Дизель

1
Ноя

электронное тнвд на 4м40т

Мужики выручайте может кто то паодскажет  вчем дело умер пыжик решил что  тнвд . Отдал мастеру тот  сказал надо меняь тнвд .я поступил мудрее  взял  контрактный двс поставил . И тут началось самое интересное аппаратура не качает нет впрыска . На клапан отсечки топлива подал напряжение  с аккума нет впрыска .Открутил клапан осечки прокачал убрал иглу  всеровно не дает впрыска. Может кто то поможет моему горю  ?ТНВД у меня стоит электронное не где не могу найти информацию по датчикам кто за что отвечает . Может у меня накрылся бртовой комп  а я движку купил

Forums: 
14
Авг

Стукают гидрики при старте

Где-то минут 5 продолжают. Не представляю что делать, советуют химию разную лить, остановился на супротеке пока.

Forums: 
1
Июл

плавают обороты

Привет всем .Люди подскажите по моей проблеме может кто нибудь сталкивался,вообщем все началось совсем не давно купил несколько месяцев назад митсубиси челенджер с дизельным двигателем 4 м40 естественно сразу поменял все жидкости купил новые амортизаторы ну и вроде пока все. наездил за несколько месяев тысяч 5 есть конечно и другие косяки но машина не новая поэтому готов ко всему. а вот теперь о проблеме на скорости от 90 км.ч если нажать резко на педаль газа или идешь на подъем тоесть присудствует какая либо нагрузка происходит следующее обороты начинают плавать тоесть они повышаются как будто переходит на пониженую передачу но ни рывков ни ударов не пресудствует только машину как будто кто держит сзади и обратно обороты понижаются и машина начинает ускоряться .Кто сталкивался с такой проблемой подскажите

Forums: 
5
Июн

Вся правда о дизеле

История появления в России дизельных легковушек напоминает сказку про дудочку и кувшинчик: когда солярка стоила дешево, качество ее было настолько плохим, что «есть» такое могли только грузовики и тракторы. Как только дело поправилось и появились иномарки, готовые на такой солярке ездить, цена на нее взлетела. Тем не менее россияне, несмотря на сомнения, все чаще засматриваются на дизельные машины. Мы собрали самые распространенные в нашей стране мнения о дизеле и попробуем разобраться, как обстоят дела на самом деле.

Мнение 1: это экономно
Говоря об экономии, почти все «трактористы» (так в народе называют владельцев дизельных агрегатов) имеют в виду расход топлива. Действительно, «ест» дизель намного меньше, чем бензиновый двигатель, правда, эта экономия нивелируется начальной ценой машины – дизельная дороже. Кроме этого, у ездящих на солярке машин меньше межсервисный интервал. Чтобы отбить разницу в цене и реально начать экономить, придется проехать на дизеле 50–70 тысяч километров. Однако плюсы все же есть: меньше лошадиных сил, а значит, меньше и ежегодный транспортный налог, дешевле может обойтись и страховка.

Мнение 2: в России нет хорошей солярки
Именно из-за низкого качества топлива в России долгое время почти не было дизельных иномарок. Дело оказалось поправимым, хотя чем дальше от крупных городов, тем больше шанс нарваться на разбавленную соляру.
Рисковать не хочется, поэтому новоиспеченным «трактористам» лучше завязать знакомства с трактористами настоящими и поинтересоваться, на каких АЗС заправляться можно, а какие лучше объезжать стороной – особенно зимой. Собираясь же в дальнюю дорогу, есть смысл сделать НЗ в виде канистры с проверенным дизелем. Учитывая низкий расход солярки, найти знакомую сеть заправок в радиусе 200–300 км от дома – не самая большая проблема.

Мнение 3: в мороз не заведется
К сожалению, очень может быть. Дизель не любит низких температур. Но «низкие» – это не когда столбик термометра упал ниже нуля, а -25–30. В таких условиях дизельный мотор действительно может «продинамить» хозяина. С этим можно справиться, потратившись на предпусковой подогреватель. Такая система ставится на машину отдельно и подогревает жидкости до рабочей температуры – некоторые модели могут и салон заодно прогреть. Запускается подогрев либо с помощью таймера, на котором устанавливается время старта системы, либо с помощью сигнала от пульта управления, или даже посредством смс. Стоит, правда, серьезно – около 40–50 тысяч рублей вместе с установкой.

Мнение 4: дизель ревет, но не едет
Безусловно, звук работающего дизельного двигателя впечатляет больше, чем бензиновое тарахтение. Это объясняется тем, что создающееся в дизельном аппарате давление в 2–3 раза выше по сравнению с бензиновым аналогом. Но современный дизель уже не ревет, как трактор, если только производитель не сэкономил на нормальной шумоизоляции.
Что касается динамики, то доля правды в сомнениях есть: особенность дизеля не в мощностных характеристиках, а в тяговитости. Поэтому он отлично подходит машинам с полным приводом. Способность на низких передачах медленно, но уверенно пробираться по грязи – одно из приятных наследий трактора. Если же сравнить турбированные моторы, то особой разницы между бензиновым и дизельным агрегатом почти нет – разгонная динамика будет практически одинаковой.

Итог: ездить на дизельной машине в России можно – несмотря на холода и качество солярки. Но гнаться за экономией, и так весьма призрачной, не стоит, если не собираетесь ездить на конкретной машине до конца жизни.

Совет механика
Несмотря на то, что засунуть пистолет с бензиновым топливом в горловину дизельного автобака достаточно тяжело, некоторым это удается. Если вместо солярки у вас получилось-таки залить бензин, не стоит даже пытаться добраться своим ходом до сервиса. Чем дольше мотор проработает на «чужом» топливе, тем дороже обойдется это владельцу. Единственный вариант – вызов эвакуатора. И вперед – до проверенного автосервиса.

Forums: 
6
Фев

отопитель салона в дизеле

Друзья! на просторах интернета (у наших коллег украинцев) нарыл вот такую интересную теорию)))
якобы в дизелях (и только в дизелях) существует штатная система отопления салона.  Те если с вечера установить температуру отопителя на мах значение (29 гр), и включить направление воздуха в ноги, а так же вклюяить систему обогрева задних стекол то спустя минуту-две из сопел пойдет теплый воздух. 
данные несколько разнятся, кто говорит о включении обогрева лобового, кто про заднее и боковые зеркала... но алгоритм именно такой...

вот схема устройства нашего отопления

тут инфа по этому вопросу - http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=695&hl=%E4%EE%EF%EE%EB%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%E9+%EE%F2%EE%EF%E8%F2%E5%EB%FC

сам пробовал, вроде как работает при условии поток воздуха в ноги. но до конца не уверен...

что скажите? Миша-Webasto - ты ж у нас спец по отопителям!

Forums: 
20
Дек

нашел утечку масла

Сегодня утром. решив залить незамерзайки... обнаружил что левая часть моторного отсека авто в брызгах масла...
полезли искать... обнаружили (почти на ощупь) порванную трубку. На впускном коллекторе штуцер, на него надет тонкий резиновый шланг (диаметром 6-7 мм), второй конец трубки крепится к некоему датчику. стоящему возле топливного насоса слева. Что то из системы турбины... Причем последнее время наблюдалась тупость авто и чуть повышенный расход топлива...
просвятите что это за датчик???
Шланг заменили, авто как будто ожило. едет легче, и ушли посторонние звуки (что то типа посвистывания наблюдалось), изначально грешил на морозы... 
фото прикладываю

Forums: 
19
Дек

Непонятный звук

Вопрос очень простой 
начал замечать (возможно из-за морозов), что двигатель (3,2 дизель) издает непонятные звуки при нажатии акселератора. Звук похож на...у меня пальцы так звенели на жигулях...
это нормально? или пора задуматься?

Forums: 
18
Окт

Расход П4 3,2

Ребята у кого какой расход??? У меня около 16л/100км смешанный езда средняя, на баке проезжаю 520-530км. Ездил как пенсионер только город проехал всего 490км. ((( Может что то сломалось? У друга П3 3,2 так он проезжает 600км на баке в легкую.
 
 

Forums: 
12
Сен

Установка сепаратора

Ребята, тема стара как мир, но не видел пока реального технического решения с фото подкапотного пространства дизельного Паджеро 4 и описанием-отзывом владельца эксплуатации авто после усатновки сепаратора.
Есть кто мог бы расскрыть этот вопрос? Так же интересуют марки сепараторов.

Больше интересуют факты, а не споры о необходимости уго установки.

Forums: 
17
Авг

промывка форсунок

Други! кто нибудь занимался этой процедурой? пробег мой перевалил уже на 150 тыков. вот посетила такая идея... надо что то почистить внутри. Да и с качеством нашей саляры (и не только саляры) ....

Forums: 

Страницы