по-японски «отварной рис» будет «го-хан», цифровая запись «5,5» в японском прочтении созвучна «отварному рису»: 5 — «го», а 0,5 — «хан».

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Рисоварка управляется со встроенной в спинку переднего кресла тач-панели. На ней можно выбирать как тип риса, который вы собираетесь приготовить, так и регулировать время приготовления с помощью таймера. Удобная функция, поскольку позволяет сделать рис именно к тому моменту, когда вы приедете, например, на кемпинг.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
Функции работы с рисоваркой дублированы на подлокотнике. При желании можно готовить рис совместно, что по мнению Audi, приятно для японских покупателей. Audi тут не кривит душой: в Японии, действительно, очень развита культура совместного приготовления еды.

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии
В дополнение к системе идёт специальная вентиляция, откидные столики и ниша для посуды. Фирменная лопатка прилагается. 

Audi представила седан A8 с вмонтированной рисоваркой для рынка Японии

31
Мар

Автомобиль "Победа" XXI века

Лично я, увидел - офигел!!! И это мягко сказано.

Встречайте - ГАЗ М-20 Победа - XXI век, отечественная смена доджа вайпера с бентли континенталь.

Автомобиль "Победа" XXI века

Автомобиль "Победа" XXI века

Автомобиль "Победа" XXI века

Автомобиль "Победа" XXI века

Автомобиль "Победа" XXI века

27
Мар

Уазики “специального назначения”

Nau, специально для тебя.

УАЗ объявил о выводе на российский рынок сразу трех специальных версий своих моделей, подготовленных в новом Ателье Специального Назначения (АСН).

Уазики “специального назначения”

Впредь специалисты новообразованного отделения УАЗ будут заниматься разработкой всех специальных и особых версий моделей Ульяновского автозавода. Первенцами АСН стали три версии обновленного Patriot с 2,7-литровы бензиновым двигателем (128 л.с.) – Трофи, Анлимитед и Экспедишн (именно так – названия спецверсий обозначаются кириллицей!), а также внедорожник Hunter в исполнении Трофи. Отличительный логотип “АСН”, подтверждающий принадлежность спецсерии, будет располагаться на задней двери кузова автомобиля.

Уазики “специального назначения”
Версия Трофи для Patriot – это окрашенный в цвет “Рашмо” (коричнево-серый металлик) кузов, атермальные стекла задних дверей и багажника с тонировкой, защита КПП и раздаточной коробки из штампованного стального листа толщиной 3 мм, усиленная защита рулевых тяг из прочных труб круглого сечения диаметром 42 мм. Из прочих особенностей “трофейного” Patriot – 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и салон с комбинированной отделкой кожей и тканью. Стоимость Patriot в таком исполнении составит 799.990 рублей. За дополнительную плату будет доступен “Зимний пакет” и предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя.

Уазики “специального назначения”
Что касается Hunter в “трофейном” специсполнении, то внедорожник получил 16-дюймовые стальные диски черного цвета с шинами Contyre Expedition, среди прочих примет – металлические шильдики Трофи. Оценивается спецсерия Hunter, также идущая с бензиновым мотором 2.7, в 539.990 рублей. К слову, выпуск Hunter будет прекращен ульяновцами уже в этом году.

Уазики “специального назначения”
Версия Patriot Анлимитед представлена в цвете “Кварц” (серый металлик) с легкосплавными колесными дисками диаметром 18 дюймов. Из прочих отличий – окрашенный в цвет кузова спойлер с повторителем стоп-сигнала, контейнер запасного колеса с хромированным ободом, тонировка задних стекол задних дверей и багажника, а также отделкой стоек черного цвета и кожаные черные сиденья с прострочкой. Кроме того, данная модель дополнена опцией “Зимний пакет”, включающий электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости. Стоимость Patriot Unlimited с бензиновым двигателем составляет 859.990 рублей.

Уазики “специального назначения”
Версия Patriot Экспедишн представлена в цвете “Рашмо” и оснащена экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На внедорожник также установлена прочная защита рулевых тяг с тисненым логотипом УАЗ, выполненная из листового металла, а в задней части предусмотрена лестница с откидной секцией для доступа к экспедиционному багажнику. “Экспедиционный” Patriot комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, задние стекла, как и у прочих спецверсий – с тонировкой, в салоне установлены кожаные сиденья с оранжевой прострочкой. Оценивается Patriot в таком исполнении в 829.990 рублей. “Зимний пакет” для Patriot Экспедишн будет предлагаться в качестве платной опции.

Уазики “специального назначения”
Спецверсии Patriot и Hunter у дилеров появятся в апреле, причем количество автомобилей ограниченно.

25
Фев

УАЗ предлагает попрощаться с «Хантером» за 550 000 рублей

В конце 2015 года УАЗ завершит производство легендарного внедорожника Hunter, созданного на базе УАЗ-469. Создателей финального издания внедорожника под названием «Победная серия» вдохновило 70-летие Победы в Великой Отечественной войне, поэтому главным лейтмотивом стал советский фильм «В бой идут одни старики».

УАЗ предлагает попрощаться с «Хантером» за 550 000 рублей
Рисунок нотного стана нанесен на кузов «уазика» с двух сторон аэрографией, напоминая фюзеляж истребителя главного героя фильма, позывной которого — «Маэстро».

УАЗ предлагает попрощаться с «Хантером» за 550 000 рублей
Помимо аэрографии, «Победную серию» отличают стальные диски чёрного цвета, защита рулевых тяг и эксклюзивный цвет военных лет — «Защитный» (зелёный неметаллик). Узнать спецверсию можно по хромированным шильдикам, расположенным на панели приборов и на задней двери автомобиля.

УАЗ предлагает попрощаться с «Хантером» за 550 000 рублей
В подарок к «Победной серии» прилагается набор военной тематики: армейская плащ-палатка, добротный вещмешок с нашивками, солдатский котелок и шанцевый инструмент. Стоимость такого «Хантера» составит 550 тысяч рублей. Заказать автомобиль можно в дилерских центрах УАЗ уже сейчас, а официальные продажи стартуют весной.

УАЗ предлагает попрощаться с «Хантером» за 550 000 рублей
Напомним, что с 2016 технический регламент Таможенного союза запретит выпуск автомобилей без подушек безопасности и системы стабилизации. Данное требование станет смертельным для UAZ Hunter. Чтобы продлить жизнь легендарному вездеходу,предлагалось сертифицировать Hunter не как автомобиль, а как самоходную машину, но, в итоге, ульяновцы решили отправить стремительно теряющую популярность модель на покой.

Все, прощай еще одна легенда?

3
Фев

Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны

Неженки-кроссоверы постепенно выживают настоящих борцов с бездорожьем. Какие модели в состоянии противостоять суровым дорожным условиям? Один из отличительных признаков настоящего бойца – мощная трансмиссия с раздаточной коробкой, понижающей передачей и жесткими блокировками дифференциалов. В нашем обзоре – представленные на российском рынке внедорожники, чья цена в базовой комплектации до наступления 2015 года не превышала двух миллионов рублей.
Их действительно становится все меньше. Иные кардинально не обновляются десятилетиями, переживая лишь легкие рестайлинги. Такие машины по-прежнему большей частью рамные, с завидным дорожным просветом и тяговитыми дизельными моторами.
Один из отличительных признаков настоящего бойца – мощная трансмиссия с раздаточной коробкой, понижающей передачей и жесткими блокировками дифференциалов. Автомобиль с такой трансмиссией по праву может называться внедорожником. Многие производители, подчеркивая недюжинные вездеходные качества, указывают не только величину дорожного просвета, но и глубину преодолеваемого брода.
Руководствуясь здравым смыслом, мы включили в обзор автомобили, чья цена в базовой комплектации до наступления 2015 года не превышала двух миллионов рублей.
Здесь пикапы не рассматриваем – они отдельная тема.
Скорее всего, когда вы будете читать эту статью, дилеры уже успеют переписать ценники и некоторые модели выпадут из данной обоймы. Но они не перестанут быть внедорожниками.

Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны

Kia Mohave (пункты 1 и 6)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 275 л.с.; дизель, 250 л.с.; автоматическая коробка. Клиренс 217 мм.

SsangYong Kyron (1)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 150 л.с.; дизель, 141 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 199 мм.

SsangYong Rexton (1 и 6)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Дизель, 146–186 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 206–247 мм, в зависимости от модификации.

Suzuki Jimny (1)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 85 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 190 мм.

UAZ Hunter (1)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 128 л.с.; дизель, 114 л.с.; механическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 500 мм; клиренс 210 мм.

UAZ Patriot (1)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 128 л.с.; дизель, 114 л.с.; механическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 500 мм; клиренс 210 мм.

Lada 4×4 (2)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Несущий кузов. Бензин, 83 л.с.; механическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 450 мм; клиренс 220 мм.

Chevrolet Niva (2)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Несущий кузов. Бензин, 80 л.с.; механическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 450 мм; клиренс 220 мм.

Suzuki Grand Vitara (2)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Несущий кузов. Бензин, 140–168 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 200 мм.

Toyota Land Cruiser Prado (3)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 163–282 л.с.; дизель, 173 л.с.; коробка: механика или автомат. Глубина преодолеваемого брода 700 мм; клиренс 220 мм.

Land Rover Discovery 4 (3)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Несущий кузов с интегрированной рамой. Дизель, 211 л.с.; автоматическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 700 мм; клиренс 210 мм.

Jeep Wrangler (4)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 286 л.с.; дизель, 200 л.с.; автоматическая коробка. Глубина преодолеваемого брода 489 мм; клиренс 210 мм.

Mitsubishi Pajero (5)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Несущий кузов с интегрированной рамой. Бензин, 178–250 л.с.; дизель, 200 л.с.; коробка: механика или автомат. Глубина преодолеваемого брода 700 мм; клиренс 225–235 мм.

Mitsubishi Pajero Sport (5)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 222 л.с.; дизель, 178 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 215 мм.

Chevrolet TrailBlazer (1)
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны
Рамный. Бензин, 239 л.с.; дизель, 180 л.с.; коробка: механика или автомат. Клиренс 220 мм.

zr.ru

3
Фев

Новый Nissan X-Trail. Я в шоке

Nissan X-Trail стал настоящим бестселлером на нашем рынке. Многие полюбили его за вместительность, брутальную внешность и неплохую проходимость. Но настало время нового поколения. Новый Nissan X-Trail – совсем другой: дизайн, салон, оснащение. Но имя осталось прежним. Сохранится ли целевая аудитория, или автомобиль рассчитан на других покупателей? Нам удалось познакомиться с новинкой на российской презентации в сказочной Карелии. Об этом смотрите на видео.

Страницы