Самостоятельная замена масла в раздаточной коробке и редукторах мостов

16 сообщений / 0 новое
Последний комментарий

NAU
Авто: П-4 Instyle 2012
Двигатель: 3.0
Откуда: Замкадье
Аватар пользователя NAU
Видели: 3 дня 5 часов назад
Зарегистрирован: 18 мая, 2012 - 09:09
Башня пишет

... Но вопрос что такое ер_ки. Это присадка от лики моли для редукторов и раздатки, это я понял можно как она правильно пишется написать? Интересно почитать про нее.

Я ссылку дам, но лично мое мнение - не нужно это лить. А почитать, вот https://www.drive2.ru/l/1529077/

Башня
Ура Товарищи:)))
Авто: Pajero IV
Двигатель: 3,8 бензин
Откуда: Mocква
Аватар пользователя Башня
Видели: 1 месяц 3 недели назад
Зарегистрирован: 6 апреля, 2014 - 22:16

Жесть, для советского автопрома пойдет, а себе не не хочу:))

oxotnikza
Авто: паджеро 4
Двигатель: 3.2
Откуда: Щёлково
Аватар пользователя oxotnikza
Видели: 1 год 2 часа назад
Зарегистрирован: 28 октября, 2014 - 18:09

Доброго времени суток колеги.  Сначала суть обсуждения, вернее с чего захотелось поговорить ))). Суботнее утро, на улице минус пять, машина прошла порядка 200120. да не ошибся, за двести перешел без особых казалось потерь, при этом вела ооочень активный образ жизни, по фары тонула. в гололед до Волгограда и обратно за сутки, вобщем по назначению, но при этом с ТО и без мальчишеского фанатизма и неоправданного издевательства. И так суббота, выбежал и практически не прогреваясь поехал до гаража (300 - 400 метров), в пути слетает , видимо от ссыхания и морозца, шланг с радиатора охлаждения АКПП, результат , буксуем масло на асфальте, в общей сложности буксуя проехал метров двести - триса (обратно). на следующий день залаиваю 3.5 литра масла (естественно устранив неисправность магистрали), на холостых показывает уровень.  Утром завожусь еду на работу , через двести метров начинает буксовать,остановил, проверил уровень, есть но маловато. горит D и моргает N. Постоял, включаю скорость, едет вперед даже на N, причем едет нормально, естественно пока едет лечу в сторону автосервиса специализируещего на ремонте АКПП, что бы за эвакуатор не платить (((. ААА , назад вообще не реагирует, только вперед, по дороге , когда идет накатом переодически притормаживает(как будто включает режим помощи при торможении .3 км и я в сервисе, вперед даже на нейтрале,назад никак. Проверяем мало - нету уровня вообще, я так понимаю ушло под давлением по всяким "бубликам" и тд. Течи нет. соответственно какой то запах в масле присутствует, но не смертельный. ( 30 тысч до этого была замена масла с фильтром, АКПП была в идеале, ни мусора ни стружки). Говорю мастерам давай попробуем масло до уровня налить, может поедет , питаю надежду на то что попадалово перед новым годом не сильное, Отвечают, что даже не будем парится, раз едет даже на N однозначно пии,,,, фрикционам и возможно хвостовику редуктора, короче ремонт где то 170 тр, проще купить БУ АКПП. Блин ехала может и не айс, но звуков то никаких посторонних небыло, какой редуктор. Комрады . Я конечно понимаю что я балбес, но как то ситуация не понятна. Ну вылилось масло, ну налил пусть не всё, даже пусть переключатся стала не понятно (недостаток уровня как выяснилось после пробега), но это же супер селект, что сразу вся развалилась и при это едет и не шумит ?. Да кстати на +- дальше второй не хочет. Подскажет кто то что то.  Заранее благодарен за любое участи в диалоге.

NAU
Авто: П-4 Instyle 2012
Двигатель: 3.0
Откуда: Замкадье
Аватар пользователя NAU
Видели: 3 дня 5 часов назад
Зарегистрирован: 18 мая, 2012 - 09:09

 что я могу сказать? (|) какая-то коробке...

и хотел бы чего умного подсказать, но...увы...

XAH
Авто: INFINITI QX56. 2012 г.
Двигатель: 5,6л, 405л/с,
Откуда: Кронштадт
Аватар пользователя XAH
Видели: 9 часов 42 минуты назад
Зарегистрирован: 22 мая, 2012 - 11:55

Походу корабас, но попытка не пытка (все дешевле), долей масла в уровень, все ошибки сними, вдруг поедет....

Страницы