Помпа штатная не может отключаться , электо-помпа подключается в разрыв подающего шланга печки и у меня подключена к + дросельной заслонки через предохранитель 15А . Зажигание включил - циркуляция пошла .
Уже кое-что, а вот скажи, система пока не прогрета закрыта термостатом (т.е. циркуляции нет, в принципе), тогда, куда идет давление от электро помпы, упирается в одну из сторон термостата,
и все, циркуляции быть не может!
Или я ошибаюсь)))))
Саша, не верю термостат сделан так чтоб наглухо закрыть циркуляцию, пока не прогреется контур движка, соответственно нет кольца для оборота тосола.
Походу самообман все это...... и развод....
Ничего подобного !,- если бы термостат перекрывал циркуляцию то печка бы дула холодным воздухом пока мотор не наберёт рабочей температуры , а у меня прогрев воздуха из печки сразу после запуска мотра например зимой пропорционален прогреву мотора ! Так что не развод , это работает !
Так так и получается, температура печки точна такая как в движке, но никак не холодная, за счет естественного расширения тосола идет постепенный прогрев,
и в этот момент никакой циркуляции нет, а када таким прогревом нагревается и открывается термостат тосол идет по большому кругу.
Как то так...
Про такие фишки я н только слышал ,но видел.А устанавливались во основном на волгах под капотом непосредственно перед входом шланга в салон к радиатору печки. Но это делали на российском автопроме ему воообще по моему чем меньше электрики тем лучше:) Но не будем отвлекатся. Прежде чем на волгу эту вещь ставили сначала пытались поменятьаму помпу чтоб крыльчаток поболее были. газелевские ставили. Не говоря о паджериках даже на российский автопром вкорячили термостат. Раньньше все было ручное и дросельная заслонка. Так вот и нужен термостат чтоб двигатель быстрее нагревался. Естествненно и печка быстрее начнет греть. а вообще если холодно продают лобовые нагреватели от прикуривателя. Надо поставил не надо убрал. В принципе каждый заморачивается как хочет и может, я например ленивый и сначала все взвешу и обдумываю.
Помпа штатная не может отключаться , электо-помпа подключается в разрыв подающего шланга печки и у меня подключена к + дросельной заслонки через предохранитель 15А . Зажигание включил - циркуляция пошла .
Уже кое-что, а вот скажи, система пока не прогрета закрыта термостатом (т.е. циркуляции нет, в принципе), тогда, куда идет давление от электро помпы, упирается в одну из сторон термостата,
и все, циркуляции быть не может!
Или я ошибаюсь)))))
Парадокс , но циркуляция есть !
Саша, не верю
термостат сделан так чтоб наглухо закрыть циркуляцию, пока не прогреется контур движка, соответственно нет кольца для оборота тосола.
Походу самообман все это...... и развод....
Ничего подобного !,- если бы термостат перекрывал циркуляцию то печка бы дула холодным воздухом пока мотор не наберёт рабочей температуры , а у меня прогрев воздуха из печки сразу после запуска мотра например зимой пропорционален прогреву мотора ! Так что не развод , это работает !
Так так и получается, температура печки точна такая как в движке, но никак не холодная, за счет естественного расширения тосола идет постепенный прогрев,
и в этот момент никакой циркуляции нет, а када таким прогревом нагревается и открывается термостат тосол идет по большому кругу.
Как то так...
Печка никаким образом не завязана с клапанами термостата , ни с основным , ни с байпасным , поэтому электро-помпа работает отлично !
электро помпа БОШ 0 392 023 004 .
Про такие фишки я н только слышал ,но видел.А устанавливались во основном на волгах под капотом непосредственно перед входом шланга в салон к радиатору печки. Но это делали на российском автопроме ему воообще по моему чем меньше электрики тем лучше:) Но не будем отвлекатся. Прежде чем на волгу эту вещь ставили сначала пытались поменятьаму помпу чтоб крыльчаток поболее были. газелевские ставили. Не говоря о паджериках даже на российский автопром вкорячили термостат. Раньньше все было ручное и дросельная заслонка. Так вот и нужен термостат чтоб двигатель быстрее нагревался. Естествненно и печка быстрее начнет греть. а вообще если холодно продают лобовые нагреватели от прикуривателя. Надо поставил не надо убрал. В принципе каждый заморачивается как хочет и может, я например ленивый и сначала все взвешу и обдумываю.
Заморачиваются потому , что климат ХЗ как работает , холодный воздух в плечо дует .
Страницы