Автоновости

28
Апр

Как нас обманывают продавцы б/у автомобилей

Сервис проверки истории автомобилей с пробегом Adaperio провел исследование, чтобы выяснить, что представляет собой российский рынок подержанных автомобилей на сегодняшний день. Анализ свыше пяти тысяч объявлений в период январь-март 2015 года показал, что каждый двадцатый сбываемый на «вторичке» автомобиль имеет ограничения на продажу, а каждый сотый когда-то трудился в качестве такси, о чем продавцы умалчивают.

Как нас обманывают продавцы б/у автомобилей
Эксперты Adaperio провели анализ, основываясь на данных, полученных по различным базам исходя из VIN- и госномера автомобиля. Из пяти тысяч отобранных объявлений около 33% составляли предложения о продаже машин российского производства, оставшиеся 67% – иномарок.
Если говорить об истории эксплуатации, то наиболее прозрачное прошлое до ввоза в РФ имеют автомобили, импортированные из США, так как по ним можно получить отчет Carfax или Autocheck с детализацией гарантийного и постгарантийного обслуживания у дилеров. Таких автомобилей оказалось лишь 4,6% от общего числа представленных на рынке. Если автомобиль ввезен из Европы или Японии, то покупателю придется основываться лишь на информации, собранной о жизни авто в России, так как в этих странах нет единых сервисов проверки истории автомобиля по VIN-номеру.
Оценивая историю владения на территории России, можно отметить, что всего 17,9% автомобилей на момент продажи имели одного или двух владельцев, 58,6% автомобилей успевают сменить трех-четырех собственников, а 23,3% машин ищут шестого, седьмого или даже десятого хозяина.
Почти каждый сотый автомобиль ранее использовался в качестве такси, о чем ни в одном объявлении даже не упоминалось. Наиболее популярные марки в таксопарках – Skoda, Kia и Renault.
На каждый двадцатый автомобиль находится действующее ограничение регистрационных действий, наложенное судебными приставами или органами МВД. По сути для потенциального покупателя такой запрет означает невозможность беспрепятственно поставить на учет купленную машину в МРЭО: придется побегать за бывшим владельцем, чтобы он закрыл какую-либо задолженность, либо, в самых неприятных ситуациях, чтобы вообще расторгнуть договор купли-продажи, если у автомобиля есть проблемы с документами. При этом ограничения чаще всего встречаются на автомобилях премиальных марок: Range Rover, Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Infiniti.
Весьма показательна ситуация со «скрученным пробегом». Результаты исследования показали, что около 30% автовладельцев указывают в объявлении пробег меньше, чем он есть в реальности. Размер корректировки в среднем по рынку составляет около 54 тыс. км. Чаще всего пробег скручивают у Mazda (у 60% автомобилей уменьшен пробег в среднем на 60 300 км.). Вероятно, это связано с имиджем марки, часто выбираемой в качестве первого автомобиля водителями 18-23 лет с минимальным опытом вождения и ориентирующимися при оценке его состояния прежде всего именно на пробег и год выпуска автомобиля.
Стоит заметить, что скручивание пробега пока никак не регулируется на законодательном уровне, так что нечистые на руку автовладельцы ничем не рискуют. В связи с этим услуги по корректировке одометра и уменьшению пробега активно продвигаются в Интернете и оказываются очень многими автомастерскими. При этом многие эксперты признают, что если пробег скручивался профессионалами, то этот факт практически невозможно установить.
Стоимость такой услуги колеблется от 1 до 5 тыс. руб. в зависимости от класса автомобиля и сложности проведения корректировки. Стоимость продаваемого автомобиля при этом вырастает на несколько десятков, а порой и сотен тысяч рублей, поэтому многие недобросовестные автовладельцы идут на обман. Покупатели же, зачастую не имея возможности проверить достоверность информации, переплачивают за автомобиль. Вдобавок к этому при дальнейшем обслуживании новый владелец лишается возможности придерживаться установленных производителем интервалов замены расходных материалов и запасных частей, что может привести к серьезным поломкам.
Стоит также обратить внимание на результаты анализа такого параметра, как техническое состояние автомобилей, находящихся в продаже. Среди автомобилей младше семи лет наиболее проблемными с точки зрения работы коробки передач оказались Opel и Chevrolet, а также Volkswagen. А вот на подвеску больше всего стоит обратить внимание потенциальным покупателям Citroen и Mazda.
У 5,5% автомобилей производилась замена лобового стекла и оптики. Самая «популярная» поломка (почти в половине случаев) – повреждения бампера, как одного, так и в комплекте с деформацией капота или багажника. В каждом четвертом случае объектом ремонта становилась дверь, а в каждом шестом – крыло. 4,8% автомобилей восстанавливались после серьезного лобового столкновения, а еще 1,1% – после такого же сильного удара сзади. Вполне ожидаемо, что большинство указанных повреждений не упоминаются в тексте объявлений о продаже.
В целом можно сделать вывод, что российский рынок насыщен автомобилями, реальная стоимость которых не соответствует заявленному ценнику, и покупателям стоит пристальнее оценивать их юридическое и техническое состояние, в том числе и с привлечение экспертов.

28
Апр

SsangYong решил остаться на российском рынке

Вопреки многочисленным слухам, корейская марка сохранит своё присутствие и даже представит новые модели.
В конце прошлой недели состоялась встреча представителей компании SYMC и ОАО «СОЛЛЕРС», официального дистрибьютора корейских автомобилей SsangYong в России.
Как сообщает пресс-служба российской стороны, «в рамках переговоров достигнуты принципиальные договоренности о совместной поддержке бренда в кризисной ситуации на Российском рынке».
Таким образом, вопреки слухам, SsangYong не только не бросает российский рынок, но и в ближайшие 2-3 года планирует представить россиянам новые модели.
«Почти 10 лет мы присутствуем на российском рынке. Мы уверены, что данная ситуация (имеется в виду резкое падение продаж новых автомобилей) носит временный характер», — отметил вице-президент компании SYMC господин Ли.

28
Апр

С российских дорог исчезнут мопеды и скутеры

Стартовал первый мотосезон, когда все водители мопедов и скутеров должны иметь права.
Напомним, что сегодня управлять мопедом и скутером может любой человек, у которого есть права с любой открытой категорией. Однако остаётся такая категория, как подростки: ещё до ноября прошлого года им было разрешено управлять скутерами с 14 лет, а начиная с этого сезона сесть за руль двухколёсной техники можно только с 16 лет и имея на руках права.
С 16 лет получить права можно на категорию «М» — мопеды и скутеры и подкатегорию «А1» — лёгкие мотоциклы, объем двигателя которых не превышает 125 куб. см. То есть сейчас подросткам, не достигшим 16 лет, выезжать на дороги на такой технике попросту запрещено. А достигшим этого возраста нельзя садиться за руль без соответствующих документов.
Ответственность за нарушение правил у водителей скутеров теперь ровно такая же, как и у водителей другого транспорта. Например, за вождение скутера в нетрезвом виде водителю грозит лишение прав на срок 1,5-2 года со штрафом в размере 30 тысяч рублей. До вступления в силу этих поправок им грозил максимум штраф в тысячу рублей.
Учитывая всё вышесказанное, можно смело предположить, что мопеды и скутеры отныне станут редким явлением на дорогах России, так как главные поклонники этого вида транспорта — подростки и взрослые, не имеющие водительских прав — будут вынуждены отказаться от малокубатурной двухколёсной техники.
При этом, как отмечает «Российская газета», желающих получить права категории «М» пока не нашлось. Даже если судить по Москве, к открытию сезона в ГИБДД не получили ни одной заявки на приём экзаменов по этой категории. Хотя автошколы, которые обучают по этой программе, в столице есть.

24
Апр

Водителей отучат парковаться на газонах

В столице паркующихся на газонах автомобилистов выследят с помощью камер и оштрафуют на 5 тысяч рублей.
Столичный градоначальник подготовил для рассмотрения парламентом Москвы пакет поправок в городской Административный кодекс, который вводит штраф в размере 5 тысяч рублей за парковку на газонах, притом отслеживать таких нарушителей будут при помощи камер. Депутаты пока не рассматривали этот документ.

Водителей отучат парковаться на газонах
Сейчас статья 4.41 КоАП Москвы предусматривает штраф за парковку на газонах от 4 до 5 тысяч рублей для граждан, 30 тысяч рублей — для должностных лиц, 300 тысяч — для юридических. Таким образом, проект поправок ужесточает только наказание для граждан — у них останется лишь штраф 5 тысяч.
При этом законопроект разрешает наказывать нарушителей, используя данные с камер видеонаблюдения: «Также предлагается использовать средства фотовидеофиксации при администрировании размещения автотранспортных средств на газонах», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Заниматься парковкой на газонах будет не полиция, а Объединение административно-технических инспекций (ОАТИ), которое тоже имеет право на рассылку «писем счастья». Как считает столичная мэрия, только столь кардинальный подход поможет заставить водителей отказаться от парковки на газонах

23
Апр

Российские инженеры пообещали обновленные версии «Запорожца» и ГАЗ-69

В России появятся обновленные версии «Запорожца» и ГАЗ-69. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Тенгизи Дзоценидзе, профессора сельхозакадемии имени К.А. Тимирязева, где ведутся разработки автомобилей.

Российские инженеры пообещали обновленные версии «Запорожца» и ГАЗ-69
Обе машины получили рабочее название «Вожак»: прототипом кроссовера станет легендарная советская малолитражка «Запорожец», за основу внедорожника взята модель ГАЗ-69 — полноприводного армейского и гражданского автомобиля.
По словам Дзоценидзе, «Вожак»-внедорожник внешне не будет напоминать ГАЗ-69, а городской кроссовер хоть и будет иметь формы «Запорожца», но с учетом современных тенденций в дизайне. В базовой комплектации машины, предположительно, оборудуют усилителем руля, ABS, подушками безопасности. Двигатель планируется использовать дизельный.
На данный момент конструкторские работы выполнены на 30-40 процентов (этап НИОКР): сделаны расчеты каркасов, определена компоновочная схема машин, есть определенность с оснащением некоторыми агрегатами. Готовый проект, по словам инженеров, может заинтересовать потенциальных инвесторов из числа отечественных автозаводов.
Дзоценидзе убежден, что благодаря глубокой локализации этих машин удастся сделать недорогой автомобиль, доступный для жителей села. Планируемая стоимость «Вожаков» — 290 тысяч рублей, городской кроссовер с дизайном в стиле «Запорожца» будет более дешевой альтернативой Lada Kalina, говорит профессор.
Разработчики напоминают, что в мировом автопроме достаточно много примеров, когда бестселлеры прошлых лет, переродившись, обретали популярность: в 1997 году компания Volkswagen возродила собственную легенду второй половины XX века, компакт Beetle; концерн BMW, получивший в 1994 году контроль над английской компанией MINI, в 2001 году выпустил переосмысленную модель «Жука»; Fiat в 2007 году возродил бюджетный компакт 500.

22
Апр

Автослесарь сдал машину клиента на металлолом

Работник автосервиса угнал машину своего клиента и отправил её на утилизацию.
Полицейским Смоленской области удалось задержать автослесаря, который украл автомобиль клиента и сдал его на металлолом. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД по региону.

Автослесарь сдал машину клиента на металлолом
20 апреля в полицию обратился 24-летний житель районного центра, у которого похитили иномарку. Как пояснил потерпевший, некоторое время назад он отдал автомобиль в один из сервисов для капитального ремонта, сделал предоплату, а когда позвонил узнать, как обстоит дело с ремонтом, обнаружил, что сотовый телефон слесаря отключен, а автосервис закрыт.
Полицейские провели комплекс оперативно-розыскных мероприятий и обнаружили похищенный автомобиль в одном из пунктов приема металлолома. Автомобиль находился в разукомплектованном состоянии и был подготовлен для сдачи в утиль.
По имеющимся документам было установлено, что в утиль автомобиль был сдан 27-летним жителем Сафонова, являющимся сотрудником автосервиса. Злоумышленника задержали, в отношении него возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.2 ст.158 УК РФ – кража, совершённая с причинением значительного ущерба потерпевшему. Подозреваемому грозит лишение свободы на срок до пяти лет.

О марке похищенной машины не сообщается.

А я всегда говорил, что понакупают помоек, хорошим людям кататься негде.

21
Апр

Покупку полиса ОСАГО могут усложнить

Да они ОХРЕНЕЛИ!!! Тут и так от полюсов народ отказывается, а давайте, чтобы народ еще больше не захотел ничего.

Депутаты Госдумы предлагают обязать водителей отчитываться об уплате транспортного налога при покупке полиса.
В России могут усложнить процедуру оформления ОСАГО. В закон могут вернуть норму, согласно которой оформить полис «автогражданки» водитель может только в том случае, если предоставит квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга.
Как сообщает «Российская Газета», авторы поправок — депутаты Воронежской областной думы — поясняют, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. Доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, тогда как количество транспорта, регистрируемого в ГИБДД, наоборот, растет.
В свою очередь принудительное взыскание недоимки по налогам сейчас возможно только через Мировые суды, что ведет к росту нагрузки на судей, сотрудников налоговых органов и судебных приставов. А потому депутаты предлагают обязать автомобилистов, оформляющих ОСАГО, отчитываться об уплате транспортного налога. Это, по мнению региональных парламентариев, приведет к снижению размеров задолженности по этому налогу и, соответственно, к наполняемости бюджета.
Добавим, что с 12 апреля 2015 года в России увеличился базовый тариф на оформление ОСАГО. Из-за этого в некоторых регионах России были зафиксированы случаи отказа от оформления полиса «автогражданки».

21
Апр

Возврат прав «лишенцам»: готовится масштабная амнистия

Совет президента по правам человека предложил амнистировать всех водителей, лишенных прав, кроме тех, кто попался на пьяной езде.
Всем водителям, наказанным за нарушения ПДД или лишенным прав, могут отменить административные штрафы и вернуть права. С таким предложением выступил Совет президента по правам человека (СПЧ). Единственное исключение предлагается сделать для водителей, лишенных прав за «пьяную езду» и отказ от медосвидетельствования, сообщает «Коммерсант».

Возврат прав «лишенцам»: готовится масштабная амнистия
Как пояснил член СПЧ Андрей Бабушкин, возможность применения амнистии к наказанным за административные правонарушения появилась еще 10 лет назад. Однако на практике он почти не применяется и поэтому не работает.
Согласно проекту, который дополняет президентскую амнистию к 70-летию Победы, предлагается прекратить производство по всем делам об административных правонарушениях, совершенных до вступления в силу амнистии, а также исполнение постановлений о назначении наказания, по всем статьям главы 12 КоАП РФ. Единственное исключение будет сделано для статей 12.8 и 12.26 КоАП. Таким образом, водители, лишенные прав за езду в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования, не будут амнистированы.
По данным ГИБДД, в 2014 году 1,1 млн водителей были наказаны за нарушения ПДД, еще 6,7 млн автовладельцев получили штрафы по почте с камер. Однако в самой ГИБДД проект амнистии не поддержали. Дело в том, что в случае принятия проекта под амнистию не попадут граждане, оплатившие штраф, а вот недобросовестные плательщики, напротив, будут «помилованы».

21
Апр

Москва не захотела отдавать эвакуацию

В столичном Дептрансе не поддержали поправки, передающие право определять порядок эвакуации на федеральный уровень.
Департамент транспорта Москвы не поддержал инициативу по передаче Правительству России права определять порядок эвакуации автомобилей. Об этом со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова сообщает агентство «Москва».

Москва не захотела отдавать эвакуацию
«Принятие поправок в этой части негативно отразится на проделанной субъектами РФ работе по организации процесса перемещения и хранения транспортных средств, не позволит учесть региональные особенности реализации данной процедуры», - приводятся слова М.Ликсутова в официальном заключении департамента транспорта на проект федерального закона.
Кроме того, по словам Ликсутова, результаты, «которые удалось достичь в Москве за последние годы», включая снижение смертности на дорогах, увеличение количества пассажиров общественного транспорта и улучшение движения, из-за нового законопроекта «будут перечеркнуты».
Добавим, что поправки к закону об эвакуации сейчас готовятся к рассмотрению во втором чтении. В первом чтении законопроект, предложенный Вячеславом Лысаковым, был принят в конце прошлого года. Согласно законопроекту, с дороги предлагается эвакуировать только те машины, которые мешают движению других участников движения. Остальных нарушителей предлагается просто штрафовать.

А я говорил, что это вся байда из-за бабла...

17
Апр

Загруженность московских дорог за год снизилась на четверть

Заместитель мэра Москвы, глава департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов сообщил, что уровень загруженности автодорог в Москве по итогам 2014 года снизился на 24%.
По мнению московского чиновника, российская столица больше не самый "пробочный" в мире город, при том, что автомобилей в городе меньше не становится.
Рейтинг авторитетного издания TomTom в области трафика, по словам Ликсутова, показывает, что Москва за 2012-2013 году среди 200 крупнейших городов мира устойчиво занимала первое место по загруженности. В 2014 году Москва впервые сместилась с лидирующей позиции этого рейтинга, так как уровень загруженности дорог снизился на 24%.

А теперь вопрос, а куда делись люди из этих самых 24% автомобилей?

Страницы