Застыдил Барт... вот купил себе преобразователь ржавчины, и высокотемпературную эмаль. буду приводить в порядок супорта и гаечки в выходные )))))а то иначе теща заставит огород копать...))))
Застыдил Барт... вот купил себе преобразователь ржавчины, и высокотемпературную эмаль. буду приводить в порядок супорта и гаечки в выходные )))))а то иначе теща заставит огород копать...))))
Да как-то я и не хотел стыдить..., тут просто дополнение от меня было..., а то как бы работа не полностью выполнена была. Так на сервисах у официалов делают, не для себя. Просто они узконаправлено смотрят на фронт работ за то что получать деньги и все. Для них это в порядке вещей и на пять баллов. А нам надо все свое в полном объеме подшаманить, то есть не узко смотреть, а захватить и что рядом.
А суппорта действительно закисают. Я свои отмачивал, металлической щеткой шкрябал, керосином, потом обезжирил смывкой и покрасил высокотемпературной серебрянкой. Думал вначале сделать красной краской. Потом решил не выпендриваться... Вот сейчас думаю, что надо было не серебрянкой, а бронзовой, чтоб под мои голЬдовые тормозные диски... Кстати, когда пшикал серебрянокой, там несколько неудобно было, что пшикнул в колпак от баллона и кисточкой некоторые места на суппортах подкрашивал, чтоб все кругом не закакать. Если красить, то надо газетками в колесной нише остальное покрыть иначе все покрашено из баллона будет...
Потом на суппорте стаканы поршней имеют резиновую вставку. Она тоже может покраситься, так что лучше красить кистью или потом тряпочкой с КЕРОСИНОМ стереть с резинок краску. Керосин не испортит резинку. Если применить растворитель, то он может повредить резину....
Можно уточнить: ты имеешь в виду направляющие пальцы суппортов? Или поршни?
Я имею в виду сам корпус суппорта как внутри так с наружи... Он нагревается и на него налипает всякая всячина образуя коросту. Потом внутри стакана поршня тоже ну очень загажено.
Застыдил Барт... вот купил себе преобразователь ржавчины, и высокотемпературную эмаль. буду приводить в порядок супорта и гаечки в выходные )))))а то иначе теща заставит огород копать...))))
Да как-то я и не хотел стыдить..., тут просто дополнение от меня было..., а то как бы работа не полностью выполнена была. Так на сервисах у официалов делают, не для себя. Просто они узконаправлено смотрят на фронт работ за то что получать деньги и все. Для них это в порядке вещей и на пять баллов. А нам надо все свое в полном объеме подшаманить, то есть не узко смотреть, а захватить и что рядом.
А суппорта действительно закисают. Я свои отмачивал, металлической щеткой шкрябал, керосином, потом обезжирил смывкой и покрасил высокотемпературной серебрянкой. Думал вначале сделать красной краской. Потом решил не выпендриваться... Вот сейчас думаю, что надо было не серебрянкой, а бронзовой, чтоб под мои голЬдовые тормозные диски... Кстати, когда пшикал серебрянокой, там несколько неудобно было, что пшикнул в колпак от баллона и кисточкой некоторые места на суппортах подкрашивал, чтоб все кругом не закакать. Если красить, то надо газетками в колесной нише остальное покрыть иначе все покрашено из баллона будет...
Потом на суппорте стаканы поршней имеют резиновую вставку. Она тоже может покраситься, так что лучше красить кистью или потом тряпочкой с КЕРОСИНОМ стереть с резинок краску. Керосин не испортит резинку. Если применить растворитель, то он может повредить резину....
спасибо за совет! ))
Можно уточнить: ты имеешь в виду направляющие пальцы суппортов? Или поршни?
Я имею в виду сам корпус суппорта как внутри так с наружи... Он нагревается и на него налипает всякая всячина образуя коросту. Потом внутри стакана поршня тоже ну очень загажено.
Страницы