Ребят, выбросите отсюда обзор Стилавина. Это позорище. Товарищь не понимает о чем говорит. 5-я дверь вообще-то имеет фиксатор в открытом положении, а близкая посадка к двери для джипа вовсе не такая близкая. Близкая она у Дефендера и Вранглера, а у П-4 очень по человечески, но с сохранением изначального замысла - возможность высунуться наружу и видеть борт и колеса.
Ребят, выбросите отсюда обзор Стилавина. Это позорище. Товарищь не понимает о чем говорит. 5-я дверь вообще-то имеет фиксатор в открытом положении, а близкая посадка к двери для джипа вовсе не такая близкая. Близкая она у Дефендера и Вранглера, а у П-4 очень по человечески, но с сохранением изначального замысла - возможность высунуться наружу и видеть борт и колеса.
Товарищ из авто-вестей тоже молодец - зачем ручной режим, не нужен видите ли. Ага, в городе не нужен но наверняка в горах и в грязи оч. пригождается.
Ребят, выбросите отсюда обзор Стилавина. Это позорище. Товарищь не понимает о чем говорит. 5-я дверь вообще-то имеет фиксатор в открытом положении, а близкая посадка к двери для джипа вовсе не такая близкая. Близкая она у Дефендера и Вранглера, а у П-4 очень по человечески, но с сохранением изначального замысла - возможность высунуться наружу и видеть борт и колеса.
подерживаю, трендит ......аки Малахов -бред ---ни о чем кроме своего Г....!!!!
Стилавин оценивает автомобили со стороны, без "влюблённых" соплей владельцев тех или иных автомобилей по разным причинам выбравших свои авто.
Так что сухая резкая правда в его словах присутсвует. И она имеет место быть...
вот ещё радиоверсия
а вот еще...
Рассказывает о навигации, а у самого навигатор прилепленный к стеклу. Что и говорить - навигация могла бы быть и лучше - 2012 год всё же!!!
Outlander, Pajero Sport, Pajero IV
Ребят, выбросите отсюда обзор Стилавина. Это позорище. Товарищь не понимает о чем говорит. 5-я дверь вообще-то имеет фиксатор в открытом положении, а близкая посадка к двери для джипа вовсе не такая близкая. Близкая она у Дефендера и Вранглера, а у П-4 очень по человечески, но с сохранением изначального замысла - возможность высунуться наружу и видеть борт и колеса.
Ребят, выбросите отсюда обзор Стилавина. Это позорище. Товарищь не понимает о чем говорит. 5-я дверь вообще-то имеет фиксатор в открытом положении, а близкая посадка к двери для джипа вовсе не такая близкая. Близкая она у Дефендера и Вранглера, а у П-4 очень по человечески, но с сохранением изначального замысла - возможность высунуться наружу и видеть борт и колеса.
Товарищ из авто-вестей тоже молодец - зачем ручной режим, не нужен видите ли. Ага, в городе не нужен но наверняка в горах и в грязи оч. пригождается.
ну выкидывать все же не правильно... пусть все же люди слышат и мнения иных экспертов. так наверно правильней было бы и честней
подерживаю, трендит ......аки Малахов -бред ---ни о чем кроме своего Г....!!!!
Стилавин оценивает автомобили со стороны, без "влюблённых" соплей владельцев тех или иных автомобилей по разным причинам выбравших свои авто.
Так что сухая резкая правда в его словах присутсвует. И она имеет место быть...
вот ещё радиоверсия
Страницы