Шины и диски

8
Июн

10 вопросов о колесных цепях

1. Что представляют собой колесные цепи?
Функционально колесные цепи (или, если говорить более точно, цепи противоскольжения) – это, по сути, съемный протектор, дающий возможность превратить обычную шоссейную покрышку в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, часто армированная, связанная так, чтобы равномерно оплетать шину по всей окружности. Состоит такая конструкция из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами».

2. Зачем они нужны?
Назначение цепей – значительно увеличить сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье». Тогда надеваются колесные цепи – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без колесных цепей преодолевать суперпроблематично даже на шипованной резине.

3. Какие существуют разновидности цепей?
Прежде всего, колесные цепи делятся на два класса: «жесткие» и «мягкие». У первых в качестве поперечин используются собственно цепи,  а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы».

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка» и «ромб/соты». В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе» их соединяют наискосок, получая «паутинный» рисунок. Также цепи отличаются по размерам и форме звена (или грунтозацепа). Для цепей используют разные материалы – сталь, титан (дорого), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

4. Какой вид лучше?
Все индивидуально и зависит, преж­де всего, от условий езды. Так, «жесткие» цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие», зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 40 км/ч. «Мягкие» дают возможность ехать со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие», «едят» резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий» вариант. Тому же, кто ездит так, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего проселка (например, в области), больше подойдут «мягкие».
То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем больше «бездорожных» качеств, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и выше износ резины.

5. Цепи можно использовать на любом автомобиле с любыми шинами?
Что касается автомобилей, то практически на любом. Кроме, может быть, некоторых спортивных машин. (Хотя вряд ли кому придет в голову ехать на охоту на спорткаре) Если же говорить о шинах, то здесь точно можно сказать, что «жесткие» цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес размером от 50 дюймов и меньше. А вот «мягкую» модель даже в этом случае можно найти.

6. Отличаются ли цепи для разных автомобилей и размеров колес?
Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

7. Цепи надо ставить на все колеса?
Необязательно: можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень «крутому» бездорожью, при использовании от случая к случаю «по погоде», а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

8. Как надевать цепи?
Цепи раскладываются перед колесами одной оси точно вдоль оси движения – так, чтобы замки на внешней боковой цепи находились с наружной стороны (по борту) и «смотрели» вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны (к днищу). Далее нужно заехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких» – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Вытереть пот со лба. Подышать на замерзшие руки…
Обрадовались? Но это не все! Затем нужно сделать «прокатку», проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.
Завзятые «джипперы» надевают цепи на ура, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автомобилистов, особенно поначалу, надевание цепей оказывается главным «камнем преткновения», и есть немало тех, кто именно из-за сей процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед «боевым» использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на площадке – на дороге будет проще.

9. Кто производит колесные цепи и сколько они стоят?
Поскольку изготовить цепь достаточно просто, то их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие, как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист» и «Красный якорь».
Средняя цена комплекта из двух цепей для легкового автомобиля – 5 000-7 000 руб. Для внедорожника – 7 000-9 000 руб. Впрочем, легко можно найти и более дешевые цепи азиатского либо российского производства. Существуют и более дорогие, «навороченные» цепи из нержавеющей стали, армированные дополнительными шипами. Верх «крутизны» – титановые цепи, которые делаются на заказ.

10. Не может ли цепь повредить шины и сам автомобиль?
Насчет шин скажем сразу: все цепи «едят» резину. «Жесткие» больше, «мягкие» – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей. Активно начинает «съедаться» резина при продолжительной езде «в цепях» по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании к колесу.
Что касается автомобиля, то здесь главную опасность представляет нарушение инструкций и неисправные зам­ки цепей. Нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы цепь может «отрываться» от колеса и бить по колесной арке.
В наихудшем варианте порвется замок цепи, и она зацепится за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять.

24
мая

ШИНЫ для Паджеро 4

Какие шины мы ставим на свои автомобили?

Давайте делиться информацией и впечатлениями от эксплуатации.

Штатно на Паджеро 4 устанавливают шины следующей размерности:
256/65 R17
265/60 R18

"Арабские" Паджеро 4 бензиновые 3,0      265/70 R16 (если это не та, то попрошу владельцев "арабов" меня поправить).

18
мая

Cooper Discoverer ST

Настал летний период и пришла пора замены зимней резины.
После долгих скитаний и мучений (рынки, интернет, друзья и пожелатели) выбор пал на резину Cooper Discoverer ST.
Прошлая BFG AT зарекомендовала себя отлично, но повторяться не хотелось... Душа требюовала экспериментов. И в один прекрасный день, вооружившись поддержкой и компанией Санька-Lugterr, отправились мы в южный порт, поглазеть...
поглазели.... блин... ))) опустошив 2 коршелька (тк не рассчитывали на такую суорую покупку) - погрузили в багажник 4 новеньких колеса)))))

Почему Купер и почему СТ - ну опять же купер существует на рынке давно, знаком джиперам, плохих отзывов о нем шибко много не нашел. Единственные негативные упоминания о купере, кот орые мы нашли в интернете, были связаны с его более быстрой изнокостойкостью...

По характеру протектора он показался злее нежели Гудрич АТ. Канавки на вылет способствуют более быстрому и легкому очищению, да и высота протектора все же выше чем у гудрича.
Колеса взяты в размере 265х70х17.
3 недели эксплуатации показали следующее:
- шум присутствует, но он мне лично не критичен. Я не меломан, шумку авто не делал.
- износостойкость - не определена, 1500 км ниочем пока не говорят
- расход солярки принципиально не увеличился, в пределах 12-14 л по городу, и 10-11 по трассе.
- держат асфальт отменно, как в сухую, так и в дождливую погоду.
- балансировка в пределах 50-80 гр, биения руля нет.

На данной модели предусмотрена возможность шипования, зимой попробую что это такое.

Провели тесты. резина гребет на ура. Для АТ - более чем.
Кучу фоток и видео выложу чуть позже.

вот пару фоток того что получилось.



17
мая

КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ для Паджеро 4

Какие диски мы эксплуатируем на своих автомобилях?

Отписываемся здесь, делимся информацией. Фотографии приветствуются).

16
мая

Выбор резины для бездорожья (MT)

Если кому интересен данный вопрос, то вот здесь Выбираем резину  можно почитать!

А лучше читайте ниже. Спасибо WEBASTO за подборку.

16
мая

Cooper Discoverer AT3

Сегодня еду забирать и переобуваться!!!

После чего отпишу что и как!!!

14
мая

Cooper Discoverer STT NEW

Хочу рассказать про резину Discoverer STT размер 265/70 R17. До П4 был П2 рестайлинг ездил на нем два года везде и беспощадно. Резина была bfgoodrich all terrain использовал зимой и летом, так вот резина эта больше для города чем для бездорожья.Когда поимел П4 то решил что летняя резина будет обязательно МТ(мудяночка) После долгого выбора решил взять STT. В 18 радиусе не нашел, и было принято решение купить новые диски r17 и STT.И так про резину капает, гребет на все 100% главное не переборщить с газом. Этой весной сел на брюхо в снежном поле((( хорошо была лопата и друган на П3.Резина хорошо себя показала в грязи. После таянья снега в деревню не проехать паркетники и пузотерки оставляют за 1км от домов в поле. Я решился на этот отважный поступок и поехал перед этим все включил и пополз, и какоково было мое удивления когда мы с семьей подъехали к деревне. В деревне стоял вранглер весь в грязи(его вытаскивал трактор). На след. день ждали дедушку на ТЛК 80 лифтован но на летней резине. так вот он сел. пришлось вытаскивать.П4 не справился. Помог хай Джек. ПО ШУМУ. Резина шумная по сравнению с bfgoodrich all terrain в 2-3 раза. Для тех кого шум резины напрягает эта резина не для него. Однако во всех тестах эта самая тихая резина МТ. когда выбирал один товарищ сказал один два раза сходишь за трактором после этого купишь МТ После этого было принято покупать МТ и продавать летние колеса R18.Резина выручала 3-4 раза. Всем удачи в выборе.

Страницы