Личные мероприятия

Самая свежая информация трансформатор на сайте. Стабилизатор напряжения однофазный 10 квт.
10
Сен

Не было печали просто уходило лето

Очередной заезд на озеро. Провожаем лето. Закрытие купального сезона.

Очень повезло с погодой.

 

 

 

26
Авг

Утес Степана Разина.

Прокатился в район легендарного утеса. Саратовская область. Волга.
По приданию Стенька с него высматривал купеческие суда пожирнее, намечал цели для грабежа.
В комплекс входит не только утес, а ещё овраг Тюрьма, печь для обжига извести, Дурман гора.

Я очень давно хотел съездить в Саратов. Одной из целей было посетить утес Степана Разина. Немного о "кухне" мероприятия.
Выезд я наметил на 4:00 вторника. Навигатор обещал прибытие в 16:00. Итого 12 часов дороги и 890 км., а так как основная цель поездки лежала чуть дальше Саратова то пробег за день в сумме вышел под 1000 км.
Поездка была сопряжена с непростым эмоциональным состоянием, поэтому в ночь перед выездом я не уснул ни на минуту.
Наверно благодаря этому я прошел маршрут на одном дыхании, без остановок на сон и обед.
В салоне было две бутылки минералки по литру каждая и пакетик кураги. На том и долетел.
Кисловатая курага, если ее тягать по одной по немногу за раз хорошо поддерживает бодрость.
А вот орехи ночью лучше не надо. На обратном пути, выехав в 3:00 и опять же не спавши, я взял немного арахиса. Его клевал тоже по чуть чуть, и сон сначала не приходил. Трудновато стало стало с какого то момента. Орехи тяжёлая пища и незаметно налопавшись и без движения организм сказал что не прочь отключиться. Я вовремя отловил тенденцию. Больше в ночное брать их не буду.
Бензин в Саратове и области дешманский.
Паджерик переварил его без проблем, а дешманство заключается в том, что он аномально быстро расходуется.
Первое деление указатель топлива проходил через 150 км где бы я ни заливался в Саратовской области пока смотрел окрестности.
Залив полный бак на Лукойле в Энгельсе я вышел на трассу и средний расход по пустой дороге по холодку без кондея на круизе был 11,7.
При тех же условиях но выезжая из Московской области расход был 10:4.
Выехав из Саратовской области второй раз заправился где то на трассе, уже с почти пустым баком. И снова расход стал падать и бензина мне хватило очень на долго.
ДВС за 2200 км скушал примерно 150 гр масла. Все работало штатно, технически все прошло отлично. За пробег "не вставая" 900 км. ничего не болит, спину не ломит. Есть немного естественной усталости в суставах. Так что для меня посадка в Паджеро вполне подходит.

 

2
мая

Детский туристический слет 2018 "БОЛЬШИЕ НЕДЕТСКИЕ ГОНКИ. БРОСЬ ВЫЗОВ СКОРОСТИ!"

Детский туристический слет 2018 "БОЛЬШИЕ НЕДЕТСКИЕ ГОНКИ. БРОСЬ ВЫЗОВ СКОРОСТИ!" состоится!!! 19-20 мая 2018 года.

Мои дети ужет бьют копытом.

ссылки на предыдущие года
2017

2016
2015
2014

25
Сен

Очередной забег на озеро

В прошлые выходные снова с товарищем выбрались на излюбленное озеро. Вернее на третье.
Дело в том что три озера расположены рядом друг с другом и мы поочередно ночуем то на первом, то на втором, а в этот раз доехали до третьего, по заранее разведанной Сергеем дорожке.
Дорога хороша. Отсекает легковушки и не вселяет ужаса сосисочным джиперам (Серег, ты сейчас не обиделся?:)). Поныряли по лужам, покачались на рельефе, потыкались в локальные объезды, разок пропилились и достигли лесной красоты.

Раскинули лагерь, мирно посидели в дружеских беседах.

Не смотря на то, что уже ни раз холиварил (конечно громко сказано… обсуждал) с владельцами аналогичных столов его слабые стороны, продолжаю настаивать на том, что это не самая удачная конструкция. Он у меня уже лет 5 и все эти годы он качается, даже будучи защелкнут на все защелки и распорки. К тому же, я настаиваю, что из-за поперечин соединяющих ножки внизу, нормально поставить его даже на относительно ровной площадке не всегда удается. А дело в том, что когда натянут тент, хочется сориентировать под ним стол определенным образом. Однако корни или не явные сразу совсем не большие кочки заставляют искать компромисс уюта и покрытия тентом.
Что в этот раз было интересного.
Освещение лагеря. Сергей изготовил очень бюджетное но эффективное устройство. Источник питания — старая АКБ от автомобиля, это не новость, а новизна в том, что световой элемент — обычная диодная лента за 300 руб моток в водозащищенном исполнении. Т.е. диоды залиты каким-то прозрачным эластичным силиконом. Ленту прицепили на АКБ. Свет конечно не как на карнавале в Рио, но вполне вполне достаточный. У нас был холодный белый, Серега говорит что он ярче, но есть и теплый желтый. Вот так это выглядело.

Поскольку днем после заготовки дров у нас осталось какое-то нелепое количество топлива для бензопилы, решили потратить его для изготовления римской свечи. Как стемнело запалили наслаждаясь эффектом.

В костре у нас была воткнута металлическая конструкция для навешивания чайников и котелков. Попробовали воткнуть ее в свечу. Получилось готично :)))

Если бы мы сразу сообразили вкопать бревно-свечу, то на ней можно было бы что-то приготовить, а так при навеске полезной нагрузки конструкция сразу теряла равновесие.
Кстати, хочется вот что спросить. Как опытные легионеры зажигают римскую свечу? Я набил в центр тоооонких хвойных веточек и хотел лучинкой зажечь через прорезь. Но лучинка при входе в пропил гасла. В итоге дунули туда газовой горелкой, результат конечно получили, но как-то это "не спортивно". Какие есть мнения на этот счет?
На этом пока все, до следующих встреч Smile

14
Авг

Тестирование переносных лебедок

Немного впечатлений о прошедшем в марте-апреле тестировании переносных лебедок.
Фото предосталвены Евгением Константиновым aka terrier (организатором сего действа)
Подробная техническая информация тут.

Далее я немного опишу свои пользовательские впечатления от использования переносных лебедок. Я новичек в теме лебедок и не частый посетитель расквашенных полей и лесов. Передо мной стоит набивший оскомину вопрос: ставить стационар или брать переноску?
Авторитетные товарищи говорят, что редко используемый стационар элементарно закиснет нахер. Ега надо перебирать регулярно. Т.е. лебедка есть, время на нее тратить надо, а ты ей считай не пользуешься. И ладно был бы гараж и время ковыряться, так нет этого, машина во вдворе стоит. Поэтому вовсе невдруг полезешь скидывать лебедку.
Итак, погнали.
По утверждению организаторов, это тарированный подъем. Съезжаем, выходим на позицию.

Жопу в ручей, лебедка в багажнике. Проеверяем каково это тащить конструкцию 50 кг в реальных условиях (Runva 9500XS в каркасе «РИФ»).

Могу сказать, что при всей "учебности" ситуации и весьма несложном положении, ворочить РИФ-овскую сборку очень не здорово. Вдвоем еще туда-сюда, одному совсем кисло будет. Ноги проваливаются и вязнут, на склоне скользишь, все время где то скользишь, но с лебедой это очень трудозатратно.
Можно сказать так: ты, мол, положи на одну чашу весов полную Ж, когда у тебя ничего нет, и наличие переноски. Так то конечно, будь переноска хоть 80 кг. она лучше чем ничего.

И тем не менее, РИФ очень энергоемкий вариант, хотя и подкупает своей основательностью. В подъем шел не помогая колесами и ни на секунду не было сомнений что эта штука вытащит.

Тут сразу отмечу: по опыту использования на даннном тесте нескольких лебедок, применительно к Паджеро-4, пульт должен иметь провод от 2,8 м. Или радио. Длинна 2,7 возможна но на пределе, это уже означает что пульт висит на зеркале.

Короче говоря, 9500 втащила не напрягаясь.

Как я говорил чуть выше, у меня нет большого опыта использования лебедок. Я всегда опирался на теорию и пропитался подходом, что 9500 это как раз для нашего автомобиля и меньше никак нельзя ибо ресурс, потребление ну и вообще… Так что этот первый эксперимент не дал никаких открытий в плане тяговитости лебедки, за то дал почувствовать как оно в подключении и перетаскивании.
Тем интереснее стали последующие проверки. Потом оказалось, что очень может быть, и не нужно таскать такую "дуру".
Склон, на котором нам удалось протестировать первую лебедку, через 20 минут раскатали отважные ЛУАЗоводы и следовавшие за ними Сурфоводы на здоровенных колесах. Поэтому мы перешли в колейные поля.
Некоторое время я наслаждался возможностями сдутой до 1.0 АТ-шки Дюратрак, стараясь засадить машину как следует.

По этой колее я юлозил туда сюда стараясь засесть поглубже. Получалось весело, в итоге сел.
И начали мы вытаскивание из колеи "смешными" ATV-шными лебедками, хтя не тлько ими.

Наличие сумки — ОООООчень важный фактор. Это к разговору о "принес кусок говна, обнял кутак говна".

Вот тут можно видеть прелести подвеса переноски. На данном фото вполне "детская" ситуация. Межколейка может быть более расквашенной и тогда все становится много интереснее.

Отметим еще такой момент — может случиться так, что у конкретной лебедки контакторы подключаютяс туго. Из пяти проверенных вариантов попался один. Т.е. ко всем прелестям таскания тяжести в обнимку с грязью и перецеплении лебедки, добавляется потребность бороться с разъемом. Реально бороться, это не такой пустяк как кажется на фото.
Ты грязен и утомлен, а тут еще на ровном мете напряга — невтыкающися/неразъединяющийся разъем.

Далее на фото ситуация, когда я не смог с первого раза вытащить себя лебедкой, т.е. понадобилось перецепление. Совсем не порадавала такая перспектива. Принесли другую лебедку и вот как это выглядело.

тяжесть и грязь.

Знаете чем кончилось? Нашли оригинальную траекторию как выскочить из колеи. Т.е. можно говорить что переноска стимулирует изобретательность. Чтобы ее не использовать. Lol

Похоже тут пора прекратить утомлять читателя и высказать свое отношение.

Как показал эксперимент, лебедки с усилием менее 9500, способны достать Паджеро-4 из колеи, а если помогать колесами (аккуратно! чтоб не наехать на лебедку), способны вытащить из хорошей засады и даже втащить на склон гардусов 30. Если лебедки не хватит, можно использовать блок.

Теперь лично я серьезно подумываю над Стократ 6000.
Ее по сравнению с другими офигенно удобно таскать, благодаря креплению к буксирным проушинам петлей троса, она лучше всех смещается в сторону нагрузки за счет скольжения крепежного троса воль площадки, занимает оптимальное пложение при тяге вбок и укладывает буксирный трос при смотке наиболеее ровно.
Ее усилия достаточно чтобы достать из колеи, без помощи колесами, автомобиль массой 2,5 т. Есть корпус-экран от грязи, приемлемый вес.


 

При этом она наиболее экономна в части потребления электричества.

Подитоживая свои впечатления и материал авторов идеи — оптимальным решением мне видиться Стократ

14
Авг

Забег на озеро Улин

В пятницу загрузил семью в машину, навалил полный багажник шмурдяка и выдвинулись на оз. Улин под Западную Двину. От дома до дома получилось 400 км. Выехали в 20.00, прибыли в 3.30. Очень много времени занял МКАД и первые 80-100 км.
Дети вели себя отлично. В пробке заснуть не могли, точили печеньки и минералку, но как только выкатились на оперативный простор — заснули.
Приехали, пока туда-сюда, глянули на часы, 5.00, ну, стало быть, удочки подмышку и рыбачить.

Младшему конечно от такого режима было тяжеловато, он минут 40 посидел, сказал что ему скучно и пошел спать, а со старшим мы до 9.00 кое-чего натаскали. Не бог весть что, получилось пожарить на палочках на угольках. Главное, что парень мой самолично надергал окушков, что означает выезд на 100% удался.

Бытовая сторона поездки оказалась для нас диковинной. Палатки даже не расчехляли. Благодаря знакомству и землячеству родственника нас пустили в старый деревенский дом. Кривой и косой, стоит уже лет 80 (в сенях даже был обнаружен немецкий ящик из под патронов). Не смотря на приличную ушатанность, дом вполне пригоден для краткого пребывания: свет, кровати, умывальник, кухня, газ. Так что половина снаряжения не пригодилась.

 

В доме мы провели две ночи: с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье и даже успели полюбить этот самобытный уют. Знаете, есть особый колорит в том какие звуки издает деревянная дверь на кованных петлях, как бряцает засов или дверной крючок… И тишина… Душа разворачивается и отдыхает.
Днем купались и наслаждались свободным временем.

Ближе к обеду в воскресенье двинулись в обратный путь.

10
мая

Забег под Касимов

Съездили группой товарищей на пару ночевок на Оку под Касимов. С погодой повезло, только ночью с 7-го на 8-е брызнуло немного предупредительного дождика, а так все дни было тепло и даже периодически солнечно.

 

 
.
.

 

 

 
.
.

 

 

 
.
.

 

По пути заехали в городок Гусь Железный. Раньше про это место ничего не знал, а оказалось интересная история. В поселке выстроен поразительный храм, словно перенесен из Италии. Тут было поместье железопромышленника Боташева. При всей величественности строения рядом и внутри как-то непривычно не благостно. Наверно от ощущения несоразмерности дня сегодняшнего (поселок маленький) и такого строения.
Приехал, почитал о данном месте и понял, что наверно аура нехорошая не только от этого. Далее копипаста.

Если бы о нем было известно большему кругу людей, то его бы именем пугали детей. Богатейший промышленник, благотворитель и меценат, но в то же время жуткий развратник, предводитель банды и фальшивомонетчик барин Андрей Баташёв…
Собор Живоначальной Троицы (Троицкий собор) в Гусе-Железном в Рязанской области построен в редком для России стиле псевдоготики с элементами барокко и классицизма. Заказчиком храма в конце 18 века был владелец местных заводов Андрей Родионович Баташёв, однако даже до начала строительства храма он не дожил. Купец скоропостижно скончался 19 декабря 1799 года. Только в 1802 году приступили к возведению храма, а достроен он был после продолжительного перерыва лишь в 1868 году.

Автор (архитектор) проекта собора неизвестен. Во Владимирском государственном архиве есть документы, в которых говорится, что церковь построена «знаменитым архитектором», однако его фамилия не указана. Согласно выводам рязанских краеведов Г.К. Вагнера и С.В. Чугунова им мог быть Василий Баженов или же касимовский архитектор И.С. Гагин.

Андрей Родионович Баташёв был одним из самых талантливых инженеров, во многом опередившим своё время. Ему приписывают множество открытий в области металлургии. Созданная под его руководством плотина считалась настоящим чудом. Изучать ее приезжали крупнейшие специалисты со всего мира. Он добился всего сам. Все огромное состояние заработал практически с нуля (род Баташёвых получил дворянство только в 1783 году). На заводах Баташёвых изготавливалась девятая часть всего российского железа. Металл из в Гуся-Железного славился во всей империи. Кстати, знаменитые кони на триумфальной арке в Москве – сделаны здесь.

Следует отметить, что Андрей Родионович Баташёв был очень жестоким человеком с большими амбициями. Баташёвские разбойники грабили проходившие мимо купеческие обозы и кареты крупных чиновников. В знаменитом на всю округу «страшном саду», расположенном в его усадьбе, Баташёв истязал и убивал за малейшую провинность рабочих и прислуг. Для услады гостей в глубине все того же «страшного сада» Баташёв выстроил «павильон любви», в котором в полуобнаженном виде самые красивые дворовые девки и работницы завода в принудительном порядке встречались с именитыми гостями хозяина поместья. Бывало, что после подобных свиданий девушки (то ли от стыда, то ли от отчаяния) топились в барском пруду.

Как-то раз Баташёву приглянулось одно из близлежащих имений — Роксаново, однако хозяин деревни никак не хотел уступать ее своему влиятельному соседу. И вдруг, совершенно неожиданно, владелец поместья пропал, а люди Баташёва, силой захватив деревню, начали распоряжаться ею как своей собственной. Не стерпев такой наглости, наследники бывшего владельца Роксаново тут же вызвали следователей и начали дело. Однако приехавших в Гусь-Железный инспекторов встретили люди Баташёва, и ночь они провели в его гостеприимном имении в разврате и пьянстве. Когда утром они вышли на улицу, Роксаново уже не существовало в природе! Приехавшие чиновники обратились к местным жителям: где деревня? А те удивленно глядя, лишь пожимали плечами, уверяли их, что никогда о такой деревне в этих краях даже не слышали. Пришлось уезжать ни с чем.

Позже выяснилось, что две тысячи работников Баташёва за одну ночь вынесли всю деревню по бревнышку, а землю распахали. Жителей исчезнувшей деревни Баташёв не обидел, пристроив каждого из них работать на свои заводы с достаточно высоким по тем временам жалованьем.

Насколько правдивы легенды о тайном подземном монетном дворе, на котором изготавливались фальшивые деньги? Исторический факт: из трёх золотых пятаков эпохи Екатерины II, найденных здесь, две монеты оказались фальшивыми. Кроме того, многочисленные археологи и этнографы, не раз изучавшие усадьбу, также не сомневаются в существовании подземелий из-за наличия в «страшном саду» сохранившихся до начала XX века вековых деревьев аномально малого роста, что может говорить лишь о том, что их корни упирались в подземные сооружения и не давали деревьям полноценно расти.

В 2013 году телевизионная группа передачи «Искатели» (телеканал «Культура»), утверждая, что сокровища Баташёва входят в десятку крупнейших кладов России, совместно с представителем МЧС Геннадием Нигметовым с помощью специального прибора — георадара провели комплексное обследование бывших владений А.Р. Баташёва и официально доказали существование разветвлённой сети подземных полостей, похожих на те самые легендарные подземелья. Кроме того, «искатели» составили подробную карту этих подземных ходов и намереваются получить разрешение на раскопки. Истина где-то рядом!
Следует отметить, что сами жители пос. Гусь-Железный решительно выступают против проведения каких-либо раскопок на территории бывшего усадебного комплекса Баташёва. Местные люди по непонятным причинам негативно относятся к археологическим исследованиям усадьбы и делают всё возможное, чтобы такие исследования в пос. Гусь-Железный не проводились, объясняя это простым изречением: "Пусть всё останется так, как есть!".

 

 
.
.

 

 

 
.
.

 

 

 
.
.

 

 

 
.
.

А это просто домик аутентичный.

На следующий после приезда день инициативная группа убыла в музей самоваров и колоколов. Я остался с детьми в лагере т.к. понятное дело в 5 и 7 лет интереснее палки и костер. Но ничего, мы потом еще заедем. Вернувшиеся товарищи очень хорошо отозвались о музеях, говорят что и детям было бы интересно, а вот краеведческий музей не хвалили, говорят можно было не посещать.

10
мая

Выезд на озеро и проверка раскладушек

Собрался на три дня с детьми на Волгу и перед выездом решил немного потестировать снаряжение в разрезе "как мы с пацанами будем ночевать". Сомнение вызывал комплект палатка-раскладушка. Я заказал в Декатлоне две низкие раскладушки QUECHUA Camp Bad 60 (Размеры 185 x 60 x 20 см, до 110 кг)

 

 
.
.

 

которые планировалось поставить в двухместную палатку Tramp Scout 2

 

 
.
.

 

но к моменту выезда мои раскладушки еще не привезли и пришлось немного изменить эксперимент, используя одну более высокую кемпинговую раскладушку. Т.о. проверка интересовавшего меня габаритного размещения была отложена, но осталась возможность проверить температурный режим. За то проверил другой вариант раскладушки со своей палаткой, что тоже оказалось полезным.
Выводы такие:
— пенка на раскладушке и зимний спальник позволяют спать очень комфортно
— на кемпинговой раскладушке в данной палатке одному вполне комфортно, если вы ростом не более 175 см (башка и ноги упираются) и если не идет дождь.

 

 
.
.

 

— однозначное преимущество перед надувным матрасом (эксперимент так же имел целью проверить возможность отказа от Интекса)

Дорога к озеру была вполне проходима, добрались фактически без проблем.

 

 
.
.

 

Фактически, потому что какие-то люди завалили деревьями часть отвороток к озеру. Можно было бы достать пилу и решить этот вопрос, но лень, помноженная на любопытство, завела нас по другим отвороткам на чудесный бережок.

 

 
.
.

 

Поржали над предприимчивостью местных. Сухие объезды на дороге отгорожены завалами из бревен так, что оставлен путь только через хляби. При этом на дереве имеется плакатик "Застрял. Позвони".

 

 
.
.

 

Поржать то поржали, но осталось неприятное чувство, что кто-то оборзел и выстраивает тут удобные для себя траектории.

Отчет о раскладушках QUECHUA Camp Bad 60 будет после 9 мая. Их, кстати, уже привезли, я пощупал и собрал. Производят очень приятное впечатление. При цене 2000 руб выглядят неожиданно добротно.

16
Апр

Тестирование переносных лебедок. Анонс.

 

Вчера в ленте увидел анонс очередного этапа тестирования переносных лебедок. Посколькку некотороне время бродят мысли вместо стационарной ограничиться именно таким устройством, нельзя было упустить возможность лично убедиться в особенностях их использования.
В тот же вечер согласовал свое участие в с Евгением и с утра пораньше выдвинулся.
В районе 10:00 поле было еще мерзлым и "туда" мы прошли хорошо. Вышли на склон, убедили меня спуститься по этому ужасу вниз и не свалившись в ручей развернуться мордой вверх. Прицепили лебедку и начали подъем. Без помощи колесами, иначе не считово. Только достали нас с Бегемотом со склона, появилась веселая группа на ЛУАЗах. Они задорно раскатали начавший подтаивать склон.
Уехали ЛУАЗы, появиись Сюрфы-бигфуты на боггерах + стремящийся к ним УАЗик. И доканали склон. Конечно, если бы за мной гналась китайская армия, я бы поехал вниз еще раз, но сейчас счел риск чрезмерным.
Поэтому дальнейшие вольные упражнения выполнялись на естественном уклоне поля.
Желающим откомментировать фото, в стиля "дя я там на девятке" скажу что грязь по ступицу и под колесами жир иной раз вперемешку со льдом. Смешной уклон вверх тупо не берется. Шлифуешь на месте и все. Края колей удивительной пластичности. Даже на лебедке иной раз не вытягивает из нее, едешь вдоль распахивая край колесами. Прикольно — сил нет. :)
В испытании участвовали аж 5 штук лебедок. Подробности не пишу, пусть авторы затеи выложат свой подготовленный материал. А я, на правах участника, потом натырю у них классных фоток (сам то я все больше тоскал, цеплял и буксовал а не снимал) и напишу отчет с впечатлениями. А может даже и с выводами.

 
 
 
 
 
 
 

6
Апр

Разведзабег в Зарайский Кремль

В субботу взял младшего сына и рванули проверить как там Зарайский Кремль. Старший сын маялся животом под присмотром мамы, так то выезд планировался семейный. А получился разведывательно тренировочный. Посему считать тизером, как тут модно говорить:).
Сунулся в тамошнюю конторку. Экспресс знакомство показало что судя по всему второй раз ехать имеет смысл. Но надо попасть по времени на бюджетные экскурсии а то мы промахнулись и нам предложили за 1500 на двоих. Одну. Отложили пока. Smile
Памятная табличка о том, как князь Пожарский в этих местах впервые ввалил полякам.

 

Страницы