Рекомендации

6
Авг

Можно ли нечаянно лишиться прав?

Представьте себе, что происходит ДТП, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем. В силу обстоятельств водитель может быть и не виноват. Однако этот факт должен устанавливать суд на основании показаний участников ДТП и свидетелей. На время судебного разбирательства водителю выдаётся временное разрешение, с которым он продолжает ездить во своим делам.
В один прекрасный момент нашего водителя останавливает гаишник и «пробивает» его по базе данных. После чего следует заявление, что водитель, оказывается, лишён прав неделю назад, а потому его действия подпадают под статью КоАП «Управление автомобилем лицом, ранее лишённым прав». Наказание – арест до 15 суток или штраф 5000 рублей. Снова суд, и ничего не понимающий водитель проводит время за решёткой в обществе неприятных граждан.
Как это могло получиться? Очень просто! Водителю была ранее послана повестка на явку в суд, но он в силу разных обстоятельств её не получил. Суд состоялся без него, решение вынесено, водительские права изъяты. Всё законно!
«Однако в данном случае закон нарушен, - юрист». Дело в том, что повестка о явке в суд должна быть вручена надлежащим образом – под расписку или при свидетелях. К сожалению, - продолжает правозащитник, - приходится констатировать, что случаев, подобных описанному выше, в нашем городе предостаточно».
Лишиться прав можно и по невнимательности. Например, если водитель едет по трассе со скоростью около 100 км/ч и не замечает знака перед населённым пунктом, ограничивающим скорость движения 40 км/ч. Превышение в 60 км/ч грозит лишением прав на 4-6 месяцев или штрафом в размере 2000-2500 рублей. Может ли такая ситуация случиться? Конечно, если на трассе разрешена скорость 90 км/ч и водитель добавляет ещё «десяточку», зная, что за превышение скорости в пределах 10км/ч не штрафуют (а сейчас уже на 20). А тут на пути вдруг встречается деревушка маленькая...
А уж если водитель повторно нарушит правила проезда железнодорожных путей, например, не затормозит перед переездом в момент включения запрещающего сигнала светофора, то права у него отнимут аж на целый год.

Так что, будьте внимательны, господа автомобилисты!

2
Авг

Автоломбарды: ставка сделана

Стоит ли обращаться в автоломбард, если срочно нужны деньги?

Сложно сказать, когда появились первые ломбарды. Доподлинно известно, что деньги под залог имущества выдавали в Древнем Египте, Вавилоне и Риме. Следующие упоминания относятся примерно к XV веку. Причем возникали средневековые ломбарды благодаря благотворительности, а дальнейшим продвижением занималась… церковь. Первое российское предприятие также было основано на деньги мецената – в 1888 году в Вологде. Но всё это «предания старины глубокой».
В современной России автоломбардный бизнес стал активно развиваться чуть более десяти лет назад, порожденный огромным количеством казино. В 2007 году был принят федеральный закон «О ломбардах», который регламентировал их деятельность. Кризис 2008 года, когда банки перестали давать деньги всем подряд, подтолкнул этот сегмент к еще большему развитию. 
У нас на форуме тоже была статья о автоломбардах.

ЗА МНОЙ НЕ ЗАНИМАТЬ!
Чтобы прибегнуть к займу, многого не требуется: безвыходная ситуация, документы на автомобиль (ПТС, СРТС) и паспорт гражданина РФ. Машины принимают в залог и по генеральной доверенности. Трудности могут возникнуть с автомобилями из других городов и регионов: их опасаются брать из-за отсутствия единой базы данных ГИБДД.
В теории все просто. Cрочно нужны деньги, но банки быстро большую сумму не выдают, по друзьям тоже не собрать, – ты приезжаешь в ломбард, отдаешь машину, получаешь взамен залоговый билет и наличные. Через какое-то время решаешь свои вопросы, возвращаешься и происходит обратный обмен. Да, переплачиваешь, но ведь совсем чуть-чуть. Однако в жизни все иначе.

БОЛЕВОЙ ПРИЕМ
По телефону специалист автоломбарда должен назвать приблизительную сумму, которую вы сможете выручить за автомобиль. «Танцует» этот спец от ваших слов: год выпуска, пробег, состояние. Если оцените свою машину как «хорошую, почти новую», потом пожалеете. Потому что оценка автомобиля на месте наверняка выявит дефекты, сколы краски или еще что-нибудь. Из-за этого менеджер-приемщик уменьшит первоначальную сумму довольно существенно: «Вы же говорили, что автомобиль в хорошем состоянии. Ай-ай-ай!». И получается, что по телефону речь шла о миллионе рублей, а на месте – 500 тысяч.
Скорее всего, выяснится, что и озвученная процентная ставка далека от действительности. Вернее, ставка-то останется на уровне заявленной (для Москвы это около 3–5%), но обрастет всевозможными платежами. А их может набежать немало: за пользование займом, за стоянку, где будет храниться автомобиль, за страховку на время его пребывания в автоломбарде, пробивку по базам ГИБДД и кредитным спискам плюс 2% за пролонгацию договора (если потребуется) и т. д.
Если клиент на всё это согласен, тогда главное, о чем ему следует беспокоиться, – не опоздать с возвратом займа. По закону, если не вернуть деньги в срок, заемщику предоставляется так называемый льготный период – один месяц. В идеальном мире сумма выплаты повышаться не должна, но договоры зачастую составляются так, что, считайте, повезло, если «льготная» ставка не больше 1% в день.
Формально вы можете забрать автомобиль даже после просрочки, но, учитывая проценты, которые набегут за дополнительные дни, будет проще забыть про свою «движимость».
Дальнейшую судьбу авто определит открытый аукцион. После его завершения разницу между заемной суммой (сумма займа + процентная ставка за месяц + процентная ставка за льготный период) и той, которая была выручена за машину, автоломбард обязан выплатить заемщику. В реальности ему вместо денег вручают документ, подтверждающий безумные расходы на ремонт и предпродажную подготовку его бывшей собственности.
Как альтернатива ломбардам года три назад появилась услуга «автозаем». На первый взгляд, все аналогично, но различия все-таки есть – работают здесь не по залоговому билету, а по договору купли-продажи с отсроченным исполнением.

ЕХИДСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ
Истории реальных людей подтверждают: к займу под залог авто прибегнуть можно. И если жизненные обстоятельства сложились так, что вы всерьез думаете об этом, вот два совета. Проверяйте всё: наличие скрытых платежей, документы самого ломбарда и, главное, те документы, которые вы подписываете. И считайте – риски, деньги, проценты, свои доходы и т. д. Тогда, возможно, станете одним из тех, кто отзывается о такого рода услугах положительно.

МНЕ ЗА ПАМПЕРСАМИ, ПО ДЕЛУ, СРОЧНО
Коммерсанту не хватало денег выкупить партию памперсов, которая стояла в вагонах. Парень заложил несколько машин (свою и жены) и спокойно забрал памперсы. За пару дней реализовал товар, рассчитался и получил обратно машины – внакладе не остался.

«МЕСЬЕ, Я НЕ ЕЛ ШЕСТЬ ДНЕЙ…»
Аналогичный случай произошел в другой сфере бизнеса. Женщина заложила «Лексус» за 4 миллиона, потому что открывала ресторан: сделала ремонт, дорогое оборудование закупила, а вот на еду и напитки денег не хватило. Через два месяца забрала свою машину.

НЕ СОШЛИСЬ ДЕБЕТ С КРЕДИТОМ
А вот еще случай. Приехавший за деньгами парень промахнулся в расчетах. И через месяц, когда пришло время возвращать деньги, всю сумму погасить не смог. Пришлось договор пролонгировать. Если коротко, до сих пор ходит и уже заплатил полторы стоимости своей машины.

23
Июл

Алкоголь после ДТП – как не лишиться прав

Можно ли остаться без водительских прав, употребив алкоголь после ДТП, к которому вы причастны? Представьте себе, вполне!

Если вопрос «почему нельзя употреблять алкогольные напитки до ДТП» практически ни у кого из водителей не возникает, то ответ на вопрос «можно ли употреблять алкоголь после дорожно-транспортного происшествия, к которому причастен водитель» знают не все.
Проще говоря, когда же можно начинать пить после ДТП?
Разберемся в некоторых тонкостях.
Если водитель употребил алкоголь, сел за руль и стал участником ДТП, то в этом случае всё предельно ясно. Это правонарушение, совершаемое вполне осознанно, и за него установлена ответственность ст.12.8 КоАП РФ.
Но как квалифицировать действия водителя, когда он позволил себе употребить алкоголь после происшествия? Когда автомашиной водитель больше не управляет и не намерен садиться за руль вовсе.
Для того, чтобы разобраться в этом вопросе обратимся к законодательству:
Пункт 2.7 ПДД РФ: водителю запрещается употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.
Ч.3 ст.12.27 КоАП РФ: невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.
Как видим, законодатель установил довольно-таки четкие и логичные правила: попал в ДТП – будь добр, дождись сотрудников ГИБДД, дабы они смогли удостовериться в том, что ты трезв и адекватен, а уж потом «снимай стресс».
Это теория. На практике этой четкости и логичности стражи порядка не всегда придерживаются.
Весь «дьявол» кроется вот в этой фразе – «или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования».
Если решение о проведении освидетельствования подлежит обязательному процессуальному оформлению (составляются процессуальные документы: протокол об отстранении от управления транспортным средством, акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, протокол о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения), то решение об освобождении водителя от экспертизы оформлению не подлежит.
Именно этим и манипулируют инспектора ГИБДД, вводя в заблуждение несведущих участников дорожно-транспортных происшествий.
Фактически после того, как у участника ДТП сотрудник ДПС принял соответствующее письменное объяснение, водитель может смело употреблять алкогольные напитки, при условии, что он не намеревается далее управлять транспортным средством. По крайней мере, так показывает судебная практика. Любые обвинения в пьянстве за рулем после принятия объяснений незаконны.
Качество оформления дел об административных правонарушениях сотрудниками полиции традиционно оставляет желать лучшего. Отсюда распространенное явление – абсолютное большинство дел по описанному случаю возбуждаются в порядке ст.12.8 КоАП РФ, то есть за управление в состоянии опьянения. Разумеется, такая формулировка вообще далека от компетентности. «Административный Регламент», утвержденный Приказом МВД РФ №185 от 02.03.2009 г. обязывает сотрудников полиции лично, визуально выявлять такие правонарушения, а не надумывать что-либо по своему усмотрению. В случае с алкоголем после ДТП факт управления с признаками опьянения инспектора ДПС видеть не могут, даже если инцидент и имел место. Наряды ГИБДД чаще всего прибывают на место происшествия по соответствующему сообщению и момента движения автомашин под управлением водителей попросту не видят.
Итак, усвоим одно простое правило – если вы стали участником ДТП, были при этом абсолютно трезвым человеком, написали и вручили инспектору объяснение, то вполне можете себе позволить «снимать стресс» посредством употребления алкогольных напитков. Разумеется, при условии, что вы после завершения оформления ДТП (которое, к слову, может длиться часами) управлять автомашиной не планируете.

22
Июл

Зарубежные штрафы: откуда? Оттуда!

Многие соотечественники, путешествуя на автомобиле, по возвращении домой получают штрафные квитанции за нарушение ПДД. Как оплатить штраф, пришедший из-за границы, и что грозит неплательщикам?

Самые распространенные нарушения как в Европе, так и у нас – превышение скоростного режима и несоблюдение правил парковки. Дома к «письмам счастья» мы уже привыкли, порядок действий уяснили. А вот как поступить с заграничными штрафными квитанциями, знают далеко не все.
Если вас остановил полицейский патруль за превышение скорости или на стекле автомобиля вы обнаружили квитанцию за незаконную парковку, то совет один: спешите в банк оплатить штраф (тем более что во многих странах Европы, если вы сделаете это в тот же день, сумма уменьшается вдвое). Иначе нарветесь на проблемы при выезде из страны или при оформлении визы в следующий раз – неплательщики попадают в единую европейскую базу данных.
Нарушения скоростного режима везде, как и у нас, фиксируются и видеокамерами. Если машину взяли напрокат, то требование об уплате штрафа рано или поздно найдет адресата: все данные о водителе имеются у компании-прокатчика. То же самое касается и нарушений правил парковки. Если же автомобиль стоит на учете в РФ, то нарушение, пойманное камерой, вроде бы останется безнаказанным, ведь между европейскими государствами и Россией нет соглашений о взаимном признании и исполнении решений по административным делам. Но это не повод нарушать правила: рычаги воздействия на нарушителей у зарубежных служителей закона есть. Чтобы наказать особо злостного, могут выслать патруль на машине или идентифицировать его по пограничной базе данных. И тогда, неровен час, окажетесь в черном списке, а это даст основание отказать вам в визе, прокате автомобиля...
Теоретически неоплаченными штрафами россиян могут заняться коллекторские агентства. Между некоторыми иностранными и российскими «вышибалами долгов» заключены соглашения. Правда, действия таких агентств чаще всего носят предупредительно-устрашающий характер, ведь без решения суда коллекторы выбивать долги не могут. А вот визовые санкции – это вполне реально.
Что делать, получив штрафную квитанцию из другой страны? Только одно – платить.
Реквизиты для оплаты указаны в квитанции. Годится любой банк, осуществляющий международные переводы. Только обязательно узнайте, каков размер комиссионных: столько-то процентов от суммы перевода или фиксированный сбор – к примеру, 30 евро. Платеж примет и почтовое отделение. Если почему-либо в постановлении отсутствуют реквизиты, внимательно изучите квитанцию. Как правило, там указан телефон органа, который выписал постановление, или электронная почта. При желании всегда можно узнать недостающую информацию. Согласитесь, лучше потерять на это немного времени, но спать спокойно, чем переживать в ожидании очередной визы – выдадут или откажут?

ПОДРОБНЕЕ


1. Орган, принявший постановление:


2. Номер постановления, дата правонарушения и автомобиль нарушителя. Все вопросы, связанные с оплатой или ее задержкой, исчисляются начиная с этой даты:
3 Ссылка на законодательство и описание правонарушения. В данном случае нарушение правил парковки.


4. Место правонарушения и данные о водителе:
5. Сумма штрафа и реквизиты для перевода денежных средств. В случае уплаты в течение 60 дней сумма составляет 119 евро.


6. Уведомление об увеличении суммы штрафа при оплате в срок более чем 60 дней. В этом случае штраф составит уже 194,50 евро:
7. Контактная информация по вопросам оплаты штрафа.

zr.ru

18
Июл

На месте аварии: задержка рейса

Ожидание сотрудника ГИБДД после аварии, оказывается, может дорого обойтись. Как виновнику ДТП избежать непредвиденных издержек, объясняет эта статья.

Прошлой зимой Анна А. впервые в своей жизни попала в аварию. Не по своей вине – но какая разница? Ее беленькая «Тойота» с подбитым крылом замерла поперек дороги… Пока они с виновником аварии ждали вызванный экипаж ДПС, на перекрытой полосе скопилась вереница троллейбусов (легковушки объезжали это место по встречной). А гаишники всё не ехали и не ехали! Прошло больше двух часов, когда они наконец-то объявились и составили протокол. Анну признали виновницей аварии.
А через полгода после этого она получила иск из Мосгортранса с требованием заплатить почти 28 000 рублей за ущерб от вынужденного простоя общественного транспорта. Дескать, учинила аварию, преградила путь, а потому должна отвечать и за простой троллейбусов.
Первая мысль, которая наверняка возникает у обычного автомобилиста, – в чем же вина Анны? Действовала по правилам: оставалась на месте аварии и дожидалась инспектора. Тронешься с места – лишишься прав на год или вообще загремишь на 15 суток. У инспектора вообще должен быть норматив на прибытие. Если Мосгортранс понес убытки, то пусть адресует свои претензии законодателям или ГАИ.
Ход мысли в целом верный, но есть нюансы.

САМ СЕБЕ ГЕОДЕЗИСТ
Пункт 2.5 ПДД обязывает водителя после ДТП незамедлительно остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить аварийный знак. После этого – оказать при необходимости первую помощь и вызвать скорую. Затем – внимание! – «освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно». И только потом участник ДТП должен обратиться в полицию и ожидать приезда инспектора.
Конечно, если нет пострадавших в аварии, можно оформить ДТП самостоятельно: составить схему, провести замеры и подъехать на ближайший пост ДПС, чтобы ее заверить. Либо вовсе воспользоваться европротоколом. Вот только любая самодеятельность возможна лишь при определенных условиях и, что скрывать, чревата трудностями в будущем. Получить деньги со страховой компании при самостоятельном оформлении аварии крайне сложно.
Согласитесь, виновник аварии редко признает свою вину. А уж определить стоимость повреждения на глазок, чтобы потом получить выплату ОСАГО по европротоколу, и вовсе готовы немногие. Где взять рулетку, лист бумаги, как уговорить свидетелей дать свои координаты? Я уж не говорю о том, что далеко не каждый знает, как составить схему аварии, как производить замеры. А любое упущение может вылиться в отказ выплатить страховку… Получается, и оставаться на месте ДТП нельзя, и покидать его нежелательно.

А ИНСПЕКТОР НИ ПРИ ЧЕМ
Но переложить на инспектора ДПС ответственность за то, что в результате ДТП встали троллейбусы, не получится. Дело в том, что сейчас отсутствуют какие-либо нормативы, которые обязывают дорожную полицию оперативно реагировать на вызовы пострадавших в авариях. В 2002 году министр внутренних дел РФ подписал приказ, отводящий на прибытие инспектора к месту аварии 20 минут в городах и на федеральных дорогах, а в остальных местах – час. Но это при наличии пострадавших. А для аварий, в которых повреждено только железо, никаких нормативов не ввели. Впрочем, даже установленные нормативы не соблюдались, и в 2008 году их отменили.
Поэтому прибывают сотрудники ГИБДД на место аварии по мере своих сил, возможностей… и желания. Конечно, когда есть пострадавшие, они спешат, но если заранее знают, что повреждены лишь автомобили, – настоитесь. В любом случае они никаких законов и приказов не нарушают и спрашивать с них не за что.
Увы, не приходится рассчитывать и на покрытие убытков перевозчиков страховкой ОСАГО. Ведь в Законе об ОСАГО записано, что «не считается страховым случаем… обязанность по возмещению упущенной выгоды».
Итак, чтобы избежать неприятностей в будущем, все-таки лучше убрать машину с проезжей части. Но сначала сделайте самостоятельно замеры, составьте схему ДТП. Вот несколько простых рекомендаций.

ПОЛИЦИЯ НЕ НУЖНА
1. На листе бумаги (можно воспользоваться бланком извещения о ДТП – они прилагаются к полису ОСАГО) схематично изобразите автомобили, их расположение на проезжей части и направление движения.
2. Укажите место столкновения (можно назвать несколько таких мест, если мнения участников происшествия расходятся).
3. Сделайте замеры. Нет под рукой рулетки – можно измерить шагами. На каком расстоянии машины друг от друга? А от края проезжей части? Как они располагаются на полосах движения? Не забудьте сделать привязку к какому-нибудь стационарному объекту (мачта освещения, дом, магазин и т. п.).
4. Если есть следы ДТП (следы торможения, осколки стекол), зафиксируйте их на схеме.
5. Все замеры желательно производить в присутствии свидетелей.
6. Схему дайте подписать каждому из участников ДТП, укажите данные свидетелей.
7. Фотокамерой мобильного телефона сфотографируйте машины, место ДТП. Чем больше фото, сделанных с разных ракурсов, тем лучше. После этого автомобили лучше убрать к краю проезжей части, чтобы они не мешали проезду. Теперь можно спокойно ждать прибытия наряда ДПС (если вы за это время не договорились совместно отправиться на ближайший пост или оформить аварию по европротоколу). А вот Анне А., скорее всего, придется заплатить Мосгортрансу. В своей истории она оказалась крайней, и на нее спишут все убытки. Хотя мы попробуем за нее побороться. Раз предприятие нашло лазейки в законах, мы тоже пошелестим страницами кодексов и правил. Если найдем, за что зацепиться, непременно оповестим читателей.

НАША СПРАВКА
В 2011 году Мосгортранс предъявил 1871 претензию, по ним добровольно возмещено 2 556 938 руб.; по 482 исковым заявлениям в судебном порядке взыскали 3 566 328 руб.

17
Июл

5 популярных туристических направлений, куда не стоит ехать на личном авто

Поезд, самолет или своя машина? Собираясь летом в отпуск, многие задаются этим вопросом. Мы не можем дать вам на него однозначного ответа, но можем назвать популярные среди туристов направления, куда на собственном автомобиле точно ехать не стоит.

Турция и Греция

В эти страны на своем автомобиле ехать можно. Но очень дорого. В Турции – самый дорогой бензин в мире. Стоимость одного литра АИ-95 здесь составляет около 2,7 доллара. По этому показателю турки обогнали даже скандинавов, державших первенство много лет. Можно, конечно, попробовать запастись горючим в больших количествах заранее, но при этом нет никакой гарантии, что турецкие таможенники не попробуют «развести» вас, мол, ограничение на ввоз – 200 литров. Вообще-то, такое ограничение существует только для болгарских перевозчиков (видимо, болгары раньше сильно любили возить солярку в Турцию, как белорусы в Польшу), но, по рассказам бывалых водителей, сотрудники турецкой таможни частенько пытаются распространить его и на россиян. Почти все вышесказанное применимо и к Греции. По стоимости бензина эта страна занимает 5-е место в мире, пропустив вперед только Норвегию, Нидерланды и Данию.

Молдова, Румыния и Болгария

Ехать на машине в Молдову или Румынию можно только если у вас внедорожник. Не модный нынче кроссовер, а настоящий внедорожник, желательно военный. Потому что эти две страны занимают в рейтинге государств с самыми плохими дорогами 1-е и 3-е места соответственно. Между ними расположилось Гаити. Печально знаменитые российские дороги только на 8-м (вы только представьте, что творится на трассах в Молдове!). Украинские были на 9-м, но к чемпионату Европы по футболу в прошлом году качество основных магистралей в Украине заметно улучшилось. А почему Болгария? Болгарии просто не повезло: там качество дорог вполне нормальное, но после молдавских и румынских ям и выбоин, объехать которые можно только огромным крюком через Венгрию и Сербию, ваша подвеска будет уже настолько разбита, что радости от поездки вы уже никакой ощущать не сможете. Если вообще до Болгарии доедете, а то ведь могут и колеса отвалиться. А еще назад ехать. В общем, не советуем.

Австралия

В эту набирающую популярность у туристов страну на машине не доедешь, и слава Богу. Брать там автомобиль на прокат мы вам тоже не советуем. Во-первых, в Австралии стоимость парковки - одна из самых высоких в мире. Крупнейшие города зеленого континента Мельбурн и Сидней занимают в списке мегаполисов с самыми дорогими парковочными местами 3-е и 4-е места соответственно, обойдя даже Лондон и Токио. Оставить машину на сутки на стоянке в центре крупного австралийского города будет стоить порядка 70 долларов. Если же отправиться путешествовать вглубь континента, там подстерегает вторая беда. Дороги в Австралии хорошие, даже очень хорошие – прямые, широкие и безлюдные. Очень безлюдные. В случае поломки на них можно простоять и сутки, и двое, пока мимо кто-нибудь проедет. Бывали даже совсем трагические случаи, когда люди погибали, оставшись в пустынной местности без воды и так и не дождавшись помощи.

Китай, Гонконг и Сингапур

В Юго-Восточной Азии, особенно в трех названных странах, автомобильные проблемы прямо противоположны австралийским. Из-за загруженности дорог пробки здесь возникают не только в городах, но и на трассах. В 2010 году на автостраде трассе Пекин-Тибет был зафиксирован рекордный затор из сотен тысяч автомобилей, растянувшийся на 260 километров. До того, как движение нормализовалось, прошло 10 дней. Хотите провести отпуск за созерцанием озлобленных монголоидных лиц, а не достопримечательностей – милости просим в Пекин или Шанхай на личном транспорте. Ах да, если вам импонируют озлобленные латиноамериканцы, а не китайцы, то поезжайте на машине в Мехико или Сан-Паоло.

США

Автомобиль в Штатах – самое популярное средство передвижения, и дороги там хорошие. Но если вас пугают трех-уровневые развязки в Москве или Питере, в Америке вам лучше самому за руль не садиться. В этой стране самое большое в мире количество многоуровневых развязок, во многих из которых путаются даже местные, которые ездят по ним, проклиная того, кто их придумал, уже не первый десяток лет. Самой сложной системой в стране считается 4-уровневая The Judge Harry Pregerson Interchange в Лос-Анджелесе, открытая в 1993 году. На ней даже есть специальная ветка, предназначенная исключительно для  движения специального транспорта.

1
Июл

По какой информации можно выбрать наиболее подходящий автомобильный ломбард?

Сегодня человеку, который решил взять кредит в ломбарде под залог своего транспортного средства, предоставляется информационное обеспечении, позволяющее выбрать наиболее подходящий ему автомобильный ломбард. Этим обеспечение могут служить пресса, интернет, отзывы клиентов. Выбор автоломбарда по отзывам клиентов является наиболее реальным вариантом узнать достоверную информацию об интересующем автомобильном ломбарде. Правда отзывы не стоит искать на сайтах, которые созданы автоломбардом или являются сайтами прямых его конкурентов. Дело в том, что в первом случае ломбард будет рекламировать свою деятельность. Он не будет на собственный сайт выкладывать информации, которая каким-либо образом может его скомпрометировать. Если же взять сайты прямых конкурентов того или иного автомобильного ломбарда, то они, наоборот, будут заинтересованы в том, чтобы клиенты за услугами обращались именно к ним, а не в интересующий вас ломбард. Поэтому в большинстве случаев они будут сгущать краски в отношении своих прямых конкурентов.

Самым лучшим вариантом найти наиболее реальные отзывы является вариант непосредственной встречи и разговора с клиентом интересующего автоломбарда. Если же этого сделать не удастся, то можно поискать в интернете независимые форумы о работе автомобильных ломбардов конкретного населенного пункта или конкретной области, республики.

Автовладелец, выбрав подходящий ему автомобильный ломбард, который бы наиболее устраивал его, первым делом должен подать заявку на получение кредита (займа). Заявка оформляется в офисе ломбарда или через его официальный сайт. После того, как заявка рассмотрена, сотрудниками ломбарда принимается решение об осмотре закладываемого транспортного средства и об его оценке независимым экспертом-оценщиком. Если автомобиль годен к залогу и признан ликвидным, то производится его оценка, по результатам которой рассчитывается выдаваемая сумма займа. В случае согласия заемщика с этой суммой автотранспорт помещается на стоянку и в этот момент подписывается акт, по которому всю ответственность за сохранность автотранспорта на время действия кредита несет автоломбард и, если есть, охранная организация. Ее представитель также ставит подпись в акте.

После подписания сторонами договора займа заемщику тут же выдается краткосрочный кредит сроком до одного года под оговоренные проценты.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

27
Июн

Как продать свою машину: выгодно или быстро?

Сегодня несложно найти исчерпывающую информацию для тех, кто покупает подержанный автомобиль: как проверить легальность сделки, прояснить прошлое машины, выявить возможные неисправности и не нарваться на мошенников. Мы же поговорим на тему, прямо противоположную. Ведь, как утверждает руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91» Андрей Медведев, для неопытного автовладельца продажа автомобиля с пробегом тоже может стать испытанием не меньшим, чем покупка нового.

Сами с усами

Главное, что необходимо решить, приступая к продаже – будете ли вы делать это самостоятельно или с помощью профессионалов. Учтите – первое потребует от вас несравненно больше времени и усилий. Однако сулит в перспективе большую прибыль. Готовы? Вперед!
Начать стоит с предпродажной подготовки. Она включает в себя, как минимум, мойку кузова и подкапотного пространства, химчистку салона и, при необходимости, полировку лакокрасочного покрытия. Кроме того, нужно устранить все мелкие поломки, не требующие серьезного ремонта – такие, как помятое крыло или треснувшая оптика. Не ленитесь, потому как средства, вложенные в эти работы, хорошо окупятся. Ведь при осмотре автомобиля и тем более пробной поездке все незначительный на первый взгляд проблемы становятся болезненно очевидны и могут сильно повлиять на итоговую цену. Встречают-то у нас всегда по одежке. В худшем случае покупатель может вообще отказаться от сделки. А вот масштабного ремонта затевать перед продажей не стоит – он все равно не окупится. Лучше сделать скидку и в объявлении о продаже честно объяснить причину.

Бумажная работа

Перед продажей автомобиля соберите все его документы. Главный из них и совершенно обязательный – паспорт транспортного средства, ПТС. Без него совершить сделку просто невозможно. Если у вас также есть сервисная книжка, инструкция к дополнительному оборудованию или талон техосмотра, это значительно повышает шансы на успешную продажу.
После того как машина готова к продаже, сфотографируйте ее изнутри и снаружи и размещайте объявление на автомобильных сайтах. Конечно, можно ограничиться одной площадкой, но лучше распространить информацию максимально широко. Это ускорит процесс продажи и повысит число обращений. А теперь вы обязательно столкнетесь с ключевым вопросом всей этой затеи: «Какую цену назначить?».
Сколько просить?
Чтобы оценить рыночную стоимость своей машины, можно использовать множество источников: зарубежные каталоги, таможенный каталог, каталоги страховых компаний и т. д. Но самый простой критерий – это рынок предложений. Посмотрите на тех же автомобильных сайтах, сколько просят за свои машины ваши конкуренты – те, кто продает автомобили примерно того же возраста, класса и характеристик. Дальше все просто: если ваша задача – продать авто как можно быстрее, назначайте цену, близкую к нижней планке рыночного диапазона. Если же вы готовы ждать более выгодных предложений – ориентируйтесь на верхнюю планку.

Выкуп – это быстро

Вся вышеописанная суета не слишком вас вдохновляет? У вас нет времени заниматься продажей своего авто самостоятельно? Не вопрос – вы всегда можете обратиться в одну из специализированных компаний. Это значительно проще, так как они возьмут на себя все хлопоты, связанные с предпродажной подготовкой, рекламой и демонстрацией. Однако и здесь есть свои тонкости.


Основных пути, по которым можно пойти под руку с профессионалами, три. Это выкуп, комиссионная продажа и трейд-ин. Выкуп среди них – самый быстрый, но и наименее выгодный. Компания приобретает ваш автомобиль на месте, после того, как ее специалисты проведут оценку, но в этом случае вы получите, в среднем, на 10% меньше рыночной стоимости. Кроме того, остерегайтесь «сверхвыгодных» предварительных предложений, поскольку обычно они исходят от мошенников либо не очень чистоплотных агентов, которые постараются максимально сбить стоимость при оценке.

Что за комиссия?..

Самый выгодный путь – это, пожалуй, комиссионная продажа. За относительно небольшое вознаграждение (порядка 4–5% стоимости сделки) профессиональные продавцы и технические специалисты компании-комиссионера возьмут на себя все заботы о вашей машине.


Нужно только внимательно изучать условия договора, потому что у разных фирм они могут значительно отличаться. К примеру, кто-то взимает плату только в случае успешной сделки, а кто-то всегда. На одной площадке стоянка бесплатна, а на другой ее требуется оплачивать – и так далее. Минус комиссии в том, что на время продажи вы лишаетесь своего автомобиля, что не всегда удобно.

Обмен с доплатой

Что касается трейд-ин, то в России эта услуга все еще остается довольно неразвитой. В классическом понимании это обмен старого автомобиля на новый с небольшой доплатой. Но сегодня дилеры, как правило, оценивают подержанный автомобиль даже ниже, чем при выкупе, и ставят множество ограничений (максимальный возраст и/или пробег, марка и так далее). Иногда салон может предоставить скидку на новую машину, но это скорее исключение из правил, обусловленное действующими в этот момент специальными программами. И тем не менее трейд-ин – очень удобный сервис, поскольку смена автомобиля происходит совершенно безболезненно: клиент приезжает в салон на своей старой машине, а уезжает уже на новой.


Существует еще одна схема, про которую зачастую забывают – это обмен подержанного автомобиля на другой подержанный автомобиль. По сути – это две разные процедуры, объединенные в одну – выкуп вашей машины и покупка новой. Поскольку проходят они одновременно, покупатель может рассчитывать на значительную скидку. Зачастую выкуп автомобиля при обмене осуществляется по более высокой цене, чем если вы просто продаете автомобиль без покупки другого.

Мы решили

Безусловно, продавать автомобиль самостоятельно гораздо выгоднее. Затраты в этом случае гораздо ниже, а вся прибыль остается у вас. Но экономия денежных средств зачастую может обернуться серьезной потерей времени или риском. Чтобы их избежать, необходимо быть либо очень внимательным и осторожным, либо – обратиться к профессионалам.

zr.ru

25
Июн

Разбор дорожных проишествий

Клубни давайте здесь выкладывать сообщения о дорожных проишествиях которые произошли с Вами, остановка Вас сотрудниками ГИБДД за нарушение правил, после которых у Вас остались смутные сомнения в их правоте, тоже приравниваем к "дорожным проишествиям", выкладываем их тут, обсуждаем, консультируем, даем советы.....

Буду первым, итак км 2 разбитая дорога, все плетутся, разметка тока точками (что там будет, сплошная или прерывистая не понятно), в метрах 10 до хорошого асфальта все поддают и идут на обгон (как раз там и стоит, как потом оказалось знак "Обгон запрещен" такой, в кустиках), далее пологий поворот.
Ну там вот меня и тормознули, сразу же с удовольствием забрали права с приговором "Ну все, встречка", после недолгих препинаний типа - "че сразу то, возьмите денег, ну очень это дорого, говорите сколько, нет, сколько б вы дали"  пришлось мне озвучить все же (не имея представления про ихи таксы),  он получил ответ, "ну, что вы, эт так мало", но я додавил его таки)))))
Выменял у него свои права и был таков, но это так, вступление...... 
А, что ж на самом деле, скажу честно, я не знаю, был ли он прав, или развел мну, т. е. считается ли это выездом на встречку и какую роль играет тут поворот, просветите, клубни

20
Июн

Рейтинг АЗС на трассе Москва - Сочи

В этом обзоре - полный список «брендовых» заправочных станций на М4 и М27, в которых есть комфортабельный туалет, кафе, магазин, терминал оплаты сотовой связи и банкомат. Кроме того, в таблице отмечены АЗС, предлагающие 98-бензин. Для каждой заправки указан класс топлива.



Для тех, кто путешествует на автомобиле по России, одной из главных проблем является наличие туалетов по дороге. Особенно это актуально для женщин, детей и в зимний период. На обочине останавливаться чрезвычайно опасно – очень много тех, кто любит обгонять фуры по обочине. Представьте, только расстегнули ширинку, как вас сносит попутный автомобиль.



Вообще есть масса причин вылета на обочину: ДТП, уснувший за рулем, занос… Кроме того, справлять дела на обочине просто неприлично, особенно для дам. Да и где писать – по трассе М4 «Дон» вообще деревьев крайне мало, а редкие общественные туалеты загажены настолько, что к ним ближе 5 метров подходить страшно.

Всего на пути от Москвы до Сочи мы насчитали 173 действующие заправки (несколько еще строилось). Если проредить это количество по признаку наличия туалета и узнаваемости бренда, то получается 52 АЗС, что немало. По крайней мере, загрязнять обочины и ближайшую лесополосу органическими отходами не нужно – останавливайтесь на заправочных станциях согласно этому списку:

 

Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
21 BP 5 4
28 Татнефть 4 4
43 Трасса º 4 4
45 Газпромнефть º º 4 5
69 ТНК 5 5
79 Shell º º 4 4
99 ТНК º 4 4
116 Лукойл º º º 5 5
129 Лукойл º º 5 5
 
Тульская область
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
161 Газпромнефть º º º 4 5
290 ТНК º º º 4 4
 
Липецкая область
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
417 Лукойл º º º 5 5
448 Лукойл º º º 5 5
461 Роснефть º º º º 3 3
 
Воронежская область
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
476 Газпромнефть º 3 3
519 Лукойл º º º 5 5
539 Лукойл º º 5 5
550 Газпромнефть º º 3 3
622 Роснефть º º º º 3 3
633 Лукойл º º º 5 5
725 Газпромнефть º 3 3
 
Ростовская область
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
780 ТНК º º 5 5
801 ТНК º º 5 5
825 Газпромнефть º 3 3
626 Лукойл º º º º 5 5
825 Башнефть º 4 4
954 Лукойл º º 5 5
963 ТНК º º 5 5
992 ТНК º º º º 5 5
1010 Газпромнефть º 3 3
1031 Башнефть º 4 4
1067 Башнефть º 4 4
1114 Газпромнефть º 4 4
1119 Роснефть 3 3
 
Краснодарский край
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
1177 Роснефть 3 3
1179 Лукойл º º º º 5 5
1192 Газпромнефть º º º º 3 3
1194 ТНК º º º º º 5 5
1231 Роснефть º º º º º 3 3
1270 Газпромнефть º º º 3 3
1301 Роснефть º º º º 3 3
1333 Роснефть º º º º 3 3
1344 Роснефть 3 3
1347 Лукойл º º º º º 5 5
1354 Газпромнефть º º º º 3 3
1360 ТНК º º º º º 5 5
1377 Роснефть 3 3
1395 Роснефть º 3 3
 
Трасса М27, Краснодарский край
 
Километр Название бренда Фастфуд Магазин Терминал оплаты Банкомат 98-бензин Класс бензина Класс дизеля
4 Роснефть º º 3 3
8 Газпромнефть º º º 3 3
64 Роснефть º º 3 3
109 Роснефть º º 3 3
166 Лукойл º º 5 5
 

Жирным отмечены километры, на которых находятся те АЗС, рекомендованные мною для заправки и короткого отдыха. 



Вообще интересно было посмотреть, сколько и каких «брендовых» заправочных станций присутствует на трассах М4 и М27 от Москвы до Сочи. В лидерах - Лукойл – 31 АЗС, но только 12 из них имеют нормальный внутренний туалет. Это говорит о том, что у сети нет единого стандарта. Все АЗС разные, есть и очень убогие – ну просто взяли на какую-то «помойку» нацепили логотип Лукойл и все, готово, но есть и хорошие станции.



Количество «брендовых» заправок по трассе

Лукойл: 31

Газпромнефть: 16

Роснефть: 13

ТНК: 11

Татнефть: 5

Башнефть: 4

Shell: 1

BP: 1

Трасса:1



А теперь такой же список, но только тех АЗС, где есть туалеты

Роснефть: 13

Лукойл: 12

Газпромнефть: 12

ТНК: 9

Башнефть: 3

Татнефть: 1

BP: 1

Трасса: 1

Shell: 1



Как ни странно, но самой стабильной, в плане туалетов, оказалась сеть Роснефть, однако у нее также стабильное среднее качество топлива – Евро-3 на бензин и дизель. Да и сами АЗС резко отличаются друг от друга: если на въезде и выезде в Краснодарский край стоят приличные большие заправки, то в Воронежской области – маленькие и плохенькие. К тому же, по личным наблюдениям, небольшие АЗС Роснефти закрыты на технические перерывы чаще других: то у них топливо заливают, то пересменка, то инкассация и еще 100 причин не обслуживать клиентов.

Остальные АЗС тоже не блещут стабильностью. К примеру – ТНК. Есть на трассе М4 весьма приличные заправочные станции этой марки, где наливают бензин и дизель класса Евро-5, где есть банкомат и еда, а есть и унылые ТНК, где только заправиться можно. 



Внезапно порадовали некоторые АЗС «Башнефть» в Ростовской области – практически европейский уровень. Я даже одну такую отметил как «рекомендованная для остановки», несмотря на то, что они предлагают топливо класса Евро-4. 

После Ростовской области и ее, вцелом, хороших заправок, начинается Краснодарский край, где из «цивильных» станций, как я писал ранее, только Роснефть на въезде и выезде (см. таблицу). Остальные «брендовые» АЗС в Краснодарском крае только тоску навивают – проезжаем мимо. Только на подъезде к Сочи будет приличный Лукойл.

Полезный обзор, для любителей путешествий!!!

blogi.autonews.ru

Страницы