Брал Рольф-юг
Первый лист алюминий три других металл
Сигналка диалоговая простая и не глючная с данной машиной
по поводу никелированных труб по периметру это только внешний вид. Защиту от веток царапин л/п они не спасут
Я тоже как и ты думал по поводу штатной резины о смене ее но почитал отзывы влоделцев на я/маркете решил что смысла нет
У меня машина с мая 2013г.И зиму я отездил без проблем на штатной резине на полном проводе поскольку езжу в основном по городу
Думаю буду ближе к зиме брать A/T резину а эту скорее всего продам,покупать два комплекта резины (а это даже самый бюджетный вариант примерно 40000-50000 р.)не вижу смысла поскольку за город езжу только летом а в Москве сам знаеш зимы так толковой нет хотя и штатная резина по снегу гребет хорошо пака новая
По поводу твоих дисков наврали подойдут по сверловке могут не совпадать а резина вполне
По поводу заводского масла также самая канетель менеджеры в один голос говорят что там залита минералка после общения с мастером того же Рольфа выяснелось залита полусентетика и от ездил до марта 2014 г. не каких проблем это так к слову стоит ли
..
2... Защита 4 листа скажем так обязательная процедура для любой машины (хотя бы грязи будет меньше если куда не буть залезешь)
=== Зависит от того где и как ездишь. Если не лезть в боле-менее серьезный бездор то можно обойтись без защиты. Ошибка думать что на днище будет меньше грязи. Грязь будет лежать на защите и никуда не денентся пока ее не снимите на ТО.
Еще один аспект - вес защиты. Боле менее стОящая защита это от 3мм сталь или от 5 мм алюминий. 4 листа стали 3мм будет около 35 кг постоянно возимого дополнительного веса (+ грязь скопившаяся на защите).
3... Подкрылки
=== Я сделал жидкие подкрылки. Это позволило не дырявить кузов саморезами и заодно шумоизолировать.
4... Сигналка
=== Не стал бы ставить у дилера. Дилер ставит определенные модели сигналок по своим однотипным схемам установки элементов, что понижает стойкость к их обходу.
Забыли антикор. Некоторые говорят что не нужно. Но я сделал правктически сразу после покупки (жидкие подкрылки, днище, скрытые полости)
Купить 2 рулона прозрачной бронепленки (около 1200р за рулон) и проклеить проемы дверей (особенно 5-й двери) в местах примыкания уплотнилелей. У П-4 очень быстро мелкий песок протирает краску. Приклеить кружочки этой пленки во всех местах где резиновые пеньки дверей и капота контачат с кузовом. Не повредит приклеить пленку на крашенную часть порогов.
У меня знакомый парнишка на Максиме, поднял подрессорный башмак и разбороздил себе все днище, и если бы не было защиты и то и моторный отсек тоже мог пострадать поскольку первый отскок был как раз в лист защиты . И это было в городе на МКАДе а ты говориш если не куда не лесть.
Я тоже не планировал не куда не лесть однако умудрился сесть пришлось лопатой поработать. На 4 Pajero вроде нет мостов так что там привод шрусы и они закрыть пыльниками так что ставь защиту даже если ездиш по городу и не думай про вес Вся броня весит 20-30кг примерно
А я скажу, что на 4-х машинах, при владении ими 3-4 года каждой и каждодневной езде, при том что живу в области, защита ни разу не пригодилась. Путишествие по Кареллии 3000 км на ВАЗ 2109 тоже обошлось без приключений. И о чем это будет говорить?
На П-4 я дважды ездил на покатушки с Трофи-Лайф в формате лайт + мастер-классы внедорожной езды отнюдь не на дилерском полигоне, + соревнование по внедорожному ориентированию. И ничего кроме штатной защиты у меня не стояло и ничего не случилось.
За два года владения защиту поставил месяца два назад потому что понял что процесс затягивает и лезу все дальше. Так что вопрос защиты он очень индивидуальный.
Если вас заботит защита пыльников на шрусах то расскажите как их планируете закрыть в районе заднего редуктора. Будет интересно узнать.
А если вы внимательно посмотрите на расположение передних ШРУСов, то увидите что они прикрыты рычагами подвески и вероятность их повредить не так велика.
А вот чем действительно стоит озаботиться, если ездить по выраженному рельефу, так это защитой заднего бампера (его серебристой части). На машинах после 12 года изменили конструкцию трубы между задними буксирнами проушинами. Раньше она была изогнутая и защищала нижний край бампера, а теперь ее смпрямили и получился "ковш" для грязи, который к тому же на раз отрывается или отгибается отлетая с креплений, но оставаясь висеть.
Так что смотря по тому где ездишь, вот такая защита будет весьма актуальна. Я себе такую поставлю.
Видишь как хорошо на 4х ездил и негде не было защиты
А вот у меня наоборот на всех моих стояла защита
По поводу заднего редуктора (хорошая идея надо глянуть) думаю его закрывают люди с головой уходят в 4x4 до фанатизма. Даже больше закрывают все днище. У меня в свое время был 214145 с матором F3R так вот там стоял бензанасос в баке и я закрыл его сам (да и возможность была в свое время) листом 2мм горячекатанной только причина была другая чтоб не сперли. (воровали с каждой третий машины) Нет нечего не возможного
Ну а пыльники которые закрыты рычагом а не листом металла можно порвать и веткой на природе или это тоже банально
Почемуто мы считаем что может произойти с кем угодно а со мной нет
Брал Рольф-юг
Первый лист алюминий три других металл
Сигналка диалоговая простая и не глючная с данной машиной
по поводу никелированных труб по периметру это только внешний вид. Защиту от веток царапин л/п они не спасут
ок, а что с штатной летней резиной, можно оставить? зимнюю наверное оставлю от вольво (хапеллита из последних), может даже с дисками если подойдут...
Я тоже как и ты думал по поводу штатной резины о смене ее но почитал отзывы влоделцев на я/маркете решил что смысла нет
У меня машина с мая 2013г.И зиму я отездил без проблем на штатной резине на полном проводе поскольку езжу в основном по городу
Думаю буду ближе к зиме брать A/T резину а эту скорее всего продам,покупать два комплекта резины (а это даже самый бюджетный вариант примерно 40000-50000 р.)не вижу смысла поскольку за город езжу только летом а в Москве сам знаеш зимы так толковой нет хотя и штатная резина по снегу гребет хорошо пака новая
По поводу твоих дисков наврали подойдут по сверловке могут не совпадать а резина вполне
По поводу заводского масла также самая канетель менеджеры в один голос говорят что там залита минералка после общения с мастером того же Рольфа выяснелось залита полусентетика и от ездил до марта 2014 г. не каких проблем это так к слову стоит ли
фигня, не трать деньги
..
2... Защита 4 листа скажем так обязательная процедура для любой машины (хотя бы грязи будет меньше если куда не буть залезешь)
=== Зависит от того где и как ездишь. Если не лезть в боле-менее серьезный бездор то можно обойтись без защиты. Ошибка думать что на днище будет меньше грязи. Грязь будет лежать на защите и никуда не денентся пока ее не снимите на ТО.
Еще один аспект - вес защиты. Боле менее стОящая защита это от 3мм сталь или от 5 мм алюминий. 4 листа стали 3мм будет около 35 кг постоянно возимого дополнительного веса (+ грязь скопившаяся на защите).
3... Подкрылки
=== Я сделал жидкие подкрылки. Это позволило не дырявить кузов саморезами и заодно шумоизолировать.
4... Сигналка
=== Не стал бы ставить у дилера. Дилер ставит определенные модели сигналок по своим однотипным схемам установки элементов, что понижает стойкость к их обходу.
Забыли антикор. Некоторые говорят что не нужно. Но я сделал правктически сразу после покупки (жидкие подкрылки, днище, скрытые полости)
Купить 2 рулона прозрачной бронепленки (около 1200р за рулон) и проклеить проемы дверей (особенно 5-й двери) в местах примыкания уплотнилелей. У П-4 очень быстро мелкий песок протирает краску. Приклеить кружочки этой пленки во всех местах где резиновые пеньки дверей и капота контачат с кузовом. Не повредит приклеить пленку на крашенную часть порогов.
спасибо, принял к сведению.
У меня знакомый парнишка на Максиме, поднял подрессорный башмак и разбороздил себе все днище, и если бы не было защиты и то и моторный отсек тоже мог пострадать поскольку первый отскок был как раз в лист защиты . И это было в городе на МКАДе а ты говориш если не куда не лесть.
Я тоже не планировал не куда не лесть однако умудрился сесть пришлось лопатой поработать. На 4 Pajero вроде нет мостов так что там привод шрусы и они закрыть пыльниками так что ставь защиту даже если ездиш по городу и не думай про вес Вся броня весит 20-30кг примерно
Ну и к чему эта старшная история?
А я скажу, что на 4-х машинах, при владении ими 3-4 года каждой и каждодневной езде, при том что живу в области, защита ни разу не пригодилась. Путишествие по Кареллии 3000 км на ВАЗ 2109 тоже обошлось без приключений. И о чем это будет говорить?
На П-4 я дважды ездил на покатушки с Трофи-Лайф в формате лайт + мастер-классы внедорожной езды отнюдь не на дилерском полигоне, + соревнование по внедорожному ориентированию. И ничего кроме штатной защиты у меня не стояло и ничего не случилось.
За два года владения защиту поставил месяца два назад потому что понял что процесс затягивает и лезу все дальше. Так что вопрос защиты он очень индивидуальный.
Если вас заботит защита пыльников на шрусах то расскажите как их планируете закрыть в районе заднего редуктора. Будет интересно узнать.
А если вы внимательно посмотрите на расположение передних ШРУСов, то увидите что они прикрыты рычагами подвески и вероятность их повредить не так велика.
А вот чем действительно стоит озаботиться, если ездить по выраженному рельефу, так это защитой заднего бампера (его серебристой части). На машинах после 12 года изменили конструкцию трубы между задними буксирнами проушинами. Раньше она была изогнутая и защищала нижний край бампера, а теперь ее смпрямили и получился "ковш" для грязи, который к тому же на раз отрывается или отгибается отлетая с креплений, но оставаясь висеть.
Так что смотря по тому где ездишь, вот такая защита будет весьма актуальна. Я себе такую поставлю.
Видишь как хорошо на 4х ездил и негде не было защиты
А вот у меня наоборот на всех моих стояла защита
По поводу заднего редуктора (хорошая идея надо глянуть) думаю его закрывают люди с головой уходят в 4x4 до фанатизма. Даже больше закрывают все днище. У меня в свое время был 214145 с матором F3R так вот там стоял бензанасос в баке и я закрыл его сам (да и возможность была в свое время) листом 2мм горячекатанной только причина была другая чтоб не сперли. (воровали с каждой третий машины) Нет нечего не возможного
Ну а пыльники которые закрыты рычагом а не листом металла можно порвать и веткой на природе или это тоже банально
Почемуто мы считаем что может произойти с кем угодно а со мной нет
"Так что смотря по тому где ездишь, вот такая защита будет весьма актуальна. Я себе такую поставлю."
подскажи где взять такую??
Страницы