Системы вентиляции, отпления и кондиционирования

7
Окт

Ремонт трубок кондиционера на шланги Митсубиси Паджеро 4

Аватар пользователя hype-user

Главный недостаток размещения двухконтурной системы кондиционирования салона Mitsubishi Pajero 4 непосредственно под днищем автомобиля заключается в том, что система регулярно подвергается агрессивным воздействиям извне, а потому склонна к износу и возникновению повреждений, что особенно актуально для тех автовладельцев, которые любят погонять по бездорожью.

Трубка шланги кондиционера Mitsubishi Pajero 4

Также с течением времени трубки просто подгнивают и покрываются коррозией. Изготовленные из алюминия они подвержены воздействию неблагоприятных погодных условий и реагентов на дорогах, и для того, чтобы избежать подобных проявлений, рекомендуется заменить их на специальные износостойкие шланги кондиционера на Паджеро 4 с использованием особых фитингов.

В принципе, коррозия алюминиевых трубок является постоянным «заболеванием» всех автомобилей, имеющих задние магистрали. Данная проблема свойственна преимущественно для нашей страны, так как изначально такие транспортные средства предназначались для езды по европейским дорогам, на которых, как известно, реагенты не используют.

Каким образом можно восстановить работоспособность системы кондиционирования

Всего выделяют несколько вариантов восстановления системы кондиционирования Mitsubishi Pajero 4.

Трубка шланги кондиционера Mitsubishi Pajero 4Первый подразумевает заглушение заднего контура, однако в этом случае кондиционер сзади перестает работать, и система становится неполноценной.

Второй вариант подразумевает замену сгнивших трубок на новые, однако никакой гарантии того, что система будет работать на протяжении длительного периода, также нет. Новые магистрали стоят довольно дорого, отличаются трудоемкостью замены и дороговизной услуг мастера.

Третий вариант является наиболее оптимальным. Такой ремонт заднего контура Митсубиси Паджеро 4 предполагает полное дублирование родных алюминиевых трубок особыми шлангами высокого давления, которые можно приобрести в компании Avtoxolodok. Данный способ менее затратен, и с его помощью можно полностью восстановить систему кондиционирования салона, причем сделать это своими силами, не прибегая к услугам профессионалов.

Система, состоящая из шлангов, способна выдержать гораздо большее давление, чем стандартные алюминиевые трубки, и не подвержена коррозии.

Трубка шланги кондиционера Mitsubishi Pajero 4Для того чтобы определить место износа трубки, необходимо отыскать течь специальным прибором. Далее нужный участок вырезается, для чего используется специальное оборудование. Когда речь идёт об автомобиле Mitsubishi Pajero, задний контур меняется от фитинга, расположенного по центру автомобиля, до того, который находится на входе, в непосредственной близости с испарителем заднего контура.

Важно понимать, что утечку фреона задней магистрали бывает очень непросто отыскать по различным причинам. Зачастую сложности связаны с тем, что гниению подвергается не непосредственно алюминиевая трубка, расположенная по днищу, а соединение. Данная площадка располагается в месте, где магистраль заднего контура входит в кузов и продвигается далее под обшивку. В этом случае ситуация усложняется и задний салон частично приходится разобрать. Трубки заднего контура менять на шланги рекомендуется не только в том месте, где обнаружена непосредственно утечка фреона, но и по всей магистрали до заднего испарителя.

 

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

4
Сен

Задний контур кондиционера на «Митсубиси Паджеро 4»: способы и особенности ремонта

Аватар пользователя hype-user

Автомобили представительского класса обычно оборудованы дополнительным кондиционером, который обеспечивает комфорт пассажиров на заднем сиденье. Модель «Митсубиси Паджеро 4» не является исключением из этого правила, так как тоже укомплектована двухконтурной системой охлаждения. Ее самой уязвимой частью является магистраль, которая расположена непосредственно под днищем машины.

Задний контур на «Паджеро 4» ломается из-за коррозии и постепенного гниения трубок. Это происходит по причине изменчивых погодных условий, постоянных контактов с дорожными реагентами, которые негативно влияют на алюминиевые детали. Иногда этот процесс ускоряют сами владельцы модели, которые слишком часто используют ее для езды по бездорожью.

Как отремонтировать задний контур кондиционера

Существует несколько вариантов ремонта кондиционера Mitsubishi Pajero 4 в случае выхода из строя его заднего контура:

  • установка заглушек – в этом случае автомобиль будет эксплуатироваться без климатической системы сзади;
  • замена прогнивших трубок – дорогостоящий и трудоемкий вариант, не гарантирующий положительного результата;
  • дублирование – монтаж новых магистралей высокого давления из прочного, стойкого и долговечного материала.

При посещении автосервиса владелец транспортного средства может выбрать любой из перечисленных способов ремонта. Но самым надежным и эффективным является третий вариант. Установка новых магистралей из специальной износостойкой резины позволит без каких-либо проблем эксплуатировать систему кондиционирования на протяжении 5-6 лет. Такие рукава справляются с высоким давлением и негативными внешними факторами в отличие от ненадежного алюминия. Они не подвергаются процессу окисления, в результате которого образуются микротрещины, происходят утечки хладагента.

Какими особенностями отличается локальный ремонт

Некоторые СТО пытаются ремонтировать заводские трубки и шланги заднего контура автомобиля Mitsubishi Pajero 4. Но их локальное восстановление не обеспечивает полного устранения проблемы, так как ржавчина поражает сразу несколько участков системы. Использование аргоновой сварки допустимо лишь при наличии единственного прогнившего места, к которому мастер может легко получить доступ. Но и в этом случае метод не считают панацеей, поскольку через 2-3 месяца систему придется снова обслуживать.

Использование специальных фреоновых шлангов – единственный надежный способ ремонта заднего контура кондиционера. Они заводятся внутрь салона, прокладываются до испарителя, что обеспечивает максимальную износостойкость. Приемлемой альтернативой является отказ от задней климатической системы, но такое решение снижает уровень комфортности транспортного средства.

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

5
Ноя

Запахло газом

Аватар пользователя admin

Вопрос. В бензиновом автомобиле стало пахнуть газом. Началось вчера. Причем пахнет как-то переодически непонятно как.  То в движении, то утром после ночи.

28
Янв

Выключается кнопка "авто" на климате

Аватар пользователя Turtle

Други, сегодня заметил одну странную херню - на климат контроле почему то произвольно стал выключаться авто режим климата и он начинает жить своей жизнью.
Включая обртано на авто - проходит минута две он опять выключается.
Вопрос -  что зе хрень такая? раньше такого не было!

14
Июл

Ремонт радиаторов грузовиков

Аватар пользователя admin

Ремонт радиаторов грузовиков: почему своевременное обслуживание лучше обычной замены?

Проблемы с автомобильным радиатором приводят к ухудшению работоспособности двигателя, его частым перегревам. Предостеречь поломку мотора сможет только своевременная проверка и ремонт теплообменника. Но многие владельцы грузовых авто предпочитают выжидать момент, когда радиатор уже будет достаточно изношен и простым решением станет его замена. Существуют определенные последствия таких действий, обычно приводящие к дорогостоящему ремонту.

Обслуживание радиатора: важность своевременного восстановления

Износ теплообменника приводит к проблемам с герметичностью и пропусканием фреона. В результате двигатель не получает достаточное охлаждение и быстро перегревается. Поэтому проводить ремонт радиатора нужно вовремя и в специализированных компаниях, которые выполнят работу качественно и быстро. Ведь вплоть до момента восстановления герметичности работа мотора будет затруднительной.

Оставлять радиатор в нерабочем состоянии нельзя. Даже частые заправки не позволят в должной мере охлаждать двигатель: фреон будет испаряться все быстрее и быстрее. Стоимость ремонта не так высока, чтобы ею пренебрегать. А обратившись к мастерам с достаточным опытом работы владелец грузового авто потратит минимум времени и средств на восстановление теплообменника.

Почему замена радиатора – не всегда рациональна?

Первая причина - это большие затраты на новый компонент охлаждающей системы. Вторая причина - необходимость поиска нового теплообменника, подходящего для определенной модели авто. Потеря времени может стоить работоспособности двигателя, поэтому подобные явления должны исключаться. В отдельных случаях, когда восстановление компонента невозможно придется заменить его новым. Но на данную необходимость должен указать именно профессиональный механик. Самостоятельно выявить потребность замены без диагностики нельзя.

Подробную информацию и цены на ремонт автомобильных радиаторов смотрите здесь - http://navi-trans.ru/radiator

Обратившись к специалистам, владелец грузовика будет уверен в правильном проведении работ и предложении оптимального решения. К одним из проверенных компаний многие владельцы грузовиков относят "Нави-Транс". Мастера фирмы помогут клиенту восстановить транспорт и обеспечить его бесперебойную работу. Ремонт будет выполнен в указанные сроки, а его стоимость оглашается сразу после диагностики.

Специалисты смогут минимизировать проблемы с радиатором и только при полной невозможности его ремонта укажут на потребность покупки нового элемента. Это позволит владельцу вовремя провести установку нового теплообменника и исключить проблемы с автомобилем в будущем.

 

21
Янв

Паджеро4 бенз 3.5 (араб) печка или горячим или холодным дует

Аватар пользователя subaru3434

На авто климат-контроль, при ручной регулировке температуры, выставляя на мин. 18 градусов дует холодным, а начиная с 18,5 выдувает все 40, независимо от поднятия температуры регулятором, в автоматическом режиме такого нет, все более-менее пристойно. Если кто сталкивался, подскажите что за недуг!

5
Июн

Не работает подогрев сидений!!!!

Аватар пользователя Хабиба Падж

Здравствуйте!! у меня не работает подогрев передних сидений!хотя индикация на клавишах есть!!!где смотреть?и второй вопрос:у меня араб и я не знаю-есть ли там вообще этот подогрев!!!! может кто подскажет у кого араб!!!!!

21
мая

закипел...

Аватар пользователя Рус

ну вот и допрыгался и докатался...
собственно не закипел, но вовремя выловил стрелку температуры на 3ем делении... 

далее как бывший владелец серии авто Тазов.... печку и вентилятор на всю... выключил кондер.. и через 20 мин я вспомнил как же хорошо зимой... снежок.. прохладно.... 

апосля на мойку, снял решетку радиатора и мыть... понимаю что это все хня, и надо снимать радиатор охладжения и промывать нормально, но как первостепенное что смог сделать помогло. реально на радиаторе столько ГО... гляна, грязь, покатухи, мухи, пух......... кондей сразу ожил. как временная мера вроде норма, в выхи видимо снимать придется и мыть досканально. Москали! осторожней с такой жарой))

16
Янв

отопление салона

Аватар пользователя Pajero_048

Уважаемые форумчане доброго врнмени суток!
Помогите разобраться, не сочтите чайником,  дабы мы с моим Pajero 4 первую зиму вместе, печка (или как её можно назвать) которая стоит сзади, при повороте рукояти на красную зону дует все равно холодным и еще, воздуховоды на потолке сзади не дуют вообще.
Так должно быть или что то не так? 
p\s если у кого завалялась схема воздуховодов и отопления буду примного благодарен.

17
Дек

Электро помпа

Аватар пользователя Дима

Вопросик возник, не кто не ставил доп. Помпу на печку для быстрого прогрева в городе на малых оборотах

Страницы