Есть тема

30
Апр

Как спасти несколько тысяч людей каждый год

Аватар пользователя admin

Как известно, у нас в стране две проблемы - дураки и дороги. Принято считать, что дураки ездят по дорогам. Но на самом деле, дураки дороги проектируют и строят.

Как-то так вышло, что в нашей стране правительства сменяют друг друга, но новые люди во власти продолжают не знать, зачем нужны дороги. Все с удовольствием ездят по дорогам в Европе и Азии. При этом у нас в стране продолжают строить на шестиполосных магистралях съезды к киоскам с шаурмой и торговым центрам (пример: МКАД).
Статистика ДТП в России невероятно печальна. Ее публикует ГИБДД каждый год на сайте. За прошедший полный 2012 год в авариях ранено 258 618 человек, погиб 27 991 человек. 30 тысяч не самых последних людей. Достаточно здоровых, чтобы выйти на улицу, достаточно состотельных, чтобы ездить на машине. 30 тысяч людей в гробу за один только год. Не на каждой войне столько погибает. А у нас эта цифра ежегодная. Или еще три сотни тысяч новых инвалидов. Каждый год.
Статистика на сайте ГИБДД очень сухая, из нее не найти ответов на сто вопросов. Но хотя бы видно, что в по вине пешеходов погибло 4998 человек (24 896 ранено). Уверен, что еще столько же пешеходов погибло не по вине пешеходов, а по вине водителей, просто это в какую-то другую графу попадает. Но плохая организация переходов - это только треть от погибших. Как же погибают остальные две трети?
Ответ простой: у нас в стране не принято разделять проезжую часть физическим барьером. Двойная сплошная высотой в 10 сантиметров уже делает чудеса, а разделитель высотой в полметра просто спасает десятки тысяч жизней.

Вот Тверская улица, начинающаяся от Кремля:

Что мы видим? По четыре полосы в каждую сторону без намека на центральный разделитель (он же отбойник, он же медиана, он же барьерное ограждение). Что будет, если два автомобиля, движущиеся с положенной для города скоростью 60 км/ч столкнутся? Будет удар на скорости 120 км/ч и, предположительно, смерть всех, кто был в машинах. Пешеходов обычно по одному сбивают, а в машинах больше людей ездит, поэтому больше при столкновении умирает.
А это Волоколамское шоссе. Тут узаконены лобовые столкновения на суммарной скорости 180 км/ч, хотя все мы понимаем, что ни один водитель на положенной загородной скорости в 90 км/ч не ездит, все минимум 120 едут.

А вот занюханный бульварчик где-то на севере Манхеттена. Тут всего по три тихоходные полосы в каждую сторону, причем внешние полосы отданы под парковку. И уже есть разделитель. Его достаточно, чтобы не хотеть по нему ездить, и при этом он не мешает проезду пожарной техники, скажем, если что.

В любой нормальной стране движение по дорогам, где больше двух полос в каждую сторону, и где ездят машины, разделяется физически.
Разделять дороги не страшно!

Проедемся по миру. Турция:

Иран

Украина:

Боливия:

США (Сан-Франциско):

Гаити:

Афганистан:

Европу даже не берем, там везде все разделено.
В Окленде, крупнейшем городе Новой Зеландии, сделали реверсивное движение на мосту. Так они спроектировали и построили специальные машины, которые два раза в день эти бетонные разделители передвигают!

Разделитель не обязан быть дорогим. Есть очень дешевое решение - тросовый барьер. Такого ограждения достаточно, чтобы на оживленном шоссе поглотить энергию попытавшегося выехать на встречку автомобиля. И это гораздо дешевле, красивее и безопаснее тех "ограждений дорожных металлических барьерного типа", которыми у нас принято отделять обочины над канавами.

Принцип простой: автомобили, сталкивающиеся в потоке, идущем в одном направлении, мнутся немного, конечно, но не умирают. Поэтому надо сделать так, чтобы машины не сталкивались в лоб. А для этого достаточно разделить дороги физически.
Да, пара функционеров с мигалками пострадает, не сможет обгонять по встречке. Ай-ай. Но мне на них абсолютно наплевать. Мне жалко 20 000 человек, которые каждый год умирают, и 250 000 инвалидов, которые каждый год появляются в нашей стране только потому, что дороги проектируют и строят дураки.

24
Апр

Так что делать при краже номеров

Аватар пользователя admin

В Москве этот "бизнес" цветет пышным цветом. Думаю, редкий автомобилист не слышал о следующей ситуации, а очень многие в нее попадали.

Сутра автовладелец выходит из дома и видит, что на его автомобиле нет номеров... Под дворником на лобовом стекле автовладелец находит записку, как на фото. Он пишет. Ему отвечают, переведите столько-то денег (обычно в районе 2-4 тысяч рублей).


Сумма примерно такая же, как если ты будешь восстанавливать номера через ГИБДД. Но там-то надо потратить кучу времени, заполнить кучу бумажек и прочее и прочее. А тут все сразу. Ты перечисляешь деньги, а тебе говорят, где твои номера спрятаны. Обычно их прячут тут же в твоем дворе. Например, сегодня моей коллеге пришлось снимать их с козырька мусорки. Обращаться с заявлением в полицию бесполезно. Они видимо в доле с этим бизнесом. Вот пара историй. Когда у другой коллеги также украли номера, ей, почему-то, записку на стекло не положили. Она пошла в полицию, написала заявление. Как только она вышла из кабинета, ей тут же позвонили и предложили номера выкупить. Совпадение?

Другая история. Однажды у зам главы МВД (или ГИБДД, точно не помню) Москвы с личного автомобиля украли номера. Видимо случайно. Он естественно поднял на уши всех. Через какое-то очень короткое время, ему вернули номера вместе с внушительной суммой денег, чтобы он на это дело закрыл глаза. Оборот у этих ребят очень большой. Учитывая то, что с одной машины они имеют всего пару тысяч, нужно каждый день обворовывать таким образом огромное количество автомобилей, чтобы хватило и на подмазывание должностных лиц и на свой очень нехилый доход. Ежедневно сотни автовладельцев находят своих железных коней с отсутствующими знаками отличия. Когда моя коллега написала жуликам, ее попросили назвать номер своей машины, то есть у одного афериста таких жертв сразу несколько. И никто с этим ничего не делает. Видимо пока у Путина номера не украдут, ничего и не сделают. С другой стороны поймать таких бандитов очень не просто. Скрутил номера спрятал и ищи ветра в поле. Симки одноразовые, сделал дело и выкинул. Если прибавить к этому не желание что-либо с этим делать, то вообще идеальный "бизнес".

Подобное "предпринимательство" успешно, по нескольким причинам. Во-первых, мы все время спешим. У нас нет времени на всякие бюрократические проволочки и еще меньше желания ими заниматься. Во-вторых, мы не верим в правоохранительные органы. Мы не верим в то, что если мы придем и напишем заявления - это хоть что-то изменит, кого-то поймают или кому-то это поможет. Более того, у людей есть страх, что на следующий утро, после заявления в полицию, машину они во дворе не найдут, или найдут, но без колес, например. Или ее вообще сожгут. И последнее и, наверное, главное. У большинства наших людей нет пока еще желания, так сказать, бороться со злом. Мы так привыкли, что нас все время обманывают, обворовывают, грабят. Это происходит сплошь и рядом, и наказания за это почти никогда не происходит. Нам проще договориться с преступниками, чем попытаться с ними бороться, потому что мы живем с ощущением, что все вокруг преступники, все равно. Но к счастью, я вижу, что эта ситуация постепенно меняется. В первый раз, когда у той же коллеги украли номера, она поехала в ГИБДД и восстановила их законным путем. В этот раз, она почему-то испугалась и решила договориться с преступниками. Но у нее осталось от этого ужасное ощущения того, что она стала пособников преступления. "Я больше никогда не буду им платить!" - сказала она. Если все вокруг примут такое же решение и перестанут им платить, то их бизнес быстро умрет.

23
Апр

Банан враг водителя?

Аватар пользователя admin

Как известно, водители восприняли "сухой закон" за рулем без энтузиазма, ведь теперь человек, у которого в крови есть хотя бы сотая доля промилле рискует потерять права, а то и транспортное средство.
Опасными для автомобилистов теперь являются не только квас и корвалол, но даже фрукты и конфеты. А вот кефир можно считать напитком вне зоны риска. Даже если выпить пару литров кефира, алкотестер будет молчать. Чтобы опьянеть, придется уговорить за раз ведро этого напитка, что в пересчете на водку даст меньше стопки.
Одно казалось бы безобидное пирожное "ромовая баба" может увеличить уровень алкоголя в крови до 0,3 промилле. Повод для беспокойства - и чуть перезрелые бананы и апельсины. В спрее-освежителе для полости рта, как правило, содержится этиловый спирт, а потому алкотестер вполне может показать 0,4–0,5 промилле. Даже выкуренная сигарета может отозваться на тестере положительным результатом.
Впрочем, не все так плохо. Случайно полученные промилле исчезают через 20-30 минут. Вице-премьер Игорь Шувалов лично проверил это в программе "Главная дорога".

15
Июн

Бензин должен подешеветь

Аватар пользователя admin

Бензин в ближайшие недели должен подешеветь. По данным РБК, из-за падения цен на «черное золото» на мировых рынках крупные нефтяные компании уже начали снижать оптовые цены, так что примерно через три недели «дешевый» бензин дойдет и до розничных АЗС. По мнению экспертов, цена на литр бензина должна упасть примерно на 1,2 рубля. Это, конечно, при идеальном развитии сценария, но многие эксперты не верят в то, что владельцы АЗС добровольно снизят цены на бензин.
Отметим, что, начиная с марта этого года, цены на нефть на мировых рынках снизились на 23%. Падение довольно серьезное, поэтому скоро его должны заметить и простые автомобилисты. «Цены должны снизиться, даже несмотря на повышение с 1 июля акцизов и сезонный рост потребления. Я ожидаю стабилизации и плавного снижения в среднем на 20—30 коп. по России», - уверен аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков. Другая часть экспертов более оптимистична, и многие предсказывают снижение цен более чем на один рубль.
Уже на прошлой неделе «ЛУКОЙЛ» снизил оптовые цены на дизельное топливо и авиакеросин на 500 руб. за одну тонну, а на бензин на 1000-1500 руб. за одну тонну в зависимости от сорта топлива. Очевидно, что скоро за «ЛУКОЙЛом» цены будут снижать и другие крупные нефтяные компании.

Страницы