Месяц назад столичные власти заявляли, что плата за парковку в центре Москвы начнет взиматься с 1 ноября, но теперь выясняется, что нововведение ждет москвичей гораздо раньше. Первые платные парковки заработают уже до конца августа.
За право остановиться на улицах Петровка и Каретный Ряд надо будет отдавать 50 руб. в час. Под парковку будут отведены не места на тротуарах, а правая полоса проезжей части – там, где сейчас действуют знаки «Стоянка запрещена». Общее число платных машиномест будет равняться 709.

Скоро автомобильной электроникой можно будет управлять при помощи мимики и жестов, не отвлекаясь от дороги. По словам представителей компании Harman, которая является разработчиком технологии, уже через несколько лет такой системой можно будет оснастить серийные автомобили.

Такую возможность автомобилистам должна дать так называемая Южная рокада, строительство которой начато в столице. Власти Москвы представили этот проект еще несколько лет назад, но во время кризиса 2008 года он был заморожен. В состав скоростной магистрали войдут реконструированное Рублевское и Аминьевское шоссе и Балаклавский проспект до Варшавского шоссе. Если эта часть рокады пройдет по существующим магистралям, то далее на восток она двинется по вновь построенной дороге, которая соединит Балаклавский проспект и Кантемировскую улицу и позволит проехать до Каширского шоссе.

Несколько автозаводов опубликовали свою бухгалтерскую отчетность за 2011 год, и согласно этим данным, несмотря на рост российского авторынка, составивший в прошлом году 40%, в делах автопроизводителей не все безоблачно. Так, например, завод Toyota под Питером понес убыток в размере 20,9 млн рублей, что, конечно, лучше, чем 234,7 млн рублей, потерянных в 2010 году, но едва ли можно назвать успехом. По мнению экспертов, виной тому стали затраты, которые предприятие понесло в связи с запуском в производство нового поколения модели Camry.

Правительство Москвы приняло решение по поводу скоростного режима на новых территориях, присоединенных к городу. Напомним, что с 1 июля столица разрослась на 150 тыс. га в юго-западном направлении, а согласно ПДД, в черте города можно ездить не быстрее 60 км/ч. Однако, на Киевском и Калужском шоссе решено не устанавливать подобное ограничение.

Уже в этом году у Ярославского шоссе появятся дублеры. По словам руководителя столичного стройкомплекса Марата Хуснуллина, речь идет о двух дорогах протяженностью 8,5 км от Северянинского моста до МКАД и обратно. Предполагается, что именно по ним будет ходить весь общественный транспорт (для него построят выделенные полосы).

На рассмотрение депутатов Государственной Думы поступил законопроект, который позволит сделать жизнь водителей чуть проще. По крайней мере, ночью и в выходные дни.

К новой схеме движения придётся привыкать сотням автовладельцев и пешеходов, чей ежедневный маршрут проходит в районе пересечения улицы Правды и Ленинградского проспекта.
В связи со строительством подземного перехода через магистраль поворот в сторону центра закрыт, так что водителям приходится объезжать проблемный участок, делая крюк в несколько сотен метров под эстакадой Третьего транспортного кольца.