Обсуждаем автомобили других марок

31
Июл

Крик души

Что купить? Хочется, что-то новое. Чтобы в поле застревал раз в год. Чтобы много не жрал. Чтобы не рыдал после каждой ямы. Короче хочу Кайрон, как был у меня, но больше не выпускают. 
Бюджет до полутора лямов, на все про все.

16
мая

И вездеход и вездесплав...

Остается спросить только одно: "А где крылья?"

22
Мар

Что делать, если рэнж ровер говно?

14
Мар

Datsun: выбираем хорошую СТО

Одним из самых важных вопросов, которые касаются ремонта Датсун, является выбор станции техобслуживания. Действительно, очень важно подобрать СТО Датсун, в которую можно было бы без проблем обращаться по любому поводу. Это может быть либо плановый ремонт, либо необходимость диагностировать автомобиль. Этот вопрос будет первым, который мы хотим рассмотреть. Вторым вопросом, которым будем заниматься – поиск хорошего магазина, в котором можно будет приобрести запчасти на Датсун (ladashop.kz/category/avtomobili/datsun). Это также немаловажно, ведь ремонт всегда обходится недёшево. Снизить расходы не помешает никому, согласитесь. Также подскажем СТО, на которую можно обращаться, чтобы долго не тратить времени на поиск хорошего варианта.

Чем руководствоваться при выборе?

Конечно же, посоветуем сначала обратиться за советом к знакомым, у которых есть автомобиль аналогичной марки. Если же таких знакомых нет, касательно СТО Датсун можно узнать много информации на тематических форумах. Там вы сможете прочитать много полезной информации, поэтому не ленитесь, и потратьте хотя бы несколько часов на изучение такого вопроса. Мы же с нашей точки зрения хотим подсказать вам неплохую СТО, обслуживание на которой вам должно понравиться: http://ladashop.kz/sto. Здесь вам обеспечат обслуживание по невысокой цене, конечно соотносимой с высоким качеством обслуживания. Наличие достаточного количества автомехаников не даст долго ожидать ремонта автомобиля. Очень важный момент – наличие компьютерной диагностики. Ведь не каждый автомеханик может безошибочно определить проблему, которая назревает или уже возникла. Поэтому обращаться на такую СТО стоит сразу при возникновении каких-либо неполадок с автомобилем. Тогда можно быстро устранить неполадки, безопасность пассажиров будет гарантирована.

Покупаем запчасти выгодно

Мы уже упоминали о СТО Датсун, в которую рекомендуем обращаться. При ней действует Интернет-магазин, где можно при необходимости приобретать детали. Причём не только на эту марку автомобилей, но также запчасти Ларгус либо другую модель Lada. Поэтому, если вас интересует Лада Гранта эксплуатация обслуживание ремонт, также можете обращаться сюда. Обязательно нужно сказать о безопасности таких покупок, ведь приобретения через Интернет всегда вызывают вопросы. Обезопасить свою покупку вы сможете на сто процентов благодаря гарантии, которую вам предоставит такой магазин. Поэтому можете быть уверенны, покупка будет выгодной.

Также многих интересует ценовой вопрос, если они делают приобретение через Интернет. Обязательно учитывайте и стоимость доставки. Например, если запчасти габаритные, вам нужно понимать, что придётся также уплатить за доставку. Если же товар небольшой, доставка обойдётся в минимальную сумму. Уточняйте это у магазина, у которого делаете покупку. 

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

 

17
Фев

Двигатель который проектировали НАРКОМАНЫ

Продолжаю выкладывать интересные видео о движках и т.д.

Двигатель который проектировали НАРКОМАНЫ - Citroën Xantia 1.8 xu7jp

7
Фев

А я ведь хотел когда-то это брать

18
Окт

ВАЗ-2121 "Нива" - гордись народ!

Мировое признание и экспорт

Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4 × 4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. В 1979 году «Ниве» был присвоен Государственный знак качества СССР. В октябре 1980 автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки.

«Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 1980-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья по настоящее время. В 2003—2007 годах завод успешно адаптировал LADA 4x4 под нормы Euro 3 и 4., а также единственная из машин с двигателем классического семейства, была приведена к нормам EURO-5. Причем происходило это ещё в момент выпуска 2107, но допусков Евро-5 прародитель так и не получил. Целый ряд зарубежных тюнинговых фирм создавал на базе «Нивы» версии с кузовами кабриолет и пикап, а также спортивно-гоночные и тюнинговые варианты.

За три с лишним десятилетия из 1,8 миллионов произведённых «Нив», на экспорт, в более чем 100 стран мира, было отправлено свыше 500 тыс.,шт. 

Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны Латинской Америки, Африки, Среднего Востока, Восточной и Западной Европы, в том числе в Германию, Францию, Италию, Англию, Испанию, страны Бенилюкса и Грецию. В этих странах, а также в Японии, несмотря на то, что внедорожник больше не поставляется в Страну восходящего солнца, и по сей день существуют клубы любителей «Нивы». Встречаются «Нивы» в Австралии, Гренландии, Исландии и Канаде.
При этом в самом СССР «Нива» популярностью длительное время не пользовалась, так как при высокой цене (9000 рублей на момент запуска, 10 300 — после подорожания в 1979 году, впоследствии цену вновь снизили до исходной) в полной мере не обладала потребительскими качествами ни полноценного вседорожника, ни легкового автомобиля, и в условиях, когда новый автомобиль приобретался потребителем по сути раз в жизни, считалась недостаточно вместительной и универсальной для повседневной эксплуатации. Кроме того, из-за работы с перегрузкой многие узлы автомобиля, и в первую очередь — двигатель, имели сниженный относительно базовой модели ресурс, машина была дороже в содержании и сложнее в ремонте.
На 2016 год LADA 4x4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто»в из Усть-Каменогорска, Казахстан. Ранее сборка «Нивы» из SKD комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

«Нива» достигла успехов и в автоспорте, становясь призёром таких престижных ралли-рейдов как Париж-Дакар, Париж-Тунис, «Ралли Фараонов», Париж-Пекин и других. Интересно, что долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции Жан-Жак Пок для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за свои собственные средства. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 существовали соревнования «Нивальп», которые можно сравнить с серией Camel Trophy.

Мировые рекорды «Нивы»

Мировой рекорд высоты: в 1998 году вседорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;
«Нива» покорила Северный полюс — в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» была сброшена c парашютом, а после приземления на лёд и освобождения от строп, была заведена и успешно преодолела заданный маршрут;
12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский вседорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до +40 °C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 11800 км;

В 1999 и 2000 гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс.

5
Сен

В сети появляется все больше сведений о Hyundai Creta

Компактный кроссовер Hyundai Creta появится на российском рынке в ближайшее время. Производить машину будут на российском заводе "Хендай Моторс" в Санкт-Петербурге. Новинка сменит на конвейере Hyundai Solaris в кузове хэтчбек, ведь спрос на него не очень высок. По сути модели являются одноплатформенниками, поэтому перестраивать производство не понадобится.

Как обещает производитель, новый Hyundai Creta станет очередным прорывом на российском авторынке. Небольшой доступный кроссовер с большим дорожным просветом и вместительным салоном может составить серьезную конкуренцию Рено Дастер. Именно Renault Duster сегодня является лидером сегмента доступных внедорожников.

Чтобы завоевать большую долю рынка корейцам придется предложить покупателям доступную цену на свою модель. Например, Рено Дастер с передним приводом, 1.6 литровым мотором мощностью 114 лошадей и 5-ступенчатой механикой стоит 629 000 рублей. Уже точно известно, что в базовой версии Creta получит 1.6 литровый мотор мощностью 123 л.с. с 6-ступенчатой механикой и приводом на передние колеса. Но по некоторым сведениям цена корейского авто будет выше, чем у Duster. Ориентировочная стоимость может составит около 800 тысяч рублей.

Более высокая цена базовой версии кроссовера Хендай Крета объясняется не только мощным мотором и продвинутой коробкой передач. Уже в начальной комплектации будет доступен кондиционер и пакет современных опций, чего нет в Рено Дастер.

Что касается полноприводных модификаций 4х4, то для Hyundai Creta предусмотрен 2-литровый бензиновый мотор мощностью 149 лошадиных сил. В качестве КПП может выступать не только 6-ступенчатая механика, но и 6-диапазонный автомат. Что интересно, те же коробки и базовый 1.6 литровый мотор Креты можно встретить на "Солярисе". Такая производственная совместимость позволит снизить затраты на локализацию производственных процессов.

По заверениям руководителей российского подразделения Хендай, новый кроссовер Creta позволит существенно увеличить продажи Hyundai в РФ. Запуск новинки происходит на фоне сжатия спроса на новые автомобили в России. Если еще в 2015 году продажи составили 1.6 миллиона новых машин, то уже в текущем 2016 году спрос вряд ли превысит 1.2 миллиона машин.

Корейцы верят в скорый выход из кризиса в РФ и подъем на авторынке страны. Напомним, что абсолютный рекорд по уровню продаж новых авто был достигнут в 2012 году. 4 года назад было продано более 2.9 миллиона машин. По данному показателю наша страна попала в тройку лидеров на европейском рынке, пропустив вперед только авторынок Германии.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

9
Авг

Некоторые машины всё ещё не ломаются

Компания Toyota бесплатно заменила американцу его пикап Tundra 2007 года выпуска на новую машину этой же модели. Все дело в том, что владелец Тундры 2007 года, житель штата Луизиана Виктор Шеппард, наездил на своем автомобиле более миллиона миль (1,6 млн километров) БЕЗ ПОЛОМОК. Производитель забрал машину для изучения последствий столь высокого пробега.

Шеппард говорит, что его годовой пробег составляет около 125 тысяч миль (200 тысяч км). Он ездит работе в другие штаты — Северную Дакоту, Вайоминг и Вирджинию. За все девять лет эксплуатации Тундра Шеппарда сохранила заводскую краску, трансмиссию и четырехлитровый двигатель V6. Владелец следовал предписанию производителя и занимался своевременным обслуживанием машины. За девять лет владения пикапом Виктор посетил сервисный центр 117 раз: для плановых осмотров, замены масла и ремня ГРМ.
Сам Шеппард утверждает, что его машина по–прежнему выглядит свежо. «Даже кресла смотрятся так же, как в момент покупки. Разумеется, они не такие чистые, но и не рваные или затертые», — сказал мужчина.
Пикап, который «пробежал» миллион миль, был одним из первых автомобилей, полностью собранных на Toyota Motor Manufacturing в Техасе. Главный инженер завода Майк Свирс говорит, что его команда получила отличный шанс посмотреть на «внутренности» автомобиля–рекордсмена — что с ними стало, в каком состоянии находятся двигатель, трансмиссия и все остальные узлы и агрегаты. Работы по разборке и изучению будут проводиться в течение нескольких месяцев, после чего данные будут обработаны, проанализированы и использованы для дальнейшей модернизации Toyota Tundra.

БЛИИИИИИИИИИН!!!!!

24
Июл

Ремонт и замена задней балки автомобиля

На автомашине порой требуется демонтировать заднюю балку. Подобные манипуляции совершают при определении странного звучания (глухих ударов, звона металлического). Шумы исходят от автомашины сзади, когда выполняются повороты, происходят маневры на ухабах. Вообще, любой ремонт автомобилей Тойота требует определенных практических навыков. А для выявления неисправности нужен опыт.

Существуют различные причины подобному явлению:

  • сайлентблоки оказались изношенными, компоненты «сорвались» (в итоге с поворотом амортизатор будто «исчезает»);
  • застучал установленный стабилизатор;
  • появился люфт у подшипника полуоси.

Попытаемся самостоятельно отремонтировать конструкцию. Чтобы осуществить работы по балке, воспользуемся подъемником. Некоторые товарищи приподнимают домкратом «проблемную» сторону, подставив опоры под «гнезда». Обязательно под колесами разместите башмаки, выставьте передачу.

Процедура замены получится такой:

  1. Когда автомашина на земле, сразу ослабим колесные гайки. Потом уже приподнимем транспорт.
  2. По сторонам подвески вытащим амортизаторы.
  3. Далее уберем тросы, относящиеся к стояночному тормозу. От кронштейна кузова извлекаем «рубашки» механизмов.
  4. Затем скобки отогнем, они удерживают на кузовной части трос. Отсоединяем от кронштейнов детали. Таким образом, обеспечим доступ на болт фиксации балки.
  5. Серьгу отсоединим от кронштейна. Данный элемент пропущен через приводной рычаг установленного регулятора.
  6. Уберем с балки трубки тормозных шлангов. Чтобы утечки жидкости не последовало, закроем отверстие сразу.
  7. Ликвидируем по сторонам гайки, которые фиксируют балку на кронштейне.
  8. Наконец, болты выбиваем (изделия порой крепко «сидят», потребуется усилие). Осталось демонтировать балку – реально выкатить компонент.

Советы специалистов:

  • перед демонтажем балки ослабим натяжку соединений;
  • лучше шарниры сменить в мастерской;
  • инструкция гласит: балку снимают, как и кронштейны, шпильки крепежные ржавеют – могут треснуть.

Возвращаем установку аналогично, в обратном режиме. Разместив транспорт, подтягиваем крепежные гайки. Проверим функциональность узла после 100 километров пробега. Обязательно совершаем прокачку системы, настройку стояночного тормоза.

Данная статья была написана по материалам сайта avto-remont-toyota.ru. На нем вы можете изучить подробные руководства по ремонту автомобилей Тойота.

Страницы